憑借著“省能耗+省過路費(fèi)”的雙重優(yōu)勢，搭載啟源芯動力CTB電池的新能源貨車子母車交付持續(xù)火爆，5月新疆剛交付100套新能源貨車子母車，本月河南市場再傳捷報，10套子母車順利交付。

那么子母車的實(shí)際效果究竟如何？不妨回溯到今年4月，40套電動貨車子母車在河北正式投運(yùn)，駛向“陜西神木—河北石家莊”這條700+公里的黃金運(yùn)煤線，這也是全國首個電動貨車子母車的大規(guī)模應(yīng)用案例。

從“世界煤都”到“千億鋼城”子母車讓煤炭運(yùn)輸逆勢掙錢

陜西神木又被稱為“世界煤都”，其儲煤面積達(dá)4500平方公里，占到了神木全縣總面積的59%，是中國第一產(chǎn)煤大縣。煤炭作為鋼鐵行業(yè)的關(guān)鍵原料與燃料，每年源源不斷的從神木發(fā)往石家莊，為這座城市近千億鋼鐵產(chǎn)業(yè)發(fā)展注入強(qiáng)勁動能。

隨著這兩年煤炭價格下行，運(yùn)費(fèi)持續(xù)走低，這條運(yùn)煤線路上的物流企業(yè)都在尋找降本增效的新方式，此時，新能源電動貨車子母車的模式開始進(jìn)入企業(yè)的視野。

在煤炭運(yùn)輸行業(yè)中“重去空回”的工況，與子母車“大車背小車“的模式天然匹配。通過使用新能源貨車子母車，去程雙車滿載煤炭，火力全開；返程時子車直接“騎”上母車，瞬間將通行費(fèi)砍掉一半。以子車百公里25L的空載油耗計算，通過減去子車返程費(fèi)用，40套車一年可省下差不多省出20輛車的購置成本（啟源車電分離模式下），堪稱降本黑科技！

啟源CTB400“輕量化設(shè)計”破解子母車空間適配難題

業(yè)內(nèi)此前少有電動貨車子母車產(chǎn)品，核心原因在于電池——子母車采用“車背車”的緊湊空間設(shè)計，子車疊放母車后依然要能滿足限高的規(guī)定，這也對電池的尺寸提出了更高的要求。

啟源CTB400電池通過集成化設(shè)計，比同電量產(chǎn)品可輕280kg，寬度銳減至246cm，高度低至165.5cm，很好的滿足了新能源電動重卡子母車的合規(guī)性要求。搭載它的子車駕駛室的寬度最小可壓縮至2.5m左右，進(jìn)出母車更便利；也能確保母車“背車”狀態(tài)下高度低于4米，滿足《道路交通安全法》對重卡的限高要求，確保運(yùn)輸?shù)暮弦?guī)性。

此外，輕量化的設(shè)計帶來的好處還包括：載貨更多，輕量化設(shè)計帶來約0.3噸額外運(yùn)力，相當(dāng)于80輛車每年多運(yùn)近2600噸煤；重心降低21.5cm，重心比同類產(chǎn)品更低，在轉(zhuǎn)彎時更穩(wěn)定，冰雪路面制動距離也更短，安全保障加一級。

從“油背油”到“電背電”省下約25%的成本

從“油背油”升級到“電背電”，搭載啟源CTB400的新能源貨車子母車，除了省去子車的過路費(fèi)，能耗成本也實(shí)現(xiàn)了大幅降低，可謂是“省上加省”。在油背油模式下的新能源貨車子母車平均百公里油耗在35升左右，而使用電背電的新能源貨車子母車滿載情況下行駛百公里電耗約為140度，40 套車算上電池租賃費(fèi)用，都能省下大約25%的成本。

憑借著技術(shù)創(chuàng)新，啟源芯動力CTB電池在實(shí)際運(yùn)輸場景中的表現(xiàn)令人矚目。從神木到石家莊，兩地之間橫亙著太行山脈等山區(qū)地帶，運(yùn)輸路線需要面臨復(fù)雜的路況。搭載CTB電池的電動重卡可滿足高達(dá)500馬力的動力需求，爬坡更輕松；下坡路上，電車的能量回收系統(tǒng)可將動能轉(zhuǎn)化為電能存儲，更省電耗。

更驚喜的是，啟源的陜晉冀干線與煤運(yùn)路線高度重合，沿途10余座新能源電動貨車充換電站，讓子母車的補(bǔ)能更加便捷。

40套搭載CTB400電池的新能源貨車子母車從神木駛向河北，它們帶來的的不僅是千萬噸煤炭，更是煤炭運(yùn)輸行業(yè)的增效利器。啟源芯動力未來將持續(xù)深耕物流場景需求，不斷優(yōu)化電池技術(shù)創(chuàng)新，探索新型材料應(yīng)用，以技術(shù)創(chuàng)新為更多行業(yè)裝上低碳高效的“綠色引擎”。

關(guān)于啟源芯動力：

上海啟源芯動力科技有限公司是新能源商用車先進(jìn)技術(shù)開發(fā)和能源服務(wù)企業(yè)，是國家交通強(qiáng)國建設(shè)試點(diǎn)任務(wù)牽頭實(shí)施單位，聚焦電動重卡、電動工程機(jī)械、電動船舶、電動農(nóng)機(jī)等設(shè)備研發(fā)、車儲共用電池系統(tǒng)研發(fā)制造、充換電設(shè)施運(yùn)營與源網(wǎng)荷儲一體化項目建設(shè)，不斷推動交通與能源的融合發(fā)展。

公司是電動重卡賽道頭部企業(yè)，聯(lián)合生態(tài)圈伙伴申報超1000項專利，研發(fā)全球首款換電重卡，首創(chuàng)重卡車電分離商業(yè)模式，在全國除港澳臺外所有省市區(qū)全面布局超1500座重卡充換電站(市占率超70%)，形成3萬多公里充換電干線網(wǎng)絡(luò);公司推動《電動汽車換電站通用技術(shù)要求》等四項換電國標(biāo)的統(tǒng)籌與組織工作，并致力于將中國的綠電交通方案推向世界，已在印尼、蒙古等多個國家地區(qū)鋪設(shè)業(yè)務(wù)。

在“讓交通更綠色，讓生活更美好”的企業(yè)使命引領(lǐng)下，啟源芯動力依托能源網(wǎng)、交通網(wǎng)和信息網(wǎng)“三網(wǎng)融合”，聚焦“源、網(wǎng)、荷、儲”四大板塊，實(shí)現(xiàn)智慧清潔能源和交通、充換電及儲能設(shè)備的智能互動和深度融合，提高交通運(yùn)輸?shù)哪茉葱屎途G能比例，獲得市場的廣泛認(rèn)可，近年來獲得國內(nèi)外頒發(fā)的BRICS Solutions Awards(2024)、APEC ESCI最佳實(shí)踐獎交通類別金獎(2022)、上海金融創(chuàng)新成果獎(2020)、能源創(chuàng)新獎(2023)等榮譽(yù)獎項;承接國家重點(diǎn)研發(fā)計劃項目(2022)、國家交通強(qiáng)國建設(shè)試點(diǎn)任務(wù)(2024)等重點(diǎn)項目，是上海市重點(diǎn)服務(wù)獨(dú)角獸企業(yè)。旗下科技研發(fā)子公司—融和智電獲評“國家高新技術(shù)企業(yè)”、“上海市專精特新”企業(yè)。