Texas Instruments TPS7B4260-Q1低壓差 (LDO) 電壓跟蹤器設計用于通過線束為非板載傳感器提供可靠的電源，即使在惡劣的汽車環境中也可工作。在這種惡劣的工作條件下，線束中的電纜可能會遭受各種故障條件的影響，從而增加了故障風險。這些條件包括接地短路、電池短路和過熱。TPS7B4260-Q1具有針對這些故障條件的集成保護特性，以及反極性保護。該器件采用了一種拓撲結構，其中包含兩個背靠背的P溝道金屬氧化物半導體場效應晶體管 (MOSFET)。由于采用這種PMOS拓撲，因此無需外部二極管，從而防止反向電流流動。該器件具有300mA的高額定電流，可讓單個跟蹤器同時為多個非板載傳感器供電。該器件設計用于處理45V (絕對最大值）輸入電壓，并能承受汽車負載突降瞬態條件。

數據手冊：*附件：Texas Instruments TPS7B4260-Q1低壓差 (LDO) 電壓跟蹤器數據手冊.pdf

Texas Instruments TPS7B4260-Q1為ADC和MCU提供故障保護緩沖器，同時安全地將電源傳輸到非板載傳感器。通過FB引腳上非常嚴格的6mV（最大值）容差，對可調輸入引腳 (ADJ/EN) 上施加的基準電壓進行跟蹤。這種容差適用于指定線路、負載和溫度值范圍內的所有變化。對于輸出由ADC采樣的比例式傳感器，這種嚴格的跟蹤容差尤其有用。這種容差可確保ADC滿量程基準和傳感器電源電壓之間的誤差降至最低。從而保持傳感器測量的比例性。

通過將FB引腳直接綁定到OUT引腳，輸出電壓等于ADJ/EN引腳上的電壓（±跟蹤容差）。如果ADC滿量程基準電壓等于傳感器電源電壓，則將基準電壓直接連接到ADJ/EN引腳。如果傳感器電源低于基準電壓源，則在ADJ/EN引腳上使用電阻分壓器。該分壓器有助于縮小參考電壓，以匹配傳感器電源電壓。如果傳感器超過基準電壓源，則在FB和OUT引腳之間使用電阻分壓器。該分壓器有助于擴展ADC滿量程基準電壓并匹配傳感器電源電壓。

通過將ADJ/EN輸入引腳設置為低電平,TPS7B4260-Q1切換至待機模式。在該模式下，LDO的靜態電流消耗小于3.8μA。該器件采用8引腳HSOIC封裝。

特性

• 符合汽車應用類AEC-Q100標準
  • 溫度等級1：-40°C至+125°C，TA~~
  • 結溫范圍：-40°C至+150°C，TJ
• 寬輸入電壓范圍
  • 絕對最大范圍：40V至+45V
  • 工作電壓范圍：3.3V至40V
• 輸出電壓
  • 寬工作電壓范圍：2V至40V
  • 輸出電壓靈活性：使用分壓器配置中的外部電阻器將VOUT 調至高于或低于基準值
• 最大輸出電流：300 mA
• 非常緊密的輸出跟蹤容差：6mV（最大值）
• 低壓差：330mV（200mA時）
• 組合了使能和參考功能
• 輕負載時具有低靜態電流：60μA
• 可在各種陶瓷輸出電容器值下穩定工作
  • COUT范圍 ：1μF至100μF
  • 等效串聯電阻 (ESR) 范圍：1m?至2Ω
• 集成保護功能
  • 反向電流保護
  • 反極性保護
  • 過溫保護
  • 防止輸出對地和電源短路
• 采用HSOIC (DDA) 低熱阻 (RθJA = 48°C/W) 8引腳封裝

應用

• 動力總成壓力傳感器
• 動力總成溫度傳感器
• 動力總成排氣傳感器
• 動力總成油液濃度傳感器
• 車身控制模塊 (BCM)
• 區域控制模塊
• 暖通空調控制模塊

功能框圖