在汽車產業智能化、電動化深度變革的浪潮中，“安全”已從競爭要素躍升為產業發展的核心命題。它既是消費者購車的首要關切，更是車企可持續發展的生命線。

作為汽車行業“國家隊”，東風汽車始終將出行安全置于重要位置，持續創新車身結構、電池安全、智能輔助駕駛等關鍵技術，構建覆蓋全場景、全維度的安全體系，將安全深植于品牌基因。

主導安全標準

筑牢產業生命線

行業標準是產業成熟度、技術先進性和國際話語權的核心標志。參與乃至主導標準制定，是企業從“跟隨”向“引領”躍升的關鍵。

在國際標準舞臺上，東風汽車實現歷史性突破：今年5月ISO國際標準化會議上，由東風汽車專家代表中國提出的ISO12214修訂提案全票通過，成為中國汽車行業在國際人體工程學領域牽頭制定標準的“零突破”；同時，東風汽車提出的車載人臉識別標準化構想獲認可，牽頭成立國際聯合項目組，積極推動“中國方案”走向全球。

在國內標準體系中，東風汽車的主導力更為顯著?！笆奈濉逼陂g，東風汽車牽頭制定國家標準、行業標準68項，參與240項，數量居行業首位。

2025年1月，東風汽車牽頭《輕型汽車制動輔助系統性能要求及試驗方法》制定，并深度參與電子穩定性控制系統國家標準研制，相關標準預計2026年底發布，將推動中國汽車主動安全性能大幅提升。

“主導國標對樹立行業地位、掌握規則話語權意義重大，將有力推動產業技術進步?！薄錆h市市場監管局標準處負責人

東風汽車是充電安全強制標準先行者。針對電動汽車普及帶來的充電安全挑戰，東風汽車作為主要起草單位，參與國家首個新能源汽車《電動汽車傳導充電系統安全要求》強制標準制定，該標準對充電接口、連接方式、系統保護等提出嚴格要求。

東風汽車是智能輔助駕駛安全護航者。聯合中汽中心、華為等參與制定的《智能網聯汽車組合駕駛輔助系統安全要求》國家強制標準已進入公示階段，該標準結合中國路況對駕駛員狀態監測等關鍵點作出規范，與國際法規形成協同。

“東風汽車在智能網聯領域累計牽頭制定國家和行業標準100項，參與350項，數量均為行業領先。這些標準是約束系統性能、減少安全事故、提升道路安全水平的關鍵指引?！薄獤|風汽車研發總院智能網聯汽車項目負責人

從機械安全到電子安全，再到智能安全，東風的安全理念不斷進化，守護出行安全的初心始終未變。

攻克技術壁壘

自主創新直面安全痛點

只有把用戶的安全放在首位，才能贏得市場，贏得未來。市場調研數據顯示，超過70%的潛在購車用戶，尤其是家庭用戶和高端消費群體將電池安全列為首要考慮因素。面對行業安全痛點，東風汽車加大核心技術研發力度，實現自主突破。

2025年4月，工信部發布“史上最嚴”《電動汽車用動力蓄電池安全要求》，將“不起火、不爆炸”上升為強制性要求。東風汽車以“軍工級標準”響應這一要求，馬赫電池在央視《尋道大國汽車安全》節目中，成功經受“陸地槍擊測試”——多口徑子彈從不同方向多次射擊，即便電芯被擊穿，電池仍保持“不起火、不爆炸”，并成功通過鹽水浸泡50小時、10米高空跌落等6項極限測試。

研發人員介紹，馬赫電池創新設計的L300寬標準化電芯結構、軍用級蜂窩鋁合金框架及1200兆帕底部裝甲，將電池防護水平提升至行業新高度。滿電狀態下，電池雙針針刺無熱擴散，還能輕松通過16噸重物碾壓、300焦耳底部球擊等極限測試。“采用超高安全冗余設計，我們的電池包擁有不怕戳、不怕擠、不怕泡、不怕摔、不怕震的‘五不怕’特點。”

嵐圖汽車琥珀電池另辟蹊徑，開創仿生技術路徑。面對動力電池熱失控行業難題，嵐圖汽車從琥珀保存昆蟲的智慧中汲取靈感，歷經8個月“材料長征”，研發出新型復合隔熱材料——有機硅聚合物+納米二氧化硅，材料密度僅1.2g/cm^3，在1000℃火焰下卻保持穩定，導熱系數低至0.023W/m·K，隔熱性能提升4倍。

“嵐圖琥珀電池頂部用氣凝膠筑起‘防火墻’，阻斷熱浪上涌；四周包裹復合裝甲，像琥珀外殼般進行物理隔離；底部雙面液冷板配合定向導流槽，5分鐘就能讓失控電芯降溫至85℃以下，實現‘不冒煙、不起火、不爆炸’。為攻克空間利用率難題，通過精密注膠工藝將填充空隙壓縮至0.3mm級精度，相當于在電芯間隙插入一張A4紙厚度的保護層，使電池包成組率高達72%，能量密度突破212Wh/kg，至今仍保持行業量產第一水平?！薄獚箞D新能源技術總監黃敏

嵐圖汽車還主動制定嚴于新國標的熱擴散測試標準，在55℃高溫下雙電芯同時失控時，確保“不起火、不爆炸、不熱擴散”，樹立行業安全新標桿。

安全不僅是技術附加項，更是智能化競爭的核心標尺。東風自主研發的AUTOSAR基礎軟件平臺于2025年3月通過汽車功能安全最高等級認證——ISO 26262 ASIL-D流程認證，標志著核心軟件領域實現重大突破。今年底完成全部模塊認證，構建覆蓋車身、動力、智駕的全場景安全解決方案。嵐圖汽車提出“智駕安全五星標準”，東風“天元智駕”提供T100-T1000級方案，“R-AiD方案”通過海量數據與模型訓練守護安全底線，“量子架構”實現跨域融合及冗余安全，“天元架構”基于華為乾崑模組實現四維進化。

“在智能網聯汽車時代，安全是用戶核心關切，也是行業焦點?！薄獤|風汽車戰略規劃部總經理、研發總院院長楊彥鼎

東風在主動安全、被動安全、電安全、電池安全、功能安全、信息安全六大領域持續發力，為用戶提供安全可靠產品。

在汽車安全技術領域，東風已建立完整的研發體系。數據顯示，東風有效專利突破2.4萬件，連續兩年新增發明專利行業領先。創新成果包括“猛士”架構、“量子”架構、“天元”架構。東風牽頭研發的首顆全國產高性能微控制單元芯片DF30，填補了我國在該領域的空白。這顆芯片如同汽車的大腦，掌控著安全系統的每一根神經，確保在危急時刻做出正確反應。

嚴苛品質驗證

安全基因深植造車全流程

東風汽車將安全理念轉化為經得起考驗的產品實力，安全標準與技術創新深度融入產品矩陣。

2025年一季度，東風汽車研發團隊在呼倫貝爾-42℃嚴寒中進行30余天低溫冷啟動、動力電池效能衰減、制動系統可靠性等季節性試驗；6月起，嵐圖汽車開展覆蓋10省份的夏季高溫高原試驗。嵐圖汽車CEO盧放表示：“我們在試驗中發現問題解決問題，確保產品高質量交付?！?/p>

東風汽車將-40℃的“北極村”和70℃的“火焰山”變為產品安全驗證的“魔鬼訓練營”。作為中國商用車可靠性驗證的標桿，東風商用車始終以“零缺陷、全場景”為核心理念，聚焦整車道路模擬試驗室能力升級，依托全球領先的8立柱輪耦合道路模擬系統，構建更精準、更高效的可靠性驗證體系，為每一輛東風商用車的耐久品質注入硬核保障。

2024年2月，泰山腳下，積雪未融。嵐圖夢想家車主賈先生行駛在濕滑的坡道上。一個急彎下坡處，車輛突然失控，沖破脆弱的圍欄，沿著陡峭的山坡持續翻滾30多米后，被崖底的樹木卡停。賈先生驚魂未定，卻難以置信地發現自己毫發無損。這令人難以置信的“生存奇跡”，絕非偶然。嵐圖夢想家采用全球首創的2000MPa超高強度籠式車身結構，最大程度地守護了乘員艙的完整性；車頂超過140kN的抗壓強度，在此刻化作堅實的“穹頂”，抵御著翻滾的重壓；安全帶瞬間預緊，將賈先生牢牢“釘”在座椅上；正面氣囊與雙側超大超長保壓氣簾瞬間彈出，形成柔軟的緩沖屏障，避免了致命的磕碰；車輛自動執行安全斷油、切斷高壓系統，并解鎖所有車門，為賈先生后續的自救脫險鋪平了道路。

目前，東風主要乘用車產品均搭載電子穩定性系統和制動輔助系統，主動安全配置方面，配備防撞預警、自動緊急制動、車道保持輔助等先進系統，提前感知潛在危險，關鍵時刻自動剎車或者輔助車輛保持在車道內，大大降低事故發生幾率。被動安全方面也不含糊，采用高強度的車身結構、豐富的主副駕駛安全氣囊、側氣囊以及頭部氣簾、預緊式安全帶，在車輛發生碰撞時能夠迅速展開并固定乘客的身體，減少傷害，給乘客全方位的保護。

全新嵐圖夢想家搭載192線激光雷達，探測距離250米，通過120km/h雨霧剎停、夜間110km/h行人避讓等極限測試，獲中汽智測“主動安全”認證；東風奕派eπ008在中汽研新能源中心完成數百臺充電樁的充電安全測試，在全國80多個城市、超1000個充電站實車驗證，獲中汽研“NESTA六維電安全證書”，“菊花鏈通信熱失控預警”等146項安全專利構建起電芯級防護體系；東風納米06采用高強度籠式車身、四重電池防護，通過中汽中心組合駕駛輔助十項全能挑戰，成為同級唯一全項通過車型；東風日產啟辰VX6成功進行50km/h正面碰撞、5米跌落、230mm金屬尖樁/亂石穿越測試，展現卓越安全性能；東風日產N7電池通過146項高標準測試，提前滿足2026年三項嚴苛新國標要求；東風本田S7經歷4年嚴苛測試，完成極寒、高熱、海鹽腐蝕、60萬公里耐久及極端環境挑戰。

為應對智能網聯安全挑戰，東風汽車在武漢、襄陽建成汽車網絡安全實驗室，形成超1000項測試用例，開發車云入侵檢測系統，實現7×24小時安全態勢感知。

“安全就是我們最大的堅守，不能為了追流量或者降成本而犧牲對用戶安全方面的投入和對零部件的管控?！薄獤|風汽車戰略規劃部總經理、研發總院院長楊彥鼎

從主導國際標準到突破“卡脖子”技術，從電池極限測試到整車全場景驗證，東風汽車以“安全冗余度”替代“算力峰值”、以“場景適配性”替代“功能數量”，將安全基因深植造車全流程。2025年6月發布的《中國500最具價值品牌》分析報告顯示，東風公司品牌價值達2517.45億元，位居汽車行業前三，持續彰顯的品牌價值背后，是對安全承諾的堅定踐行。

未來，東風汽車將持續以科技創新為驅動，為消費者提供更可靠的出行體驗，為中國汽車產業邁向全球價值鏈中高端注入“安全動能”。