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全方面解讀奧迪SQ7 TDI發(fā)動(dòng)機(jī)

454398 ? 作者:工程師吳畏 ? 2018-07-10 10:54 ? 次閱讀
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大眾集團(tuán)的排放門(mén)事件弄的滿(mǎn)城風(fēng)雨,但這并不能改變大眾集團(tuán)對(duì)于柴油機(jī)的追求以及創(chuàng)新,這次,輪到的是奧迪。奧迪最近在新款SQ7上搭載了一副新的4.0T V8柴油發(fā)動(dòng)機(jī),這副柴油發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)用了很多黑科技,有時(shí)候我們不得不佩服工程師的想法,從某種角度來(lái)看,這副發(fā)動(dòng)機(jī)就是一件藝術(shù)品。

● 開(kāi)篇

在介紹這個(gè)TDI發(fā)動(dòng)機(jī)前,我們先來(lái)看一段奧迪自家拍出來(lái)的廣告,創(chuàng)意不算新,其實(shí)就是汽車(chē)加速大戰(zhàn)飛機(jī)。

最后SQ7能在紅牛Alpha噴氣飛機(jī)前到達(dá)終點(diǎn),功勞最大的就是那顆4.0T V8柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。

● SQ7 TDI發(fā)動(dòng)機(jī)介紹及參數(shù)

這具發(fā)動(dòng)機(jī)有一個(gè)很好的地方就是在1000轉(zhuǎn)時(shí)就能發(fā)出最大900Nm的扭力,要知道即便是柴油機(jī)之前也沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)能夠在1000轉(zhuǎn)就能爆發(fā)出最大扭力,直到奧迪這個(gè)4.0T V8 TDI的誕生。

全方面解讀奧迪SQ7 TDI發(fā)動(dòng)機(jī)

全方面解讀奧迪SQ7 TDI發(fā)動(dòng)機(jī)

● SQ7 TDI發(fā)動(dòng)機(jī)之機(jī)體結(jié)構(gòu)

全方面解讀奧迪SQ7 TDI發(fā)動(dòng)機(jī)

● SQ7 TDI發(fā)動(dòng)機(jī)之電子渦輪

奧迪這具柴油發(fā)動(dòng)機(jī)能夠在1000轉(zhuǎn)開(kāi)始就爆發(fā)出900牛米的巨大扭力,其中有一個(gè)很重要的原因就是使用了電子渦輪(Electric powered compressor ,EPC)。

全方面解讀奧迪SQ7 TDI發(fā)動(dòng)機(jī)

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全方面解讀奧迪SQ7 TDI發(fā)動(dòng)機(jī)

全方面解讀奧迪SQ7 TDI發(fā)動(dòng)機(jī)

全方面解讀奧迪SQ7 TDI發(fā)動(dòng)機(jī)

● SQ7 TDI發(fā)動(dòng)機(jī)之雙渦輪組合

奧迪的這具柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的亮點(diǎn)并不僅僅在于電子渦輪,還有的是那個(gè)創(chuàng)新的雙渦輪組合。

全方面解讀奧迪SQ7 TDI發(fā)動(dòng)機(jī)

了解完雙渦輪是怎樣被驅(qū)動(dòng)后,下面我們就可以來(lái)看看這兩個(gè)渦輪的工作過(guò)程吧。

奧迪通過(guò)很巧妙的設(shè)計(jì)使得三個(gè)渦輪能夠很好地工作,兩個(gè)傳統(tǒng)的渦輪根據(jù)負(fù)荷不同形成串聯(lián)或者是并聯(lián)工作,而電子渦輪則在低速時(shí)作為補(bǔ)充介入工作,這三個(gè)渦輪的高效配合使得這具發(fā)動(dòng)機(jī)在1000轉(zhuǎn)開(kāi)始就能爆發(fā)最大扭矩。

● 總結(jié)

奧迪的這具4.0T V8柴油發(fā)動(dòng)機(jī),通過(guò)電子渦輪以及兩個(gè)傳統(tǒng)渦輪的靈活配合,獲得了相當(dāng)不錯(cuò)的性能,并且在高性能的同時(shí)也獲得了較好的油耗表現(xiàn),目前看來(lái)是一個(gè)十分好的設(shè)計(jì)。但這具發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造相當(dāng)復(fù)雜,所以其耐用程度并不知道能有多高,時(shí)間會(huì)給出答案。

聲明:本文內(nèi)容及配圖由入駐作者撰寫(xiě)或者入駐合作網(wǎng)站授權(quán)轉(zhuǎn)載。文章觀點(diǎn)僅代表作者本人,不代表電子發(fā)燒友網(wǎng)立場(chǎng)。文章及其配圖僅供工程師學(xué)習(xí)之用,如有內(nèi)容侵權(quán)或者其他違規(guī)問(wèn)題,請(qǐng)聯(lián)系本站處理。 舉報(bào)投訴
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