澳洋順昌表示，公司目前產(chǎn)能為3G，其中2G能夠量產(chǎn)NCA和811高鎳圓柱電池，今年年底還會擴充2GWh產(chǎn)能。

澳洋順昌(002245)表示，公司目前產(chǎn)能為3G，其中2G能夠量產(chǎn)NCA和811高鎳圓柱電池，今年年底還會擴充2GWh產(chǎn)能，這部分設備已經(jīng)陸續(xù)到貨開始安裝。公司鋰電池目前基本滿產(chǎn)滿銷狀態(tài)，目前訂單已經(jīng)排到9月。

據(jù)了解，澳洋順昌從2016年通過收購江蘇綠偉鋰能有限公司47%股權，正式進入鋰電池行業(yè)，形成金屬物流、LED及鋰電池三大業(yè)務格局。

數(shù)據(jù)顯示，2017年澳洋順昌的鋰電池業(yè)務板塊營收6.8億元，同比增長92%，凈利潤1.9億元，同比增長近2倍。

澳洋順昌董事總經(jīng)理陳鍇曾表示，“未來幾年，鋰電業(yè)務將成為澳洋順昌最大的業(yè)務板塊。我們在該領域的目標，是要做中國三元圓柱鋰電池領域的NO.1。”

７月４日，在投資者關系調(diào)研中，澳洋順昌證券事務代表吳向陽和董秘林文華雙雙表示公司鋰電池基本滿產(chǎn)滿銷狀態(tài)，目前訂單已經(jīng)排到9月，產(chǎn)能需要擴充。

以下為調(diào)研實錄：

問：公司鋰電池產(chǎn)銷情況？

公司鋰電池基本滿產(chǎn)滿銷狀態(tài)，目前訂單已經(jīng)排到9月，產(chǎn)能很緊張。

問：目前鋰電池行業(yè)普遍產(chǎn)能利用率不高，公司為什么滿產(chǎn)？

公司鋰電池面對兩個市場，一個是電動汽車市場，一個是電動工具市場。

電動汽車市場方面，公司以往老客戶如眾泰和康迪等訂單較穩(wěn)定，另外2018年NCA量產(chǎn)后新開發(fā)的客戶如上汽通用五菱和知豆等客戶也在逐步上量，預計下半年電動汽車訂單數(shù)量會進一步增長。

在電動工具市場上，公司和國際大廠都已經(jīng)進入大批量供應和小批量試產(chǎn)階段，所以訂單也上的比較快。

問：公司在三元鋰電池研發(fā)及產(chǎn)品方面有哪些競爭優(yōu)勢？

公司已經(jīng)逐步匯聚形成了優(yōu)秀的日系鋰電池制造團隊，正在打造鋰電池基礎材料技術國際級研究院與智電系統(tǒng)研究院；在產(chǎn)品方面，公司率先順利實現(xiàn)NCA高鎳體系的量產(chǎn)化導入，產(chǎn)品具有較高的市場競爭力。

問：介紹下電動工具市場規(guī)模和客戶情況

全球前五的電動工具公司，比如百得，TTI，博世等公司，據(jù)估計每年一共使用鋰電池超過10GWH以上，目前這些國際大廠主要使用松下、索尼、LG和三星等日韓企業(yè)的圓柱鋰電池。公司目前已經(jīng)給其中之一批量交貨中，另外幾家正在小批量驗證中。

除此外，國際上排名靠前對品質(zhì)要求較高的電動工具品牌很多都是公司客戶，而國內(nèi)知名企業(yè)如小米等的系列產(chǎn)品公司也在開始供貨。

目前公司在電動工具市場上直接跟日韓電池公司正面競爭。根據(jù)客戶規(guī)劃，公司在完成產(chǎn)能擴充后，客戶的訂單會達到每年GWH級。

問：電動工具要求用的圓柱電池技術性能上和電動汽車技術性能哪個更高？

各有側重。電動工具要求的倍率性循環(huán)等性能比電動汽車還要高一些。公司3年前就在開始攻克811和NCA高鎳技術，實際就是應電動工具全球大客戶要求實施的。

問：鋰電池業(yè)務產(chǎn)能擴張計劃怎么安排的？

現(xiàn)在產(chǎn)能為3G，其中2G能夠量產(chǎn)NCA和811高鎳圓柱電池，今年年底還會擴充2G產(chǎn)能，這部分設備已經(jīng)陸續(xù)到貨開始安裝了。2019年預計會繼續(xù)擴充產(chǎn)能以滿足需要，2019年新增產(chǎn)能預計將主要是生產(chǎn)高鎳21700圓柱電池。

問：公司產(chǎn)能擴充速度較快，未來訂單怎么安排？

目前公司現(xiàn)有3G產(chǎn)能主要面向現(xiàn)有電動汽車客戶和電動工具客戶。以NCA代表的高鎳圓柱電池量產(chǎn)后，新增加的汽車客戶需求無法得到滿足，預計新汽車客戶需求在2018年4季度和2019年陸續(xù)釋放，另外還有較多傳統(tǒng)燃油車企A級車項目正在認證中，所以產(chǎn)能需要擴充。

除電動汽車外，電動工具國際大客戶正在陸續(xù)量產(chǎn)中，這些客戶要求高鎳圓柱技術，單個客戶都要求具備承接GWH級訂單的產(chǎn)能，如果不提前擴產(chǎn)，無法滿足客戶需求。

問：公司在電動汽車和電動工具市場怎么平衡？

兩個市場要求的核心技術是一樣的，都要求穩(wěn)定的高品質(zhì)的電池，某些電動工具客戶對技術和性能的要求目前可能還高于電動汽車。

所以從技術層面上來講，兩個市場能夠很好互相促進，新技術和產(chǎn)品公司能夠在電動工具方面很好磨合后再推向電動汽車市場。

從市場策略上來講，目前電動工具用鋰電池的銷售價格比電動汽車用鋰電池價格還要高出10%左右，另外沒有淡旺季，回款狀況遠好于電動汽車。所以在這階段，公司產(chǎn)能上給電動工具更多些，需要利潤來支持更長遠的研發(fā)等投入。

在電動汽車市場上，公司目前積極布局，爭取抓住車廠在能量密度和價格方面的機會，得到更多未來能夠有更強競爭優(yōu)勢的車企認可，多開發(fā)好客戶，少接回款質(zhì)量不好未來潛力不大的車企訂單。