與很多汽車制造商一樣，梅賽德斯-奔馳也加入了AR技術(shù)的陣營(yíng)。近日，這家公司為其梅賽德斯-奔馳全球培訓(xùn)計(jì)劃購(gòu)入了100多臺(tái)HoloLens設(shè)備，大約有450名管理、產(chǎn)品、品牌和銷售人員可以使用這些設(shè)備。

通過(guò)HoloLens頭顯，用戶可以瀏覽車輛的3D模型，查看汽車的內(nèi)部零件，并能更深入地了解其中復(fù)雜的系統(tǒng)。此外，該設(shè)備還為他們提供了一個(gè)學(xué)習(xí)如何將AR技術(shù)普遍應(yīng)用于不同工作角色的機(jī)會(huì)。

該應(yīng)用由WegesrandExpert Network和梅賽德斯-奔馳全球培訓(xùn)合作研發(fā)，允許客戶在AR中瀏覽奔馳A級(jí)車的各個(gè)功能。

不過(guò)，與其他汽車制造商不同的是，梅賽德斯-奔馳專注于HoloLens培訓(xùn)，而福特是利用HoloLens改進(jìn)工程設(shè)計(jì)流程，雷諾卡車則是通過(guò)AR技術(shù)指導(dǎo)工廠工人完成復(fù)雜的工作流程。在其他方面，保時(shí)捷正在使用Atheer AiR協(xié)助機(jī)械師進(jìn)行維修。

梅賽德斯-奔馳全球培訓(xùn)的一位培訓(xùn)者Ralf Krieger表示：“我們參與者中的一位銷售專業(yè)人士告訴我們，HoloLens允許他只在陳列室中放一輛車。他設(shè)想借助HoloLens，客戶不僅能觸摸到實(shí)體車，還能通過(guò)混合現(xiàn)實(shí)看到不同組件下的模型樣式。”

在此之前，梅賽德斯-奔馳曾推出了用于取代車主手冊(cè)的AR助手Ask Mercede和AR應(yīng)用Mercedes cAR。