最近一個由荷蘭、比利時 Tesla 車主組成的團體進行了一項針對車載電池壽命的調查,在匯總了超過 350 名用戶提供的反饋后,他們得出了電池要比官方預估壽命更為耐久的結論。具體來說,這批車主的車子在積累了約 8 萬公里的里程后,電池的最大容量平均會下降 5% 左右。但再往后看,衰減的速度會明顯變慢。根據現有的數據推算,大部分特斯拉車輛在開完 30 萬公里后,電池估計還能剩下原有最大容量的 90%。等到里程累積到 80 萬公里的時候,對應的百分比可能仍有 80% 之多。
是說,特斯拉對于 Model S、Model X 電池衰減這件事并沒有特別具體的對應保修政策,但是承諾過 Model 3 的長、短里程電池在分別開過 20 萬公里和 16 萬公里后都能余下 70% 的初始最大容量。跟市場內其它品牌的電動車相比(比如日產 Leaf 是承諾 16 萬公里后剩 66%),這個標準算是設得非常高了。而根據上述車主團體調查的結果來看,要達成目標對 Tesla 而言似乎也并非難事呢。
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