據(jù)外媒報(bào)道，蘋果剛剛申請(qǐng)了一項(xiàng)名為Peloton的無(wú)人駕駛汽車專利。該專利申請(qǐng)書描述了多輛無(wú)人駕駛汽車通過(guò)“連接臂”共享電池系統(tǒng)、動(dòng)態(tài)調(diào)整位置以及提高行駛效率等功能。

據(jù)外媒報(bào)道，蘋果剛剛申請(qǐng)了一項(xiàng)名為Peloton的無(wú)人駕駛汽車專利。該專利申請(qǐng)書描述了多輛無(wú)人駕駛汽車通過(guò)“連接臂”共享電池系統(tǒng)、動(dòng)態(tài)調(diào)整位置以及提高行駛效率等功能。

蘋果剛剛向美國(guó)專利商標(biāo)局提交了申請(qǐng)。這項(xiàng)名為Peloton的專利描述了一組提高無(wú)人駕駛汽車行駛里程和效率的功能。

蘋果的專利描述了兩輛無(wú)人駕駛汽車應(yīng)用Peloton系統(tǒng)的情景。但是，多輛汽車使用Peloton系統(tǒng)的好處似乎更多，例如可以改善空氣動(dòng)力。

“Peloton系統(tǒng)至少包括一輛主車和一輛副車。主車決定Peloton系統(tǒng)中各車輛的相對(duì)位置以及減少它們行駛里程之間的差異。主車包含電源管理系統(tǒng)，從而讓它能夠連接副車的電池，并通過(guò)分享負(fù)載和電源來(lái)縮小不同車輛的行駛里程差異。主車包含可以伸縮的電源連接臂，可以伸出連接到副車的電池。”

蘋果申請(qǐng)的很多專利最后都沒(méi)有變成現(xiàn)實(shí)。因此，這項(xiàng)專利也不一定會(huì)變成現(xiàn)實(shí)。但是，這些細(xì)節(jié)確實(shí)很有趣。

目前，蘋果汽車還沒(méi)有可能推出。蘋果據(jù)說(shuō)正在研發(fā)無(wú)人駕駛系統(tǒng)，并準(zhǔn)備將其提供給其他汽車制造商使用。最近，知名分析師郭明錤預(yù)計(jì)，到2023年，蘋果的無(wú)人駕駛汽車系統(tǒng)將使用它自己開(kāi)發(fā)的定制芯片。