近年來，政策接連出臺，資本持續(xù)關(guān)注，令人工智能、自動駕駛產(chǎn)業(yè)迎來爆發(fā)式增長，如何加速人工智能應用落地成為各企業(yè)關(guān)注焦點，特別是隨著新零售概念的發(fā)展，切入新零售技術(shù)研發(fā)的人工智能企業(yè)「深蘭科技」更加成為了市場寵兒。

AI零售怎么做?

零售行業(yè)是深蘭科技最早應用人工智能技術(shù)的領(lǐng)域。深蘭科技的新零售解決方案分為三大體系：結(jié)算支持Takego，無人值守智能零售系統(tǒng)quiXmart，以及智能零售客服系統(tǒng)metamind貓蜜管家，目前運用于零售的產(chǎn)品有AI 自販柜，小蘭冰柜，結(jié)算臺，芭堤雅移動零售車等。

Takego是深蘭科技的核心支付方案，于2017年2月與螞蟻金服聯(lián)合推出。消費者在初次使用進店前可直接注冊賬號，錄入手脈信息，同時開通免密支付，就可以實現(xiàn)掃手掌進店，店內(nèi)挑選商品后直接出門，數(shù)秒后自動扣款。

手掌錄入過程中，采用了生物識別和生物支付技術(shù)，深蘭科技基于手掌血管結(jié)構(gòu)關(guān)系的算法，生成一串250位加密數(shù)字，即“人的終身ID”，而對應的微信、支付寶賬號和店內(nèi)攝像頭捕捉的人臉，都會與終身ID綁定。

在購物流程中，深蘭科技可實現(xiàn)動態(tài)環(huán)境下的商品識別，攝像頭捕捉消費者的購物過程，首先通過手勢識別確定消費者的對哪些商品實施了購買動作，再進行商品識別，確認SKU種類。消費者的所有行為軌跡都將被記錄，并在離店后根據(jù)購買物品扣除相應消費金額。

比起其他無人零售解決方案，深蘭科技的零售系統(tǒng)首先可用于傳統(tǒng)便利店的升級改造，用機器替代部分人力，降低成本。深蘭科技已與聯(lián)想、雅居樂雅生活、綠地、永旺、蒙牛、伊利等達成合作。

今年3月，深蘭科技與日本永旺永樂成立合資公司，運用人工智能和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，實現(xiàn)設施的智能化，深蘭科技的產(chǎn)品也已經(jīng)挺進日本市場，首先應用于永旺永樂旗下的諸多不同形態(tài)的零售門店之中。

深蘭的源動力——技術(shù)研發(fā)投入。

“深蘭不是做零售的，深蘭致力于人工智能基礎研究和應用開發(fā)。我們只不過從零售切入了而已。我們還有很多好的產(chǎn)品，像利用人工智能繪畫。”說著，陳海波向記者展示了團隊利用人工智能繪出的外包裝圖案。“人工智能通過給出一系列漫畫動物形象，就可以在1秒內(nèi)生成一張設計圖，在藝術(shù)領(lǐng)域‘秒殺人腦’。”

但在深蘭科技起步?jīng)]多久也曾遭遇過技術(shù)的瓶頸，甚至令團隊在人工智能研究領(lǐng)域有了一絲“絕望”。

2015年底的時候，因為視覺精準度的問題，陳海波和他的團隊對這一技術(shù)的應用幾乎是絕望的。“因為商用的視覺精準度要達到99%以上，但是全世界移動視覺的精準度都是在50-80%。我們即使做到了90%，也無法進行商用，但是的深度學習還沒有達到水平。甚至當時我從澳洲帶來的班底人員多數(shù)都回去了澳洲，包括一個博士后和幾個博士。”從2014年召開技術(shù)推出的發(fā)布會，到2015年5月技術(shù)應用的門店試運行，陳海波當時對這條路也有了一絲質(zhì)疑。找到2015年年底，因為新加入了技術(shù)力量，繼續(xù)攻關(guān)。“他們是來自世界各地的科技領(lǐng)域人才，掌握著當時的最新科技，用深度學習來解決問題，最終在2016年有了很好的突破。”

“現(xiàn)在，我們背后鏈接的是世界一線的高校，最新的成果。2016年公司的科研及運營漸入佳境，實行了更加多樣和完善的算法，根據(jù)智能空間的需求，解決門店‘大腦’問題。”陳海波如是說。

目前深蘭科技全球有百名博士人員，在AI零售領(lǐng)域之外，深蘭科技還涉足自動駕駛+整車制造、智能機器人、生物智能、AI+city、智能語音、安防、芯片、軍工/教育等多個領(lǐng)域，與愛馳汽車的自動駕駛領(lǐng)域合作較為深入，還自主研發(fā)了“一帶一路”形象產(chǎn)品熊貓巴士，收到了國家領(lǐng)導人關(guān)注，也將在新加坡，泰國、阿曼等地上線運行。

深蘭商業(yè)模式的定位——世界級AI maker。

“我在海外近20年，歸國之前曾經(jīng)參與了“人的終生ID”和為澳洲的幾個商超開發(fā)異常檢臉系統(tǒng)等幾個項目。到2014年10月回國，11月10日，F(xiàn)acepay臉譜支付系統(tǒng)全球首發(fā)儀式暨媒體發(fā)布會在上海浦東地標建筑——喜馬拉雅酒店三樓大宴會廳正式舉行，深蘭科技的Facepay臉譜支付系統(tǒng)的全球發(fā)布正式在中國亮相。“這一技術(shù)是基于臉部、手部皮下血管結(jié)構(gòu)的算法，形成的終身ID，綁定銀行卡，憑臉和手實現(xiàn)支付。比馬云提出的空付至少提前了半年以上。”

據(jù)了解，當時大會上便提出，在其后的6個月之內(nèi)，深蘭科技將陸續(xù)推出“24小時無人值守智能門店”和“旨在實現(xiàn)人店對話的智能零售客服系統(tǒng)”，將未來零售帶入現(xiàn)實。

基于這一目標，深蘭科技在隨后的時間里為眾多企業(yè)提供智能系統(tǒng)。

零售升級只是一個很小的板塊，目前深蘭涉足的領(lǐng)域有三大六小，在自動駕駛從最初為很多企業(yè)提供自動駕駛的各項技術(shù)到現(xiàn)在做整車，有各種用于清潔、零售的機器人出口海外，去年殺入新零售，因為深蘭覺得零售的場景很大，用機器視覺識別商品、識別人，深蘭已經(jīng)成為零售領(lǐng)域的行業(yè)軍火商。在生物智能、教育、智慧城市、安防、軍工、芯片方面都有所布局，由于深蘭是國家隊，人民幣架構(gòu)企業(yè)，因此也是人工智能企業(yè)唯一擁有軍工訂單的企業(yè)。

深蘭在人才方面非常重視，除了中國以外我們建立了全球人才基地，在中國擁有和英特爾人工智能實驗室以及英偉達聯(lián)想微軟合作的機構(gòu)，我們在歐洲和歐盟國家實驗室擁有超過四十位以上的博士，在美國有兩個聯(lián)合實驗室，在澳洲有一個研發(fā)實驗機構(gòu)，跟很多一線都有很好的戰(zhàn)略合作。

出口海外的自動駕駛洗地機將用于永旺2000個商超以及綠地很大的機場、商場。第二個是我們?yōu)槌鞘凶龅淖詣玉{駛公交系統(tǒng)，深蘭的“小螞哥”已經(jīng)覆蓋了松江大學城，我們現(xiàn)在月產(chǎn)5000臺物流機器人將和美團合作解決50座城市的物流問題。

人工智能時代的AI City

在互聯(lián)網(wǎng)時代，智慧城市指利用各種信息技術(shù)或創(chuàng)新意念，集成城市的組成系統(tǒng)和服務，以提升資源運用的效率，優(yōu)化城市管理和服務，以及改善市民生活質(zhì)量。

而如今互聯(lián)網(wǎng)時代已經(jīng)結(jié)束，人工智能時代到來，人們對于智慧城市有新的概念，深蘭認為人工智能時代的城市升級就該用人工智能技術(shù)。

如今，深蘭科技迅速壯大，一方面維持并拓展原有市場，另一方面則是深入用AI技術(shù)賦能城市改造。深蘭科技董事長助理劉鳳義博士稱，深蘭科技在AI City方面早有布局。

深蘭科技擁有一套關(guān)于手脈識別作為底層技術(shù)的城市解決方案，不管是在學校還是醫(yī)院還是AI菜場，只要一只手，你就可以過閘機，可以進圖書館，可以進醫(yī)院掛號付款，可以進菜場買菜等等。

據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，深蘭科技的自動駕駛技術(shù)也已經(jīng)應用于部分車企，最多的一個車企輸出了14項技術(shù)。而深蘭自動駕駛的整車芭堤雅1．0已經(jīng)在今年3月份下線，除此以外還有熊貓移動餐車和熊貓巴士（出口新馬泰和南非，一帶一路的重要產(chǎn)品）將在很多城市上線運營。

除了自動駕駛車輛外，深蘭科技也在布局智慧交通，通過車載機器人實現(xiàn)人機交互，對于疲勞駕駛或其他違規(guī)駕駛，機器將替代駕駛員實現(xiàn)車輛自動駕駛，讓車輛在規(guī)定的地點或路段停車，從而避免事故。同時基于深蘭科技的自動識別技術(shù)，將有效識別道路車況，根據(jù)道路車況調(diào)節(jié)紅綠燈時間長短，最終提高車輛運行效率，避免擁擠。

然而，AI city 的建設并非那么簡單，諸多企業(yè)也紛紛布局其中，希望能獲取一塊蛋糕，但深蘭科技并不會因此而退縮，“畢竟深蘭科技最大的優(yōu)勢就是有數(shù)百人的科學家、技術(shù)研發(fā)團隊。”劉鳳義博士自信地說道。