打破國外巨頭壟斷 四維圖新MCU芯片獲首批訂單

近日，國產(chǎn)車規(guī)級MCU技術(shù)取得一大突破，實現(xiàn)量產(chǎn)。

四維圖新旗下全資子公司AutoChips杰發(fā)科技對外發(fā)布消息稱，國內(nèi)首款通過AEC-Q100Grade 1， 工作溫度-40℃~125℃的車規(guī)級MCU（車身控制芯片）在客戶端量產(chǎn)，并獲得首批訂單。

四維圖新首顆車規(guī)級MCU芯片實現(xiàn)量產(chǎn)，意味著國內(nèi)MCU技術(shù)首次實現(xiàn)零的突破，打破國外企業(yè)的壟斷。

據(jù)了解，這款車規(guī)級MCU芯片的誕生經(jīng)歷了三年時間才完成設(shè)計、研發(fā)與測試等階段。四維圖新副總裁、AutoChips杰發(fā)科技副總經(jīng)理萬鐵軍指出，“車規(guī)級MCU芯片因研發(fā)周期長、設(shè)計門檻高、資金投入大，使得國內(nèi)廠商對車規(guī)級芯片產(chǎn)品望而卻步。”但該款MCU芯片的面世也令車規(guī)級MCU芯片市場出現(xiàn)國內(nèi)產(chǎn)品的身影。

國產(chǎn)MCU發(fā)展空間巨大

資料顯示，MCU被喻為電子產(chǎn)品的心臟，被廣泛應(yīng)用在消費和工業(yè)電子產(chǎn)品中。但事實上，MCU技術(shù)被業(yè)界人士稱為“核心之痛”，長期以來受國外巨頭壟斷。更重要的是，國內(nèi)主營MCU的上市公司數(shù)量并不多，目前包括兆易創(chuàng)新、中穎電子和東軟載波。而對于其他大型集成電路上市公司而言，如華大半導(dǎo)體、大唐微電子、同方微電子和貝嶺股份等，MCU只是作為其產(chǎn)品線分支而存在。

目前，對于國內(nèi)企業(yè)而言，占據(jù)的主流市場還停留在8位MCU，占比約50%。16/32位MCU占比分別為20%左右。國內(nèi)MCU應(yīng)用領(lǐng)域多集中在低端電子產(chǎn)品，中高端電子產(chǎn)品市場依然由國外掌控。總體來看，國內(nèi)MCU不管是從市場份額還是技術(shù)優(yōu)勢，都落后于國外。

值得一提的是，除了電子產(chǎn)品領(lǐng)域，MCU芯片在汽車領(lǐng)域的應(yīng)用也相當(dāng)廣泛，從車載信息娛樂產(chǎn)品，到雨刷、車窗、電動座椅等車身控制都需要芯片組來實現(xiàn)功能。據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計，一輛汽車中所使用的半導(dǎo)體器件數(shù)量中，MCU芯片約占30%。由此可見，MCU芯片在汽車領(lǐng)域應(yīng)用的重要性。

這一次四維圖新量產(chǎn)首顆車規(guī)級MCU芯片，雖然意味著邁出了國內(nèi)MCU芯片的第一步，但如四維圖新副總裁萬鐵軍所說，“要實現(xiàn)真正的‘中國芯’，我們還有很長的路要走。”