一家 90 多歲的老牌車場，無數經典車型流芳百世，靠復刻經典車型就足矣不愁吃喝，但卻在短短兩年時間，走到了科技的前沿，甚至被扣上了「Tesla 勁敵」的帽子。

1922 年，捷豹誕生于英國惠特利，創始人是威廉里昂斯爵士，人稱「捷豹先生」。

2016 年，洛杉磯車展前夕，捷豹發布了旗下首款 SUV 電動汽車——捷豹 I-PACE，將于 2018 年上市。

2018 年，洛杉磯車展前夕，捷豹路虎與 Waymo 公司共同宣布建立長期戰略合作伙伴關系，雙方將聯合打造自動駕駛版本的捷豹 I-PACE，將于 2020 年達到 20000 臺的投放。這意味著這款搭載 Waymo 自動駕駛技術的捷豹 I-PACE，兩年內將超過紐約的黃色出租車的數量。

首批測試將在今年啟動。通過道路實測和實況數據捕捉，Waymo 和捷豹路虎團隊將不斷完善現有技術。投產兩年內，20000 臺捷豹 I-PACE 將加入 Waymo 自動駕駛車隊，預計每天可提供 100 萬次出行服務。

今年晚些時候，Waymo 還將推出全球首項基于自動駕駛技術的出行服務，屆時，公眾可通過 Waymo 的官方應用程序進行車輛預訂。

僅僅兩年時間，捷豹的變化速度讓人吃驚。這位優雅的老派英倫紳士在完成這自己超前理念的轉變，而且已經在大刀闊斧的行動之中。

其實關于電動化，各大汽車廠商之間還是有非常多的分歧，甚至還有相當一部分汽車廠商處在變革的糾結之中，思想有轉變身體卻一直沒有行動的也比比皆是。

但捷豹路虎是這其中少有的老牌汽車公司，更是堅定的走向電動化的一家公司，以至于說「走」都不足以說明他們轉型的快速與堅定，而真的像是「獵豹」般的速度。這不僅是超越了非常多的傳統車企量產電動車的腳步，更是趕上了這一波「新造車勢力」量產時間的第一梯隊。

去年 9 月，在英國倫敦中央圣馬丁藝術與設計學院里，捷豹路虎聚集了一群汽車圈的科技達人，還舉辦了第一屆科技節，不僅將「最美的老爺車」復刻成電動版本，還發布了全新捷豹 FUTURE-TYPE 概念車和概念方向盤 Sayer。

（復刻經典「最美的電動老爺車」捷豹 E-type）

捷豹路虎全球 CEO 施韋德博士（Dr Ralf Speth）說，捷豹路虎未來將是一家科技公司，只是它也生產制造汽車而已。

針對這次合作，他說，「捷豹路虎將持續推動智能出行的研發進程，也需要與更多專業伙伴建立長期合作關系。與 Waymo 的合作讓我們以領先之勢推動技術革新。」

Waymo 也可以說是「跑」的最快的自動駕駛公司。據統計，Waymo 的自動駕駛車輛已在美國 25 個城市的公共道路上行駛超過 500 萬英里，并完成了約 50 億英里的虛擬駕駛。

Waymo CEO John Krafcik 也表示：「捷豹路虎開發的全新電動平臺在安全、設計和性能等多方面都建立了行業新標準。自動駕駛版捷豹 I-PACE 將為 Waymo 用戶們帶來更為安全、優質的駕乘體驗。」

日前，捷豹路虎還與自動駕駛汽車和互聯汽車技術測試機構——英國自動駕駛聯盟（UK Autodrive）聯袂完成了自動駕駛代客泊車、應急車輛預警（EVW）和電子應急制動燈（EEBL）等多項測試，進一步推動汽車日常自動駕駛目標的實現。

捷豹首款純電動跑車型 SUV I-PACE 的參數：

全新捷豹 I-PACE 現已接受訂購，今年將陸續交付。

作為一款純電動跑車型 SUV，I-PACE 擁有可媲美大型豪華 SUV 的內部空間。

分別位于前后軸的兩臺同軸永磁電機由捷豹自主研發，搭配全輪驅動系統，I-PACE 從靜止加速至 100 公里/小時為 4.8 秒。

搭載 81 千瓦·時鋰離子電池組，I-PACE 續航里程可達 500 公里。（New European Driving Cycle 新歐洲行駛工況標準）

量身定制的智能全鋁車身架構為捷豹帶來 50:50 的前后配重比。

在公共充電站，捷豹 I-PACE 采取快速充電模式，可在 40 分鐘內將電量由 0 充至 80% ；充電 15 分鐘即可實現 100 公里續航里程。（基于 100 千瓦直流電充電樁）

捷豹 I-PACE 4.8 秒的百公里加速比特斯拉 Model X 75D/100D 更快，簡單來說，以參數比較，捷豹 I-PACE 在同價位上擁有更好的性能。

這樣兩家都在高速奔跑的公司在一起強強聯手，又將成為一股新勢力。不僅對捷豹 I-PACE 電動車帶來了更強的競爭力，刺激銷售，更重要的是，全新的捷豹 I-PACE 也能為 Waymo 帶來更多盈利想像力和深度合作的可能。

現在唯一讓我疑惑的是，這家既保留了獨立部門去「重生」經典車，又有新部門去「重造」純電動車的公司，捷豹的內部又發生了什么故事。