無人機網援引美媒消息稱，美國Blainjett Aviation公司宣布已開發出一種新的螺旋槳技術，稱為動態變槳距，可以使有人駕駛和無人駕駛的垂直起降（VTOL）飛機更快，更高效地飛行。此外，該公司還設想利用螺旋槳技術的新型飛機。這些包括具有前向轉子的四軸飛行器，推力矢量短起飛和降落（STOL）飛機和單轉子復合直升機。

動態可變螺距基于由柔性鋼制成的柔性凸輪和與螺旋槳或轉子系統配合的其他獨特部件。凸輪矢量推力和對抗升力不對稱。推力矢量的好處是能夠在沒有跑道的情況下起飛和降落。Blainjett Aviation的技術可以做到這一點，同時避免了其他系統的一些缺點。該凸輪還可以抵抗升力的不對稱，使直升機在向前飛行中穩定，增加速度從不超過（VNE）速度。

推力矢量功能利用柔性凸輪控制螺旋槳以引導氣流。這允許四軸飛行器在不傾斜轉子系統或機身的情況下起飛和著陸并向前飛行。前向轉子可以利用可變節距和增加機翼來更有效地產生更高的速度。

Blainjett Aviation認為，這種新型動態可變螺距凸輪與直升機旋翼系統和斜盤配合可以更有效地抵消稱為升力不對稱的空氣動力學限制。這種現象是直升機最高速度的主要限制因素。來自Blainjett概念驗證原型的數據顯示出75％的顯著改善，未來測試預計將提高125％。

到目前為止，可變槳距和循環槳距系統是VTOL飛機和直升機的唯一可用選擇。Blainjett希望吸引越來越多的無人機和載人VTOL市場的興趣，他們認為公司可以利用這項技術來區分自己，美國和國外允許或正在申請專利。