這家頗有名氣的設備廠商，在江湖上有不少叫法，如今迎來了新的名稱。

雖然總部位于加州硅谷的KLA早在1976年就已經成立，且頗有名氣，但外界對其名稱的叫法各有不同，“科磊”、“科天”、“KLA”、“KLA-Tencor”這些名稱都有媒體用過。在上個月的KLA媒體見面會上，KLA宣稱：“公司現在有一個新的更為簡單的名字——KLA，KLA-Tencor是KLA和Tencor在1997年合并后一直使用的。我們需要一個嶄新的面貌為將來做準備。”不過在上個月KLA媒體見面會上，KLA所宣布的事情不止于此。

KLA企業傳播高級總監Becky Howland（中）

KLA企業傳播高級總監Becky Howland提到：“過去一年是KLA財務表現非常強勁的一年，2018年KLA的出貨量的總金額超過42億美金，營業額超過43億美金，毛利率高達64%，每股盈利是9.14美元，KLA稱2018年是目前為止表現最優異的一年。2018年第四季度的機臺出貨量分布，中國大陸占比高達23%。” 許多國際半導體巨頭型公司都表示非常重視中國市場包括KLA，顯然這樣的出貨量分布已經解釋了原因。

另外, KLA在2019年2月20日完成收購了總部設在以色列的公司——Orbotech。該公司在2018年的營收超過了10億美金，加上2018年KLA的營收為43億美金，收購完成后，KLA 2018年營收破50億美元。此外，據KLA介紹，目前KLA有員工七千人，Orbotech有員工三千人，合在一起將超萬人。

對于此次收購，Becky Howland認為：“KLA和Orbotech合并以后，擴展了我們的商業板塊，收購Orbotech后，我們的檢測量測技術將涵蓋PCB和平板顯示的生產制造。”

以上這些是KLA媒體見面會所說的三大新消息，不過就TechSugar現場感受而言，KLA更大的篇幅給了汽車電子檢測技術。

Becky Howland在現場表示了對汽車電子未來技術的看好，羅列了幾組數據來證明KLA為何要開拓這塊市場：

1，數據顯示，輔助/無人駕駛更安全，90%的事故來自人為錯誤。其還能減少交通擁堵、減少污染等好處；

2，隨著汽車工業的進步，汽車本身將會使用更多電子產品，到2030年，新電動汽車和無人駕駛汽車的 50%的成本將來自電子元件。

3，半導體推動汽車革命，但也帶來風險，從下圖中可以看出，有大約47%的零公里故障來源自電子元件的缺陷（其中囊括隨機故障（18％），系統故障（29％）和測試覆蓋率故障（14％））。

Becky Howland指出此時介紹KLA的最新技術I-PAT (在線零件平均測試 Inline PAT，縮寫：I-PAT)再合適不過。相較于傳統方法G-PAT (Geographic Part Average Testing)來說，I-PAT可以犧牲較少的良率，讓本應該是好的但卻被丟棄的好的芯片保留，這樣不僅提高可靠性，還能省錢。

G-PAT與I-PAT+G-PAT技術對比

對于I-PAT技術，Becky Howland如此介紹：“I-PAT技術利用基于硬件（檢測設備）和軟件（數據分析）尋找那些在總體生產中的多個常規檢測中累計缺陷異常多的芯片。這些異常芯片從統計上來講更可能包含需要消除的潛在可靠性缺陷。I-PAT結果可以與電性能異常芯片測試相結合，改進芯片的整體‘通過/不通過’決策。”

筆者認為檢測設備商就如同“醫生”，而檢測工藝就如同“體檢”，KLA顯然擅長做這種事情，而汽車電子顯然比消費電子芯片的檢測更為嚴苛，對可靠性要求就更升一個檔次。現場KLA也表示該技術是針對汽車電子而研發，目前還在研發階段。