在高通人工智能開放日之后，我們需要再次刷新對高通這家公司的認知了。

不需要耗費巨大的算力，高通與vivo、騰訊王者榮耀、騰訊AI Lab合作，他們正共同打造一支AI電競戰隊“SUPEX”，將與人類玩家對戰。

讓手機芯片就能打敗王者榮耀人類職業戰隊，而這只是高通對未來AI暢想的起點。

曾經在大眾眼中，高通驍龍系列SoC、4G調制解調器幾乎占據了Android手機的主流市場。而高通的發展定位顯然不只為一家行業領先的芯片公司那么簡單。

實際上，在過去的10年間，強大的技術研發底蘊，已經讓高通在不知不覺中成為一家5G+AI雙引擎驅動的科技公司。

5G的作用不僅僅是使手機網絡更快，它也賦予了AI更多、更復雜的應用場景。AI的出現讓5G的意義遠遠超出了手機通訊。

在5G通訊和AI芯片的加持下，高通正在讓手機、物聯網、汽車變得更強大。

手機行業一直是高通的主戰場，今年高通的中高端手機SoC將全面集成高通人工智能引擎AI Engine，未來全球數十億臺智能手機將全部成為邊緣AI設備，讓手機用戶充分享受AI技術變革帶來的紅利。

從驍龍820開始，高通就開始在手機芯片中加入AI核心。今年的異構多核旗艦移動平臺驍龍855集成了最新的高通第四代人工智能引擎AI Engine，所謂異構就是由CPU、GPU、Hexagon不同功能的核心發揮各自所長，而又相互協作，共同實現高效的AI處理。

高通驍龍855芯片中，Adreno 640 GPU、Hexagon 690處理器和Kryo 485 CPU相互協作，通過異構計算智能分配AI任務，相比前代實現了整體AI性能3倍的提升。

其中Hexagon 690新增的Hexagon張量加速器（Hexagon Tensor Accelerator，HTA）功不可沒。張量運算是AI算法中的基礎操作，PC和云計算廠商近年來引入張量計算單元為AI加速。該張量加速器是Qualcomm自主設計、面向更多AI處理的硬件核心。

Hexagon張量加速器的加入對手機行業意義重大，它不僅使數字信號處理的功能得到擴展，還讓開發者實現可編程的AI加速。AI如今已經成為高端智能手機的核心賣點。

目前，多家安卓廠商的旗艦機，比如小米9、iQOO、黑鯊手機2、魅族16s等都已經使用上驍龍855?？梢灶A見，驍龍855還將受到更多OEM廠商的青睞。

當然，僅有AI硬件的升級遠遠不夠，還需要有軟件開發商的支持，才能發揮出高通第四代人工智能引擎的運算潛能。應用程序開發商們不必為此擔心，高通早已考慮到開發中的軟件支持問題。

在軟件框架層面，驍龍855底層硬件支持TensorFlow、PyTorch、ONNX等主流機器學習平臺，以及Google NN API等運行軟件框架，讓開發者充分利用AI特性，圍繞高通人工智能引擎AI Engine，打造覆蓋范圍最廣的AI生態系統。

在近期舉行的高通AI開放日現場，我們能看到AI為照片去除噪點、實時翻譯語音、手勢識別等實際應用。

曾經在PC上需要大量資源才能運行的圖像、語音處理模型，如今在手機上也能輕松運行。

而且，大家熟知的AI“獨角獸”商湯、曠視、虹軟等公司紛紛積極參與到高通的AI生態“朋友圈”中來，基于高通AI芯片硬件與軟件支持平臺，將自身AI技術落地化。

現今多家芯片制造商都利用單獨的AI核心處理AI任務，但高通認為驍龍系列SoC異構多核是一個更適合的架構，AI運算應該調用多核心，智能分配任務，以此實現更出色的AI運算。這不僅能適用于當下AI技術，將來還能應對未來出現的各種不同AI算法。

除了旗艦級SoC外，高通在美國的AI Open Day上推出了驍龍665、730、730G三款中高端移動平臺，在中國的AI開放日上也詳細講解了這三款移動平臺，它們的共同點是都加入了高通人工智能引擎AI Engine，可以為手機用戶提供更強勁的拍攝、AI和游戲體驗。

其中驍龍730G更是集成了高通第四代人工智能引擎AI Engine，旨在為玩家帶來更高水平的游戲體驗。近日，三星也宣布推出了首款搭載驍龍730G的手機Galaxy A80。

將前沿技術下放到中端設備，實現“AI民主化”也是高通的愿景之一。高通預計到2025年，手機等細分市場的AI滲透率將達到100%，其中必然少不了高通芯片的努力。

AI的無限種可能

手機是最普遍存在的AI終端，但是高通的AI布局絕不僅僅在手機上，高通正在踐行AI+物聯網、AI+汽車，讓AI技術滲透到手機以外的其他角落。

在AI走向邊緣時，面向物聯網的AI迎來全新的增長和機遇。云端與邊緣的通訊需求，物聯網設備對低功耗的要求，讓高通的5G通訊技術和低功耗IoT芯片發揮其所長。掃地機器人、智能音箱、安防攝像頭等設備核心都有高通芯片的身影。

下一個風口無人駕駛是5G+AI的另一個重要應用場景，無論是哪個汽車廠商都離不開高通的幫助。而高通對于自動駕駛的理解跳出了汽車公司視野，站在一個更高的角度。

在高通的發展戰略中，智能的交通設施不僅僅只有汽車，道路本身也包含無數傳感器，成為指揮交通不可或缺的一部分。

高通希望將車與車、車與智能交通設施完全連接起來，形成一張巨大的信息網，讓所有聯網設備共享交通系統，讓所有智能設備共同處理交通信息。

另外，AI還能為司機提供智能駕駛座艙，為AI添加了人性化特色，不僅在用戶看不見的智能駕駛芯片和算法中，在車內的HUD、語言助手等方面，也能讓用戶直接感受到AI的強大。

這里值得一提的是，在業界領先的驍龍820A平臺的技術基礎上，高通也推出了第三代驍龍汽車數字座艙平臺，面向入門級的Performance系列、面向中端的Premiere系列和超級計算平臺Paramount系列，面向車內虛擬助理高度直觀的AI體驗、汽車與駕駛員之間的自然交互、以及各種情境安全用例，旨在為駕乘人員打造突破性的全新體驗。

云端與邊緣協同發展

以上都是高通在邊緣計算市場的努力。5G的出現讓云端和邊緣協作的模式成為可能，高通顯然不可能放過AI云端市場。

高通估計，到2025年，AI數據中心市場規模將增長到170億美元，6年內增長將10倍。

但是以往云端AI推理的芯片的能效比太低，而ARM架構能發揮出優勢。這就是為什么高通最近發布了Cloud AI 100。它能降低終端與數據中心的延遲，提高AI云端效率，用5G與邊緣計算的結合變革用戶體驗。

傳統CPU并不是為AI數據中心而生，FPGA進入數據中心后將AI性能提升了10倍。高通Cloud AI 100為數據中心提供AI加速，還能在FPGA基礎上再提升10倍。

Cloud AI 100還未正式上市，高通就開始為它鋪路搭橋，創造完善的生態系統支持。Cloud AI 100集成了各種開發人員工具，包括編譯器、調試器、分析器、監視器、服務、芯片調試器等開發環境。

此外，它還支持Keras、MXNet、谷歌的TensorFlow、Facebook的PyTorch、百度的PaddlePaddle和微軟的認知工具包等主流機器學習框架。

去年11月，高通公司建立了資金達1億美元的AI創業基金，專注于自動駕駛汽車、機器人、計算機視覺和物聯網領域。這些創業企業都可能成為Cloud AI 100生態的潛在用戶。

Cloud AI 100應用范圍廣泛，微軟用它發現工業生產中的安全問題，Facebook用它處理智能助理、視頻AR特效以及加速VR硬件。

例如，Facebook每天要處理超過59.5次的AI翻譯量，進行超過200萬億次推理運算。數據中心的能耗逐年增長，需要有能效比更高的AI硬件節約成本。

Cloud AI 100不僅僅是硬件，還包含軟件和解決方案。它支持PyTorch、TensorFlow、ONNX等主流AI開發平臺。它也不是不僅僅高通手機芯片的簡單升級，其AI性能比驍龍855強50倍。

與其他商用方案相比，Cloud AI 100每瓦特性能提升了10倍，節約了大量能耗。高通表示，Cloud AI 100將于今年下半年出樣。

高通表示，對Cloud AI 100的性能優勢有信心，這款芯片將在深度學習云端芯片市場占據一席之地。

高通背后的AI技術積累

2018年5月，高通在北京成立人工智能研究院Qualcomm AI Research，如今已經接近一年。

實際上，高通有著不為人所熟知的一面，這家以通訊技術見長的公司已經投入AI研發超過10年。在這10年間其中不乏AI基礎領域的研究，比如神經網絡壓縮、機器學習訓練工具等，目的都是在有限的計算資源內盡量提升AI運算性能。

高通希望推動AI研究實現高能效，利用AI技術來優化AI模型。高通利用張量分解、通道簡化等手段壓縮AI模型架構，壓縮量達到3倍，同時準確度僅損失不到1%。

重視技術人才是高通AI戰略的核心之一。通訊人才、基礎科學人才的積累，才是給高通帶來了更多新技術突破的基礎。

深度學習領域知名科學家、VAE的提出者Max Wellings的加入，幫助高通將基礎科學與深度學習領域相結合，在AI開放日當天，讓高通引以為傲的規范等變卷積神經網絡（G-CNN）正是 由Wellings所提出，這一研究將廣義相對論和量子場論的數學原理應用到深度學習中，為3D物體識別提供了新思路。

結語

無論從硬件還是軟件兩個方面，高通都做好了應對未來幾年AI應用井噴的準備。

5G的出現讓AI有了更多的應用場景，用5G將終端和云端連接，共同發揮出AI的巨大潛力。高通這方面的技術優勢更是毋庸置疑。

高通就像是擁有了下一個時代5G+AI“兩條腿”。高通在云端和邊緣AI方面的布局，將幫助高通把AI技術擴展到領域，5G則是高通各領域的橋梁，這”兩條腿”讓高通跑得更快、更遠。