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汽車半導體收入將在2022年突破600億美元

張慧娟 ? 來源:電子發(fā)燒友網(wǎng) ? 作者:張慧娟 ? 2019-04-30 14:52 ? 次閱讀
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德勤發(fā)布《半導體:未來浪潮》報告,解讀未來十年半導體廠商的機遇與制勝策略。根據(jù)報告,由于無人駕駛人工智能5G物聯(lián)網(wǎng)等新興技術(shù)的發(fā)展,全球半導體行業(yè)有望持續(xù)穩(wěn)定增長。

德勤中國科技、傳媒和電信行業(yè)主管合伙人周錦昌表示:“東亞地區(qū)已經(jīng)成為半導體行業(yè)發(fā)展的熱點地區(qū)。中國控制著幾乎一半的市場價值,正努力建立充分自給的半導體行業(yè),力求成為全球行業(yè)引擎。與此同時,日本、韓國正力圖通過財政支出、多邊合作和企業(yè)收購等方式,促進本國半導體行業(yè)的增長。”

報告指出,在汽車半導體領(lǐng)域,安全相關(guān)電子系統(tǒng)的普及將呈爆炸式增長。如今,汽車行業(yè)的創(chuàng)新大多出現(xiàn)在電子系統(tǒng)而非機械層面。2007年到2017年期間,汽車電子成本占比從約20%上升至40%左右。半導體成本(即電子系統(tǒng)零部件的成本)已經(jīng)從2013年的每車312美元增加到了如今約400美元。到2022年,半導體成本預計將達到每車近600美元。

半導體供應(yīng)商在汽車產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈中扮演著至關(guān)重要的角色。在傳統(tǒng)汽車行業(yè)生態(tài)體系中,半導體供應(yīng)商將產(chǎn)品銷售給一級 電子系統(tǒng)供應(yīng)商,后者將技術(shù)整合成模塊交給整車廠裝配。近幾年來,汽車行業(yè)經(jīng)歷了翻天覆地的變革。人工智能、電動汽車、無人駕駛、能源儲存和網(wǎng)絡(luò)安全等技術(shù)的發(fā)展,公眾對安全和共享出行等話題的社會意識,污染等環(huán)境問題引發(fā)的擔憂,基礎(chǔ)設(shè)施支出等經(jīng)濟層面的考量以及亞洲市場的增長等諸多因素都將重塑汽車行業(yè)。

預計2018年汽車半導體收入將達到400億美元的歷史高點,并將在2022年突破600億美元。亞太地區(qū)在政府政策支持和消費者安全性需求的推動下(尤其在中國),將以41%的增速領(lǐng)跑全球。2017年,中國汽車銷量達到近2900萬輛,是全球最大的汽車市場。此外,中國還將成為全球汽車制造中心,吸引著各國汽車制造商,輕型汽車產(chǎn)量在全球范圍內(nèi)的占比將達到近29%。這些趨勢均令亞太地區(qū)倍受半導體廠商的青睞。

德勤中國半導體子行業(yè)領(lǐng)導合伙人陳頌表示:“諸多半導體廠商過半的收入源自中國,中國市場的新進入者務(wù)必先清晰認識自身所處的環(huán)境,再制定最佳的市場進入策略。大體而言,為了實現(xiàn)蓬勃發(fā)展,半導體企業(yè)須比以往任何時候更加敏捷以對,那些投資數(shù)字化基礎(chǔ)設(shè)施的企業(yè)將占據(jù)顯著優(yōu)勢。”

來源:新民晚報


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