近日，“世界小商品之都”傳出一個消息，義烏市委書記向外界表示，作為跨境電商綜試區(qū)的義烏，正在爭取成為中國最高等級的實驗田——自貿(mào)區(qū)。

目前浙江只有舟山一個自貿(mào)片區(qū)。但義烏擁有非常獨特的優(yōu)勢，完全有可能拿到自貿(mào)區(qū)的牌子。如果真是這樣，那就是自貿(mào)區(qū)的第四輪擴容了。

這驗證了我一直以來的一個觀點：長遠來看，自貿(mào)區(qū)將由點及面，遍地開花。不用太長時間，中國960萬平方公里的疆域都會是“自貿(mào)區(qū)”。

這一點，就好像80年代的特區(qū)一樣。一開始只有深圳、廈門幾個城市獨享優(yōu)惠政策，后來推廣至全中國，形成了普惠制，以至于“特區(qū)不特”。

不過，這還不是最爆炸性的消息。

當(dāng)天，義烏市和阿里巴巴簽訂合作協(xié)議共建eWTP（世界電子貿(mào)易平臺），最大線上市場與最大線下市場走在了一起，這個是比自貿(mào)區(qū)更為***深遠的事情。

eWTP這個平臺，普通人聽起來不明就里，媒體其實也看不太明白。你黃局長看了很多新聞，許多文章就是通稿拿過來發(fā)一發(fā)，根本就沒有看到eWTP的顛覆性意義。

如果你仔細研究，你會發(fā)現(xiàn)eWTP背后所蘊藏的力量，足以重塑今天***格局。未來它給舊世界所造成的沖擊，一點也不亞于5G、量子力學(xué)和人工智能。

01

全球化并沒有讓所有人受益。

一度洛陽紙貴的《21世紀(jì)資本論》揭示出一個道理，這個全球化時代的財富分配模式，是“資本收益”遠大于“勞動收益”，資本回報率總是傾向于高于經(jīng)濟增長率，這使得全球***進一步拉大。

從這個角度看，2011年紐約的“占領(lǐng)華爾街”，2018年巴黎的“黃背心”運動，并不是偶然的事件，穿透到底都有著深刻的社會現(xiàn)實。

財富不平等加劇的背后，其實是富人與窮人、大企業(yè)與小企業(yè)、發(fā)達國家與發(fā)展中國家經(jīng)濟地位的不平等。這種不平等，加劇了資源配置的失衡。

各國央行越是采取寬松政策，降息大放水，大企業(yè)拿到的資金就越多，擴張速度也就越快，大魚吃小魚，擠壓了中小企業(yè)的生存空間。

各國之間的貿(mào)易越是龐大，組織生產(chǎn)的難度就會越高，就越會產(chǎn)生壟斷，集中在跨國公司手中。

過去三四十年里，傳統(tǒng)外貿(mào)基本是大宗貿(mào)易，全球化由6萬家大企業(yè)控制。發(fā)達國家最為受益，80%的發(fā)展中國家和最不發(fā)達國家則***——

非洲的農(nóng)夫種了十幾畝咖啡豆，但他是接觸不到遙遠太平洋彼岸的顧客的，不知道要賣給誰。

就算他僥幸找到了一單需求，接下來還要各類中介機構(gòu)打交道，到海關(guān)辦理出口商品檢驗證書，到金融機構(gòu)買保險，到物流公司寄件……每經(jīng)過一個人的手，就要被薅一道費，可以說是流程繁，成本高。

所以，基本上農(nóng)夫只能以最低廉的價格把咖啡豆賣給收購商，圖個省事。接下來，這批貨物會經(jīng)過批發(fā)商、貿(mào)易商、物流公司、代理商、零售商等層層抵達消費者。

最后的結(jié)果，就是跨國公司的出現(xiàn)。它們組織全球化生產(chǎn)，將外部交易內(nèi)部化。好處是最大程度減少了成本，壞處是造成了壟斷。典型的有糧食貿(mào)易，美國ADM、邦吉、嘉吉和法國路易達孚這四大糧商掌控了全球80%的糧農(nóng)貿(mào)易。

對中國來說，這種傳統(tǒng)外貿(mào)模式著實不利于大國崛起。

進口方面。我們永遠要被中間商賺差價，無法用最優(yōu)惠的價格，買到日德百年家族企業(yè)的精良產(chǎn)品，買到非洲中東的高品質(zhì)原材料，獲得感較差。而且這些被收割的民間財富，原本可以通過銀行儲蓄投入再生產(chǎn)。

出口方面。在傳統(tǒng)跨境貿(mào)易中，本土供應(yīng)鏈由跨國公司來主導(dǎo)，中小微企業(yè)附屬于大企業(yè)，為它們做代工，長期不利于企業(yè)發(fā)展。前陣子你黃局長去義烏調(diào)研的時候，一位做母嬰產(chǎn)品的工廠老板就吐槽說，他們家的產(chǎn)品質(zhì)量不錯，主要出口歐美，但歐美其實很歧視“中國制造”的質(zhì)量，所以他們只能搞貼牌生產(chǎn)。

如果能更多觸達“***”上的個體消費者，則非常有利于自身品牌的建設(shè)。“因為在那些不發(fā)達國家，中國制造反而是個品牌”。所以，對于沿海很多中小企業(yè)來說，他們轉(zhuǎn)型最關(guān)鍵的問題，其實不是用工荒，不是融資難，而是如何賣給“***”上的發(fā)展中國家。

02

你別看電子商務(wù)在中國發(fā)展得風(fēng)生水起，去年交易額突破了30萬億元。放到全世界來看，電子商務(wù)還只是一個初生的嬰兒。

你早上在杭州起床，上天貓下個單，下午余姚的楊梅就送到家。你以為電子商務(wù)就是這么簡單，拿起手機刷一刷，再點一下支付寶就好了。

這種方便快捷，其實是建立在中國是個統(tǒng)一大市場，貨幣統(tǒng)一，法律統(tǒng)一，基礎(chǔ)設(shè)施統(tǒng)一，所以貿(mào)易血管才能如此暢通。

但跨境貿(mào)易就沒這么簡單了。尤其是兩國中小企業(yè)之間、個體之間的交易，面臨著非常多的阻礙。

我舉個例子。集裝箱是標(biāo)準(zhǔn)化的，海關(guān)在檢驗檢疫的時候，不用太費力。但中小企業(yè)的跨境貿(mào)易是碎片化、零散化、小額化的，給兩國海關(guān)帶來很大的挑戰(zhàn)，哪有那么大的精力給你一個個人工檢？所以通關(guān)效率就很慢。

你黃局長一位朋友透露過，沿海某大型海關(guān)每天只檢驗檢疫上百個包裹，剩下的“明天再說”。而且，出口量很大的企業(yè)還享有優(yōu)待，能夠24小時通關(guān)，白加黑給你服務(wù)，中小企業(yè)的包裹可沒這種待遇。這就是為什么小物件跨國運輸經(jīng)常要半個月到手的原因。

再舉個例子。跨境貿(mào)易風(fēng)險最大的環(huán)節(jié)在于支付。出口商怕發(fā)了貨卻收不到錢，進口商怕付了款卻收不到貨。彼此信任度很低，如何支付，何時支付就成了一個難點。

要同在一個國家可能不是什么難事。簽合同前，我先找點門路去打聽下你的底子干不干凈，再決定做不做這單生意。你要敢不給錢，別說找政府了，我就是上網(wǎng)曝光都能給噴死。但是跨了境就很難管用了，就算你告到法院去，一場跨國官司打下來，贏了法律也可能會輸了錢，成本太高！

所以，通常而言銀行會作為中間人介入。目前在信用證支付方式下的貿(mào)易額，大概占了全球90%。我作為出口商，拿到進口商關(guān)聯(lián)銀行開具的信用證后，我就敢發(fā)貨，因為這相當(dāng)于銀行承諾，只要我提供裝運單據(jù)就一定會把貨款付給我。但是中小企業(yè)之間跨境交易，實在太小額了，而且信用也不足，銀行基本不會開具信用證。

03

2016年3月的***論壇上，馬云首次提出了eWTP 的設(shè)想,以推動世界貿(mào)易的***。其中T有trade貿(mào)易，technology技術(shù)，tourism旅游和training培訓(xùn)四層含義。

17年3月，首個eWTP試驗區(qū)落地馬來西亞，17年10月是杭州，18年10月是盧旺達，18年12月是比利時，現(xiàn)在又是義烏。全球三大洲加速擁抱普惠式全球化。

這個eWTP平臺，其實就是要解決中小企業(yè)跨境電商的三個根本問題：信息流、資金流和商品流。

信息流方面。阿里巴巴國際站、速賣通、淘寶海外、天貓國際、淘寶全球購、1688等平臺構(gòu)筑起信息流樞紐，連通了全球中小生產(chǎn)者和消費者。盧旺達的咖啡豆種植者，馬來西亞的榴蓮農(nóng)場主，義烏的打火機家庭小作坊，都能夠在一秒鐘之內(nèi)被全球消費者找到。跨國買賣不再被大企業(yè)所壟斷。

資金流方面。你可能還不知道，在這個機器人都能后空翻的時代里，還有很多國家的支付體系還停留在舊石器社會。

你黃局長那位做母嬰產(chǎn)品的朋友說，他有一位尼日利亞的生意伙伴，第一次簽合同的時候總覺得他是個大騙子，其中有個細節(jié)就是，“他回國后給我們發(fā)來1萬美金的水單（一種轉(zhuǎn)賬憑證），竟然是純手寫的，而且還沒有銀行蓋章！”

在這種情況下，你還想著貨款一秒到賬?那簡直是做白日夢。“他定了兩貨柜的產(chǎn)品，價值240萬元，定金是百分之二三十，但是他們銀行的結(jié)算匯系統(tǒng)很落后，每天只能給我匯一萬美元，連續(xù)匯好多天，真是聞所未聞。”

而eWTP致力于打通世界各地的資金渠道，經(jīng)濟參考報報道稱，支付寶搭建了一張覆蓋200多個國家和地區(qū)的全球化電子支付網(wǎng)絡(luò)。不僅支持萬事達、Visa、花旗等國際金融支付渠道大動脈，也連接俄羅斯 Webmoney、Qiwi，巴西 Boleto 這些本土支付渠道作為***細血管，使得整張全球支付網(wǎng)絡(luò)初具“全球收、全球付”雛形。

簡單點來說，就是用一臺手機就能實現(xiàn)收付款，免去了銀行信用證、融資擔(dān)保等諸多煩惱。

商品流方面。在eWTP平臺下，菜鳥網(wǎng)絡(luò)正在集成越來越多的國際物流服務(wù)商，打造出一個全球數(shù)字化、智能化物流骨干網(wǎng)。

所謂智能化，阿里不是要自己做物流，而是將物流數(shù)據(jù)提供給這些物流合作商，比如最短的物流路徑是什么、物流高峰預(yù)警、提醒補貨等，讓它們合理布局物流線路。

所謂數(shù)字化，寄過快遞的人知道，每次都需要填寫很多信息，比如寄件人、收件人、地址、品類、重量等等。跨國運輸就更麻煩了，涉及到裝卸，物流，報關(guān)，納稅，倉儲多個環(huán)節(jié)，每交接一下就要填寫一次，非常麻煩。

當(dāng)你把信息放在前端數(shù)字化時，效率會極大提高，因為很多時候只需要掃描一個二維碼就行。而且阿里還推動固定企業(yè)免檢抽檢、24小時通關(guān)機制，極大降低了查驗率和通關(guān)成本。

在馬來西亞的eWTP“試驗區(qū)”，通關(guān)效果的改善就非常明顯。菜鳥網(wǎng)絡(luò)和lazada 牽頭，在吉隆坡國際機場打造了一個國際超級物流樞紐，實現(xiàn)海關(guān)申報線上化，把傳統(tǒng)的線下申報平均需時24-48小時，降低為線上操作0至3小時清關(guān)，而且99.9%的線上申報包裹可獲得秒級通關(guān)，2018年為中小企業(yè)節(jié)省3000萬小時通關(guān)時間。

通過這條數(shù)字公路，中國與馬來西亞的中小企業(yè)可以享受大型跨國企業(yè)一樣便利的網(wǎng)上貿(mào)易，快速的通關(guān)服務(wù)，高效的物流倉儲等。

04

隨著eWTP在全球落地，未來世界將由一個一個的eHub（數(shù)字貿(mào)易中樞）組成。

杭州是一個，義烏是一個，吉隆坡是一個，所有加入eWTP的城市，都會成為數(shù)字化貿(mào)易樞紐。

這些eHub可以為中小企業(yè)提供一切***的基礎(chǔ)設(shè)施，包括電子商務(wù)平臺、 智能物流、金融服務(wù)、數(shù)據(jù)計算能力和外貿(mào)綜合服務(wù)等，讓“全球買全球賣”成為現(xiàn)實。

在這些數(shù)字貿(mào)易中樞當(dāng)中，世界自由貿(mào)易門檻降到了最低，國家意志和傳統(tǒng)跨國公司變得沒那么重要了，而全球的中小微企業(yè)、個體生產(chǎn)者都能從跨境電商中普遍受益，充分享受全球化的紅利。數(shù)字鴻溝會縮減，***會減緩，上下分層的世界扁平化。

馬老師說，eWTP可能需要十年以上的成熟期。雖然時間漫長，但它的出現(xiàn)還是會給中國模式樹立了一個新的坐標(biāo)系——

過去，中國是***規(guī)則的遵守者，未來在電子商務(wù)方面，中國可能是規(guī)則制定者。