CAN通信原理簡(jiǎn)述旋變及CAN的實(shí)際應(yīng)用

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驅(qū)動(dòng)器(142547) 驅(qū)動(dòng)器(142547)
CAN通信(17613) CAN通信(17613)
CAN(458646) CAN(458646)

評(píng)論

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2021-11-19 12:21:08

CAN總線

CAN總線(一) 嵌入式的工程師一般都知道CAN總線廣泛應(yīng)用到汽車中，其實(shí)船艦電子設(shè)備通信也廣泛使用CAN，隨著國(guó)家對(duì)海防的越來越重視，對(duì)CAN的需求也會(huì)越來越大。概述 CAN

2021-11-25 13:51:03

藍(lán)牙通信、串口通信、和can通信以及MCU之間的關(guān)系

說明：其端口和can需要設(shè)置波特率：250/500，和can的類型，can1/can2串口直接和模擬量通信需要設(shè)置串口的信息，如下圖：藍(lán)牙和模擬量通信，不需要任何設(shè)置目前主流的是藍(lán)牙和can通信，這個(gè)時(shí)候就需要藍(lán)牙設(shè)置一下波特率和can類型了。...

2021-11-30 19:36:04

stm32CAN通信代碼

學(xué)習(xí)單片機(jī)，通信方面可以說是一大重點(diǎn)最近做項(xiàng)目需要用到can通信，這里分享一下自己的can通信學(xué)習(xí)代碼，我使用的是正點(diǎn)原子的精英開發(fā)板，參考的資料也是正點(diǎn)原子的庫函數(shù)指南，此外我也看完了can入門

2021-12-04 17:21:04

CubeMX STM32實(shí)現(xiàn)CAN通信——回環(huán)測(cè)試數(shù)據(jù)收發(fā)

CubeMX STM32實(shí)現(xiàn)CAN通信——數(shù)據(jù)收發(fā)CAN通信CAN協(xié)議CubeMX設(shè)置代碼部分過濾器初始化CAN發(fā)送函數(shù)CAN接收中斷CAN通信在工業(yè)上，CAN通信和485通信用得比較

2021-12-04 18:36:12

基于STM32F429HAL庫的CAN通信代碼

基于STM32F429HAL庫的CAN通信代碼* 最近在學(xué)正點(diǎn)原子阿波羅STM32F429開發(fā)板的CAN通信章節(jié)，例程里只提供了查詢方式實(shí)現(xiàn)的CAN通信實(shí)驗(yàn)。昨天又復(fù)習(xí)了一遍UART串口實(shí)驗(yàn)的中斷

2021-12-04 19:06:09

Can通信接口學(xué)習(xí)筆記

Can通信接口學(xué)習(xí)筆記

2021-12-08 16:36:06

STM32F407 CAN2 通信代碼測(cè)試收發(fā)通過

STM32F407 CAN2 通信代碼測(cè)試收發(fā)通過硬件電路圖 CPU CAN2 接口 CAN總線芯片連接電路圖代碼中需要定義的宏 CAN2 配置代碼 CAN2配置代碼中斷服務(wù)函數(shù)

2021-12-14 18:38:39

CAN總線錯(cuò)誤的類型介紹

在本系列文章中，我們將為您詳細(xì)介紹CAN總線錯(cuò)誤的相關(guān)知識(shí)，包括CAN總線錯(cuò)誤的基礎(chǔ)概念、CAN總線錯(cuò)誤的類型、CAN錯(cuò)誤幀和CAN節(jié)點(diǎn)錯(cuò)誤狀態(tài)，并通過實(shí)際的應(yīng)用測(cè)試生成并記錄CAN錯(cuò)誤。

2022-06-13 16:08:34

7206

APM32E103RET6_CAN_聯(lián)合后CAN無法通信

APM32E103RET6_CAN_聯(lián)合后CAN無法通信

2022-11-09 21:03:41

APM32F103RCT7_CAN_CAN2無法通信

2022-11-09 21:04:00

APM32F103RCT6_CAN_CAN通信丟包

2022-11-09 21:04:03

基于CAN總線的伺服電機(jī)通信控制

【導(dǎo)讀】介紹了CAN總線與伺服電機(jī)的特點(diǎn)，并討論了伺服電機(jī)基于CAN總線的通信控制特性。

2022-12-27 10:57:56

5482

CAN通信實(shí)驗(yàn)

CAN是Controller Area Network的縮寫，最初是專門用于汽車網(wǎng)絡(luò)的通信協(xié)議，與485協(xié)議相似，CAN也是一種2線制，采用兩根線的電壓差進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸?shù)膮f(xié)議，隨著CAN協(xié)議的高性能

2023-03-01 14:50:00

2147

簡(jiǎn)述CAN總線由來

CAN總線最早是由Bosch和Intel在80年代末開發(fā)的，雖然最早是用在汽車級(jí)的通信系統(tǒng)中的，但是隨著技術(shù)的發(fā)展，CAN總線應(yīng)用范圍已經(jīng)不在局限于汽車中，像機(jī)器人、工業(yè)、自動(dòng)控制系統(tǒng)中，都有廣泛的應(yīng)用。

2023-03-17 17:57:14

1107

CAN總線通信詳解

即從CAN控制芯片輸出邏輯電平到CAN收發(fā)器，然后經(jīng)過CAN收發(fā)器內(nèi)部轉(zhuǎn)換將邏輯電平轉(zhuǎn)換為差分信號(hào)輸出到CAN總線上，CAN總線上的節(jié)點(diǎn)都可以決定自己是否需要總線上的數(shù)據(jù)。

2023-03-29 10:06:16

7598

CAN與上位機(jī)通信詳細(xì)教程

CAN與上位機(jī)通信詳細(xì)教程提示：這里可以添加系列文章的所有文章的目錄，目錄需要自己手動(dòng)添加本文使用32版HAL庫與上位機(jī)進(jìn)行通信，使用按鍵按一次則發(fā)送一次數(shù)據(jù)給上位機(jī)，上位機(jī)發(fā)送一次

2023-05-09 14:41:42

第三代CAN總線通信技術(shù)–CAN XL

經(jīng)典CAN于1986年推出。第一代CAN通信技術(shù)取得了超過25年的成功。而且它仍然是車載網(wǎng)絡(luò)中的主導(dǎo)。 2012年，開始開發(fā)第二代CAN通信技術(shù)，即眾所周知的CAN FD，并在兩年后的法國(guó)巴黎第14

2023-05-15 16:11:27

基于FPGA的CAN總線通信節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)

點(diǎn)擊上方藍(lán)字關(guān)注我們摘要：以FPGA 代替?zhèn)鹘y(tǒng)的單片機(jī)和外圍擴(kuò)展芯片，給出了CAN 總線通信節(jié)點(diǎn)的詳細(xì)設(shè)計(jì)方案。其中以SJA1000為CAN 總線控制器、FPGA 為主控制器，設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)通信

2023-06-18 11:15:01

1796

虹科干貨 | 帶你全面認(rèn)識(shí)“CAN總線錯(cuò)誤”（二）——CAN錯(cuò)誤類型

節(jié)點(diǎn)錯(cuò)誤狀態(tài)，并通過實(shí)際的應(yīng)用測(cè)試生成并記錄CAN錯(cuò)誤。CAN總線錯(cuò)誤類型CAN總線協(xié)議規(guī)定了5種CAN錯(cuò)誤類型：位錯(cuò)誤[發(fā)送器]位填充錯(cuò)誤[接收器]格式錯(cuò)誤[接收

2022-06-09 09:46:53

1176

虹科干貨 | 帶你全面認(rèn)識(shí)“CAN總線錯(cuò)誤”（二）——CAN錯(cuò)誤類型

2022-06-02 09:41:24

813

什么是CAN通信呢？通俗的講一講CAN通信

學(xué)過散裝英語的人，應(yīng)該都有知道有一個(gè)單詞叫can 。

2023-08-10 15:07:11

7760

can總線的通信協(xié)議有哪些 CAN接口保護(hù)及工作原理

CAN總線（Controller Area Network）是一種廣泛應(yīng)用于汽車、工業(yè)自動(dòng)化和其他領(lǐng)域的串行通信協(xié)議。以下是幾種常見的CAN總線通信協(xié)議。

2023-08-18 14:40:12

8848

can通信與uart通信的區(qū)別 CAN相比UART難嗎

CAN總線屬于異步通信，因此就有通信波特率，而這個(gè)波特率發(fā)生器就位于CAN控制器內(nèi)部。我們不需要了解它是如何產(chǎn)生的，但需要了解它的含義。這章節(jié)針對(duì)初學(xué)者講述以下兩點(diǎn)內(nèi)容。

2023-08-25 12:33:55

1409

CAN通信針腳定義 can通信和串口通信區(qū)別在哪

CAN線上的兩根線分別是CAN_H和CAN_L，它們攜帶著差分信號(hào)。CAN_H線上的電壓值高于CAN_L線時(shí)，表示傳輸?shù)氖歉唠娖叫盘?hào)；CAN_H線上的電壓值低于CAN_L線時(shí)，表示傳輸?shù)氖堑碗娖?/div>

2023-09-01 16:40:14

6003

CAN H與 CAN L短路故障排除

CAN H與 CAN L短路當(dāng)CAN H 與CAN L 短路時(shí)，CAN網(wǎng)絡(luò)會(huì)關(guān)閉，無法再進(jìn)行通信。會(huì)有相應(yīng)的網(wǎng)絡(luò)故障碼。CAN H 與CAN L短路的總線波形如下圖所示。當(dāng)兩者相互短路之后

2023-09-14 16:34:35

1787

CAN H對(duì)地短路故障分析

CAN H對(duì)地短路當(dāng)出現(xiàn)CAN H 對(duì)地短路這種故障時(shí)，根據(jù)CAN總線的容錯(cuò)特性，可能出現(xiàn)整個(gè)CAN網(wǎng)絡(luò)無法通信的情況或產(chǎn)生相關(guān)故障碼。 CAN H 的電壓位于0V，CAN L 電壓也位于0V

2023-09-14 16:47:01

992

經(jīng)典的CAN總線現(xiàn)場(chǎng)故障

CAN L對(duì)帶電源（正極）短路當(dāng)出現(xiàn)CAN L 對(duì)電源（正極）短路這種故障時(shí)，根據(jù)CAN總線的容錯(cuò)特性，可能出現(xiàn)整個(gè)CAN網(wǎng)絡(luò)無法通信的情況或產(chǎn)生相關(guān)故障碼。由于CAN L 對(duì)電源短路，因此

2023-09-14 16:57:08

1113

CAN L與CAN H導(dǎo)線相互反接

當(dāng)出現(xiàn)CAN L 與CAN H 導(dǎo)線互相接反這種故障時(shí)，一般情況下，接錯(cuò)的那個(gè)控制模塊將無法通信，其他控制模塊的通信則正常。CAN L 與CAN H導(dǎo)線互相接反的示意圖如下圖所示。在懷疑

2023-09-14 16:59:59

2183

PCI接口在CAN通信中有何作用？

PCI接口在CAN通信中有何作用？ PCI（Peripheral Component Interconnect）接口是一種常見的計(jì)算機(jī)擴(kuò)展接口，它為主板和外部設(shè)備的數(shù)據(jù)傳輸提供了快速、可靠的連接方式

2023-09-14 17:52:41

670

CAN通信波特率不對(duì)會(huì)怎樣？

CAN通信波特率不對(duì)會(huì)怎樣？? CAN通信是一種流行的通信協(xié)議，它廣泛應(yīng)用于許多現(xiàn)代車輛的系統(tǒng)中。CAN通信協(xié)議通過處理器之間的數(shù)據(jù)交換，實(shí)現(xiàn)車輛的控制。CAN通信協(xié)議的一項(xiàng)重要特性是其波特率控制

2023-10-11 17:19:33

1078

基于ARM的雙CAN通信系統(tǒng)設(shè)計(jì)

電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《基于ARM的雙CAN通信系統(tǒng)設(shè)計(jì).pdf》資料免費(fèi)下載

2023-10-27 11:21:53

高速can和低速can區(qū)別

高速can和低速can區(qū)別? 高速CAN和低速CAN是現(xiàn)今汽車行業(yè)中常用的兩種CAN總線通信協(xié)議。CAN，也被稱為Controller Area Network（控制器局域網(wǎng)絡(luò)），是一種用于在車

2023-12-07 18:15:36

2322

CAN總線共模電感選型

CAN總線共模電感是應(yīng)用于CAN總線通信中的一種電子元件，用于解決CAN總線通信中的共模干擾問題。本文將詳細(xì)介紹CAN總線共模電感的定義、作用、選型要點(diǎn)以及常見注意事項(xiàng)，并且結(jié)合實(shí)際案例進(jìn)行分析

2024-01-05 13:42:34

748

容錯(cuò)can和高速can的區(qū)別

容錯(cuò)CAN（Controller Area Network）和高速CAN是兩種常見的汽車通信協(xié)議，它們?cè)谒俣群涂煽啃苑矫嬗兴煌?。以下是關(guān)于容錯(cuò)CAN和高速CAN的詳盡、詳實(shí)和細(xì)致的1500

2024-01-05 17:58:57

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CAN通信原理簡(jiǎn)述 旋變及CAN的實(shí)際應(yīng)用

評(píng)論

CAN通信原理簡(jiǎn)述旋變及CAN的實(shí)際應(yīng)用