1. 新勢力車企第一！理想汽車2025年第一季度營收259億元，經調凈利潤10億元
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5月29日下午，理想汽車發布了截至3月31日的2025年第一季度財報：總營收為259億元，位居新勢力車企之首。凈利潤為6.466億元，同比增長9.4%，環比下滑81.7%，創下新勢力車企連續10個季度盈利的新紀錄。不按美國通用會計準則，凈利潤為10億元，同比下滑20.5%，環比下滑74.9%。
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這一成績得益于其92,864輛的交付量，同比增長15.5%，使其蟬聯20萬元以上中國汽車品牌銷量第一。公司在研發方面投入了25億元，重點強化人工智能技術在輔助駕駛、智能座艙、智能工業和智能商業中的應用，截至第一季度末，理想汽車的現金儲備達到了1107億元。
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2. 英偉達CEO黃仁勛：無論有沒有美國芯片，中國AI都將繼續發展
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5月29日，據媒體報道，AI芯片巨頭英偉達發布了2026財年第一季度財報。其首席執行官黃仁勛在與分析師的電話會議上談到了美國政府的芯片出口管制規定對英偉達的影響。英偉達發布的財報顯示，該公司第一財季營收達440億美元，同比上漲69%，超出市場預期。
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盡管業務增長迅猛，但英偉達面臨的來自美國的壓力卻越來越大。今年4月，美國政府宣布，對英偉達出口中國的H20芯片實施無限期出口管制。黃仁勛表示：“無論有沒有美國芯片 中國AI都將繼續發展，問題不在于中國是否會實現（人工智能的發展），它已經實現了。問題是，世界上最大的人工智能市場之一是否會在美國的平臺上運行。”
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3. 小米汽車輔助駕駛再迎大將，消息稱前一汽南京 CTO 陳光加入
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據報道，前一汽南京研究院 CTO 陳光已經入職小米汽車，出任輔助駕駛感知負責人，向小米輔助駕駛負責人葉航軍匯報。小米此前的輔助駕駛感知負責人蔡銳，已經轉到了機器人相關部門。
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報道提到，加入小米汽車前，陳光是一汽南京研究院 CTO，負責自動駕駛業務整體技術研發和構架設計，帶領團隊開發了一汽紅旗第三代 L4 級全無人 Robotaxi（自動駕駛出租車）。目前小米汽車輔助駕駛團隊分為“端到端”算法與功能、技術預研兩個大組。加入小米后，陳光的主要任務是，持續推進“端到端”功能落地。有知情人士表示，小米內部正在加緊開發下一代輔助駕駛方案 VLA，“可能在年內推出”。
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4. 消息稱華為 MatePad Pro 12.2 2025 平板搭載麒麟 T92A / 9020A 處理器
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博主 @數碼閑聊站發文透露了華為 MatePad Pro 12.2 2025 平板的部分信息，并表示該機將搭載麒麟 T92A / 麒麟 9020A 處理器。
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博主還在評論區回復了部分網友的問題：針對新平板是否采用屏下前攝的問題，博主稱“前攝集成在邊框上”；針對麒麟 9020A 和麒麟 9020 的區別在哪的問題，博主回復“9020A 的超大核主頻降低 2.50GHz→2.40GHz，小核主頻降低 2.15GHz→2.00GHz，Maleoon 920 GPU 4cu→3cu”。
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5. 哪吒汽車上海總部logo被拆，此前曾傳聞花費高達5億元
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5月29日上午消息，近日有網友發布的視頻爆料稱，哪吒汽車上海總部大樓的logo已經被拆。對此，哪吒汽車方面回應稱，因場地到期，公司即將搬家，“其實上個月就到期了，新的辦公室地址我暫時不清楚，但公司已經準備了。”
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此前，曾有傳聞稱，哪吒汽車logo花費高達5億元。今年4月，哪吒汽車前CEO張勇在朋友圈進行澄清，他表示，哪吒汽車的噴泉標早在2018年6月1日就已投入使用，LOGO設計費不超過100萬元。張勇解釋稱，那次關于logo花費的原話是：“制作logo的錢就不下5個億，包括所有的公章、logo，國內外的幾百家渠道改造。”
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6. 聯電：預計與英特爾合作開發的12nm制程2027年量產
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5月28日，晶圓代工廠聯電（UMC）舉行年度股東大會，聯電首席財務官劉啟東表示，公司與英特爾（Intel）合作開發的12nm制程是聯電當前最重要的發展計劃之一，預計該項目將在2027年實現量產。
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聯電與英特爾于2024年初宣布合作開發12nm制程平臺，旨在應對移動通信和網絡基礎設施市場的快速增長。彼時，聯電表示，聯電與英特爾將采取分工合作的模式，英特爾負責當地制造，而聯電則專注于制程開發、銷售及服務流程技術。
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