“在北京街頭每?jī)奢v純電動(dòng)汽車，就有一輛是比亞迪。” 比亞迪汽車總經(jīng)理助理葉庭文先生在8月24一場(chǎng)名為“向新·定義未來(lái)——2018比亞迪新能源智Di有聲臻享會(huì)”上透露。

截止至7月，2018年比亞迪在北京市場(chǎng)共售出純電動(dòng)汽車6，502臺(tái)，僅7月單月便售出1，945臺(tái)，銷量和增速均呈現(xiàn)快速增長(zhǎng)的勢(shì)頭。比亞迪新能源在北京地區(qū)的純電動(dòng)汽車市占率已經(jīng)達(dá)到43．1％。

北上廣深，因手握龐大的潛客用戶基數(shù)和優(yōu)厚的政策利好條件，一直是各大新能源汽車廠商必爭(zhēng)之地。當(dāng)然，在這場(chǎng)博弈之中，主場(chǎng)優(yōu)勢(shì)也自然是不可忽視的力量。例如，上汽之于上海，北汽新能源之于北京、比亞迪之于深圳……就在北汽新能源背靠北京市場(chǎng)坐穩(wěn)純電動(dòng)銷量第一把交椅的時(shí)候，比亞迪也隨之吹響強(qiáng)攻的號(hào)角。比亞迪在北京地區(qū)的純電動(dòng)汽車市占率已經(jīng)達(dá)到43．1％，與第二位的16．76％占有率相比，是其數(shù)據(jù)的2．57倍之高，相當(dāng)于第二名到第四名市占率的總和。

比亞迪為何成為第一家產(chǎn)銷破30萬(wàn)輛的新能源車企？

攻城拔寨的背后，一定是有強(qiáng)大的實(shí)力支撐。

據(jù)葉庭文介紹，2018年比亞迪率先提出品牌向上理念，明確了以“技術(shù)向上”和“品質(zhì)向上”驅(qū)動(dòng)“品牌向上”這一清晰的戰(zhàn)略，并由此引領(lǐng)比亞迪汽車在“造車新時(shí)代”迸發(fā)出驚人的發(fā)展動(dòng)能。為此，比亞迪更致力于為用戶打造購(gòu)車、用車、養(yǎng)車組成的新能源生態(tài)圈。

在“技術(shù)向上”層面：從2002年立項(xiàng)發(fā)展新能源汽車以來(lái)，比亞迪始終秉承創(chuàng)新、鉆研、務(wù)實(shí)的工匠精神，通過(guò)不斷突破的制造升級(jí)和技術(shù)創(chuàng)新，已成為全球唯一一家同時(shí)掌握新能源汽車電池、電機(jī)、電控“三電核心”技術(shù)的新能源汽車企業(yè)。同時(shí)比亞迪通過(guò)不斷的整合，突破新技術(shù)局限推出了e平臺(tái)，通過(guò)“33111”幾大核心技術(shù)的垂直整合，“e平臺(tái)”成為比亞迪建造高品質(zhì)EV產(chǎn)品帝國(guó)的超級(jí)地基。

比亞迪“e平臺(tái)”的精髓是“自主創(chuàng)新、高度集成、超凡性能”其中33111最能代表“e平臺(tái)”最核心的技術(shù)。其中，兩個(gè)“3”指的是驅(qū)動(dòng)3合1加高壓3合1。3個(gè)“1”就是1塊板、1塊屏和1塊電池。具體來(lái)看是指驅(qū)動(dòng)3合1：驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的電機(jī)、電控和變速器的高度集成；高壓3合1：高壓系統(tǒng)的DC－DC、充電器和配電箱的3合1；第一個(gè)“1”：1塊將儀表、空調(diào)、音響、智能鑰匙等控制模塊10合1的PCB板；第二個(gè)“1”：1塊搭載了“DiLink系統(tǒng)”的智能自動(dòng)旋轉(zhuǎn)大屏；最后一個(gè)“1”：1塊長(zhǎng)續(xù)航、性能穩(wěn)定的電池。經(jīng)由“e平臺(tái)”淬煉的比亞迪全新一代新能源汽車產(chǎn)品，將能夠?qū)崿F(xiàn)“更為合理、緊湊的底盤布局、更輕的整備質(zhì)量、更高的集成度、更穩(wěn)定的可靠性、更經(jīng)濟(jì)的使用成本”等六大層面的優(yōu)化。

而在“品質(zhì)向上”層面：隨著全球市場(chǎng)布局的完善，比亞迪不斷加大國(guó)際資源的引入，先后匯聚了國(guó)際領(lǐng)先的造車?yán)砟詈图夹g(shù)，并吸納奧迪、奔馳等公司的國(guó)際知名大師加盟，為產(chǎn)品研發(fā)注入全球設(shè)計(jì)及驗(yàn)證思路。如今比亞迪的外籍研發(fā)團(tuán)隊(duì)超過(guò)200人，覆蓋產(chǎn)品造型、底盤調(diào)校、車身模具、NVH性能等方方面面。而宋MAX就是比亞迪融合國(guó)際專家團(tuán)隊(duì)傾力打造的全新力作。

宋EV500領(lǐng)銜，三款新車密集出征

在當(dāng)前純電動(dòng)市場(chǎng)，元EV360備受市場(chǎng)追捧，預(yù)計(jì)有望成為今年小型純電動(dòng)SUV銷量冠軍；秦EV和e5兩款車型的組合也確保比亞迪在A級(jí)純電動(dòng)市場(chǎng)份額持續(xù)領(lǐng)先。在“品牌向上”的造車思路指導(dǎo)之下，比亞迪也將不斷的在已有的強(qiáng)大的產(chǎn)品矩陣基礎(chǔ)上不斷升級(jí)優(yōu)化，打造出更多具有強(qiáng)大技術(shù)優(yōu)勢(shì)的高品質(zhì)車型。

據(jù)悉，比亞迪宋EV500即將于8月30日在成都車展上市，秦PRO也將在四季度推出市場(chǎng)、而備受矚目的唐EV500也即將于年底在消費(fèi)者面前亮相。可以預(yù)料，由 e平臺(tái)、豪華造車平臺(tái)打造的產(chǎn)品會(huì)帶給消費(fèi)者更多驚喜。

在現(xiàn)場(chǎng)，比亞迪還宣布了“e路潮前 智趣領(lǐng)跑”——比亞迪新能源續(xù)航精英Battle賽即將在9月上旬正式開啟。比亞迪電動(dòng)家族將向北京地區(qū)的比亞迪車主以及所有關(guān)注新能源汽車的用戶發(fā)出邀請(qǐng)，邀請(qǐng)大家一起感受比亞迪新能源汽車的強(qiáng)大、舒適和安全，尋找22℃的夏天。

可以說(shuō)比亞迪之所以能成為第一時(shí)間產(chǎn)銷突破30萬(wàn)輛的新能源車企、能夠快速攻占北京純電動(dòng)市場(chǎng)，最根本的原因在于不斷加強(qiáng)自身的實(shí)力。無(wú)論是在研發(fā)還是生產(chǎn)制造，甚至是完整的產(chǎn)業(yè)鏈整合上，比亞迪完全有足夠的底氣不看別人的“臉色”。