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標簽 > 功率模塊
功率模塊是功率電力電子器件按一定的功能組合再灌封成一個模塊，功率模塊的作用用很多，比如：空調上作用就是變頻用的。如果在音頻部分，那作用就是做放大的。如果是在電源，就是做穩壓的。
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ROHM為電動汽車頂級賽事“Formula E”提供“全SiC”功率模塊 小型化、輕量化效果顯著，助力賽車性能的進一步
spacer.gifspacer.gif全球知名半導體制造商ROHM為即將參戰于2017年12月2日開幕的電動汽車全球頂級賽事“FIA Formula ...
老代介紹說，按照德國大眾公司關于未來充電樁功率的演進，充電樁的功率會從50KW上升到350KW。從現階段來講，主流直流樁的功率在60KW和120KW，如...
靜態測試主要是對整流電路，直流中間電路和逆變電路部分的大功率晶體管（功率模塊）的一個測試，工具主要是萬用表。 整流電路主要是對整流二極管的一個正反向的測...
SiC材料本身的寬禁帶、高擊穿電場、高熱導率、電子遷移率以及抗輻射特性使得碳化硅基的SBD以及MOSFET在高頻、高溫、高壓、高功率以及耐輻射的應用場合...
功率半導體器件在現代電力控制和驅動系統中發揮著重要作用。IGBT模塊和IPM模塊是其中兩個最為常見的器件類型。它們都可以用于控制大功率負載和驅動電機等應...
車企自研功率模塊加速落地，國產SiC MOSFET和代工廠迎新機會
電子發燒友網報道（文/梁浩斌）碳化硅在電動汽車上的應用正在越來越普遍，而車企自研碳化硅模塊，也成為了不少車企選擇的方向。最近，蔚來自研碳化硅模塊C樣件在...
為了實現三電平電路，只能通過采用分立式器件或至少將三個模塊結合在一起。現在，采用針對較高擊穿電壓的芯片技術，通過將三電平橋臂集成到單獨模塊中，再配上驅動...
英飛凌2024財年第二季度財報略好于預期，看好中國汽車市場復蘇
5月7日，國際汽車芯片大廠英飛凌發布2024財年第二季度財報。英飛凌在本季度營收達到36.32億歐元，利潤達到7.07億歐元，利潤率為19.5%。盡管該...
英飛凌科技股份公司（FSE： IFX / OTCQX： IFNNY）針對儲能和智能電網領域優化了大功率智能功率模塊（IPM）MIPAQ? Pro。客戶現...
IGBT 功率模塊工作過程中存在開關損耗和導通損耗，這些損耗以熱的形式耗散，使得在 IGBT 功率模塊封裝結構產生溫度梯度。并且結構層不同材料的熱膨脹系...
西門子變頻器SINAMICS G120功率模塊PM250簡介
西門子變頻器SINAMICS G120系列的功率范圍廣泛，可達0.37kW到250kW，一般來說，它是由功率模塊和控制單元兩個重要部件組成。本文接下來就...
視頻簡介：安森美半導體收購Fairchild半導體后憑著領先的硅和封裝技術，晉身全球最佳的智能功率模塊(IPM)方案供應商，公司全面的產品陣容涵蓋各種不...
8月28日到30日，羅姆半導體亮相于深圳舉辦的 “2024深圳國際電力元件、可再生能源管理展覽會（以下簡稱PCIM Asia），在本次展會上，羅姆首次展...
IGBT的失效模式與失效機理分析探討及功率模塊技術現狀未來展望
壓接型IGBT器件與焊接式IGBT模塊封裝形式的差異最終導致兩種IGBT器件的失效形式和失效機理的不同，如表1所示。本文針對兩種不同封裝形式IGBT器件...
隨著中國家電業執行5級能效標準，能效標準變得更加嚴格，變頻電機市場轉熱。 據市場預測，2010年至2022年，家電變頻電機中的半導體含量將實現8倍增長。...
電子發燒友網報道（文/梁浩斌）在大功率、大電流的應用，比如電動汽車目前動輒300kW以上的電機功率中，由于對損耗和散熱方面的要求較高，所以一般會在逆變器...
智新半導體有限公司年產30萬套功率模塊的生產線4月將投入量產
智新科技前身為2001年成立的東風電動車輛股份有限公司，作為東風公司發展新能源汽車事業的主陣地，經歷了“以整車為研究對象”，到“研發新能源汽車平臺和整車...
Power Integration推出門極驅動器系統 可支持不同功率模塊
美國加利福尼亞州圣何塞，近日深耕于中高壓逆變器應用門極驅動器技術領域的知名公司Power Integrations（納斯達克股票代號：POWI）推出SC...
視頻簡介：在本視頻中，我們將為您介紹SPM2及SPM3智能功率模塊。采用這些模塊的設計人員可構建更緊湊、可靠和高能效的電機驅動方案，用于工業應用。
英飛凌推出適用于新一代1500V光伏和儲能應用的Easy 2B功率模塊
英飛凌日前利用采用先進中性點鉗位（advanced neutral-point-clamped ANPC）拓撲結構，將混合碳化硅（SiC）和IGBT功率...
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