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新能源汽車

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新能源汽車是指采用非常規(guī)的車用燃料作為動(dòng)力來(lái)源（或使用常規(guī)的車用燃料、采用新型車載動(dòng)力裝置），綜合車輛的動(dòng)力控制和驅(qū)動(dòng)方面的先進(jìn)技術(shù)，形成的技術(shù)原理先進(jìn)、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車。2016年9月8日，財(cái)政部曝光了蘇州吉姆西客車制造有限公司等5家新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)意圖騙補(bǔ)國(guó)家財(cái)政補(bǔ)貼超10億元，個(gè)別企業(yè)已被取消整車生產(chǎn)資質(zhì)。

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新能源汽車技術(shù)

新能源汽車電機(jī)控制器功率損耗的計(jì)算

理論計(jì)算模型：主要介紹介紹電機(jī)控制器各器件功率損耗的計(jì)算過(guò)程，可用于Matlab仿真建模，從而得知電機(jī)控制器的理論效率值和損耗值。

2023-07-10 標(biāo)簽：新能源汽車 IGBT 電機(jī)控制器 4545 1

比克動(dòng)力電池的智能制造版圖

2017年比克實(shí)現(xiàn)電池裝機(jī)量總排名第五，三元領(lǐng)域第二的成績(jī)，也與國(guó)內(nèi)多家大型整車生產(chǎn)廠商展開(kāi)合作，如江淮、東風(fēng)、眾泰、華泰、海馬、長(zhǎng)城、獵豹汽車、北汽福...

2018-03-14 標(biāo)簽：動(dòng)力電池新能源汽車 4538 0

動(dòng)力電池的疊時(shí)代到底是什么

近一段時(shí)間，“疊時(shí)代”這個(gè)名詞頻頻出現(xiàn)在各大新聞媒體平臺(tái)和朋友圈，掀起了一股新能源動(dòng)力電池領(lǐng)域的浪潮。我們不禁好奇要問(wèn)：究竟什么是“疊時(shí)代”？“疊時(shí)代”...

2019-07-20 標(biāo)簽：鋰電池動(dòng)力電池新能源汽車 4534 0

機(jī)器人焊技術(shù)在汽車制造中的應(yīng)用

目前，大多廠家采用鋁合金作為輕量化車身材料，因此車輛的焊接質(zhì)量、輕量化水平和氣密性要求隨之提升。此時(shí)，出現(xiàn)了一種新興的焊接技術(shù)——攪拌摩擦焊,以其先進(jìn)、...

2018-10-23 標(biāo)簽：新能源汽車機(jī)器人 4525 0

關(guān)于新能源汽車的動(dòng)力控制系統(tǒng)工作原理

在駕駛新能源汽車的時(shí)候，我們所使用的動(dòng)力并不是來(lái)自汽油燃燒產(chǎn)生的動(dòng)力，而是由燃料電池與蓄電池混合動(dòng)力一起驅(qū)動(dòng)汽車行駛的。

2019-07-10 標(biāo)簽：新能源汽車動(dòng)力系統(tǒng) 4481 0

車載高壓連接器的相關(guān)特性

相較于傳統(tǒng)高壓大電流連接器，電動(dòng)汽車具有600V以上高壓及300A以上大電流系統(tǒng)，高壓連接器的使用工況更復(fù)雜多變，對(duì)連接器的安全性、可靠性、屏蔽性具有更...

2023-06-25 標(biāo)簽：新能源汽車連接器高壓連接器 4477 0

新能源汽車成長(zhǎng)的方向

未來(lái)純電動(dòng)汽車的成長(zhǎng)和發(fā)展，我認(rèn)為，主要有以下三個(gè)方面的內(nèi)容?！　〉谝?，是電動(dòng)汽車企業(yè)可能每五年就要重新塑造

2018-03-28 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車新能源汽車 4461 0

連接器基礎(chǔ)知識(shí)大講解

設(shè)想一下如果沒(méi)有連接器會(huì)是怎樣？這時(shí)電路之間要用連續(xù)的導(dǎo)體永久性地連接在一起，例如電子裝置要連接在電源上，必須把連接導(dǎo)線兩端，與電子裝置及電源通過(guò)某種...

2023-11-13 標(biāo)簽：新能源汽車射頻印制電路板 4448 0

新能源汽車隨車充器和家用充電樁的區(qū)別

安裝方式不同，隨車充無(wú)需安裝，而家用充電樁需要專業(yè)人員進(jìn)行安裝。一般情況下，隨車充器可以直接插普通家庭插座進(jìn)行充電。

2023-05-09 標(biāo)簽：新能源汽車充電器充電樁 4436 0

新能源汽車扁線電機(jī)技術(shù)分析

電機(jī)能量損耗主要包括電機(jī)銅耗、電機(jī)鐵耗、風(fēng)摩損耗以及雜散損耗，而其中電機(jī)銅耗占比近七成，降低電機(jī)銅耗能夠大幅減少電機(jī)能量損耗，提升電機(jī)功率密度。直流銅損...

2023-01-29 標(biāo)簽：新能源汽車電機(jī) 4435 0

淺談純電動(dòng)汽車高壓線束及生產(chǎn)工藝

高壓線束將高壓系統(tǒng)上各個(gè)部件相連，作為高壓電源傳輸?shù)拿浇?，是電?dòng)汽車上動(dòng)力輸出的主要載體，主要用于傳輸電能及屏蔽外界信號(hào)干擾。

2023-05-24 標(biāo)簽：新能源汽車 PDU 線束 4420 0

關(guān)于新能源車BMS的知識(shí)系統(tǒng)性整理

新能源車的動(dòng)力電池電壓大，容量大，并且充放電時(shí)的功率也非常大，不同于傳統(tǒng)車的鉛酸蓄電池。

2022-12-07 標(biāo)簽：新能源汽車繼電器鉛酸蓄電池 4418 0

關(guān)于恩智浦電池管理系統(tǒng)方案的介紹（二）

恩智浦提供整套新能源汽車電池管理系統(tǒng)BMS解決方案，滿足ISO26262 ASIL-B或ASIL-D的要求。

2018-06-28 標(biāo)簽：新能源汽車 nxp 電源管理 4352 0

新能源汽車高壓線束的布置要求

高壓線束應(yīng)在機(jī)械和電氣安全的情況下，以專業(yè)的施工方法將線束和所接部件（如高壓配電盒、電機(jī)控制器、電機(jī)、輔助電源等）匹配。

2023-02-17 標(biāo)簽：新能源汽車線束 4331 0

新能源汽車高壓線束設(shè)計(jì)指南

上圖為電動(dòng)汽車高壓電氣件布局圖，純電動(dòng)汽車高壓部件的布局位置來(lái)合理布置電池到PDU、電機(jī)控制器到電機(jī)、交直流充電等各個(gè)高壓部件之間的高壓連接線束。

2023-08-21 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車新能源汽車 emc 4316 0

新能源汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)的結(jié)構(gòu)、工作原理和性能優(yōu)缺點(diǎn)介紹

基于新能源汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)的基本性能要求，目前常用驅(qū)動(dòng)電機(jī)類型主要包括三大類，即交流異步電機(jī)、永磁同步電機(jī)和開(kāi)關(guān)磁阻電機(jī)。目前，各車企配套車型統(tǒng)計(jì)中，每個(gè)車...

2023-06-26 標(biāo)簽：新能源汽車開(kāi)關(guān)磁阻電機(jī)驅(qū)動(dòng)電機(jī) 4310 0

什么是電池?zé)峁芾?電池預(yù)加熱技術(shù)的應(yīng)用

通過(guò)以上信息可以看到，新能源汽車在沒(méi)有電池?zé)峁芾砘蛘邿峁芾碜龅牟缓玫那闆r下，對(duì)電動(dòng)車的性能影響有多大。當(dāng)然，隨著技術(shù)的發(fā)展，現(xiàn)在的電動(dòng)汽車，基本上都有電...

2022-11-28 標(biāo)簽：鋰電池新能源汽車電池 4299 0

TIBQ76PL455A在新能源汽車電池管理系統(tǒng)方面的應(yīng)用

TI新能源汽車電池管理系統(tǒng)解決方案(三)—TIBQ76PL455A硬件資源

2018-08-16 標(biāo)簽：新能源汽車 ti 電池 4278 0

一分鐘全面認(rèn)識(shí)新能源汽車電機(jī)

現(xiàn)在電動(dòng)汽車的發(fā)展越來(lái)越快，而電動(dòng)汽車電機(jī)的研發(fā)，更是引起了大家的關(guān)注，不過(guò)真正了解電動(dòng)汽車電機(jī)的人卻寥寥無(wú)幾。小編為大家搜羅多方資料，為大家好好講一下...

2016-11-03 標(biāo)簽：新能源汽車電機(jī) 4256 0

5個(gè)步驟解析電動(dòng)汽車安全問(wèn)題

要選對(duì)電動(dòng)汽車，了解動(dòng)力鋰電池非常重要。今天小編教你5個(gè)步驟解析電動(dòng)汽車安全問(wèn)題。下面就隨汽車電子小編一起來(lái)了解一下相關(guān)內(nèi)容吧。

2017-05-23 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車新能源汽車動(dòng)力鋰電池 4241 0

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毫米波雷達(dá)

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毫米波雷達(dá)，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測(cè)的雷達(dá)。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長(zhǎng)為1～10mm)的。毫米波的波長(zhǎng)介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
imx8

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HUD

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平視顯示器以下簡(jiǎn)稱HUD，是運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
行車記錄儀

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行車記錄儀即記錄車輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車記錄儀后，能夠記錄汽車行駛?cè)^(guò)程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。
V2X

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所謂V2X，與流行的B2B、B2C如出一轍，意為vehicle to everything，即車對(duì)車的信息交換。另外還有V2X，即車對(duì)外界的信息交換。
平視顯示器

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　　平視顯示器，是指將主要駕駛儀表姿態(tài)指引指示器和主要飛行參數(shù)投影到駕駛員的頭盔前或風(fēng)擋玻璃上的一種顯示設(shè)備。
汽車?yán)走_(dá)

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汽車?yán)走_(dá)顧名思義是用于汽車或其他地面機(jī)動(dòng)車輛的雷達(dá)。因此，它包括基于不同技術(shù)（比如激光、超聲波、微波）的各種不同雷達(dá)，有著不同的功能（比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測(cè)碰撞、自適應(yīng)巡航控制），以及運(yùn)用不同的工作原理（比如脈沖雷達(dá)、FMCW雷達(dá)、微波沖擊雷達(dá)）。微波雷達(dá)在汽車?yán)走_(dá)中有著重要的商業(yè)意義。
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LiDAR是一種集激光，全球定位系統(tǒng)和慣性導(dǎo)航系統(tǒng)三種技術(shù)與一身的系統(tǒng)，用于獲得數(shù)據(jù)并生成精確的DEM。這三種技術(shù)的結(jié)合，可以高度準(zhǔn)確地定位激光束打在物體上的光斑。
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CES2017

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2017年國(guó)際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展覽會(huì)簡(jiǎn)稱2017年國(guó)際消費(fèi)電子展（CES 2017），于2017年1月5日在拉斯維加斯開(kāi)幕，多款新一代智能手機(jī)和平板電腦亮相本屆CES大展，虛擬現(xiàn)實(shí)頭盔和可穿戴設(shè)備是外界普遍關(guān)注的焦點(diǎn)。
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在過(guò)去的16年，廣州致遠(yuǎn)電子有限公司專注于電子行業(yè)，堅(jiān)持以用戶為中心，基于用戶需求持續(xù)創(chuàng)新，贏得了用戶的尊重和信賴。如今，我們的工業(yè)控制設(shè)備、通訊設(shè)備、電源產(chǎn)品以及測(cè)試分析儀器已應(yīng)用于工業(yè)自動(dòng)化、能源、電力電子、軌道交通、醫(yī)療等國(guó)家支柱產(chǎn)業(yè)。
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VCU即整車控制器，是整個(gè)汽車的核心控制部件，相當(dāng)于汽車的大腦。它采集加速踏板信號(hào)、制動(dòng)踏板信號(hào)及其他部件信號(hào)，并做出相應(yīng)判斷后，控制下層的各部件控制器的動(dòng)作，驅(qū)動(dòng)汽車正常行駛。
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禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國(guó)上海，致力于做“機(jī)器人的眼睛”，是全球自動(dòng)駕駛及高級(jí)輔助駕駛（ADAS）激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累，在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專利，其自研芯片、功能安全、主動(dòng)抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
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輔助駕駛系統(tǒng)

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車道保持輔助系統(tǒng)對(duì)行駛時(shí)保持車道提供支持。借助一個(gè)攝像頭識(shí)別行駛車道的標(biāo)志線。如果車輛接近識(shí)別到的標(biāo)記線并可能脫離行駛車道，那么會(huì)通過(guò)方向盤的振動(dòng)提請(qǐng)駕駛員注意。如果車道保持輔助系統(tǒng)識(shí)別到本車道兩側(cè)的標(biāo)記線，那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過(guò)組合儀表盤中的綠色指示燈顯示。
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慧榮科技

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