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新能源汽車(chē)

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新能源汽車(chē)是指采用非常規(guī)的車(chē)用燃料作為動(dòng)力來(lái)源（或使用常規(guī)的車(chē)用燃料、采用新型車(chē)載動(dòng)力裝置），綜合車(chē)輛的動(dòng)力控制和驅(qū)動(dòng)方面的先進(jìn)技術(shù)，形成的技術(shù)原理先進(jìn)、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車(chē)。2016年9月8日，財(cái)政部曝光了蘇州吉姆西客車(chē)制造有限公司等5家新能源汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)意圖騙補(bǔ)國(guó)家財(cái)政補(bǔ)貼超10億元，個(gè)別企業(yè)已被取消整車(chē)生產(chǎn)資質(zhì)。

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新能源汽車(chē)技術(shù)

SiC功率器件輻照效應(yīng)研究進(jìn)展概述

隨著微電子技術(shù)日新月異的發(fā)展，作為傳統(tǒng)半導(dǎo)體材料的硅（Si）與砷化鎵（GaAs）在半導(dǎo)體器件中表現(xiàn)出的電學(xué)性能已逐漸接近其理論極限。

2023-12-13 標(biāo)簽：新能源汽車(chē)MOSFET 功率器件 5757 0

鋁托盤(pán)應(yīng)用發(fā)展及設(shè)計(jì)關(guān)注點(diǎn)介紹

新能源汽車(chē)動(dòng)力電池，因自身重量缺陷和能量密度需求矛盾，在整車(chē)零件子系統(tǒng)中，輕量化需求顯得尤為迫切。在保證電池功能安全前提下，占電池系統(tǒng)重量20~30%的...

2019-02-21 標(biāo)簽：動(dòng)力電池新能源汽車(chē) 5756 0

鋁箔在動(dòng)力鋰電池中應(yīng)用

電動(dòng)汽車(chē)用的動(dòng)力電池為鋰電池：正極片為涂在鋁箔上的磷酸鐵鋰（氧化鈷鋰LiCoO2，或氧化錳鋰LiMn2O4或三元化合物L(fēng)i（NiCo）O2），但以磷酸鐵...

2019-06-13 標(biāo)簽：鋰電池新能源汽車(chē)正極材料 5752 0

電動(dòng)商用車(chē)對(duì)IGBT模塊有什么要求？IGBT在電動(dòng)商用車(chē)的應(yīng)用特點(diǎn)概述

英飛凌公司高級(jí)經(jīng)理陳子穎在高工電動(dòng)車(chē)·電動(dòng)物流車(chē)產(chǎn)業(yè)峰會(huì)上，發(fā)表了《電動(dòng)商用車(chē)IGBT模塊的關(guān)鍵技術(shù)及應(yīng)用要求》的精彩演講，詳細(xì)闡述了IGBT的標(biāo)準(zhǔn)體系...

2018-07-29 標(biāo)簽：英飛凌新能源汽車(chē)IGBT 5738 0

分析：硅材料在鋰電池中的應(yīng)用

目前，硅基材料已成為電池企業(yè)和鋰電材料商改善負(fù)極的最優(yōu)先選擇。現(xiàn)狀是發(fā)展大部分材料商都展開(kāi)了對(duì)硅碳復(fù)合材料做負(fù)極材料的研究和生產(chǎn)，目前只有貝特瑞和上海杉...

2017-02-20 標(biāo)簽：鋰電池新能源汽車(chē) 5735 0

汽車(chē)電動(dòng)座椅控制方案介紹

隨著新能源汽車(chē)的發(fā)展，電動(dòng)座椅已成為汽車(chē)的標(biāo)配。在較高檔的車(chē)型中，不僅僅只有主駕座椅搭配電動(dòng)控制調(diào)節(jié)，副駕座椅也會(huì)使用電動(dòng)調(diào)節(jié)方案，甚至有些車(chē)型的后排也...

2024-01-11 標(biāo)簽：新能源汽車(chē)控制器電動(dòng)座椅 5680 0

新能源汽車(chē)設(shè)計(jì)的核心技術(shù)

在近日舉行的中國(guó)(重慶)汽車(chē)電子高峰論壇上，基于新能源汽車(chē)的電子設(shè)計(jì)也成為熱點(diǎn)話(huà)題。

2011-05-31 標(biāo)簽：新能源汽車(chē) 5676 0

新能源汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)組成及工作原理

新能源電動(dòng)汽車(chē)由于不采用發(fā)動(dòng)機(jī)（內(nèi)燃機(jī)）作為整車(chē)的動(dòng)力源，其空調(diào)系統(tǒng)也無(wú)法利用發(fā)動(dòng)機(jī)余熱以達(dá)到取暖以及除霜的效果，因此新能源汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)相比于傳統(tǒng)燃油車(chē)...

2023-11-20 標(biāo)簽：新能源汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮機(jī) 5664 0

新能源汽車(chē)800V高壓系統(tǒng)技術(shù)

800V高壓系統(tǒng)的典型特征在于電壓平臺(tái)。快充技術(shù)的核心在于提高整車(chē)充電功率，要提高整車(chē)充電功率，技術(shù)手段上要么加大充電流要么提高充電電壓，充電電流加大意...

2022-03-23 標(biāo)簽：新能源汽車(chē)電氣系統(tǒng) 5633 0

虹科攜手PI帶來(lái)新能源汽車(chē)電池管理系統(tǒng)測(cè)試方案

隨著全球科學(xué)技術(shù)的高速發(fā)展，越來(lái)越多的國(guó)家試圖轉(zhuǎn)向更綠色環(huán)保的生活方式，電動(dòng)汽車(chē)這種新興的新能源交通方式正在成為汽車(chē)領(lǐng)域越來(lái)越重要的一部分。極低的碳排放...

2021-08-09 標(biāo)簽：新能源汽車(chē)電池虹科電子 5603 0

提高新能源汽車(chē)的安全設(shè)計(jì)，防患于未然

作為整個(gè)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的突破口，新能源汽車(chē)被多次寫(xiě)進(jìn)《中國(guó)制造2025》《汽車(chē)產(chǎn)業(yè)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃》等重大政策方針中。盡管目前新能源汽車(chē)保有量較低，新能源汽...

2018-01-11 標(biāo)簽：新能源汽車(chē)電氣故障電池?zé)崾Э?/a> 5591 0

新能源汽車(chē)BMS控制器拆解及電路總結(jié)

該新能源汽車(chē)14.1kWh鋰離子電池，標(biāo)稱(chēng)電壓為382V。能量存儲(chǔ)在8個(gè)電池模塊中，每個(gè)模塊包含13個(gè)電池組，每電池組的串并聯(lián)是13S4P 。

2023-05-09 標(biāo)簽：鋰離子電池新能源汽車(chē)控制器 5577 0

高壓掉電分析“故障樹(shù)”,功能安全總有“漏網(wǎng)之魚(yú)”存在

高壓斷路一般有三種狀態(tài)，第一種是下面描述的緊急或非可控制掉電故障。第二種是可控制的緊急斷電行為，其一般要求是，立即斷開(kāi)繼電器，并將放電電流限值迅速降至零...

2018-11-13 標(biāo)簽：新能源汽車(chē)電池系統(tǒng) 5515 0

單芯片TMS域控方案，熱管理應(yīng)用新趨勢(shì)

新能源汽車(chē)因驅(qū)動(dòng)原理的不同，從根本上促進(jìn)了整車(chē)熱管理系統(tǒng)的升級(jí)變革。

2023-06-04 標(biāo)簽：新能源汽車(chē)步進(jìn)電機(jī)ATMS 5514 0

電池材料：新能源汽車(chē)帶動(dòng)鋰鈷需求

全球鎳礦產(chǎn)量出現(xiàn)一定程度提升，和需求的上揚(yáng)是基本比較匹配的。鎳礦主要供應(yīng)來(lái)自菲律賓和印尼，印尼有些產(chǎn)業(yè)政策，把在中國(guó)的生產(chǎn)線把搬到了印尼，這也是很多企業(yè)...

2018-08-06 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)新能源汽車(chē)電池材料 5512 0

鋁箔在鋰電池領(lǐng)域的三大顯著優(yōu)勢(shì)

涂碳鋁箔/銅箔的性能優(yōu)勢(shì)：顯著提高電池組使用一致性，大幅降低電池組成本；提高活性材料和集流體的粘接附著力，材料柔軟，易于加工，降低極片制造成本；減小極化...

2019-06-13 標(biāo)簽：鋰電池新能源汽車(chē)鋁箔 5453 0

詳細(xì)了解一下車(chē)載電源模塊的主要功能

高壓配電單元PDU（Power Distribution Unit），負(fù)責(zé)新能源汽車(chē)高壓系統(tǒng)解決方案中的電源分配與管理。通過(guò)線束將高壓元器件連接，為整...

2022-09-15 標(biāo)簽：新能源汽車(chē)DCDC變換器車(chē)載充電機(jī) 5448 0

簡(jiǎn)述新能源汽車(chē)隨車(chē)充電槍?zhuān)↖C-CPD）的關(guān)鍵元器件及應(yīng)用

隨著新能源汽車(chē)的飛速發(fā)展，電動(dòng)汽車(chē)隨車(chē)充電槍?zhuān)↖C-CPD）的需求量也正在飛速的上升。

2023-06-30 標(biāo)簽：傳感器芯片新能源汽車(chē) 5416 0

一文解讀動(dòng)力電池回收存在的問(wèn)題及發(fā)展的政策建議

整體來(lái)看，我國(guó)面臨大批量新能源汽車(chē)廢舊動(dòng)力電池退役、動(dòng)力電池回收利用率低及相關(guān)領(lǐng)域廢舊動(dòng)力電池需求量大等問(wèn)題。如不妥善解決，將對(duì)我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)及經(jīng)濟(jì)...

2018-04-21 標(biāo)簽：動(dòng)力電池新能源汽車(chē) 5402 0

汽車(chē)電子之三電系統(tǒng)的浪涌防護(hù)技術(shù)

汽車(chē)行業(yè)經(jīng)歷了百年發(fā)展歷史，在傳統(tǒng)燃油汽車(chē)之外，隨著人們環(huán)保意識(shí)的增強(qiáng)，新能源汽車(chē)成為了發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)的必然選擇，也是未來(lái)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的必然趨勢(shì)。新能源又...

2021-03-01 標(biāo)簽：新能源汽車(chē)TVS 浪涌防護(hù) 5395 0

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毫米波雷達(dá)

毫米波雷達(dá)

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毫米波雷達(dá)，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測(cè)的雷達(dá)。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長(zhǎng)為1～10mm)的。毫米波的波長(zhǎng)介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
imx8

imx8

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HUD

HUD

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平視顯示器以下簡(jiǎn)稱(chēng)HUD，是運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
行車(chē)記錄儀

行車(chē)記錄儀

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行車(chē)記錄儀即記錄車(chē)輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車(chē)記錄儀后，能夠記錄汽車(chē)行駛?cè)^(guò)程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。
V2X

V2X

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所謂V2X，與流行的B2B、B2C如出一轍，意為vehicle to everything，即車(chē)對(duì)車(chē)的信息交換。另外還有V2X，即車(chē)對(duì)外界的信息交換。
平視顯示器

平視顯示器

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　　平視顯示器，是指將主要駕駛儀表姿態(tài)指引指示器和主要飛行參數(shù)投影到駕駛員的頭盔前或風(fēng)擋玻璃上的一種顯示設(shè)備。
汽車(chē)?yán)走_(dá)

汽車(chē)?yán)走_(dá)

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汽車(chē)?yán)走_(dá)顧名思義是用于汽車(chē)或其他地面機(jī)動(dòng)車(chē)輛的雷達(dá)。因此，它包括基于不同技術(shù)（比如激光、超聲波、微波）的各種不同雷達(dá)，有著不同的功能（比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測(cè)碰撞、自適應(yīng)巡航控制），以及運(yùn)用不同的工作原理（比如脈沖雷達(dá)、FMCW雷達(dá)、微波沖擊雷達(dá)）。微波雷達(dá)在汽車(chē)?yán)走_(dá)中有著重要的商業(yè)意義。
CarPlay

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賈躍亭

賈躍亭

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LIDAR

LIDAR

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LiDAR是一種集激光，全球定位系統(tǒng)和慣性導(dǎo)航系統(tǒng)三種技術(shù)與一身的系統(tǒng)，用于獲得數(shù)據(jù)并生成精確的DEM。這三種技術(shù)的結(jié)合，可以高度準(zhǔn)確地定位激光束打在物體上的光斑。
SpaceX

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V2V

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ECM

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CES2017

CES2017

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2017年國(guó)際消費(fèi)類(lèi)電子產(chǎn)品展覽會(huì)簡(jiǎn)稱(chēng)2017年國(guó)際消費(fèi)電子展（CES 2017），于2017年1月5日在拉斯維加斯開(kāi)幕，多款新一代智能手機(jī)和平板電腦亮相本屆CES大展，虛擬現(xiàn)實(shí)頭盔和可穿戴設(shè)備是外界普遍關(guān)注的焦點(diǎn)。
ADAS系統(tǒng)

ADAS系統(tǒng)

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waymo

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PEPS

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電機(jī)測(cè)試

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智能網(wǎng)聯(lián)

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汽車(chē)互聯(lián)

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ZLG致遠(yuǎn)電子

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在過(guò)去的16年，廣州致遠(yuǎn)電子有限公司專(zhuān)注于電子行業(yè)，堅(jiān)持以用戶(hù)為中心，基于用戶(hù)需求持續(xù)創(chuàng)新，贏得了用戶(hù)的尊重和信賴(lài)。如今，我們的工業(yè)控制設(shè)備、通訊設(shè)備、電源產(chǎn)品以及測(cè)試分析儀器已應(yīng)用于工業(yè)自動(dòng)化、能源、電力電子、軌道交通、醫(yī)療等國(guó)家支柱產(chǎn)業(yè)。
微波雷達(dá)

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VCU

VCU

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VCU即整車(chē)控制器，是整個(gè)汽車(chē)的核心控制部件，相當(dāng)于汽車(chē)的大腦。它采集加速踏板信號(hào)、制動(dòng)踏板信號(hào)及其他部件信號(hào)，并做出相應(yīng)判斷后，控制下層的各部件控制器的動(dòng)作，驅(qū)動(dòng)汽車(chē)正常行駛。
Model3

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蔚來(lái)汽車(chē)

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禾賽科技

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禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國(guó)上海，致力于做“機(jī)器人的眼睛”，是全球自動(dòng)駕駛及高級(jí)輔助駕駛（ADAS）激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累，在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專(zhuān)利，其自研芯片、功能安全、主動(dòng)抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
AEB

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輔助駕駛系統(tǒng)

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車(chē)道保持輔助系統(tǒng)對(duì)行駛時(shí)保持車(chē)道提供支持。借助一個(gè)攝像頭識(shí)別行駛車(chē)道的標(biāo)志線。如果車(chē)輛接近識(shí)別到的標(biāo)記線并可能脫離行駛車(chē)道，那么會(huì)通過(guò)方向盤(pán)的振動(dòng)提請(qǐng)駕駛員注意。如果車(chē)道保持輔助系統(tǒng)識(shí)別到本車(chē)道兩側(cè)的標(biāo)記線，那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過(guò)組合儀表盤(pán)中的綠色指示燈顯示。
駕駛輔助系統(tǒng)

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慧榮科技

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新能源汽車(chē)技術(shù)

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