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汽車安全對于車輛來說分為主動安全和被動安全兩 大方面。 主動安全就是盡量自如的操縱控制汽車。無論是直線上的制動與加速還是左右打方向都應該盡量平穩,不至于偏離既定的行進路線,而且不影響司機的視野與舒適 性。被動安全是指汽車在發生事故以后對車內乘員的保護,如今這一保護的概念以及延伸到車內外所有的人甚至物體。
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自進入2019年以來,據不不完全統計,電動汽車安全事故達到40余起,其中車輛自燃是重中之重。電動車自燃事件層出不窮,身為車主怎樣避免其發生?
特斯拉自動駕駛車發生交通事故之后,無人駕駛技術的安全性能成為大眾關注焦點,對比手動駕駛,完全依賴機器所帶來得安全隱患為人所擔憂。
德州儀器 (TI) 與國際汽車供應商 Continental (大陸)宣布,雙方合作推出首款支持閃存技術的 65 納米 ARM Cortex 安全微控制...
歐冶半導體通過ISO 26262汽車功能安全最高等級ASIL-D流程認證
獲得此證書標志著歐冶半導體的功能安全開發流程已經按照ISO 26262:2018標準要求,建立起符合最高等級“ASIL D”級別的功能安全產品開發和管理...
市場研究機構IHS的最新報告指出,中國車用IC市場營收估計在2015年占據整體車用IC市場的11%,規模達到62億美元;盡管中國汽車銷售量成長率近年呈現...
專家訪談 | 關注汽車數據安全監管與合規:不同應用場景適用哪些法律法規?(汽車安全③:數據安全)
隨著智能網聯汽車的普及、自動駕駛技術的發展,汽車已成為智能手機外又一重要的數據采集端口。汽車通過攝像頭、傳感器、麥克風、雷達、娛樂系統等車載設備收集駕駛...
2022年9月,Euro NCAP(歐洲新車安全評鑒協會)公布了2022年最新一輪的安全碰撞測試成績。由奧托立夫安全產品加持的魏牌0焦慮智能電動——摩卡...
隨著智能汽車,車聯網的普及,關于黑客威脅汽車安全的討論也越來越多,但是大多數討論和文章沒有技術基礎,討論往往隔靴搔癢,結論自然也就不靠譜,那么黑客到底能...
ADI收購Vescent Photonics激光波束轉向技術 鞏固汽車安全領域地位
美商亞德諾半導體(ADI)宣布收購美國科羅拉多州戈爾登市Vescent Photonics公司的固態雷射波束轉向技術。Vescent的非機械雷射波束轉向...
據外媒報道,從安全帶到電子穩定控制系統(ElectronicStabilityControl),汽車安全自19世紀首輛汽車誕生以來就已經存在了,汽車安全...
意法半導體Edoardo Merli表示,搶占汽車安全市場先機,意法半導體MEMS器件和安全MCU后勁無窮,能滿足汽車對安全性、穩定性和高精度的嚴苛要求
近日克萊斯勒召回全美140萬輛汽車,因其具有軟件缺陷可會被黑客控制。黑客可控制行駛中的汽車,變換汽車方向,開關剎車等。據悉此次召回是自愿的,僅限于美國的...
吉利的工程師們為了使EC7滿足歐洲設計標準,做了大量細致的開發工作。該車不僅具備良好的主被動安全性能,同時也滿足了諸如歐V排放標準、材料回收法規等一系列...
英飛凌汽車安全控制器獲ISO/SAE 21434認證,引領汽車網絡安全新篇章
近日,全球領先的半導體科技公司英飛凌宣布,其SLI37系列汽車安全控制器成功獲得了ISO/SAE 21434汽車網絡安全管理體系認證,成為業內首家獲得此...
在日常的現實駕駛過程中我們既要面臨那種連綿不絕的大堵車,又要承受那種令人厭煩的加塞,最為慘的是發生車輛碰撞,輕則維修保養,重則車毀人亡。
Intersil推出高集成度LCD控制器 顯著提升汽車安全性
創新電源管理與精密模擬解決方案領先供應商Intersil公司宣布,推出最新一代LCD視頻處理器—TW8836,以單芯片和基于硬件的解決方案提供模擬與數字...
今天,我們經常聽到有人說自動駕駛時代即將到來,但是,真正在各種現實條件下實現的自動駕駛仍然尚需時日。
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