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汽車技術(shù)

AUTOSAR軟件開(kāi)發(fā)流程簡(jiǎn)介 AUTOSAR軟件開(kāi)發(fā)流程是指在AUTOSAR架構(gòu)下進(jìn)行軟件開(kāi)發(fā)的一系列步驟和方法。它包括以下幾個(gè)主要階段：需求分析：...

2023-10-27 標(biāo)簽：mcu 軟件 AUTOSAR 3680 0

汽車智能座艙域功能測(cè)試

北匯信息推出座艙域功能測(cè)試解決方案，支持在實(shí)驗(yàn)室環(huán)境以及實(shí)車環(huán)境下完成座艙域功能測(cè)試，不僅可以確保產(chǎn)品質(zhì)量、提升用戶體驗(yàn)、保障行車安全，也能降低維護(hù)成本...

2024-05-10 標(biāo)簽：測(cè)試汽車智能座艙 3501 0

康謀分享 | 確保AD/ADAS系統(tǒng)的安全：避免數(shù)據(jù)泛濫的關(guān)鍵！

如何實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的高效管理、解讀和正確分析，以避免數(shù)據(jù)泛濫的不利影響？掌握好“指標(biāo)與算法”和“全面可視化分析工具”兩大關(guān)鍵要素，助力AD/ADAS系統(tǒng)開(kāi)發(fā)、...

2024-11-13 標(biāo)簽：數(shù)據(jù)adas 自動(dòng)駕駛 3488 0

MLX90132收發(fā)器，主要應(yīng)用于汽車NFC－RFID無(wú)線接入控制

Melexis公司的MLX90132是13.56MHz全集成的多協(xié)議NFC/RFID收發(fā)器，可處理亞載波頻率106kHz~848kHz，高達(dá)848kb...

2018-07-06 標(biāo)簽：汽車電子 MLX 汽車 3478 0

康謀方案 | 本地匿名化解決方案：隱私保護(hù)、自主掌控和高效運(yùn)行！

本地匿名化解決方案，以隱私和安全為核心設(shè)計(jì)原則，利用Terraform部署技術(shù)實(shí)現(xiàn)靈活自動(dòng)擴(kuò)展，確保高吞吐量與高效管理。該方案確保隱私保護(hù)、具備高靈活性...

2025-01-22 標(biāo)簽：數(shù)據(jù)采集數(shù)據(jù)處理隱私保護(hù) 3464 0

汽車并聯(lián)超級(jí)電容接線法

汽車并聯(lián)超級(jí)電容接線法利用超級(jí)電容功率密度大、充放電時(shí)間短、大電流充放電特性好、壽命長(zhǎng)、低溫特性優(yōu)等特點(diǎn),并實(shí)現(xiàn)了一種超級(jí)電容充電模組在無(wú)線充電小車中的...

2024-06-28 標(biāo)簽：電流超級(jí)電容汽車電路 3404 0

康謀方案 | BEV感知技術(shù)：多相機(jī)數(shù)據(jù)采集與高精度時(shí)間同步方案

隨著自動(dòng)駕駛技術(shù)的快速發(fā)展，車輛準(zhǔn)確感知周圍環(huán)境的能力變得至關(guān)重要。BEV Camera數(shù)據(jù)采集方案有效解決了多相機(jī)同步采集和高精度時(shí)間同步的難題，還提...

2025-02-06 標(biāo)簽：傳感器數(shù)據(jù)采集時(shí)間同步 3387 0

自動(dòng)駕駛聯(lián)合仿真——功能模型接口FMI（終）

本文帶您了解，如何在aiSim中，通過(guò)UDP和aiSim車輛動(dòng)力學(xué)API（Vehicle Dynamics Interface, VDI）來(lái)實(shí)現(xiàn)和外部的...

2024-08-07 標(biāo)簽：仿真智能汽車自動(dòng)駕駛 3385 0

關(guān)于ETC的使用技巧及遇到問(wèn)題時(shí)的正確措施

當(dāng)前通行高速時(shí)，ETC的大量裝車使用，大大加快了高速收費(fèi)站的通行效率。

2020-09-29 標(biāo)簽：ETC 智慧交通汽車 3299 0

AUTOSAR軟件AVB協(xié)議棧介紹

以太網(wǎng)音視頻橋（AVB）協(xié)議棧汽車以太網(wǎng)音視頻橋（AVB）協(xié)議棧是一種用于實(shí)現(xiàn)車載音視頻傳輸?shù)膮f(xié)議棧。它基于IEEE 802.1 Audio Vide...

2023-10-27 標(biāo)簽：mcu 以太網(wǎng)音視頻 3269 0

康謀分享 | 3DGS：革新自動(dòng)駕駛仿真場(chǎng)景重建的關(guān)鍵技術(shù)

3DGS技術(shù)為自動(dòng)駕駛仿真場(chǎng)景重建帶來(lái)突破，通過(guò)3D高斯點(diǎn)精確表達(dá)復(fù)雜場(chǎng)景的幾何和光照特性，顯著提升渲染速度與圖像質(zhì)量。康謀aiSim平臺(tái)結(jié)合3DGS，...

2025-03-05 標(biāo)簽：傳感器仿真場(chǎng)景 3228 0

車載AUTOSAR中g(shù)PTP協(xié)議介紹

AUTOSAR中g(shù)PTP協(xié)議介紹相比IEEE802.1AS規(guī)范中定義的gPTP協(xié)議，AUTOSAR組織結(jié)合車載網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用場(chǎng)景針對(duì)其部分內(nèi)容也做了進(jìn)一步限...

2023-07-24 標(biāo)簽：車載協(xié)議汽車 3218 0

汽車電池情況監(jiān)測(cè)電路

該電路中有一個(gè)發(fā)光二極管和一個(gè)4081CMOS集成電路。變阻器控制可使發(fā)光二極管發(fā)光的電壓。當(dāng)汽車點(diǎn)火開(kāi)關(guān)的電壓低于13.8V時(shí)發(fā)光二極管會(huì)發(fā)光。通常，...

2019-12-28 標(biāo)簽：發(fā)光二極管汽車 3209 0

汽車整車電路的組成有哪些

----整車電路的組成---- 車輛電路的構(gòu)成一般包括電源電路、起動(dòng)電路、點(diǎn)火電路、照明與燈光信號(hào)裝置電路、儀表信息系統(tǒng)電路、輔助裝置電路和電子控制系統(tǒng)...

2023-07-14 標(biāo)簽：電路控制系統(tǒng)汽車 3149 0

激光雷達(dá)的結(jié)構(gòu)與種類

一、激光雷達(dá)的結(jié)構(gòu) 激光雷達(dá)的關(guān)鍵部件按照信號(hào)處理的信號(hào)鏈包括控制硬件DSP（數(shù)字信號(hào)處理器）、激光驅(qū)動(dòng)、激光發(fā)射發(fā)光二極管、發(fā)射光學(xué)鏡頭、接收光學(xué)鏡頭...

2023-07-14 標(biāo)簽：汽車電子驅(qū)動(dòng)激光雷達(dá) 3148 0

汽車領(lǐng)域RTOS有哪些

在汽車領(lǐng)域，常用的RTOS除了以上介紹的AUTOSAR/OSEK OS和FreeRTOS之外，包括但不限于以下幾種： 1 QNX OS QNX是一種實(shí)時(shí)...

2023-10-27 標(biāo)簽：mcu 操作系統(tǒng)RTOS 3101 0

AutoSAR構(gòu)架以及在多核汽車MCU的運(yùn)行

小二之前只開(kāi)發(fā)過(guò)異構(gòu)雙核的芯片，各跑各的軟件（比如各自運(yùn)行一套FreeRTOS，反正組件裁剪下也不大），針對(duì)類似Stellar，AURIX這樣的同構(gòu)多核...

2023-07-24 標(biāo)簽：mcu 架構(gòu)汽車 3077 0

三種實(shí)現(xiàn)汽車輕量化途徑，激光切割和激光焊接很重要

當(dāng)然，汽車輕量化并不只是單單減輕汽車重量那么簡(jiǎn)單的事，而是在保證汽車品質(zhì)上，將更多的新材料運(yùn)用于汽車功能件、結(jié)構(gòu)件中，讓汽車零部件的性能更加優(yōu)異，同時(shí)重...

2018-07-06 標(biāo)簽：汽車制造激光焊接激光切割 3002 0

汽車水溫傳感器的作用和原理介紹

汽車水溫傳感器是發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)中的關(guān)鍵組件，其作用是監(jiān)測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)中的冷卻液溫度。這個(gè)溫度信息對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)行至關(guān)重要，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)在不同溫度下的性...

2024-01-13 標(biāo)簽：熱敏電阻水溫傳感器汽車 2957 0

新能源汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)概述

2023-03-14 標(biāo)簽：新能源汽車電動(dòng)機(jī)電機(jī) 2913 0

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電子發(fā)燒友網(wǎng)于2006年10月成立，是一個(gè)以電子技術(shù)知識(shí)為核心，以工程師為主導(dǎo)的平臺(tái)。致立于為中國(guó)電子工程師的電子產(chǎn)品設(shè)計(jì)等做出最大貢獻(xiàn)，促進(jìn)中國(guó)電子科技的穩(wěn)步發(fā)展。
無(wú)人駕駛

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提供全球最前沿?zé)o人駕駛科技趨勢(shì)，中國(guó)無(wú)人駕駛開(kāi)發(fā)者社區(qū)
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京瓷株式會(huì)社成立于1959年4月1日。川村誠(chéng)為現(xiàn)任代表取締役社長(zhǎng)。資本金為1，157億332萬(wàn)日元。截至2006年3月31日為止的年度銷售額達(dá)到1，181，489百萬(wàn)日元，集團(tuán)公司包括關(guān)聯(lián)公司在內(nèi)共計(jì)183家，員工61，468名。
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eMMC （Embedded Multi Media Card）是MMC協(xié)會(huì)訂立、主要針對(duì)手機(jī)或平板電腦等產(chǎn)品的內(nèi)嵌式存儲(chǔ)器標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格。
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6G網(wǎng)絡(luò)將是一個(gè)地面無(wú)線與衛(wèi)星通信集成的全連接世界。6G，即第六代移動(dòng)通信標(biāo)準(zhǔn)，也被稱為第六代移動(dòng)通信技術(shù)。主要促進(jìn)的就是物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展。截至2019年11月，6G仍在開(kāi)發(fā)階段。6G的傳輸能力可能比5G提升100倍，網(wǎng)絡(luò)延遲也可能從毫秒降到微秒級(jí)。
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WiFi6主要使用了OFDMA、MU-MIMO等技術(shù)，MU-MIMO（多用戶多入多出）技術(shù)允許路由器同時(shí)與多個(gè)設(shè)備通信，而不是依次進(jìn)行通信。MU-MIMO允許路由器一次與四個(gè)設(shè)備通信，WiFi6將允許與多達(dá)8個(gè)設(shè)備通信。WiFi6還利用其他技術(shù)，如OFDMA（正交頻分多址）和發(fā)射波束成形，兩者的作用分別提高效率和網(wǎng)絡(luò)容量。WiFi6最高速率可達(dá)9.6Gbps。
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DC/DC轉(zhuǎn)換器為轉(zhuǎn)變輸入電壓后有效輸出固定電壓的電壓轉(zhuǎn)換器。DC/DC轉(zhuǎn)換器分為三類：升壓型DC/DC轉(zhuǎn)換器、降壓型DC/DC轉(zhuǎn)換器以及升降壓型DC/DC轉(zhuǎn)換器。
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　　賽靈思公司（Xilinx）推出的行業(yè)第一個(gè)可擴(kuò)展處理平臺(tái)Zynq系列。旨在為視頻監(jiān)視、汽車駕駛員輔助以及工廠自動(dòng)化等高端嵌入式應(yīng)用提供所需的處理與計(jì)算性能水平。
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特斯拉線圈又叫泰斯拉線圈，因?yàn)檫@是從“Tesla”這個(gè)英文名直接音譯過(guò)來(lái)的。這是一種分布參數(shù)高頻串聯(lián)諧振變壓器，可以獲得上百萬(wàn)伏的高頻電壓。
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電路過(guò)電流過(guò)電壓保護(hù)是為防止主回路短路或直流牽引電動(dòng)機(jī)發(fā)生環(huán)火造成主回路電流過(guò)大而損壞同步牽引發(fā)電機(jī)、主整流柜等電氣設(shè)備，機(jī)車在牽引、電阻制動(dòng)或自負(fù)載工況下，對(duì)主電路的過(guò)電流和過(guò)電壓均進(jìn)行保護(hù)。
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過(guò)零檢測(cè)指的是在交流系統(tǒng)中，當(dāng)波形從正半周向負(fù)半周轉(zhuǎn)換時(shí)，經(jīng)過(guò)零位時(shí)，系統(tǒng)作出的檢測(cè)?？勺鏖_(kāi)關(guān)電路或者頻率檢測(cè)。漏電開(kāi)關(guān)的漏電檢測(cè)是檢測(cè)零序電流。
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　Vcc和Vdd是器件的電源端。Vcc是雙極器件的正，Vdd多半是單極器件的正。下標(biāo)可以理解為NPN晶體管的集電極C，和PMOS or NMOS場(chǎng)效應(yīng)管的漏極D。同樣你可在電路圖中看見(jiàn)Vee和Vss，含義一樣。因?yàn)橹髁餍酒Y(jié)構(gòu)是硅NPN所以Vcc通常是正。如果用PNP結(jié)構(gòu)Vcc就為負(fù)了。建議選用芯片時(shí)一定要看清電氣參數(shù)
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逆變器電路圖

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AIoT（人工智能物聯(lián)網(wǎng)）=AI（人工智能）+IoT（物聯(lián)網(wǎng)）。 AIoT融合AI技術(shù)和IoT技術(shù)，通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)生、收集海量的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)于云端、邊緣端，再通過(guò)大數(shù)據(jù)分析，以及更高形式的人工智能，實(shí)現(xiàn)萬(wàn)物數(shù)據(jù)化、萬(wàn)物智聯(lián)化，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與人工智能追求的是一個(gè)智能化生態(tài)體系，除了技術(shù)上需要不斷革新，技術(shù)的落地與應(yīng)用更是現(xiàn)階段物聯(lián)網(wǎng)與人工智能領(lǐng)域亟待突破的核心問(wèn)題。
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74LS00是一個(gè)內(nèi)部擁有四個(gè)獨(dú)立的二輸入與非門電路，它滿足與非門的邏輯功能，可以實(shí)現(xiàn)與非門的邏輯功能。共有54/7400、54/74H00、54/74S00、54/74LS00。54XXX
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功率放大器（英文名稱：power amplifier），簡(jiǎn)稱“功放”，是指在給定失真率條件下，能產(chǎn)生最大功率輸出以驅(qū)動(dòng)某一負(fù)載（例如揚(yáng)聲器）的放大器。
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擬訂科創(chuàng)板股票上市審核規(guī)則、科創(chuàng)板上市公司并購(gòu)重組審核規(guī)則、上市委員會(huì)及科技創(chuàng)新咨詢委員會(huì)相關(guān)規(guī)則；負(fù)責(zé)科創(chuàng)板股票發(fā)行上市審核和科創(chuàng)板上市公司并購(gòu)重組審核工作，擬訂審核標(biāo)準(zhǔn)、審核程序等；對(duì)發(fā)行人、科創(chuàng)板上市公司及中介機(jī)構(gòu)進(jìn)行自律監(jiān)管等。

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放大器	運(yùn)算放大器	差動(dòng)放大器	電流感應(yīng)放大器	比較器	儀表放大器	可變?cè)鲆娣糯笃?	隔離放大器
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