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電氣化

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電氣化就是國(guó)民經(jīng)濟(jì)各部門(mén)和人民生活廣泛使用電力。電氣化沒(méi)有終極目標(biāo)。因?yàn)楝F(xiàn)在還沒(méi)有人能預(yù)見(jiàn)到第四次能源大轉(zhuǎn)變。人們更難預(yù)測(cè)電氣化將達(dá)到什么樣的程度,例如當(dāng)煤炭、石油和天然氣枯竭之后,電力的應(yīng)用會(huì)發(fā)展到何等地步。

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電氣化資訊

大規(guī)模計(jì)算模型助力電氣化交通基礎(chǔ)設(shè)施投資

據(jù)外媒消息報(bào)道,共享汽車服務(wù)和電動(dòng)汽車的興起提供了更多的出行選擇,也要求城市規(guī)劃人員和公用事業(yè)公司重新考慮。如何讓城市配備必要的基礎(chǔ)設(shè)施,為快速充電樁、...

2019-12-20 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車電氣化 2831 0

馬自達(dá)考慮將下一代MX-5加入電動(dòng)化,你期待嗎?

如果說(shuō)買一臺(tái)好看又好玩的小跑車的話,相信很多人會(huì)選擇馬自達(dá)的MX-5,這款車目前已經(jīng)推出30年,更新到了第4代,在全球廣受玩車愛(ài)好者歡迎,一直以來(lái)保持的...

2019-12-08 標(biāo)簽:馬自達(dá)電氣化 2382 0

電氣化引入馬自達(dá)MX-5?還不確定

日前據(jù)外媒報(bào)道,馬自達(dá)研發(fā)負(fù)責(zé)人廣瀨一郎和品牌負(fù)責(zé)人前田郁夫?qū)ν饷奖硎?,他們正在考慮是否將電氣化引入到下一代馬自達(dá)MX-5當(dāng)中。

2019-12-05 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車馬自達(dá)電氣化 2643 0

汽車電氣化將會(huì)深刻影響著時(shí)鐘技術(shù)的發(fā)展

對(duì)于汽車應(yīng)用程序全新的參考時(shí)鐘解決方案提供了一些好處,如顯著降低抖動(dòng)和更大的頻率靈活性。

2019-11-20 標(biāo)簽:電氣化自動(dòng)駕駛 827 0

大眾在各個(gè)品牌上Pilot的車型不斷推向市場(chǎng)

第一款的MEB車型,是在ID.3上進(jìn)行的,ID.3同樣是把MQB的BEV轉(zhuǎn)化為MEB的起點(diǎn),在緊湊兩廂車型嘗試三種不同鋰電池電池組,分別是45kw·h、...

2019-11-15 標(biāo)簽:電氣化大眾汽車 2825 0

簡(jiǎn)要分析馬勒動(dòng)力總成的開(kāi)發(fā)布局的設(shè)計(jì)方案

馬勒公開(kāi)的樣機(jī)是弱混發(fā)動(dòng)機(jī)中實(shí)際應(yīng)用的典型例子,其運(yùn)用了電子增壓、小型化設(shè)計(jì)、48V弱混合動(dòng)力技術(shù)。然而,混合動(dòng)力除了直接輔助內(nèi)燃機(jī)工作之外,還能夠輔助...

2019-08-16 標(biāo)簽:混合動(dòng)力燃油電氣化 2813 0

關(guān)于機(jī)電式制動(dòng)力放大器的研究和應(yīng)用

關(guān)于機(jī)電式制動(dòng)力放大器的研究和應(yīng)用

iBooster機(jī)電式制動(dòng)力放大器能滿足市場(chǎng)提出的所有要求(圖1),因此2013年第一代iBooster制動(dòng)力放大器的市場(chǎng)投放現(xiàn)狀就已證實(shí)其原理上的可行...

2019-08-15 標(biāo)簽:放大器內(nèi)燃機(jī)電氣化 3728 0

解讀博格華納攜多款電氣化解決方案

值得一提的是,博格華納創(chuàng)造性地結(jié)合了其eBooster電子渦輪增壓器和帶式電動(dòng)發(fā)電機(jī)單元(MGU),這一經(jīng)濟(jì)高效的組合可輕松集成于汽車現(xiàn)有的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)中,...

2019-08-13 標(biāo)簽:電氣化車載充電機(jī)渦輪增壓系統(tǒng) 2584 0

關(guān)于全新48V輕度混合動(dòng)力系統(tǒng)的性能分析和應(yīng)用介紹

從環(huán)境的角度來(lái)看,48V系統(tǒng)在節(jié)能減排方面有著巨大的潛力。據(jù)估計(jì),1,100萬(wàn)輛48V輕度混合動(dòng)力汽車將在車輛使用周期內(nèi)減少40億加侖(150億多升)的...

2019-10-31 標(biāo)簽:發(fā)動(dòng)機(jī)混合動(dòng)力電氣化 3137 0

關(guān)于混合動(dòng)力汽車關(guān)鍵技術(shù)的分析和介紹

48V技術(shù)應(yīng)用的第一步,就是要解決如何把12V和48V系統(tǒng)同時(shí)在車輛上面進(jìn)行布置和開(kāi)發(fā),這就需要開(kāi)發(fā)商具備雄厚的汽車電氣架構(gòu)系統(tǒng)開(kāi)發(fā)和設(shè)計(jì)的能力以及發(fā)動(dòng)...

2019-10-31 標(biāo)簽:混合動(dòng)力晶體管電氣化 5264 0

關(guān)于汽車48V系統(tǒng)的介紹和操作原理分析

48V 系統(tǒng)可以被廣泛采用最重要的影響元素是完整的汽車架構(gòu)系統(tǒng),第一步是要解決如何把12V和48V兩套系統(tǒng)同時(shí)在車上進(jìn)行布置和開(kāi)發(fā),這就對(duì)汽車的電子電氣...

2019-10-31 標(biāo)簽:發(fā)動(dòng)機(jī)混合動(dòng)力電氣化 7136 0

關(guān)于安波福對(duì)于變革移動(dòng)出行的做法分析

全球汽車行業(yè)的興旺發(fā)展為我們提供了強(qiáng)大的業(yè)務(wù)基礎(chǔ),而新興移動(dòng)出行公司的崛起、科技公司進(jìn)入汽車領(lǐng)域、以及相鄰縱向行業(yè)的擴(kuò)展能力也都為安波福創(chuàng)造了巨大的發(fā)展...

2019-10-31 標(biāo)簽:神經(jīng)系統(tǒng)自動(dòng)化電氣化 1921 0

關(guān)于SMC選擇性金屬涂層的介紹和說(shuō)明

安波福的SMC技術(shù)已經(jīng)經(jīng)過(guò)市場(chǎng)檢驗(yàn),在四家不同整車廠的八條汽車生產(chǎn)線中得到應(yīng)用?,F(xiàn)在,我們可以制造全套的鋁導(dǎo)線系統(tǒng),包括布線、端子和獨(dú)特的制造工藝。而我...

2019-10-29 標(biāo)簽:連接器電氣化自動(dòng)駕駛 2511 0

關(guān)于未來(lái)汽車的智能架構(gòu)的介紹和說(shuō)明

為了實(shí)現(xiàn)未來(lái)的自動(dòng)駕駛,我們必須確保自身具備相應(yīng)的網(wǎng)絡(luò)能力,能夠以極快的速度將數(shù)據(jù)從汽車的眼睛與耳朵(感應(yīng)器)傳輸?shù)酱竽X(運(yùn)算平臺(tái))。在安波福,我們稱之...

2019-10-29 標(biāo)簽:連接器數(shù)據(jù)傳輸電氣化 2215 0

電氣化大潮下的逆變器產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀

市場(chǎng)主要廠商都不愿錯(cuò)過(guò)這個(gè)不斷增長(zhǎng)的電力電子市場(chǎng)機(jī)遇。事實(shí)上,在過(guò)去三年里,我們已經(jīng)看到多起重大并購(gòu)事件,以期獲得更高的單一業(yè)務(wù)份額(例如ABB將其電網(wǎng)...

2019-06-20 標(biāo)簽:OEM逆變器電氣化 3388 0

天納克的電氣化自動(dòng)駕駛轉(zhuǎn)型之路

無(wú)論是專為自動(dòng)駕駛汽車設(shè)計(jì)的創(chuàng)新防暈車懸掛,還是可以更好滿足當(dāng)代汽車經(jīng)濟(jì)性要求的輕型排氣裝置,Ben Patel 博士帶領(lǐng)的工程師團(tuán)隊(duì)正在堅(jiān)定不移地為全...

2018-12-13 標(biāo)簽:電氣化自動(dòng)駕駛 4122 0

電氣化仍是大勢(shì)所趨,國(guó)有資本漸趨強(qiáng)勢(shì)

油氣領(lǐng)域除了被國(guó)有資本壟斷之外,其集中化趨勢(shì)也越來(lái)越明顯。雖然油價(jià)大幅波動(dòng),但大多數(shù)上游油氣公司并未改變其融資方式,財(cái)務(wù)狀況更加穩(wěn)定,現(xiàn)金流大幅改善。最...

2018-11-30 標(biāo)簽:可再生能源電氣化 2830 0

在汽車行業(yè)新變革的大方向下,博世也在重新審視自己的新機(jī)遇

博世互聯(lián)移動(dòng)解決方案部門(mén)總裁雷納·卡倫巴赫在一份聲明中表示:“博世正在通過(guò)數(shù)字服務(wù)在城市中提供移動(dòng)服務(wù),而共享電動(dòng)貨車的服務(wù)具有巨大的增長(zhǎng)潛力。” 在德...

2018-10-17 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車電氣化自動(dòng)駕駛 3503 0

馬自達(dá)使用軟件定義的自動(dòng)化測(cè)試系統(tǒng),推進(jìn)汽車的電氣化,并且降低了90%的測(cè)試成本

馬自達(dá)使用軟件定義的自動(dòng)化測(cè)試系統(tǒng),推進(jìn)汽車的電氣化,并且降低了90%的測(cè)試成本

2018-10-11 標(biāo)簽:自動(dòng)化馬自達(dá)電氣化 4492 0

EPLAN正式發(fā)布EPLAN的云端業(yè)務(wù)策略和全新的2.8版本軟件解決方案

EPLAN軟件的解決方案不同于傳統(tǒng)的MCAD、ECAD軟件,不是將機(jī)械、電子系統(tǒng)單獨(dú)割裂開(kāi),而是從機(jī)電項(xiàng)目整體協(xié)同設(shè)計(jì)的角度出發(fā),為項(xiàng)目規(guī)劃、機(jī)電協(xié)同設(shè)...

2018-09-27 標(biāo)簽:微軟人工智能電氣化 1.7萬(wàn) 0

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  • 802.11ac
    802.11ac
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    IEEE 802.11ac,是一個(gè)802.11無(wú)線局域網(wǎng)(WLAN)通信標(biāo)準(zhǔn),它通過(guò)5GHz頻帶(也是其得名原因)進(jìn)行通信。理論上,它能夠提供最多1Gbps帶寬進(jìn)行多站式無(wú)線局域網(wǎng)通信,或是最少500Mbps的單一連接傳輸帶寬。
  • 是德科技
    是德科技
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    是德科技公司(NYSE:KEYS)是全球領(lǐng)先的電子測(cè)量公司,通過(guò)在無(wú)線、模塊化和軟件解決方案等領(lǐng)域的不斷創(chuàng)新,為您提供全新的測(cè)量體驗(yàn)。
  • TSV
    TSV
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  • FLIR
    FLIR
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    FLIR Systems Inc, (NASDAQ: FLIR) 作為創(chuàng)新成像系統(tǒng)制造領(lǐng)域的領(lǐng)軍企業(yè),其產(chǎn)品范圍涉及紅外熱像儀、航空攝像機(jī)和機(jī)械檢測(cè)系統(tǒng)等。FLIR產(chǎn)品已在全球60余個(gè)國(guó)家內(nèi)的工商業(yè)及政府領(lǐng)域中發(fā)揮了重要作用。
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    量子計(jì)算
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    量子計(jì)算/量子計(jì)算機(jī)的概念是著名物理學(xué)家費(fèi)曼于1981年首先提出的。一般認(rèn)為傳統(tǒng)的計(jì)算機(jī)其理論模型是通用圖靈機(jī);而量子計(jì)算是一種遵循量子力學(xué)規(guī)律調(diào)控量子信息單元進(jìn)行計(jì)算的新型計(jì)算模式。從計(jì)算的效率上來(lái)說(shuō)量子計(jì)算處理問(wèn)題的速度要快于傳統(tǒng)的通用計(jì)算機(jī)。
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  • 致遠(yuǎn)電子
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    廣州致遠(yuǎn)電子有限公司創(chuàng)立于2001年,作為智能物聯(lián)生態(tài)系統(tǒng)產(chǎn)品與解決方案供應(yīng)商,專注服務(wù)工業(yè)領(lǐng)域企業(yè)類用戶,提供從感知控制、互聯(lián)互通、邊緣計(jì)算到ZWS IoT-PaaS云平臺(tái)的產(chǎn)品與系統(tǒng)化方案。
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    逆變器又稱電源調(diào)整器、功率調(diào)節(jié)器,是光伏系統(tǒng)必不可少的一部分。光伏逆變器最主要的功能是把太陽(yáng)能電池板所發(fā)的直流電轉(zhuǎn)化成家電使用的交流電,太陽(yáng)能電池板所發(fā)的電全部都要通過(guò)逆變器的處理才能對(duì)外輸出。
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    泰克科技
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    萊特波特
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  • ITECH
    ITECH
    +關(guān)注
  • 電子測(cè)試
    電子測(cè)試
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  • SMW200A
    SMW200A
    +關(guān)注
  • 電源紋波
    電源紋波
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    電源紋波是在電源中,存在大量可以很輕松地與探針耦合的高速、大信號(hào)電壓和電流波形,其中包括耦合自電源變壓器的磁場(chǎng),耦合自開(kāi)關(guān)節(jié)點(diǎn)的電場(chǎng),以及由變壓器互繞電容產(chǎn)生的共模電流。
  • 四方光電
    四方光電
    +關(guān)注
    四方光電股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱“四方光電”)是一家從事智能氣體傳感器和高端氣體分析儀器的科創(chuàng)板上市企業(yè)。
  • 頻率源
    頻率源
    +關(guān)注
  • voc
    voc
    +關(guān)注
  • 紅外熱成像儀
    紅外熱成像儀
    +關(guān)注
  • 失調(diào)電壓
    失調(diào)電壓
    +關(guān)注
      失調(diào)電壓,又稱輸入失調(diào)電壓,指在差分放大器或差分輸入的運(yùn)算放大器中,為了在輸出端獲得恒定的零電壓輸出,而需在兩個(gè)輸入端所加的直流電壓之差。
  • pam4
    pam4
    +關(guān)注
  • FSW
    FSW
    +關(guān)注
  • 矢量信號(hào)發(fā)生器
    矢量信號(hào)發(fā)生器
    +關(guān)注
      矢量信號(hào)發(fā)生器是為不斷滿足通信技術(shù)發(fā)展的數(shù)字化需求而出現(xiàn)的新型信號(hào)發(fā)生器,它將通信中的數(shù)字調(diào)制技術(shù)引入信號(hào)發(fā)生器技術(shù)領(lǐng)域,為通信設(shè)備的測(cè)試提供了必要的條件。
  • 陀螺儀傳感器
    陀螺儀傳感器
    +關(guān)注
      陀螺儀傳感器是一個(gè)簡(jiǎn)單易用的基于自由空間移動(dòng)和手勢(shì)的定位的控制系統(tǒng),它原本是運(yùn)用到直升機(jī)模型上,現(xiàn)已被廣泛運(yùn)用于手機(jī)等移動(dòng)便攜設(shè)備。
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線性穩(wěn)壓器 LDO 開(kāi)關(guān)穩(wěn)壓器 DC/DC 降壓轉(zhuǎn)換器 電源模塊 MOSFET IGBT
振蕩器 諧振器 濾波器 電容器 電感器 電阻器 二極管 晶體管
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電機(jī)驅(qū)動(dòng)器 步進(jìn)驅(qū)動(dòng)器 TWS BLDC 無(wú)刷直流驅(qū)動(dòng)器 濕度傳感器 光學(xué)傳感器 圖像傳感器
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開(kāi)關(guān)電源 步進(jìn)電機(jī) 無(wú)線充電 LabVIEW EMC PLC OLED 單片機(jī)
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