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電驅(qū)系統(tǒng)

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　　車輛運(yùn)轉(zhuǎn)首先取決于車輛的電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，甚至它的控制系統(tǒng)和電源系統(tǒng)，電動(dòng)車的電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，其實(shí)就類似于燃油車的變速箱和發(fā)動(dòng)機(jī)，電動(dòng)汽車的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)就是給電動(dòng)汽車提供動(dòng)力所需要的一切裝置。

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電驅(qū)系統(tǒng)技術(shù)

TPAK封裝IGBT模塊在新能源電機(jī)控制器上的應(yīng)用

自從特斯拉第三代電驅(qū)系統(tǒng)選用TPAK SiC模塊獲得廣泛應(yīng)用和一致好評后，國內(nèi)各大IGBT模塊封測廠家、新能源汽車主機(jī)廠及電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)開發(fā)商也紛紛把目光投...

2023-10-18 標(biāo)簽：IGBT 電機(jī)控制器翠展微電子 1.9萬 0

電動(dòng)機(jī)技術(shù)橫評：比亞迪、華為、特斯拉

值得一提的是，比亞迪八合一電驅(qū)系統(tǒng)的扁線驅(qū)動(dòng)電機(jī)最高效率達(dá)到了97.5%，這個(gè)數(shù)字相當(dāng)亮眼。而且根據(jù)現(xiàn)有的趨勢來看，比亞迪毫無疑問代表了未來發(fā)展的方向。...

2023-02-28 標(biāo)簽：比亞迪電機(jī)特斯拉 1.2萬 0

永磁同步電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的效率Map圖計(jì)算過程

效率Map圖計(jì)算是永磁同步電機(jī)設(shè)計(jì)仿真中常見和主要內(nèi)容之一，通常在計(jì)算電機(jī)效率Map圖時(shí)是基于理想正弦電流波形，通過磁場有限元計(jì)算方法獲得，未考慮控制器...

2023-11-15 標(biāo)簽：控制器逆變器仿真 9152 0

談一談電機(jī)定轉(zhuǎn)子總成的制造工藝

到多域高度集成階段，輪轂電機(jī)、輪邊電機(jī)將簡化減速器和底盤，減輕了電驅(qū)重量，提高續(xù)航里程。控制器方面，動(dòng)力域、底盤域等跨域融合，形成中央控制器，隨著DSP...

2023-02-24 標(biāo)簽：永磁同步電機(jī)中央控制器驅(qū)動(dòng)電機(jī) 8246 0

新能源汽車核心部件電控IGBT模塊詳解

三電系統(tǒng)，即動(dòng)力電池（簡稱電池）、驅(qū)動(dòng)電機(jī)（簡稱電機(jī)）、電機(jī)控制器（簡稱電控），也被人們成為三大件，加起來約占新能源車總成本的70%以上，是決定整車運(yùn)動(dòng)...

2023-02-02 標(biāo)簽：新能源汽車 IGBT 驅(qū)動(dòng)電機(jī) 6503 0

聯(lián)合電子X-Pin電機(jī)批量生產(chǎn) X-Pin繞組技術(shù)比對解讀

X-Pin電機(jī)批產(chǎn)下線 2023年6月20日，首批500件 X-Pin樣件在聯(lián)合電子太倉工廠下線，標(biāo)志著X-Pin繞組技術(shù)在國內(nèi)的首次成功落地應(yīng)用，該批...

2023-07-01 標(biāo)簽：電機(jī)繞組技術(shù)電驅(qū)系統(tǒng) 6213 0

2018款比亞迪元EV360新能源車電池與電驅(qū)系統(tǒng)拆解

元EV360的電池包總計(jì)43. 2kWh，由11個(gè)串聯(lián)電池模組，其中6個(gè)模組為10節(jié)單體串聯(lián)，5個(gè)模組為8節(jié)單體串聯(lián)，即電池包由共計(jì)100節(jié)單體串聯(lián)組成。

2022-10-28 標(biāo)簽：比亞迪新能源車電驅(qū)系統(tǒng) 5555 0

聊一聊電機(jī)定子在電機(jī)殼體中的固定方式的選擇

眾所周知，隨著對新能源驅(qū)動(dòng)電機(jī)功率密度的要求不斷提高，新能源從業(yè)人員在電機(jī)冷卻方案上的思考也正在從水冷逐步向油冷轉(zhuǎn)變。

2023-07-18 標(biāo)簽：驅(qū)動(dòng)電機(jī)電磁仿真器電驅(qū)系統(tǒng) 4458 0

比亞迪元EV360電驅(qū)系統(tǒng)、車用芯片詳細(xì)拆解分析

為什么選擇拆解這款車型?海通國際認(rèn)為，這款車是比亞迪第一款基于e平臺(tái)的量產(chǎn)車型，具有里程碑意義。

2023-05-23 標(biāo)簽：比亞迪新能源車車用芯片 3709 0

詳解上汽第二代10速EDU電驅(qū)系統(tǒng)

然而不知不覺中，現(xiàn)在這套電驅(qū)系統(tǒng)已經(jīng)升級到了第二代，除了結(jié)構(gòu)上的變化，部分零部件也采用了全新的設(shè)計(jì)，借著這次試駕名爵 eHS 的機(jī)會(huì)，我了解到了第二代 ...

2023-03-24 標(biāo)簽：變速器 edu 電驅(qū)系統(tǒng) 3524 0

新能源汽車IGBT

電驅(qū)系統(tǒng)工作：在駕駛新能源汽車時(shí)，電機(jī)控制器把動(dòng)力電池放出的直流電（DC）變?yōu)榻涣麟姡ˋC）（這個(gè)過程即逆變），讓驅(qū)動(dòng)電機(jī)工作，電機(jī)將電能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能，...

2023-03-29 標(biāo)簽：新能源汽車 IGBT 電驅(qū)系統(tǒng) 3210 0

深度拆解比亞迪新能源車內(nèi)部結(jié)構(gòu)分析

2023-05-18 標(biāo)簽：鋰離子電池比亞迪新能源車 3113 0

電驅(qū)系統(tǒng)三大核心之IGBT模塊如何工作？主要汽車IGBT模塊供應(yīng)商介紹

? 當(dāng)前的新能源車的模塊系統(tǒng)由很多部分組成，如電池、VCU、BSM、電機(jī)等，但是這些都是發(fā)展比較成熟的產(chǎn)品，國內(nèi)外的模塊廠商已經(jīng)開發(fā)了很多，但是有一個(gè)模...

2023-08-07 標(biāo)簽：英飛凌新能源汽車逆變器 3057 0

蔚來第二代電驅(qū)系統(tǒng)核心技術(shù)詳解

蔚來ET7搭載的第二代電驅(qū)系統(tǒng)，今天我們就要從蔚來的第二代電驅(qū)系統(tǒng)，看看它的內(nèi)功修煉的到底如何？想要又便宜又好用還得自己造在電氣化時(shí)代，電池、電...

2022-08-10 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車永磁電機(jī)電驅(qū)系統(tǒng) 3041 1

BMW領(lǐng)投的DeepDrive雙轉(zhuǎn)子徑向磁通電機(jī)有何特殊之處？

定子沒有使用Hpin技術(shù)，定子鐵心為分段鐵心（沖片沖壓），降低了90%的材料浪費(fèi)。繞組使用了分布式繞組，槽滿率＞80%。每個(gè)定子槽的導(dǎo)體很少，特殊連接器也很少。

2023-04-19 標(biāo)簽：連接器電機(jī)電驅(qū)系統(tǒng) 3012 0

什么是“三電系統(tǒng)”和“電驅(qū)系統(tǒng)”？ IGBT模塊結(jié)構(gòu)和汽車IGBT模塊應(yīng)用

在駕駛新能源汽車時(shí)，電機(jī)控制器把動(dòng)力電池放出的直流電（DC）變?yōu)榻涣麟姡ˋC）（這個(gè)過程即逆變），讓驅(qū)動(dòng)電機(jī)工作，電機(jī)將電能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能，再通過傳動(dòng)系統(tǒng)...

2023-11-20 標(biāo)簽：新能源汽車 IGBT 配電箱 2901 0

純電動(dòng)汽車高壓電氣架構(gòu)分析

純電動(dòng)汽車高壓部件包括電池、電驅(qū)、電力電子及充電部件。如圖1所示，電池是整個(gè)高壓系統(tǒng)的能源，為電驅(qū)及電力電子部件提供能量。充電系統(tǒng)包括慢充和快充，為電池...

2023-05-19 標(biāo)簽：動(dòng)力電池架構(gòu)電驅(qū)系統(tǒng) 2646 0

電驅(qū)系統(tǒng)熱管理現(xiàn)狀

一維熱管理其實(shí)是非常有意義的一件事，因?yàn)檎囘@一塊就直接給你有要求，不做不行。

2022-10-28 標(biāo)簽：三維交換器電驅(qū)系統(tǒng) 2616 0

新能源汽車的電驅(qū)系統(tǒng)中的IGBT模塊技術(shù)解讀

要弄明白IGBT模塊，就要先了解新能源汽車的電驅(qū)系統(tǒng)，先用一句話概括電驅(qū)系統(tǒng)如何工作：在駕駛新能源汽車時(shí)，電機(jī)控制器把動(dòng)力電池放出的直流電（DC）變?yōu)榻?..

2023-02-02 標(biāo)簽：新能源汽車 IGBT 電驅(qū)系統(tǒng) 2459 0

適用于油冷電驅(qū)系統(tǒng)的油量設(shè)計(jì)方法

本文研究的油冷電驅(qū)系統(tǒng)區(qū)別于傳統(tǒng)的水冷電驅(qū)系統(tǒng)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)和變速箱共腔體，并共用一套冷卻潤滑系統(tǒng)。故油冷電驅(qū)系統(tǒng)的油量設(shè)計(jì)需要同時(shí)考慮電機(jī)和減速器的相關(guān)影響因素。

2023-12-17 標(biāo)簽：電機(jī)集成系統(tǒng)變速箱 2351 0

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電子發(fā)燒友網(wǎng)于2006年10月成立，是一個(gè)以電子技術(shù)知識(shí)為核心，以工程師為主導(dǎo)的平臺(tái)。致立于為中國電子工程師的電子產(chǎn)品設(shè)計(jì)等做出最大貢獻(xiàn)，促進(jìn)中國電子科技的穩(wěn)步發(fā)展。
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京瓷株式會(huì)社成立于1959年4月1日。川村誠為現(xiàn)任代表取締役社長。資本金為1，157億332萬日元。截至2006年3月31日為止的年度銷售額達(dá)到1，181，489百萬日元，集團(tuán)公司包括關(guān)聯(lián)公司在內(nèi)共計(jì)183家，員工61，468名。
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　　賽靈思公司（Xilinx）推出的行業(yè)第一個(gè)可擴(kuò)展處理平臺(tái)Zynq系列。旨在為視頻監(jiān)視、汽車駕駛員輔助以及工廠自動(dòng)化等高端嵌入式應(yīng)用提供所需的處理與計(jì)算性能水平。
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特斯拉線圈又叫泰斯拉線圈，因?yàn)檫@是從“Tesla”這個(gè)英文名直接音譯過來的。這是一種分布參數(shù)高頻串聯(lián)諧振變壓器，可以獲得上百萬伏的高頻電壓。
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過零檢測指的是在交流系統(tǒng)中，當(dāng)波形從正半周向負(fù)半周轉(zhuǎn)換時(shí)，經(jīng)過零位時(shí)，系統(tǒng)作出的檢測。可作開關(guān)電路或者頻率檢測。漏電開關(guān)的漏電檢測是檢測零序電流。
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　Vcc和Vdd是器件的電源端。Vcc是雙極器件的正，Vdd多半是單極器件的正。下標(biāo)可以理解為NPN晶體管的集電極C，和PMOS or NMOS場效應(yīng)管的漏極D。同樣你可在電路圖中看見Vee和Vss，含義一樣。因?yàn)橹髁餍酒Y(jié)構(gòu)是硅NPN所以Vcc通常是正。如果用PNP結(jié)構(gòu)Vcc就為負(fù)了。建議選用芯片時(shí)一定要看清電氣參數(shù)
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74LS00是一個(gè)內(nèi)部擁有四個(gè)獨(dú)立的二輸入與非門電路，它滿足與非門的邏輯功能，可以實(shí)現(xiàn)與非門的邏輯功能。共有54/7400、54/74H00、54/74S00、54/74LS00。54XXX
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功率放大器（英文名稱：power amplifier），簡稱“功放”，是指在給定失真率條件下，能產(chǎn)生最大功率輸出以驅(qū)動(dòng)某一負(fù)載（例如揚(yáng)聲器）的放大器。

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