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標簽 > can總線
CAN是控制器局域網絡(Controller Area Network, CAN)的簡稱,是由以研發(fā)和生產汽車電子產品著稱的德國BOSCH公司開發(fā)的,并最終成為國際標準(ISO 11898),是國際上應用最廣泛的現場總線之一。
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新唐科技推出了新一代NUC230/240系列內建2組CAN總線
NUC230/240系列執(zhí)行速度高達72MHz,內建32位乘法器、巢狀中斷控制結構NVIC、雙信道APB設計、帶CRC功能之PDMA,內建可配置為程序區(qū)...
CAN總線布線時必須采用雙絞線,且需采用特征阻抗約120Ω的雙絞線,在通信距離較長或電磁環(huán)境惡劣的情況下最好用屏蔽雙絞線,這樣可以有效抑制電磁干擾,保...
CAN總線通信控制協(xié)議系統(tǒng)仿真模型設計
根據ISO11898(1993)標準,CAN從結構上分為物理層和數據鏈路層,數據鏈路層又包括邏輯鏈路層控制子層(LLC)和介質訪問控制子層(MAC)。在...
基于C8051F040單片機的CAN總線和RS-232串口通信設計
目前工業(yè)設備之間的通信很多采用RS-232接口,但由于RS-232通信距離短、接口易損,而且只能進行點到點通信,不能直接組成多點通信網絡。而CAN通信速...
電子駐車制動系統(tǒng)(EPB)指將行車過程中的臨時性制動和停車后的長時性制動功能整合在一起,并且由電子控制方式實現停車制動的技術。為了能夠獲取各車輛已施加的...
2019-05-30 標簽:can總線制動系統(tǒng)硬件接口 3803 0
該設計以PIC32自帶的以太網模塊作為和外界網絡聯(lián)系的橋梁,實現對實驗室(模型)的系統(tǒng)化管理。該系統(tǒng)可通過以太網遠程開啟實驗室門禁,并對實驗室內各種設備...
CAN總線設計規(guī)范對于CAN節(jié)點的信號邊沿各項參數都有著嚴格的規(guī)定,如果不符合規(guī)范,則在現場組網后容易出現不正常的工作狀態(tài),各節(jié)點間出現通信故障。具體要...
2019-05-17 標簽:can總線can節(jié)點 1358 0
一般的智能電表系統(tǒng)由四部分組成:表頭,集中器,通訊器,上位機系統(tǒng)。具體如圖1所示,其工作原理是通過一體化載波表或安裝在電表表尾的電力計量傳感系統(tǒng)模塊經C...
2019-04-29 標簽:can總線集中器遠程抄表系統(tǒng) 2636 0
微機中總線一般有內部總線、系統(tǒng)總線和外部總線。內部總線是微機內部各外圍芯片與處理器之間的總線,用于芯片一級的互連;而系統(tǒng)總線是微機中各插件板與系統(tǒng)板之間...
基于Elmo運動控制系統(tǒng)的飛機數字化裝配過程淺析
飛機的部件成千上萬,其中很多的結構件為鈑金件或復合材料組成的薄型板狀結構,其特點是外形復雜,連接面多為不規(guī)則曲面,同時其材料和形狀決定了其具有的工藝剛性...
2019-04-26 標簽:控制系統(tǒng)CAN總線 1239 0
卷煙生產中的卷煙機組主要包括兩大部分,上位機MLP,用于為控制系統(tǒng)和檢測系統(tǒng)提供操作和顯示的裝置,它包括一個工業(yè)PC和一個監(jiān)視器。以及下位機SRP,包括...
CAN是控制器局域網絡(Controller Area Network, CAN)的簡稱,是由研發(fā)和生產汽車電子產品著稱的德國BOSCH公司開發(fā)了的,并...
CAN總線作為現場總線,每個節(jié)點可以同時偵測到網絡上正在發(fā)送的數據,當總線空閑時每個節(jié)點均可以發(fā)起自身報文發(fā)送。如果多個節(jié)點同時發(fā)起報文發(fā)送請求,由哪個...
CAN節(jié)點的一致性測試最重要的幾個測試項進行一一講解
CAN總線上面的信號幅值是接收節(jié)點能正確識別邏輯信號的保證;隱性狀態(tài)下,若CAN_diff電壓大于0.9V,則會使總線呈現持續(xù)顯性狀態(tài),導致總線癱瘓;顯...
隨著汽車電子和工業(yè)的迅猛發(fā)展,CAN總線被廣泛的應用各行各業(yè)的總線通信上。半導體行業(yè)的不斷更新,早期的CAN收發(fā)器已經不能滿足現在的需求,世界上CAN收...
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