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標(biāo)簽 > can總線
CAN是控制器局域網(wǎng)絡(luò)(Controller Area Network, CAN)的簡稱,是由以研發(fā)和生產(chǎn)汽車電子產(chǎn)品著稱的德國BOSCH公司開發(fā)的,并最終成為國際標(biāo)準(zhǔn)(ISO 11898),是國際上應(yīng)用最廣泛的現(xiàn)場總線之一。
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為什么要用光纖CAN轉(zhuǎn)換器_基于光纖轉(zhuǎn)CAN模塊的CAN總線通信改造
CAN總線通信是目前汽車電子和工業(yè)現(xiàn)場的主流通信,CAN總線憑其穩(wěn)定性、時效性、抗干擾性、傳輸距離遠(yuǎn)及低成本等特點,占領(lǐng)總線巔峰,但是隨著越來越多的電子...
2018-05-07 標(biāo)簽:can總線光纖can轉(zhuǎn)換器 8114 0
CAN總線負(fù)載率必需小于30%嗎_can總線負(fù)載率如何計算
CAN總線負(fù)載率只是一個宏觀的參數(shù),已經(jīng)不能充分的評估總線的有效性和可擴展性。一般業(yè)內(nèi)的對負(fù)載率的定義為實際數(shù)據(jù)傳輸速率和理論上能達到的數(shù)據(jù)傳輸速率的...
CAN(Controller Area NetWork)總線,即控制器局域網(wǎng)總線,是由德國Bosch公司于1982年開發(fā)和推出的最早用于汽車內(nèi)部測量與執(zhí)...
2018-05-07 標(biāo)簽:can總線 1.2萬 0
CAN總線協(xié)議的基本規(guī)則_CAN總線協(xié)議應(yīng)用領(lǐng)域及發(fā)展趨勢
現(xiàn)在的汽車已經(jīng)不再僅僅是一種死氣沉沉的交通工具了。計算機的發(fā)明也讓汽車有了一個職能的心。跟中嵌入式的計算機核心應(yīng)用到汽車當(dāng)中。那么如何規(guī)范這個核心的工作...
2018-05-07 標(biāo)簽:can總線can總線協(xié)議 3460 0
CAN總線通信典型電路原理圖(四款CAN總線通信電路原理圖分享)
CAN是控制器局域網(wǎng)絡(luò)(Controller Area Network, CAN)的簡稱,是由以研發(fā)和生產(chǎn)汽車電子產(chǎn)品著稱的德國BOSCH公司開發(fā)的,并...
在物理線路上,由于噪聲干擾、信號衰減等多種原因,數(shù)據(jù)傳輸過程中常常出現(xiàn)差錯,而物理層只負(fù)責(zé)透明地傳輸結(jié)構(gòu)的原始比特流,不可能進行任何差錯控制。因此,當(dāng)需...
2018-05-07 標(biāo)簽:can總線數(shù)據(jù)鏈路層 6488 0
天籟是NISSAN旗下的一款主打的中高級豪華轎車。天籟以嶄新的科技,將DrivingTechnology(精確駕控工程學(xué))及ComfortTechnol...
2018-05-07 標(biāo)簽:can總線 4.8萬 0
CAN總線仲裁示意圖_CAN總線位仲裁技術(shù)及優(yōu)缺點
本文首先介紹了CAN總線仲裁是什么,其次介紹了CAN總線仲裁的示意圖,最后詳細(xì)的闡述了CAN總線位仲裁技術(shù),具體的跟隨小編一起來了解一下吧。
2018-05-07 標(biāo)簽:can總線 1.7萬 0
CAN總線專家雖然有豐富的理論知識和實踐經(jīng)驗,但是到現(xiàn)場分析和解決問 題,也是需要有強有力的儀器作為支撐,用事實印證,然后才能快速判斷原因,提出可行的解...
2018-05-07 標(biāo)簽:can總線 3686 0
本文主要介紹了CAN總線遠(yuǎn)程幀和錯誤幀,首先我們先來了解了解一下通訊時使用的幀類型有哪些,他們的作用又是什么,具體的跟隨小編一起來了解一下吧。
2018-05-07 標(biāo)簽:can總線 2.7萬 0
CAN:Controller Area Network,控制器局域網(wǎng)是一種能有效支持分布式控制和實時控制的串行通訊網(wǎng)絡(luò)。本文首先介紹了CAN總線系統(tǒng)結(jié)構(gòu)...
2018-05-07 標(biāo)簽:can總線 2.2萬 0
CAN總線概述及應(yīng)用_CAN總線的應(yīng)用案例(汽車CAN總線應(yīng)用)
CAN已經(jīng)形成國際標(biāo)準(zhǔn),并已被公認(rèn)為幾種最有前途的現(xiàn)場總線之一。CAN 總線的數(shù)據(jù)通信具有突出的可靠性、實時性和靈活性。由于其良好的性能及獨特的設(shè)計,C...
汽車控制功能的網(wǎng)絡(luò)化、智能化已經(jīng)成為現(xiàn)代汽車工業(yè)發(fā)展的必然趨勢,由于 CAN 總線通訊協(xié)議廢除了傳統(tǒng)的站地址編碼,使得 CAN 網(wǎng)絡(luò)內(nèi)的節(jié)點數(shù)量將不受限...
modbus通信協(xié)議,profibus、FF、CAN總線等幾種現(xiàn)場總線知識合集
物理傳輸介質(zhì)可支持比絞線、光纜和無線發(fā)射,協(xié)議符合IEC1158-2標(biāo)準(zhǔn)。其物理媒介的傳輸信號采用曼徹斯特編碼,每位發(fā)送數(shù)據(jù)的中心位置或是正跳變,或是負(fù)...
什么是can總線?can總線是數(shù)字信號還是模擬信號
本文首先介紹了can總線的概念與特點,其次介紹了CAN總線原理與CAN總線的應(yīng)用,最后分析了can總線是數(shù)字信號還是模擬信號以及闡述了模擬信號和數(shù)字信號...
本文首先介紹了CAN總線的總體結(jié)構(gòu),其次介紹了汽車CAN總線數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)構(gòu)成及工作原理,最后介紹了汽車CAN總線故障產(chǎn)生的原因以及用萬用表測量診斷CAN...
2018-04-25 標(biāo)簽:can總線 15.0萬 0
CAN總線是一種基于優(yōu)先級的串行通信網(wǎng)絡(luò),采用載波監(jiān)聽多路轉(zhuǎn)換沖突避免協(xié)議,CAN總線中傳輸?shù)臄?shù)據(jù)幀的起始部分為數(shù)據(jù)的標(biāo)識符,標(biāo)識符可以區(qū)分消息又可以表...
2018-04-24 標(biāo)簽:can總線 2.4萬 0
恒潤科技車身網(wǎng)絡(luò)控制器系統(tǒng)方案及主要功能介紹
隨著汽車電子技術(shù)的飛速發(fā)展,商用車對舒適性、安全性等要求也日益提升。傳統(tǒng)商用車電氣系統(tǒng)多采用模擬方案,很難滿足日益嚴(yán)苛的法規(guī)要求;單一的點對點通信,信息...
淺談局部網(wǎng)絡(luò)管理 基于CAN總線的局部網(wǎng)絡(luò)管理機制設(shè)計
CAN總線局部網(wǎng)絡(luò)管理機制及實現(xiàn) 近年來, 汽車 的節(jié)能問題備受關(guān)注,消減不必要的能源損耗是一種非常有效的方法。
2018-04-12 標(biāo)簽:can總線 7314 0
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