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標(biāo)簽 > can總線
CAN是控制器局域網(wǎng)絡(luò)(Controller Area Network, CAN)的簡(jiǎn)稱,是由以研發(fā)和生產(chǎn)汽車電子產(chǎn)品著稱的德國(guó)BOSCH公司開(kāi)發(fā)的,并最終成為國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)(ISO 11898),是國(guó)際上應(yīng)用最廣泛的現(xiàn)場(chǎng)總線之一。
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利用MC9S12XS128單片機(jī)最小系統(tǒng)所設(shè)計(jì)的單片機(jī)開(kāi)發(fā)板
TJA1041高速CAN收發(fā)器通過(guò)接頭與MC9S12XS128的CAN總線引腳相連。考慮到CAN總線的不常使用,和功耗比較大,所以系統(tǒng)不但設(shè)計(jì)了這2種總...
總線技術(shù)在LED控制系統(tǒng)中有什么應(yīng)用?
網(wǎng)絡(luò)傳輸控制是系統(tǒng)的核心, 主要實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)分級(jí)傳輸, 具有擴(kuò)大通信距離, 增加所帶彩燈節(jié)點(diǎn)數(shù)目等功能。使用CAN 總線與RS485總線分級(jí)網(wǎng)絡(luò)傳輸具有傳輸...
利用CAN總線原理設(shè)計(jì)的平地機(jī)自動(dòng)找平系統(tǒng)
自動(dòng)找平系統(tǒng)可使平地機(jī)按照操作員預(yù)先設(shè)定的縱坡和橫坡值進(jìn)行自動(dòng)控制,從而使平地機(jī)自動(dòng)操作,保證平地機(jī)按照設(shè)定值精確平整路面。該控制系統(tǒng)包括橫坡、縱坡傳感...
基于TMS320LF2407型DSP實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車內(nèi)實(shí)時(shí)通訊的CAN總線通訊技術(shù)方案
由于DSP 本身內(nèi)帶CAN 總線模塊,所以不需要專門的CAN 控制器,DSP 本身不具有CAN 收發(fā)器,需要外接CAN 收發(fā)器82C250 ,中間使用光...
怎樣設(shè)計(jì)一個(gè)基于CAN/LIN總線的教學(xué)樓智能照明系統(tǒng)?
本系統(tǒng)干線采用CAN總線,支線采用LIN總線。CAN總線具有很高的可靠性,高速、長(zhǎng)距離傳輸,開(kāi)發(fā)系統(tǒng)廉價(jià),其特有的多主傳送方式,可以使各個(gè)分機(jī)(節(jié)點(diǎn))根...
CAN總線是什么?如何利用CAN總線設(shè)計(jì)一個(gè)分布式監(jiān)控系統(tǒng)?
如圖1所示,系統(tǒng)由上位監(jiān)控機(jī)、CAN節(jié)點(diǎn)0與其他CAN節(jié)點(diǎn)組成。其中,上位監(jiān)控機(jī)為PC機(jī),各CAN節(jié)點(diǎn)的微控制器為STC89LE54RD+。STC89L...
CAN集散式電源控制系統(tǒng)通信實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)
本系統(tǒng)用的是C51單片機(jī),外接CAN控制器SJA1000,他對(duì)下面多臺(tái)下位機(jī)傳送控制定值,并且在收集下位機(jī)送來(lái)數(shù)據(jù)后對(duì)其進(jìn)行分析計(jì)算以改變定值。節(jié)點(diǎn)CA...
STM32的can現(xiàn)場(chǎng)總線的特點(diǎn)及工作流程分析
最近在搞stm32實(shí)驗(yàn)板的can現(xiàn)場(chǎng)總線實(shí)驗(yàn),之前只是搞過(guò)STC51的串口通信,相比之下,發(fā)覺(jué)can總線都挺復(fù)雜的。開(kāi)始時(shí),知道自己是新手,只知道can...
CAN是控制器局域網(wǎng)絡(luò)(Controller Area Network, CAN)的簡(jiǎn)稱,是由研發(fā)和生產(chǎn)汽車電子產(chǎn)品著稱的德國(guó)BOSCH公司開(kāi)發(fā)了的,并...
2017-11-09 標(biāo)簽:CAN總線 4.7萬(wàn) 0
CAN是控制器局域網(wǎng)絡(luò)(Controller Area Network, CAN)的簡(jiǎn)稱,是由研發(fā)和生產(chǎn)汽車電子產(chǎn)品著稱的德國(guó)BOSCH公司開(kāi)發(fā)了的,并...
2017-11-09 標(biāo)簽:can總線 9789 0
控制器局域網(wǎng)總線(CAN,Controller Area Network)是一種用于實(shí)時(shí)應(yīng)用的串行通訊協(xié)議總線,它可以使用雙絞線來(lái)傳輸信號(hào),是世界上應(yīng)用...
2017-11-09 標(biāo)簽:can總線 3.2萬(wàn) 0
3種方法教你如何有效地實(shí)現(xiàn)CAN長(zhǎng)字節(jié)通訊
CAN總線從上個(gè)世紀(jì)80年代開(kāi)始,逐漸在汽車電子、軌道交通、醫(yī)療電子、工程機(jī)械等廣泛的工業(yè)場(chǎng)合應(yīng)用。這個(gè)“古老”的總線,最讓人“不爽”的地方,就是一幀只...
2017-10-11 標(biāo)簽:CAN總線 3.4萬(wàn) 0
RT-Thread上的CAN總線介紹以及驅(qū)動(dòng)編寫
昨晚很榮幸邀請(qǐng)到李工在RT-Thread微信群進(jìn)行RT-Thread上的CAN驅(qū)動(dòng)和應(yīng)用講座。小編整理了講座內(nèi)容,特發(fā)出講義以供享用。
“為AVR生,為 AVR死”一文了解ATMEL SKT600開(kāi)發(fā)板測(cè)評(píng)
主要介紹了STK600開(kāi)發(fā)套件上串口、CAN總線以及LIN總線的功能,這三者都是目前在 行業(yè)應(yīng)用廣泛的接口,CAN總線和LIN總線相互依存,LIN總線的...
CAN-bus起源于汽車總線,目前被廣泛應(yīng)用于環(huán)境復(fù)雜的工業(yè)現(xiàn)場(chǎng),因此必要的總線防護(hù)是主板及設(shè)備安全的重要保障。今天這里跟說(shuō)一說(shuō)CAN總線防雷防護(hù)設(shè)計(jì)。
CAN-bus起源于汽車總線,目前被廣泛應(yīng)用于環(huán)境復(fù)雜的工業(yè)現(xiàn)場(chǎng),因此必要的總線防護(hù)是主板及設(shè)備安全的重要保障。今天我們聊一聊CAN總線防雷防護(hù)設(shè)計(jì)。
2017-09-11 標(biāo)簽:CAN總線 3.7萬(wàn) 0
揭秘高速汽車總線系統(tǒng)FlexRay:CAN總線已OUT?!看看寶馬X5協(xié)議解碼分析之道
FlexRay通訊協(xié)議是一種具備故障容錯(cuò)的高速汽車總線系統(tǒng),已經(jīng)成熟運(yùn)用在BMW X5的電控減震和主控懸吊系統(tǒng)中。本文和大家共同了解FlexRay協(xié)議及...
影響CAN總線節(jié)點(diǎn)數(shù)的因素:為何考慮CAN接口負(fù)載?
在CAN-bus電路設(shè)計(jì)中,理論上收發(fā)器支持節(jié)點(diǎn)數(shù)最多可做到110個(gè),但實(shí)際應(yīng)用中往往達(dá)不到這個(gè)數(shù)量。今天我們就來(lái)談?wù)勅绾瓮ㄟ^(guò)合理的CAN-bus總線設(shè)...
很多工程師在選擇波特率時(shí)非常頭疼,一文讀懂如何快速解決特殊波特率計(jì)算的問(wèn)題
影響CAN總線穩(wěn)定的因素有很多,其中波特率是一項(xiàng)非常重要的指標(biāo),很多工程師在選擇波特率時(shí)非常頭疼。今天我們就來(lái)說(shuō)說(shuō)該如何快速解決特殊波特率計(jì)算的問(wèn)題。
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