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標(biāo)簽 > can總線
CAN是控制器局域網(wǎng)絡(luò)(Controller Area Network, CAN)的簡(jiǎn)稱,是由以研發(fā)和生產(chǎn)汽車電子產(chǎn)品著稱的德國(guó)BOSCH公司開發(fā)的,并最終成為國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)(ISO 11898),是國(guó)際上應(yīng)用最廣泛的現(xiàn)場(chǎng)總線之一。
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ISO11898 定義了通信速率為 125 kbps~1 Mbps 的高速 CAN 通信標(biāo)準(zhǔn),屬于閉環(huán)總線,傳輸速率可達(dá)1Mbps,總線長(zhǎng)度 ≤ 40米。
CAN總線的特點(diǎn)和FPGA實(shí)現(xiàn)
我們根據(jù)can總線具有的一些特性可知:CAN總線肯定具有分層結(jié)構(gòu),而且參考OSI模型(OSI參考模型介紹)是肯定的,我們可以看一下相關(guān)的文檔可知:CAN...
PCB板設(shè)計(jì)與制造之阻抗匹配和零歐姆電阻解析
阻抗匹配是指信號(hào)源或者傳輸線跟負(fù)載之間的一種合適的搭配方式。根據(jù)接入方式阻抗匹配有串行和并行兩種方式;根據(jù)信號(hào)源頻率阻抗匹配可分為低頻和高頻兩種。
求一種CAN總線波特率的自適應(yīng)算法設(shè)計(jì)方案
CAN 總線是目前應(yīng)用十分廣泛的現(xiàn)場(chǎng)總線,其僅通過(guò)一對(duì)差分信號(hào)線即可實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)中各節(jié)點(diǎn)之間的互聯(lián)和信息交互
10BASE-T1S車載以太網(wǎng)簡(jiǎn)介及網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)
2020年2月IEEE-802.3cg標(biāo)準(zhǔn)正式公布,這就是10BASE-T1S,其目標(biāo)就是針對(duì)10Mbps以下的車內(nèi)網(wǎng)絡(luò),挑戰(zhàn)CAN FD和CAN XL...
在現(xiàn)代工業(yè)自動(dòng)化控制系統(tǒng)中,可編程邏輯控制器(PLC)已經(jīng)成為了不可或缺的關(guān)鍵設(shè)備。
2023-12-22 標(biāo)簽:以太網(wǎng)通信CAN總線PLC控制 2268 0
我們知道,汽車線束是汽車電路的網(wǎng)絡(luò)主體,沒有線束也就不存在汽車電路。線束是指由銅材沖制而成的接觸件端子(連接器)與電線電纜壓接后,外面再塑壓絕緣體或外加...
CAN總線的發(fā)展歷程 CAN XL總線的典型應(yīng)用
CAN總線通訊協(xié)議由德國(guó)博世于上世紀(jì)80年代發(fā)明,第一個(gè)使用CAN總線通訊協(xié)議的量產(chǎn)車型是1991年的奔馳S級(jí)轎車,至今CAN總線依舊是車內(nèi)主要的通訊總...
如果你擁有一臺(tái)國(guó)產(chǎn)新能源車車,那可以約等于擁有了一個(gè)K歌音響、移動(dòng)變頻空調(diào)、觸屏小電視、折疊沙發(fā)床.......等各種功能設(shè)施同時(shí)存在的移動(dòng)小家,麻雀雖...
2023-12-16 標(biāo)簽:原理圖收發(fā)器驅(qū)動(dòng)器 1530 0
CAN總線地址和總線訪問(wèn),數(shù)據(jù)保護(hù)
越來(lái)越多的ECU之間的數(shù)據(jù)的相互交換,早期的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)已經(jīng)不能滿足現(xiàn)有的需要, CAN總線應(yīng)運(yùn)而生。
速銳得如何破解大眾朗逸電動(dòng)汽車智能網(wǎng)聯(lián)應(yīng)用中儀表CAN總線數(shù)據(jù)呢
隨著汽車電子進(jìn)入電動(dòng)化+智能網(wǎng)聯(lián)的時(shí)代,新能源、車聯(lián)網(wǎng)、智能化、電動(dòng)化四個(gè)領(lǐng)域帶來(lái)了CAN數(shù)據(jù)的需求,企業(yè)車隊(duì)管理需要數(shù)據(jù),汽車運(yùn)營(yíng)需要數(shù)據(jù),改裝、解碼...
2023-11-30 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車CAN總線汽車電子 2077 0
基于CAN總線接口的健康管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)
傳統(tǒng)工程實(shí)現(xiàn)大多采取單一的點(diǎn)對(duì)點(diǎn)通信,相互之間少有聯(lián)系,導(dǎo)致復(fù)雜的布局布線。據(jù)統(tǒng)計(jì),某型設(shè)備布局布線長(zhǎng)度達(dá)2 000 m,電氣節(jié)點(diǎn)達(dá)1 500個(gè)。無(wú)論從...
N32L40XCL-STB開發(fā)板模塊評(píng)測(cè)之CAN測(cè)試案例
CAN 是控制器局域網(wǎng)絡(luò)(Controller Area Network)的簡(jiǎn)稱,它是由研發(fā)和生產(chǎn)汽車電子產(chǎn)品著稱的德國(guó)博世(BOSCH)公司開發(fā)的,并...
最近在開發(fā)Canopen項(xiàng)目中,進(jìn)行一主多從設(shè)備通信時(shí),主站發(fā)送同步幀,兩個(gè)從站往往只有幀ID優(yōu)先級(jí)高的設(shè)備可以讓主站接收到數(shù)據(jù),而另一個(gè)從設(shè)備的數(shù)據(jù)往...
基于ADAS的自動(dòng)泊車功能數(shù)據(jù)分發(fā)服務(wù)該如何設(shè)計(jì)呢?
隨著汽車電動(dòng)化、智能網(wǎng)聯(lián)化的不斷發(fā)展,汽車控制系統(tǒng)將面臨大量功能增加及技術(shù)升級(jí),其中的電子電器架構(gòu)逐漸趨向于中央計(jì)算集中化。
CAN/CAN FD接口的ESD防護(hù)保護(hù)方案
引言:ESD可能發(fā)生在任何有外露連接器的系統(tǒng)上,包括CAN總線接口,通常這些連接器在汽車裝配和維護(hù)時(shí)外露。例如在裝配一輛汽車時(shí),需要將電纜布線與汽車...
隨著鐵路的快速發(fā)展,電子信息設(shè)備在鐵路信號(hào)上得到了廣泛的應(yīng)用,如何進(jìn)行設(shè)備之間的通信成為了一個(gè)重要的議題
CAN總線英文全稱為Controller Area Network,即控制器局域網(wǎng),是目前汽車上使用最廣泛的總線之一。純電動(dòng)汽車一般裝有7個(gè)CAN總線系...
2023-11-13 標(biāo)簽:控制器CAN總線總線系統(tǒng) 1.4萬(wàn) 0
速銳得柴油發(fā)動(dòng)機(jī)車輛數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)獲取定位和運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)測(cè)設(shè)計(jì)思路
柴油發(fā)動(dòng)機(jī)車輛數(shù)據(jù)智能網(wǎng)聯(lián)車載系統(tǒng)在企業(yè)級(jí)應(yīng)用中發(fā)揮著不可替代的作用。平臺(tái)通過(guò)TBOX終端可以實(shí)現(xiàn)車輛數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)獲取、追蹤定位和車輛狀態(tài)監(jiān)測(cè),幫助企業(yè)更...
2023-11-10 標(biāo)簽:發(fā)動(dòng)機(jī)CAN總線智能網(wǎng)聯(lián) 861 0
CAN總線 CAN是控制器局域網(wǎng)絡(luò)的簡(jiǎn)稱,是一種能夠?qū)崿F(xiàn)分布式實(shí)時(shí)控制的串行通信網(wǎng)絡(luò)。CAN總線的功能復(fù)雜且智能。 CAN總線網(wǎng)絡(luò)主要掛在CAN_H和C...
2023-11-09 標(biāo)簽:控制器CAN總線數(shù)據(jù)線 2228 0
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