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標(biāo)簽 > can總線
CAN是控制器局域網(wǎng)絡(luò)(Controller Area Network, CAN)的簡(jiǎn)稱(chēng),是由以研發(fā)和生產(chǎn)汽車(chē)電子產(chǎn)品著稱(chēng)的德國(guó)BOSCH公司開(kāi)發(fā)的,并最終成為國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)(ISO 11898),是國(guó)際上應(yīng)用最廣泛的現(xiàn)場(chǎng)總線之一。
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廣成科技CAN總線存儲(chǔ)器的內(nèi)涵,讓你在使用時(shí)更加輕車(chē)熟路!
工程師的心血賦予了產(chǎn)品本質(zhì)的內(nèi)涵,讓其具有使命感。廣成科技CAN總線存儲(chǔ)器這款產(chǎn)品就內(nèi)涵十足,承載著讓客戶輕松存儲(chǔ)總線數(shù)據(jù)的使命。接下來(lái),小編就帶你一起...
一文解讀can總線技術(shù)的發(fā)展現(xiàn)狀與應(yīng)用
本文首先介紹了CAN總線技術(shù)的優(yōu)點(diǎn),其次介紹了CAN總線技術(shù)在汽車(chē)中的實(shí)際應(yīng)用優(yōu)勢(shì),最后介紹了CAN總線國(guó)內(nèi)外發(fā)展和應(yīng)用狀況以及CAN總線技術(shù)及發(fā)展趨勢(shì)。
2018-04-25 標(biāo)簽:can總線 1.9萬(wàn) 0
基于CAN總線的稱(chēng)重設(shè)備的硬件設(shè)計(jì)
基于CAN總線的稱(chēng)重設(shè)備,可把從稱(chēng)重傳感器采集的數(shù)據(jù)直接發(fā)送到CAN現(xiàn)場(chǎng)總線上,取代傳統(tǒng)的稱(chēng)重儀表,使稱(chēng)重設(shè)備在整個(gè)工業(yè)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)現(xiàn)隱形化和智能化。本課題針...
CAN總線技術(shù)的認(rèn)識(shí)及方案設(shè)計(jì)
在當(dāng)今社會(huì),人們的物質(zhì)生活水平面日益進(jìn)步,對(duì)商品的質(zhì)量要求越來(lái)越高。這樣,商品的存儲(chǔ)環(huán)節(jié)的工作變得愈顯重要,這關(guān)系到商品的質(zhì)量保持的時(shí)間是非與否。而對(duì)存...
2018-04-12 標(biāo)簽:CAN總線數(shù)據(jù)采集 5469 0
基于微控制器STM32F105的雙CAN冗余設(shè)計(jì)方案
控制器局域網(wǎng)( Contro llerA reaN etwo rk, CAN)是一種多主方式的串行通訊總線。CAN 總線具有較高的位速率, 很強(qiáng)的抗電磁...
一種基于CAN總線控制的電動(dòng)汽車(chē)整車(chē)電子系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案
隨著現(xiàn)代汽車(chē)的快速發(fā)展,汽車(chē)電子設(shè)備不斷增加,傳統(tǒng)的接線方式已遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足汽車(chē)愈加復(fù)雜的 控制系統(tǒng) 要求,汽車(chē)控制局域網(wǎng) CAN總線 應(yīng)運(yùn)而生,它廣泛應(yīng)...
2018-04-10 標(biāo)簽:CAN總線 1.0萬(wàn) 0
CAN 的高性能和可靠性已被認(rèn)同,并被廣泛地應(yīng)用于工業(yè)自動(dòng)化、船舶、醫(yī)療設(shè)備、工業(yè)設(shè)備等方面。現(xiàn)場(chǎng)總線是當(dāng)今自動(dòng)化領(lǐng)域技術(shù)發(fā)展的熱點(diǎn)之一,被譽(yù)為自動(dòng)化領(lǐng)...
局部錯(cuò)誤,全局通知是CAN總線錯(cuò)誤類(lèi)型中較為典型的一種,如何通過(guò)錯(cuò)誤報(bào)文及波形快速定位錯(cuò)誤原因呢?本文結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)案例簡(jiǎn)要分析。
什么是CAN總線/LIN總線/FlexRay/以太網(wǎng)?
20世紀(jì)80年代后, MCU和MPU開(kāi)始在汽車(chē)中被廣泛使用,汽車(chē)電子化進(jìn)程開(kāi)始逐年加快。近幾年,智能化和網(wǎng)聯(lián)化在汽車(chē)行業(yè)興起,汽車(chē)電子化程度更上一層樓。...
CAN總線電纜一般采用特性阻抗為120Ω的雙絞屏蔽電纜。然而普通電纜也沒(méi)有特性阻抗的要求。
CAN是控制器局域網(wǎng)絡(luò)(Controller Area Network, CAN)的簡(jiǎn)稱(chēng),是由以研發(fā)和生產(chǎn)汽車(chē)電子產(chǎn)品著稱(chēng)的德國(guó)BOSCH公司開(kāi)發(fā)的,并...
終端電阻,是一種電子信息在傳輸過(guò)程中遇到的阻礙。高頻信號(hào)傳輸時(shí),信號(hào)波長(zhǎng)相對(duì)傳輸線較短,信號(hào)在傳輸線終端會(huì)形成反射波,干擾原信號(hào),所以需要在傳輸線末端加...
CAN總線是什么?CAN總線數(shù)據(jù)鏈路層又是什么?
CAN 總線的物理連接只需要兩根線,常稱(chēng)為 CAN_H 和 CAN_L,通過(guò)差分信號(hào)進(jìn)行數(shù)據(jù)的傳輸。CAN 總線有兩種電平,分別為 隱性電平 和 顯性電...
2018-07-11 標(biāo)簽:can總線數(shù)據(jù)鏈路層 1.3萬(wàn) 0
什么是CAN總線協(xié)議?有哪些應(yīng)用領(lǐng)域?
現(xiàn)在的汽車(chē)已經(jīng)不再僅僅是一種死氣沉沉的交通工具了。計(jì)算機(jī)的發(fā)明也讓汽車(chē)有了一個(gè)職能的心。跟中嵌入式的計(jì)算機(jī)核心應(yīng)用到汽車(chē)當(dāng)中。那么如何規(guī)范這個(gè)核心的工作...
2018-07-11 標(biāo)簽:can總線 1.3萬(wàn) 0
CAN總線EV電控系統(tǒng)通信的原理是什么?如何去設(shè)計(jì)?
利用CAN總線開(kāi)發(fā)的純電動(dòng)車(chē)(EV)電控系統(tǒng)的通信網(wǎng)絡(luò)具有通信速率高、準(zhǔn)確、可靠性高的特點(diǎn),易于整車(chē)控制網(wǎng)絡(luò)的連接和管理,為傳感器信號(hào)、各個(gè)控制單元的計(jì)...
can總線怎么傳輸數(shù)據(jù)格式過(guò)程分析
電子計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)用電子語(yǔ)言來(lái)說(shuō)話,各電控單元必須使用和解讀相同的電子語(yǔ)言,這種語(yǔ)言稱(chēng)“協(xié)議”,汽車(chē)電腦網(wǎng)絡(luò)常見(jiàn)的傳輸協(xié)議有數(shù)種。寶來(lái)車(chē)裝用博世公司產(chǎn)品,數(shù)...
2017-11-27 標(biāo)簽:can總線數(shù)據(jù)傳輸 6.1萬(wàn) 0
現(xiàn)在的總線格式很多,CAN相對(duì)于其他的總線有什么特點(diǎn)啊?有什么特別的優(yōu)勢(shì),讓我們必須選擇這種總線呢?這個(gè)問(wèn)題問(wèn)的好,所以我想與其它總線做一下比較,首先呢...
CAN總線系統(tǒng)中擁有一個(gè)CAN控制器、一個(gè)信息收發(fā)器、兩個(gè)數(shù)據(jù)傳輸終端及兩條數(shù)據(jù)傳輸總線,除了數(shù)據(jù)總線外,其他各元件都置于各控制單元的內(nèi)部。分析CAN總...
can總線的ID是指標(biāo)識(shí)符。也就是一個(gè)can節(jié)點(diǎn)的地址或者說(shuō)名字。網(wǎng)絡(luò)中識(shí)別某一節(jié)點(diǎn)的信息。can總線的節(jié)點(diǎn)id,分成標(biāo)準(zhǔn)幀和擴(kuò)展幀兩種。標(biāo)準(zhǔn)幀的ID是...
2017-11-27 標(biāo)簽:can總線 10.8萬(wàn) 0
怎么會(huì)為can總線節(jié)點(diǎn)分配地址
CAN報(bào)文里是有ID場(chǎng)的,標(biāo)準(zhǔn)幀11位,擴(kuò)展幀29位, 我設(shè)計(jì)時(shí)使用的是擴(kuò)展幀。CAN是以數(shù)據(jù)包方式發(fā)送數(shù)據(jù)的,通常,一包數(shù)據(jù)13字節(jié),第一個(gè)字節(jié)是控制...
2017-11-27 標(biāo)簽:CAN總線 5.8萬(wàn) 0
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