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鋰電池使用鋰化合物作為正負極材料，而鉛酸電池使用鉛和硫酸作為正負極材料。鋰電池的正極材料通常包括鋰鎳鈷錳酸（NCM）或鋰鐵磷酸（LiFePO?），而鉛酸電池的正極材料是鉛。...
鋰離子電池中的正極材料通常由過渡金屬氧化物或磷酸鹽組成，而三元鋰電池的正極材料則采用了更多的金屬元素，可以減少金屬元素的使用量并提高電池的性能，具有更高的能量密度、更長的循環壽命和更高的安全性。...
鋰離子電池的工作原理是基于鋰離子在正極和負極之間的遷移，利用化學反應將化學能轉化為電能的物理過程。...
充電器芯片PN8370的優勢： 1. 為原邊反饋工作模式，可省略光耦和TL431。 2. 采用準諧振與多模式技術提高效率，滿足6級能效標準。...
XL4301 同比 XL4201 主要有兩處不同：一是 XL4301 芯片多一個 LC 引腳，此引腳可以設置補償電壓比例；二是系統電路上 XL4301 輸出電壓反饋電阻參考點為 CS 引腳，XL4201 反饋電阻參考點為 GND 引腳。...
本文介紹 XL7005A 隔離電源方案，輸入電壓 36V-100V，雙路輸出 12V 電壓功能，一路隔離，一路非隔離，總輸出功率 3W 左右，具有優秀的線性調整率與負載調整率。...
系統在高壓熱插拔上電過程中，會產生過大的浪涌電流，浪涌電流通過寄生電感時會產生很高的尖峰電壓，此尖峰電壓很容易造成芯片過壓失效。可以在輸入端串聯一顆 10Ω/3W 功率電阻，抑制輸入端浪涌電流，避免高壓毛刺產生。...
系統在高壓熱插拔上電的過程中，會產生超大的浪涌電流，通過寄生電感產生尖峰電壓，此尖峰電壓很容易造成芯片過壓失效。在輸入端串聯功率電阻，可以抑制輸入端浪涌電流，避免高壓毛刺產生。...
本文介紹 XL9022-FLYBUCK 高性能隔離電源方案，輸入電壓 12V~45V，雙路輸出 5V 電壓，一路隔離，一路非隔 離，總輸出功率 5W 左右，具有優秀的線性調整率與負載調整率。...
線性穩壓器，是我們常說的 LDO，其傳輸器件工作在線性區，說白了就是電阻分壓，只能用于降壓變換，輸出電流幾乎等于輸入電流，當輸入輸出壓差大時，系統轉換效率較低。...
石墨烯作為首個被發現可在室溫下穩定存在的二維材料，具有寬帶光響應、高載流子遷移率、高熱導率等特性，是制備體積更小、更節能且傳輸速度更快的電子元件的理想材料。...
根據開關電源方式，電感的電流變動幅度和電感值成反比，輸出紋波和輸出電容值成反比。當增大電感值和輸出電容值時，可以減小紋波。類似地，輸出紋波和輸出容量之間的關系:...
具有120A、85V的電流、電壓， 7、RDS(on) = 6.5mΩ(MAX) @VGS = 10 V，RDS(on) =5.3mΩ(TYP) @VGS = 10 V，最高柵源電壓@VGS =±20 V。...
PoE（Power over Ethernet）即“以太網供電”，是一種可以通過網絡線纜為網絡設備提供電力的技術， 可將電力和數據信號同時傳輸，使得設備不需要額外的電源線纜。...
在汽車電源系統中，DC-DC(直流-直流)變換器的損壞可能由多種因素引起。然而，其中一個主要原因是浪涌TVS(過壓保護器)的殘壓過高。為確保汽車電源的穩定性和可靠性，選擇適切的DC-DC或殘壓低的TVS是至關重要的。...
KP85402 開關節點耐壓為 650V，輸出峰值拉電流和灌電流能力分別為 300mA 和 1000mA，專用于驅動功率 MOSFETs 或 IGBTs。KP85402 在開關節點 VS 瞬態 -60V(100ns) 情況下可保證系統正常工作，可支持 100V/ns 的 dv/dt 變化。...
有朋友覺得三極管不都是集電極（C）作為輸出嗎？怎么畫風變了。按常規思路應該是如圖7所示的電路圖；如果單獨輸入是0V或12V，那么該電路看似沒有毛病，但是輸入信號是變化的，電壓信號高低電平的跳變有過渡的過程，所以在某個中間電壓時會出現兩個管子同時導通的情況，這是要炸管的，切記！...
對于浪涌設計常有兩種方案，一是采用熔斷電阻器(保險絲電阻)、二是采用電壓鉗位器件(浪涌放電管、壓敏電阻等)。按GB/T17626.5浪涌(沖擊)抗擾度試驗的方法，在市電0°、90°、180°、270°四個相位各打10次浪涌。...
正確測試電源系統轉換效率的方法導線上存在電阻，不同設備之間連接的卡口處存在接觸電阻，這些電阻在流過電流時會產生相應的電壓降，也會產生相應的損耗，所以我們在計算系統轉換效率時，必須排除這些額外的影響，才能得到準確的結果。...
同步若在電路中續流回路中使用的也是 MOS 管（Q2），即上下管都是 MOS 管，因為 MOS 管本身是需要外控制的元器件，整流過程中必須根據電源的開關時序同步控制 Q1 與 Q2，所以該電路為同步。...
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