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飛機可用性。F-35A和F-35C的可用性從2015年到2018年有所下降，但在2019年和2020年有所增加。（可用性以飛機在訓練或任務中可以飛行的時間百分比來衡量。...
普通的陸基飛機不可以直接在航母上面使用，艦載機的結構比陸基飛機更強。試想一下，如果飛機的架構不夠強，在航母上面采用彈射方式起飛和使用阻攔方式降落，飛機會發生什么后果？...
無人機載重和電池容量 載重越大，電池容量越大 農業無人機早期機型都以10L為主，逐步發展到16L、20L、30L、40L，在一定范圍內，載重的增加有利于提升作業效率和效果，所以近些年來，農業無人機的承載重量。...
大飛機是一個國家科技水平、制造能力、經濟基礎和綜合國力的集中體現。C919飛機的研制，風險大、任務重、周期長，面臨著一系列巨大困難和挑戰。...
多域協同探測通過構建統一的信息交換模型標準體系，滿足戰場態勢感知、火力支援、指揮控制、戰場通信等關鍵任務信息交換需求，能夠在陸海空天電磁網絡等不同作戰空間實現作戰行動協同與跨域信息共享，有效支撐聯合作戰體系整體效能的實時動態聚合和精確有序釋放。...
搭載高清相機、喊話器等載荷的無人機通過5G網絡接入指揮中心可實現無人機的實時顯示與統一調度，遠程監視并管控空域、海域、公路等。同時在5G網絡的支撐下，基于人工智能的實時航線規劃、智能起降管理、智能探測與避讓等技術為實現低空空域智慧管控提供了重要支撐。...
V頻段的獨特之處在于，它使無線電信號與空氣中的氧分子產生共振。這種現象稱為氧吸收。氧分子的大小幾乎與無線電頻率信號的衰減情況產生完美的共振，從而在戰術團隊和對手之間形成了一道隱形的屏障。...
IAI Heron TP是一種用于戰略任務的多用途，先進，遠程中空長航時（MALE）無人機系統（UAS）。它配備了自動滑行起降系統（ATOL），衛星通信（SATCOM），用于擴展范圍，完全冗余的航空電子設備等。...
多電、全電到電動飛機技術是一個逐步發展的過程，從多電到全電是飛機二次能源電能量逐漸增大的過程，到電力混合和電動飛機將是飛機的一次能源逐步用電能來實現的過程。而電動飛機技術發展的核心是電力推進技術。...
氣體產生的渦旋都有這樣一個特征，即，越接近中心，轉速越快。從上圖可以看出，外圍的紅斑沒有里面的紅斑轉動得快，而里面的紅斑又沒有內部的箭頭轉動得快。...
本文主要介紹了SAR/MTI雷達在無人機（UAV）中的作用，操作員通過使用各種類型的傳感器來識別戰場上的軍事設施。在識別友軍目標的過程中，使用了識別友敵（IFF）和自動識別系統（AIS），而對于非合作目標的識別，則使用了EO/IR相機、電子支援措施（ESM）系統和雷達系統。...
大疆表示，所有(大疆)消費級無人機都屬于輕型無人機，在真高120米內的適飛空域，僅需實名登記，無需執照，無需飛行申請。非經營性活動無需投保責任險。...
基于協同制導單元的角色定位，針對艦空導彈武器系統協同制導作戰的需求，有必要從作戰方式、使用流程上深入分析CGU的指揮方式和信息流程，提出CGU的總體設計方案，規劃出功能組成以及與其他各個系統（三大系統，即導彈武器系統、本艦指控系統、多平臺協同作戰系統）之間的信息交互關系和內容。...
使用無人機和精確制導武器的打擊不僅針對軍事目標，還針對俄羅斯聯邦前線地區的民用基礎設施設施，以及距離戰斗接觸線幾百公里的遠程無人機目標。北約專家分析了俄羅斯防空部署系統的情報后，采取了這種雙重戰術。...
無人機技術的發展對傳統雷達技術產生了一定的影響。傳統雷達技術主要用于探測和跟蹤大型飛行器，如飛機和導彈，而無人機的出現使得雷達系統需要適應更小、更快、更難以探測的目標。...
新型長航時垂直起降無人機的運用進一步拓展了震后應急救援的空間廣度，其搭配的多種傳感器為現場應急救援指揮決策提供了實時有效的多源化決策支持信息。...
TD550無人直升機采用創新設計，融合雙余度飛控系統、高精度HeliAP飛控系統、電控共軸操控等多項自研技術，具有升限高、載重大、適應能力強等優勢。...
通過干擾無人機的通信信號、導航信號或遙控信號，使其失去控制或迷失方向。常見的電子干擾手段有電磁干擾、頻率干擾、GPS干擾等。...
在對于基于視覺的狀態估計中，攝像機的運動對估計精度有重要影響。因此，在規劃無人機的運動時，既要考慮以上的任務，又要考慮感知質量。...
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