使用阻極射線管的高次代數(shù)方程式解題機(jī)

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射線管(6252) 射線管(6252)
阻極(5352) 阻極(5352)
高次代(5305) 高次代(5305)

評(píng)論

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電動(dòng)機(jī)的工作原理及特性

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國(guó)際汽聯(lián)電動(dòng)方程式錦標(biāo)賽三亞站結(jié)束揭密極速賽車(chē)的幕后英雄

隨著2018-19賽季ABB國(guó)際汽聯(lián)電動(dòng)方程式錦標(biāo)賽第六輪比賽結(jié)束，衛(wèi)冕冠軍讓-埃里克維爾涅在車(chē)隊(duì)主場(chǎng)2019電動(dòng)方程式FWD富衛(wèi)三亞站拿下本賽季首個(gè)分站冠軍，令賽場(chǎng)響起中國(guó)國(guó)歌。

2019-04-01 14:41:20

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HTC將與一級(jí)方程式車(chē)隊(duì)合作，推出新的虛擬現(xiàn)實(shí)內(nèi)容、硬件和電子競(jìng)技

對(duì)于邁凱倫F1賽車(chē)車(chē)隊(duì)來(lái)說(shuō)，這幾年是比較艱難的歲月，但沒(méi)有阻止他們接受新技術(shù)，尋找新的方式來(lái)連接粉絲。最新的一項(xiàng)是與HTC的合作，以實(shí)現(xiàn)虛擬現(xiàn)實(shí)(VR)內(nèi)容、技術(shù)和電子競(jìng)技。長(zhǎng)期以來(lái)，邁凱輪一直被認(rèn)為是一級(jí)方程式車(chē)隊(duì)中的一員，他們對(duì)自己的球迷基礎(chǔ)更加投入和支持，在全世界有1億多球迷。

2018-06-06 14:20:00

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揭秘一級(jí)方程式賽車(chē)背后的科學(xué) 珀金埃爾默技術(shù)全程護(hù)航

一級(jí)方程式賽車(chē)背后的科學(xué)：珀金埃爾默汽車(chē)檢測(cè)整體解決方案助力F1車(chē)隊(duì)完美應(yīng)戰(zhàn)！

2018-04-21 17:21:00

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二次電池是什么_二次電池有哪些_二次電池充放電方程式

本文開(kāi)始介紹了什么是二次電池與二次電池的原理，其次介紹了　二次電池充放電方程式與常見(jiàn)的幾種二次電池，最后介紹了二次電池有何共同特點(diǎn)，分析了一次電池和二次電池的區(qū)別。

2018-02-02 10:23:55

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鋰空氣電池工作原理究竟是什么_鋰空電池的優(yōu)缺點(diǎn)及反應(yīng)方程式

本文首先介紹了什么是鋰空氣電池與鋰空氣電池工作原理與反應(yīng)方程式，其次介紹了鋰空氣電池的性能與鋰空電池的優(yōu)缺點(diǎn)，最后分析了鋰空氣電池應(yīng)用前景。

2018-02-02 09:43:21

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基于SIMON的代數(shù)故障攻擊方法

針對(duì)SIMON現(xiàn)有故障攻擊中存在的故障深度小、手工推導(dǎo)復(fù)雜等問(wèn)題，給出一種代數(shù)故障攻擊（AFA）方法。首先給出SIMON核心運(yùn)算代數(shù)表示方法并構(gòu)建全輪正確加密代數(shù)方程組；其次注入故障并將故障信息表示

2017-11-30 14:29:19

方程式賽車(chē)步入電動(dòng)時(shí)代

的方程式賽車(chē)運(yùn)動(dòng)。方程式賽車(chē)作為汽車(chē)檢驗(yàn)最尖端技術(shù)的最理想途徑，一直活躍在汽車(chē)技術(shù)的最前沿。隨著電動(dòng)時(shí)代的到來(lái)，F(xiàn)IA國(guó)際汽聯(lián)適時(shí)主導(dǎo)推動(dòng)了一個(gè)全新的賽事Formula E，其賽車(chē)的動(dòng)力性能最大功率一般在在200千瓦，也就是27

2017-11-20 10:52:00

能合法上路的F1方程式賽車(chē)：梅賽德斯-AMG Project One來(lái)襲！

在剛剛開(kāi)幕的2017北美車(chē)展上，梅賽德斯-AMG正式公布其將于年內(nèi)發(fā)布的頂級(jí)超跑命名為——Project One，新車(chē)被定義為合法上路的F1方程式賽車(chē)。

2017-01-23 15:23:15

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貿(mào)澤電子恭賀同濟(jì)大學(xué)電車(chē)隊(duì)獲得2016中國(guó)大學(xué)生電動(dòng)方程式大賽中國(guó)組季軍

半導(dǎo)體與電子元器件業(yè)頂尖工程設(shè)計(jì)資源與授權(quán)分銷(xiāo)商貿(mào)澤電子(Mouser Electronics) 恭賀其贊助的同濟(jì)大學(xué)DIAN Racing車(chē)隊(duì)在近期結(jié)束的2016中國(guó)大學(xué)生電動(dòng)方程式大賽中收獲中國(guó)組季軍。

2016-11-30 01:27:11

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無(wú)人駕駛方程式賽車(chē)，北理工學(xué)生要造“地面航母”

第14屆北京國(guó)際車(chē)展上，一輛看起來(lái)普通，甚至有些“丑陋”的小車(chē)出現(xiàn)在量產(chǎn)車(chē)云集的展館里，它是世界上第一輛無(wú)人駕駛大學(xué)生方程式賽車(chē)，目前已經(jīng)初步具備獨(dú)立電機(jī)驅(qū)動(dòng)穩(wěn)定性控制、第一視角遙控、環(huán)境感知與行人跟蹤以及自主行駛四大核心技術(shù)。

2016-06-14 11:27:53

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美國(guó)高通公司成為國(guó)際汽聯(lián)Formula E電動(dòng)方程式賽車(chē)錦標(biāo)賽創(chuàng)始技術(shù)合作伙伴

9月 9日，柏林——美國(guó)高通公司（NASDAQ：QCOM）今日宣布與電動(dòng)方程式控股公司（Formula E Holdings）達(dá)成多年協(xié)議，美國(guó)高通公司將成為國(guó)際汽車(chē)聯(lián)合會(huì)電動(dòng)方程式賽車(chē)錦標(biāo)賽

2013-09-10 11:08:22

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CT機(jī)X射線管用旋轉(zhuǎn)陽(yáng)極靶材市場(chǎng)研究與預(yù)測(cè)

闡述了CT機(jī)X射線管用旋轉(zhuǎn)陽(yáng)極靶材的工作原理及其常見(jiàn)失效形式。隨著CT機(jī)市場(chǎng)的日漸壯大，其對(duì)旋轉(zhuǎn)陽(yáng)極靶材的需求將越來(lái)越大。文中從3個(gè)方面全面闡明了國(guó)內(nèi)CT機(jī)X射線管用旋轉(zhuǎn)陽(yáng)極

2012-10-26 15:07:35

改進(jìn)LS方法降維電力系統(tǒng)常微分方程的研究

經(jīng)典LS(Liapunov．Schmidt)方法將奇異點(diǎn)的某個(gè)鄰域內(nèi)高維代數(shù)方程組平衡，占的求解轉(zhuǎn)化為低維代數(shù)方程組的求解問(wèn)題．低維系統(tǒng)包含了原代數(shù)方程組奇異點(diǎn)附近特性的全部信息。改進(jìn)LS方

2011-09-06 15:22:06

陰極射線管顯示

陰極射線管顯示陰極射線管（Cathode Ray Tube, CRT）的發(fā)展可追溯到1897年布朗的示波管，1938年德國(guó)人W. Fleching提出彩色顯像管專利，1950年美國(guó)的RCA公司研制出三槍三束蔭罩式彩色顯

2010-07-28 23:51:18

X射線管光電性能測(cè)試方法 GB 12079-1989

X射線管光電性能測(cè)試方法 GB 12079-1989 本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了X射線管的光學(xué)參數(shù)和電參數(shù)的測(cè)試方法，并規(guī)定了對(duì)測(cè)試條件的要求。

2010-04-29 16:44:45

X射線管總規(guī)范 GB 12078-1989

X射線管總規(guī)范 GB 12078-1989 本規(guī)范規(guī)定了X射線管質(zhì)量評(píng)定程序，并給出了電氣參數(shù)、機(jī)械、環(huán)境及耐久性的試驗(yàn)和測(cè)試方法。

2010-04-29 16:42:53

射線管道爬行器的研制

全面地介紹了γ射線管道爬行器的研制過(guò)程及研制過(guò)程中遇到一些問(wèn)題及其解決方案。

2010-01-30 13:50:46

為什么陰極射線管里含有鉛？

為什么陰極射線管里含有鉛？首先要了解的是任何電視機(jī)或計(jì)算機(jī)顯示器都是通過(guò)一個(gè)含有大量玻璃的陰極射線管（CRT）來(lái)工作的（有關(guān)CRT的

2010-01-12 10:28:24

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面向方程式賽車(chē)的高性能EDA工具和電子設(shè)備

面向方程式賽車(chē)的高性能EDA工具和電子設(shè)備我們正在創(chuàng)建一個(gè)系統(tǒng)，采集數(shù)據(jù)并顯示汽車(chē)是否按照IMechE安全規(guī)則行駛。該系統(tǒng)將使得設(shè)計(jì)人員洞悉車(chē)輛動(dòng)力學(xué)，以支持

2009-12-07 09:45:14

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