2014年5月Google發(fā)布無(wú)人駕駛汽車(chē)，引起了整個(gè)汽車(chē)行業(yè)的轟動(dòng)。技術(shù)進(jìn)步是推動(dòng)無(wú)人駕駛汽車(chē)持續(xù)發(fā)展的重要力量，超過(guò)一半（56%）的受訪(fǎng)者認(rèn)為傳感器技術(shù)是最關(guān)鍵的。Google無(wú)人駕駛汽車(chē)采用全新的傳感器，一些能夠看得更遠(yuǎn)的新雷達(dá)和新激光傳感器，以及一些新的攝像頭，從而覆蓋完整的監(jiān)控范圍。有專(zhuān)家預(yù)測(cè)未來(lái)五年至十年智能汽車(chē)或進(jìn)入消費(fèi)者普及開(kāi)始期，行業(yè)關(guān)注度將不斷提升，智能汽車(chē)業(yè)也將得到快速發(fā)展。

　　對(duì)于無(wú)人駕駛技術(shù)，許智斌先生表示，“無(wú)人駕駛技術(shù)將在2020年左右開(kāi)始迅速普及。經(jīng)過(guò)多年的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)和客戶(hù)支持，我們?cè)诟呒?jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）領(lǐng)域積累了大量的經(jīng)驗(yàn)。”

　　所謂高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS），其核心是通過(guò)視覺(jué)或者雷達(dá)技術(shù)檢測(cè)車(chē)輛周?chē)沫h(huán)境信息，經(jīng)DSP處理，然后采取相應(yīng)的預(yù)警或干預(yù)措施。由于主動(dòng)安全的核心是信號(hào)的采集和處理，所以這對(duì)半導(dǎo)體廠(chǎng)商在模擬技術(shù)、高頻技術(shù)以及數(shù)字處理方面有很高的要求。目前，ADI具備視覺(jué)和雷達(dá)兩套高級(jí)駕駛員輔助系統(tǒng)（ADAS）的完善的解決方案，幾乎提供相關(guān)信號(hào)鏈上的所有產(chǎn)品。

　　“下一步ADI將向著各種安全系統(tǒng)的有機(jī)融合的方向去發(fā)展。”許智斌先生介紹說(shuō)。

　　ADI布局汽車(chē)傳感器之大中國(guó)市場(chǎng)

　　中國(guó)作為汽車(chē)大國(guó)，是兵家必爭(zhēng)之地。隨著我國(guó)汽車(chē)電子產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)對(duì)傳感器的需求呈現(xiàn)出快速增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)。中國(guó)傳感器市場(chǎng)有著非常廣闊的前景。

　　許智斌先生在談到ADI對(duì)于中國(guó)汽車(chē)傳感器市場(chǎng)的布局時(shí)強(qiáng)調(diào)，“我們將持續(xù)地支持傳統(tǒng)客戶(hù)在主動(dòng)安全、被動(dòng)安全，以及預(yù)測(cè)安全等應(yīng)用的發(fā)展，將我們的下一代MEMS安全產(chǎn)品、視覺(jué)ADAS產(chǎn)品，以及雷達(dá)ADAS產(chǎn)品推向中國(guó)這個(gè)具有巨大潛力的市場(chǎng)。我們也會(huì)對(duì)國(guó)內(nèi)的車(chē)廠(chǎng)和零部件供應(yīng)商進(jìn)行支持，配合開(kāi)發(fā)出適合中國(guó)市場(chǎng)的產(chǎn)品。”

　　總結(jié)

　　有調(diào)查機(jī)構(gòu)指出，MEMS傳感器市場(chǎng)原本集中在較少數(shù)的應(yīng)用里。2014年MEMS傳感器市場(chǎng)有回暖跡象，除了汽車(chē)行業(yè)，其市場(chǎng)觸角也伸向了更多元化的領(lǐng)域，例如消費(fèi)性電子、可攜式產(chǎn)品、可穿戴式系統(tǒng)、儀器、手持式測(cè)試設(shè)備、家庭自動(dòng)化以及個(gè)人醫(yī)療保健等新應(yīng)用領(lǐng)域。而新應(yīng)用市場(chǎng)的產(chǎn)品價(jià)格通常比較高，這將有助于抑制MEMS傳感器的價(jià)格下跌，進(jìn)而推動(dòng)MEMS傳感器更長(zhǎng)足的發(fā)展。

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