女人荫蒂被添全过程13种图片,亚洲+欧美+在线,欧洲精品无码一区二区三区 ,在厨房拨开内裤进入毛片

0
  • 聊天消息
  • 系統(tǒng)消息
  • 評(píng)論與回復(fù)
登錄后你可以
  • 下載海量資料
  • 學(xué)習(xí)在線課程
  • 觀看技術(shù)視頻
  • 寫文章/發(fā)帖/加入社區(qū)
會(huì)員中心
創(chuàng)作中心

完善資料讓更多小伙伴認(rèn)識(shí)你,還能領(lǐng)取20積分哦,立即完善>

3天內(nèi)不再提示

新興汽車應(yīng)用的新需求

MEMS ? 來源:MEMS ? 2020-06-02 09:55 ? 次閱讀
加入交流群
微信小助手二維碼

掃碼添加小助手

加入工程師交流群

新技術(shù)取代成熟技術(shù)通常能夠帶來功能上的突破。在過去的50多年里,半導(dǎo)體行業(yè)一直都在追求更小的尺寸、更快的速度以及更便宜的價(jià)格(和/或更高的性能以及可靠性等)。而現(xiàn)如今,汽車應(yīng)用中的數(shù)字電路則對(duì)時(shí)序要求非常高,相比過去對(duì)于微機(jī)電系統(tǒng)(MEMS振蕩器呈現(xiàn)出極大的需求。本文將討論各類汽車應(yīng)用中出現(xiàn)的這一新興需求,并解釋MEMS與晶振之間的差異。此外,還將介紹一類全新的汽車級(jí)MEMS振蕩器,這類振蕩器可滿足大多數(shù)時(shí)間關(guān)鍵型應(yīng)用的需求,并能為所有應(yīng)用帶來更高的可靠性。

表1:以下為AEC-Q100不同等級(jí)的工作溫度

新興汽車應(yīng)用的新需求

現(xiàn)如今,汽車通常都會(huì)搭載高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)(包括車載攝像頭、超聲波傳感器、激光雷達(dá)和雷達(dá))、信息娛樂系統(tǒng)以及車載網(wǎng)絡(luò)等等,而這一切都需要依賴精確的時(shí)序。盡管MEMS振蕩器投產(chǎn)并應(yīng)用于汽車領(lǐng)域的時(shí)間已長達(dá)十多年之久,但搭載ADAS的自動(dòng)駕駛汽車需要更為強(qiáng)大的功能,普通的時(shí)間同步器件顯然已無法勝任。

圖1:該圖所示為使用掃描電子顯微鏡(SEM)觀察到的MEMS加工FFS諧振梁(僅為30 × 50 μm)


汽車領(lǐng)域的需求

可靠性一直以來都是汽車制造商及其電子系統(tǒng)供應(yīng)商所關(guān)注的焦點(diǎn)。石英振蕩器通常采用對(duì)石英晶體進(jìn)行機(jī)械切割和打磨的方式來獲得所需頻率,并封裝在密封的外殼中。但由于晶振的結(jié)構(gòu)比較單薄,極易受到振動(dòng)影響而損壞,因此其頻率通常限制為固定頻率。而且,這類器件的清潔生產(chǎn)等級(jí)也不高。此外,尺寸相對(duì)較大的石英器件在沖擊和振動(dòng)較高的條件下甚至無法很好地保持性能。

相比之下,MEMS振蕩器則在集成電路(IC)制造廠中生產(chǎn),因此與其他IC一樣具有非常高的清潔等級(jí)。確切地說,與傳統(tǒng)的晶振相比,抗振動(dòng)能力提高了5倍,MEMS振蕩器的可靠性提高了20倍,抗沖擊能力更是提高了500倍。

此外,MEMS振蕩器還兼具小巧尺寸和堅(jiān)固耐用的特性。相比之下,晶振的尺寸是有限度的,而且尺寸越小,價(jià)格越貴。在第一批空間很有限的汽車應(yīng)用中,由于晶振尺寸過大,無法滿足極為嚴(yán)格的空間限制要求,才不得已對(duì)車內(nèi)的部分?jǐn)z像頭進(jìn)行改裝。因此,MEMS技術(shù)自然而然地成為了這批汽車應(yīng)用的理想替代解決方案。此外,ADAS等許多全新汽車應(yīng)用均更為青睞較小的封裝,因此MEMS振蕩器的尺寸成為了取代晶振的另一個(gè)驅(qū)動(dòng)因素。

MEMS振蕩器還有一項(xiàng)優(yōu)勢(shì)是能夠在極高溫度下保持其頻率穩(wěn)定性。相比之下,石英器件則會(huì)隨著溫度的變化呈現(xiàn)出明顯的非線性特性,因此很難保持頻率穩(wěn)定性。目前可用的MEMS振蕩器為1級(jí)(即,-40°C至+125°C的環(huán)境工作溫度范圍(根據(jù) AEC-Q100 標(biāo)準(zhǔn)))。而新一代MEMS振蕩器將支持更高的溫度,能夠滿足汽車中部分區(qū)域的0級(jí)(-40°C至150°C)需求(見表1)。

在汽車應(yīng)用中,往往會(huì)由于振蕩器安裝位置的環(huán)境溫度較高和/或需要將振蕩器放置在印刷電路板(PCB)上的特定位置而出現(xiàn)溫度過高的問題。而且,汽車中的連接等級(jí)越高,所需的IC功率也會(huì)越高。這些IC散發(fā)的熱量會(huì)導(dǎo)致附近元件的局部環(huán)境溫度升高。此外,為了保持系統(tǒng)穩(wěn)定性,通常需將晶振放置在依靠它工作的IC附近,歷史數(shù)據(jù)表明此類晶振支持3級(jí)。但是,這種情況正在發(fā)生變化。

信息娛樂系統(tǒng)中的微處理器往往會(huì)消耗大量熱量,盡管大多數(shù)汽車內(nèi)部元件被指定為2級(jí)(最高105°C),但靠近處理器時(shí)鐘需要支持1級(jí)(最高125°C)。由于這些功能強(qiáng)大的處理器很容易使晶振升溫,進(jìn)而導(dǎo)致其因溫度漂移和頻率偏移而超出所需的頻率范圍,因此MEMS振蕩器堪稱絕佳的替代解決方案。如果想要繼續(xù)使用晶振,其中一種解決方案是將其安裝在遠(yuǎn)離處理器的位置,但這樣會(huì)影響PCB上的局部布局。另一種解決方案是使用穩(wěn)定性更高(-50°C至125°C)的晶振,但成本也更高——可能是原來的三倍或三倍以上。

相比之下,MEMS振蕩器因配備有源溫度補(bǔ)償電路而顯得更為出色。該電路可以通過溫度檢測(cè)與調(diào)節(jié)功能實(shí)時(shí)校正溫度變化(每秒多達(dá)30次),從而保持恒定的輸出頻率。這為高溫應(yīng)用帶來了非常精確(誤差低至±20 ppm)的溫度穩(wěn)定性,并且與高穩(wěn)定性晶振相比成本更低。

隨著圖形(GPU)和計(jì)算(CPU)IC及其相關(guān)電源管理IC的性能和處理能力不斷提高,現(xiàn)有晶振勢(shì)必將因相關(guān)方面的局限性而面臨越來越多的挑戰(zhàn)。

圖2:此處給出了完整MEMS振蕩器結(jié)構(gòu)的分解圖

MEMS振蕩器技術(shù)

MEMS振蕩器的核心基礎(chǔ)是MEMS諧振器。這是一種由硅蝕刻而成的結(jié)構(gòu),可產(chǎn)生非常精確的機(jī)械振動(dòng),從而提供精確的頻率。自由梁短支架(FFS)諧振器設(shè)計(jì)如圖1所示。諧振梁與基板上的四個(gè)錨定位置接觸,它位于基板之上并留有狹小的間隙,以便諧振器能夠自由移動(dòng)。

FFS諧振梁下方的電極形成了靜電換能器。當(dāng)諧振梁和電極處于不同電壓下時(shí),它們之間會(huì)產(chǎn)生一個(gè)力。換能器間隙的作用相當(dāng)于時(shí)變電容,偏置時(shí)以諧振頻率產(chǎn)生輸出電流

為了實(shí)現(xiàn)高品質(zhì)因數(shù),MEMS諧振器將通過封蓋和密封工藝(采用熔接技術(shù))密封在真空環(huán)境中。由此實(shí)現(xiàn)的晶圓級(jí)封裝可廣泛用于各種注塑IC封裝。圖2顯示了密封MEMS芯片內(nèi)的諧振器如何堆疊到CMOS應(yīng)用特定的集成電路(ASIC)上。MEMS器件通過接合線連接到ASIC芯片。

在ASIC中,片上可一次性編程(OTP)存儲(chǔ)器和縱橫開關(guān)實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品靈活性。設(shè)置輸出頻率的PLL和分頻器值以及溫度校準(zhǔn)設(shè)置、輸出協(xié)議選擇、上升/下降時(shí)間控制、使能引腳上拉/下拉值等均存儲(chǔ)在該存儲(chǔ)器中。

實(shí)際上,MEMS ASIC中可以添加許多功能。例如可以添加多個(gè)輸出,這樣有助于減少所需空間以及實(shí)現(xiàn)石英晶振上無法添加的功能。或者也可以添加擴(kuò)頻功能,從而減少或避免電磁干擾(EMI)問題。EMI也可能受時(shí)鐘輸出的上升和下降時(shí)間影響。我們當(dāng)時(shí)利用了MEMS振蕩器中ASIC的可編程性來更改時(shí)鐘的上升和下降時(shí)間,非常及時(shí)地解決了這一問題并最終完成了設(shè)計(jì)。

圖3:MEMS振蕩器中的各個(gè)模塊完美結(jié)合,在整個(gè)溫度范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)了穩(wěn)定的時(shí)鐘頻率


汽車級(jí)MEMS時(shí)序解決方案

最近推出的DSA11x1和DSA11x5均為汽車級(jí)MEMS振蕩器和時(shí)鐘發(fā)生器,它們符合AEC-Q100標(biāo)準(zhǔn),在-40°C至+125°C的溫度范圍內(nèi)具備出色的頻率穩(wěn)定性(低至±20 ppm),專門用于AEC 1級(jí)、2級(jí)和3級(jí)應(yīng)用。

這些MEMS振蕩器的相位抖動(dòng)均低于1 ps(典型值),工作頻率范圍為2.3 MHz至170 MHz,并且有2.5 mm x 2.0 mm、3.2 mm x 2.5 mm和5.0 mm x 3.2 mm三種符合行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的小巧尺寸可供選擇,厚度均為0.85 mm。DSA1105/25在功能上與DSA1101/21相當(dāng),但上升和下降時(shí)間相對(duì)更長,因此可降低EMI。圖3顯示了這些MEMS振蕩器中集成的模塊。

MEMS振蕩器中的溫度傳感器其他電路搭配給出芯片溫度的數(shù)字表示,隨后傳送到PLL以校正諧振器絕對(duì)頻率的自然擴(kuò)散以及溫度系數(shù)。圖4所示為利用該項(xiàng)技術(shù)實(shí)現(xiàn)溫度穩(wěn)定性的示例。

圖4:與晶振相比,MEMS振蕩器的頻率穩(wěn)定性顯著提高,特別是在高達(dá)125°C的溫度下


多輸出MEMS振蕩器

在這些全新推出的符合AEC-Q100的 1級(jí)MEMS振蕩器中,有一款振蕩器是業(yè)界首款雙輸出MEMS振蕩器,即DSA2311。這款振蕩器采用2.5 x 2.0 mm封裝(圖5),可替代電路板上的兩個(gè)晶振或其他振蕩器(見圖6)。該器件的兩個(gè)同步CMOS輸出的范圍均為2.3 MHz至170 MHz。這不但能夠節(jié)省PCB空間,而且還能降低采購、庫存和安裝成本,并最終提高產(chǎn)品集成度。

圖5:Microchip DSA2311 MEMS振蕩器的封裝尺寸為2.5 x 2.0 mm


使用雙輸出MEMS振蕩器,可以用單個(gè)器件替代兩個(gè)晶振,從而降低物料清單(BOM)成本。信息娛樂系統(tǒng)通常包含一個(gè)主板和多個(gè)處理器,而其中每個(gè)部分均需要采用單獨(dú)的參考頻率。在這種情況下,可以采用雙輸出MEMS振蕩器來替代多個(gè)時(shí)鐘。由于PCB空間通常比較有限,因此MEMS振蕩器堪稱理想之選,可解決不少問題。圖7顯示了如何在汽車電路中將DSA2311和其他Microchip器件搭配布局。

Microchip長久以來都非常注重產(chǎn)品的生命周期,而且始終秉承著“客戶驅(qū)動(dòng)的淘汰”原則,即根據(jù)客戶的需求來決定產(chǎn)品的停產(chǎn)時(shí)間。因此,我們能夠保證為汽車制造商及其供應(yīng)商源源不斷地供應(yīng)MEMS振蕩器,而且供應(yīng)時(shí)間遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過其他半導(dǎo)體供應(yīng)商。

圖6:此處給出了Microchip DSA2311 MEMS振蕩器的內(nèi)部框圖

時(shí)間就是金錢

對(duì)于任何設(shè)計(jì)變更而言,設(shè)計(jì)支持至關(guān)重要。利用Microchip的在線 ClockWorks配置器 工具,設(shè)計(jì)人員可根據(jù)頻率、封裝尺寸和溫度范圍輕松選擇和定制適合其應(yīng)用的MEMS振蕩器,而且還可訂購免費(fèi)樣片。此外,使用Clockworks配置器甚至還可以自定義DSA2311雙輸出時(shí)鐘發(fā)生器的兩個(gè)輸出頻率。

雖然客戶使用配置器需要2至5天才能收到樣片,但收到樣片后,設(shè)計(jì)人員可以使用 TimeFlash 2現(xiàn)場(chǎng)編程工具包 ,幾秒鐘即可將空白的現(xiàn)場(chǎng)可編程振蕩器編程為自定義頻率并執(zhí)行設(shè)計(jì)驗(yàn)證。將工具包插入PC的USB端口即可在用戶電腦桌面上進(jìn)行閃存編程。該工具包還能夠測(cè)量標(biāo)準(zhǔn)振蕩器的頻率精度和功耗,以及測(cè)量電流和穩(wěn)定性。

圖7:該應(yīng)用圖顯示了DSA2311雙輸出MEMS振蕩器如何同時(shí)為兩個(gè)元件提供時(shí)鐘


擁抱改變,成就卓越

在過去的20年里,可靠性已逐漸成為汽車制造商倍加關(guān)注的焦點(diǎn)。在PCB上,IC的可靠性最高。但包括晶振在內(nèi)的其他元件均尚未達(dá)到這一基準(zhǔn)水平。相比之下,MEMS振蕩器已將振蕩器的可靠性提升至IC水平,這對(duì)汽車客戶來說大有裨益。自動(dòng)駕駛等應(yīng)用通常需要達(dá)到最高級(jí)別的可靠性,因此MEMS振蕩器解決方案成為了汽車供應(yīng)商的最佳選擇。如果您仍在猶豫是否要使用MEMS振蕩器來取代晶振,不妨再看看MEMS振蕩器所具備的諸多優(yōu)勢(shì):更高的頻率穩(wěn)定性、節(jié)省空間、支持更高的溫度以及出色的抗沖擊和振動(dòng)能力等等。目前,已有越來越多的汽車制造商因看重這些優(yōu)勢(shì)而轉(zhuǎn)為采用全新的MEMS振蕩器技術(shù)。

表2:此表列出了Microchip符合汽車標(biāo)準(zhǔn)的1級(jí)MEMS振蕩器及其特性

聲明:本文內(nèi)容及配圖由入駐作者撰寫或者入駐合作網(wǎng)站授權(quán)轉(zhuǎn)載。文章觀點(diǎn)僅代表作者本人,不代表電子發(fā)燒友網(wǎng)立場(chǎng)。文章及其配圖僅供工程師學(xué)習(xí)之用,如有內(nèi)容侵權(quán)或者其他違規(guī)問題,請(qǐng)聯(lián)系本站處理。 舉報(bào)投訴
  • 振蕩器
    +關(guān)注

    關(guān)注

    28

    文章

    3979

    瀏覽量

    140651
  • 數(shù)字電路
    +關(guān)注

    關(guān)注

    193

    文章

    1638

    瀏覽量

    81766

原文標(biāo)題:汽車級(jí)MEMS振蕩器或?qū)砀锩酝黄?/p>

文章出處:【微信號(hào):MEMSensor,微信公眾號(hào):MEMS】歡迎添加關(guān)注!文章轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處。

收藏 人收藏
加入交流群
微信小助手二維碼

掃碼添加小助手

加入工程師交流群

    評(píng)論

    相關(guān)推薦
    熱點(diǎn)推薦

    SS12A1T汽車連接器現(xiàn)貨供應(yīng),助力汽車電氣化升級(jí)

    的推動(dòng)下,高性能連接器已然成為市場(chǎng)的剛性需求。基本信息類型:圓形汽車連接器母插針(也有公針公端子型號(hào))公稱直徑:13mm外形尺寸:65mm連接形式:焊接式是否標(biāo)準(zhǔn)件:標(biāo)準(zhǔn)件樣品或現(xiàn)貨:現(xiàn)貨加工定制:支持
    發(fā)表于 06-03 10:34

    從 7kW 到 800kW,安科瑞汽車充電樁如何滿足不同充電需求

    在新能源汽車逐漸成為主流出行方式的當(dāng)下,便捷、高效的充電需求愈發(fā)凸顯。安科瑞憑借在電氣領(lǐng)域的深厚積累,精心研發(fā)的汽車充電樁產(chǎn)品,致力于為用戶帶來優(yōu)質(zhì)的充電體驗(yàn),助力綠色出行穩(wěn)步前行。 一、專業(yè)沉淀
    的頭像 發(fā)表于 05-15 15:22 ?209次閱讀
    從 7kW 到 800kW,安科瑞<b class='flag-5'>汽車</b>充電樁如何滿足不同充電<b class='flag-5'>需求</b>?

    傳感器技術(shù)的未來發(fā)展:新興趨勢(shì)與創(chuàng)新成果

    的簡單交互都可通過傳感器實(shí)現(xiàn)。本文將深入分析傳感器在汽車、醫(yī)療保健和工業(yè)機(jī)器人等領(lǐng)域的新興趨勢(shì)和未來應(yīng)用方向,以及在操作和安全方面取得的進(jìn)展。
    的頭像 發(fā)表于 01-08 10:55 ?938次閱讀
    傳感器技術(shù)的未來發(fā)展:<b class='flag-5'>新興</b>趨勢(shì)與創(chuàng)新成果

    汽車芯片需求持續(xù)擴(kuò)大

    近年來,隨著全球汽車產(chǎn)業(yè)向電動(dòng)化、智能化轉(zhuǎn)型步伐日益加快,汽車芯片已經(jīng)成為提升智能駕乘體驗(yàn)的重要載體,而國產(chǎn)汽車芯片如何實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量保供,備受各方關(guān)注。 12月19日,汽車芯片板塊活躍,
    的頭像 發(fā)表于 12-20 13:54 ?486次閱讀
    <b class='flag-5'>汽車</b>芯片<b class='flag-5'>需求</b>持續(xù)擴(kuò)大

    手機(jī)存量時(shí)代如何破局?中國品牌逐鹿新興市場(chǎng) ?

    今年三季度,全球智能手機(jī)市場(chǎng)銷量同比增長5%,創(chuàng)下自2021年以來最強(qiáng)勁的三季度增長。但深剖來看,新興市場(chǎng)和成熟市場(chǎng)的增長裂痕仍然明顯,新興市場(chǎng)是驅(qū)動(dòng)全球市場(chǎng)高增的主要推手,以小米、傳音、OPPO
    的頭像 發(fā)表于 12-02 15:44 ?718次閱讀
    手機(jī)存量時(shí)代如何破局?中國品牌逐鹿<b class='flag-5'>新興</b>市場(chǎng) ?

    架構(gòu)性需求的基礎(chǔ)知識(shí)

    架構(gòu)設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)增多,才領(lǐng)悟這句話的正確性。 什么是? 首先,什么是需求需求是一個(gè)多義詞,它的準(zhǔn)確所指往往取決于你所處的位置。在汽車行業(yè)我們往往會(huì)利用ASPICE的V模型來找到自己需求
    的頭像 發(fā)表于 11-15 11:01 ?583次閱讀
    架構(gòu)性<b class='flag-5'>需求</b>的基礎(chǔ)知識(shí)

    汽車上芯片種類及安全需求和性能需求

    隨著車輛的網(wǎng)聯(lián)化和智能化的逐步提升,汽車上芯片的數(shù)量越來越多。據(jù)網(wǎng)上統(tǒng)計(jì),2021年每輛汽車的芯片需求已經(jīng)突破1000顆,一些高端新能源汽車的芯片
    的頭像 發(fā)表于 11-11 10:14 ?2070次閱讀
    <b class='flag-5'>汽車</b>上芯片種類及安全<b class='flag-5'>需求</b>和性能<b class='flag-5'>需求</b>

    一文解讀全球汽車半導(dǎo)體市場(chǎng)的未來發(fā)展

    ? ? ? ? ? 一、全球汽車半導(dǎo)體市場(chǎng)概覽 1.1 市場(chǎng)概述全球汽車半導(dǎo)體市場(chǎng)是全球半導(dǎo)體市場(chǎng)的一個(gè)重要分支。隨著技術(shù)的進(jìn)步和汽車行業(yè)對(duì)半導(dǎo)體需求的增加,
    的頭像 發(fā)表于 11-08 10:30 ?2155次閱讀
    一文解讀全球<b class='flag-5'>汽車</b>半導(dǎo)體市場(chǎng)的未來發(fā)展

    新能源汽車充電樁怎么選?

    新能源汽車是我國七大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)之一,已成為汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要推動(dòng)力。毫無疑問。充電樁作為我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈下游的重要環(huán)節(jié),在國家政策的大力支持和市場(chǎng)
    的頭像 發(fā)表于 09-24 16:00 ?685次閱讀
    新能源<b class='flag-5'>汽車</b>充電樁怎么選?

    超級(jí)電容器如何解決汽車饋電問題

    在現(xiàn)代汽車中,電氣系統(tǒng)的復(fù)雜性不斷增加,尤其是隨著智能化和電動(dòng)化的發(fā)展,汽車對(duì)電力的需求也日益增長。然而,饋電問題(即電池電量不足或電源故障)常常導(dǎo)致汽車無法啟動(dòng),給車主帶來不便和困擾
    的頭像 發(fā)表于 09-04 08:03 ?614次閱讀
    超級(jí)電容器如何解決<b class='flag-5'>汽車</b>饋電問題

    汽車電氣化的應(yīng)用需求和解決方案

    提出了挑戰(zhàn),也標(biāo)志著汽車產(chǎn)業(yè)新的競爭格局。在此背景下,了解汽車電動(dòng)化發(fā)展趨勢(shì)已成為至關(guān)重要且不可避免的話題。本文旨在探討汽車電氣化的應(yīng)用需求,并討論Murata(村田制作所)在這個(gè)不斷
    的頭像 發(fā)表于 08-27 10:34 ?1300次閱讀
    <b class='flag-5'>汽車</b>電氣化的應(yīng)用<b class='flag-5'>需求</b>和解決方案

    汽車MLCC:小組件 大作用

    電子行業(yè)中的基礎(chǔ)元件,其應(yīng)用范圍廣泛,盡管工藝相對(duì)簡單,但其市場(chǎng)需求隨著5G、電動(dòng)汽車、數(shù)據(jù)中心等新興技術(shù)的發(fā)展而不斷攀升。閱讀本文,你將了解:1.電子產(chǎn)業(yè)的“糧食
    的頭像 發(fā)表于 08-15 16:25 ?1666次閱讀
    <b class='flag-5'>汽車</b>MLCC:小組件 大作用

    智能汽車功能結(jié)構(gòu)對(duì)需求量增速的潛在影響

    近期,北京大學(xué)光華管理學(xué)院組織與戰(zhàn)略系的知名教授劉學(xué),在其著作《終局思維》中深刻剖析了智能汽車行業(yè)的未來趨勢(shì)。他指出,隨著全球經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)步增長和技術(shù)成本的持續(xù)下降,智能汽車的市場(chǎng)需求將迎來顯著增長
    的頭像 發(fā)表于 07-18 16:03 ?1179次閱讀

    為應(yīng)對(duì)全球電動(dòng)汽車需求放緩的挑戰(zhàn),SK On尋求方形電池供應(yīng)協(xié)議

    7月13日,根據(jù)路透社等多家權(quán)威媒體的消息,韓國領(lǐng)先的電動(dòng)汽車電池制造商SK On正積極與多家汽車制造商協(xié)商,旨在拓寬其產(chǎn)品線,將方形電池納入供應(yīng)范疇,以此作為對(duì)全球電動(dòng)汽車市場(chǎng)需求放緩的應(yīng)對(duì)策略。此舉意在增強(qiáng)其市場(chǎng)適應(yīng)性,并豐
    的頭像 發(fā)表于 07-15 15:45 ?1194次閱讀

    新能源電動(dòng)汽車發(fā)展趨勢(shì)探討

    的發(fā)展作為新興產(chǎn)物勢(shì)在必行。但因充電 電池存儲(chǔ)能量低,續(xù)航時(shí)間短,成為發(fā)展弊端。為解決這一需求,除克服對(duì)電池本身研究外,還需大力建設(shè)電動(dòng)汽車充電站作為配套實(shí)施,以滿足長時(shí)間運(yùn)行的需求
    的頭像 發(fā)表于 07-09 15:49 ?554次閱讀
    新能源電動(dòng)<b class='flag-5'>汽車</b>發(fā)展趨勢(shì)探討
    主站蜘蛛池模板: 长春市| 阜宁县| 英山县| 政和县| 宜君县| 海门市| 罗定市| 巴中市| 麦盖提县| 堆龙德庆县| 日土县| 两当县| 云梦县| 云霄县| 江口县| 许昌县| 六安市| 兴义市| 阜阳市| 琼中| 台东县| 江都市| 宝丰县| 高青县| 莆田市| 朝阳县| 巴里| 黄石市| 宁阳县| 舟山市| 西乌珠穆沁旗| 日喀则市| 茂名市| 伊川县| 环江| 三明市| 吴旗县| 天门市| 肥乡县| 蓝田县| 龙井市|