產業新聞

消息稱中芯國際成熟制程關鍵供應確認已獲許可證：包括EDA、設備和材料等

1月4日消息據《科創板日報》消息，中芯國際已經獲得成熟制程關鍵供應許可證。此次獲得許可證的部分包括EDA、設備和材料等。Digitimes等媒體上周也曾報道稱，中芯國際獲得了美國成熟制程許可證。而有媒體就此向行業人士求證得知，該消息屬實。

投融資

藍思科技完成收購可成旗下泰州兩公司100%股權

12月31日晚間，藍思科技發布關于收購可勝科技(泰州)有限公司和可利科技(泰州)有限公司各100%股權的進展公告。公告顯示，公司已與賣方完成了本次交易的交割及全部款項支付，并完成了相關行政備案及工商變更工作，將于2020年12月31日起將目標公司納入合并財務報表范圍。

藍思科技為國內智能手機玻璃蓋板行業龍頭，也是蘋果iPhone、Macbook等金屬機殼第二大供應商，目前公司已經形成手機、可穿戴設備、汽車電子三大核心業務架構。此次收購的可勝、可利兩家公司，主營業務為手機金屬機殼加工及組裝，為業界領先的智能手機金屬機殼領導商。藍思科技與其屬于上下游業務關系，股權交割完成標志著藍思科技的主營業務正式延伸至金屬大結構件市場。

工控與醫療

醫療領域采用漏電監控系統防止微電擊

在醫院的特殊環境里，電流對病人構成了潛在的危險，因此對電氣安全設計也提出了特殊的要求。為了有效防止微電擊的發生，國際上現普遍采用帶絕緣監視的不接地電源（IT系統）給手術室等場所供電，因為它有以下優越性：第一，降低觸電電壓和電網對地漏電流，因而人身觸電危險被降到最小程度;第二，采用了隔離變壓器以后，可以防止接地系統內的漏電流竄入某些與病人連接的醫療電氣設備的對地回路;第三，供電系統內部一旦出現第一個對地漏電故障，不會導致斷路器或熔斷器動作，因而保證了電源供電的可靠性。第四，降低了對地漏電流，從而提高了防火安全性。

新產品

華為新款充電器入網，最高135W

1月4日消息數碼博主@數碼閑聊站發現，華為一款全新的充電適配器通過了國家3C認證，認證功率最高可達135W，但無法確定是用于手機快充還是電腦等設備的快充。

這款電源適配器型號為HW-200675CP0，由東莞市奧海科技負責生產，支持15W、27W、60W、75W、94W、135W六個功率檔位。

5G

中國電信：尚未收到紐交所將本公司美國存托股票下市的通知，對其決定表示遺憾

1月4日消息中國電信今日在港交所發表公告，稱其目前尚未收到紐約證交所就將美國存托股份下市決定的任何書面通知，并對紐約證交所決定和行動表示遺憾。中國電信在公告中表示，紐約證交所將中國電信美國存托股份退市的決定可能對該公司的H股股票和美國存托股份的交易價格及成交量產生影響。中國電信將繼續密切關注相關事項的進展，并正在考慮相應方案和尋求專業意見，以保護該公司的合法權益。

中國移動和中國聯通今日早些時候已就此發表公告，均表示對紐交所的決定表示遺憾，且注明尚未收到股票下市通知。

物聯網

研華嵌入式創新引領AIoT新未來

在研華嵌入式發展方面，研華嵌入式物聯網平臺事業群總經理許杰弘補充道，邊緣端很多時候需要低功耗和成本適中的產品，用戶有時并不需要X86架構復雜的功能實現。ARM架構作為精簡指令集（RISC）的代表將是未來新的成長點。同時，研華也開始與瑞芯微、兆芯等國產芯片廠商合作，設計并研發國產化芯片產品來契合國產化發展需求。對于國內當前進展火熱的新基建，研華也早已洞察到了其中的機遇。在新基建所涉及的5G基站搭建、工業互聯網、特高壓、城際高速鐵路和軌道交通、人工智能、新能源充電樁等領域，研華的嵌入式產品都做了相應產品布局并收獲了許多商機。

放眼未來，研華在嵌入式平臺及模塊化電腦等產品創新和產業落地上依然會有強勁的發展。同時，面對AIoT時代的技術革新和市場挑戰，用軟件來加值硬件，不僅僅是自身產品線的一次擴充，更是研華扎實行業經驗的一場噴發。現在的研華勢在引領AIoT閃光的新未來，并已為所有機遇和挑戰做好了準備。

AI

北大元培要搞通用AI實驗班！朱松純帶隊

北京大學元培學院，北大高精尖中的高精尖。現在，最新消息，這個以基礎著稱的北大學院，要成立一個全新的北京大學通用人工智能實驗班，簡稱“北大通班”。負責人是剛剛回國的AI大牛朱松純。
這其實不是北大第一次在AI人才培養、建設方面的大動作。根據官網介紹，早在2002年，北京大學便創辦了中國第一個智能科學系；2007年最早建成本、碩、博完整的培養體系。2017年成立圖靈班，“標志著北大計算機科學技術人才培養改革正式啟動”。2019年4月27日，還成立了北京大學人工智能研究院，并作為作為學校直屬的獨立實體機構。


汽車電子

富士康擬投資拜騰汽車2億美元，后者此前宣布將延長停工停產期6個月

1月4日消息彭博社報道，據知情人士透露，蘋果公司供應商富士康科技集團正在洽談投資陷入困境的中國電動車初創企業拜騰，這筆交易可能標志著這家iPhone組裝商在汽車制造業務上的一次大賭注。

其中一位知情人士表示，富士康的主要上市部門是鴻海精密工業股份有限公司，計劃投資約2億美元，兩家公司的目標是在2022年第一季度開始大規模生產拜騰M-Byte。該人士表示，有關該協議的公告最早可能會在周一發布。拜騰幾年前就推出了M-Byte概念車，一直未能正式投產。另一位人士表示，總部位于臺灣的富士康也在與其他中國電動車制造商就潛在合作進行商談。富士康代表沒有立即回應置評請求。拜騰拒絕置評。

《中國青年報》此前消息稱，拜騰于12月31日發布“中國區停工停產延期通知書”內部郵件稱，在經歷6個月停工停產后，中國區（不含香港）所有公司目前仍不具備復工復產的條件，經研究決定，自2021年1月1日起，將延長停工停產期6個月，至2021年6月30日止。

小鵬汽車2020再創歷史新高：12月總交付5700臺，全年累計交付27041臺

1月4日消息小鵬汽車今日公布了2020年最后的戰績：12月小鵬汽車總總交付量達到5700臺，同比增長326%，環比增長35%，創歷史新高。此外，小鵬汽車全年累計交付27041臺，同比增長112%。官方表示，小鵬P7單月交付3691臺，小鵬G3單月交付2009臺，均創2020年交付量新高。

包括特斯拉、蔚來、理想等均發布了自己的交付報告，特斯拉2020年電動汽車交付499550輛勢不可擋；蔚來2020年12月交付7007臺汽車，全年累計交付43728臺；理想汽車2020年全年交付32624輛，12月交付6126輛同比增長529.6%均創新高。

本文由電子發燒友綜合報道，內容參考自小鵬汽車、科創板日報、藍思科技、中國電信等，轉載請注明以上來源。