近期，工業(yè)和信息化部副部長辛國斌在新聞發(fā)布會上表示，將啟動智能網(wǎng)聯(lián)汽車準入和上路通行試點，組織開展城市級“車路云一體化”示范應用，將支持L3級及更高級別的自動駕駛功能商業(yè)化應用。根據(jù)工信部最新消息，《智能網(wǎng)聯(lián)汽車標準體系指南》即將正式發(fā)布，加快制定十多項重點急需的標準，其中就包括支持L3級以上自動駕駛功能商業(yè)化應用。

自動駕駛行業(yè)一直受到國家高度重視，相關法規(guī)與標準不斷出臺。今年以來，深圳、北京、上海等地方政府紛紛出臺支持自動駕駛的相關文件和政策，吸引更多企業(yè)投入到自動駕駛技術研發(fā)和產(chǎn)業(yè)建設中，從而推動整個行業(yè)的快速發(fā)展。同時百度、阿里巴巴、騰訊等科技巨頭都在積極布局自動駕駛領域，取得了一系列重要突破。此外，中國的一些傳統(tǒng)汽車制造商如比亞迪、蔚來等也在加快自動駕駛技術的研發(fā)和應用。可以預見，隨著政策的支持和企業(yè)的積極參與，中國自動駕駛行業(yè)將迎來一個快速發(fā)展的時代。

商業(yè)化落地是自動駕駛技術發(fā)展的重要階段，也是實現(xiàn)商業(yè)價值的關鍵環(huán)節(jié)。誠邁科技作為自動駕駛領域的探索者和實踐者，正加速推進相關產(chǎn)品商業(yè)化落地。誠邁科技在智能汽車操作系統(tǒng)領域深耕十余年，與高通、瑞薩、英偉達、芯馳等全球知名芯片廠商開展深入合作，并與寶馬成立了合資公司寶馬誠邁。為了進一步發(fā)展智能汽車操作系統(tǒng)和中間件產(chǎn)品研發(fā)業(yè)務，誠邁科技還成立了子公司智達誠遠。該公司依托豐富的操作系統(tǒng)軟件開發(fā)經(jīng)驗和底層芯片能力，推出了完全自主研發(fā)的智能汽車操作系統(tǒng)“峰昇”FusionOS。

面向自動駕駛行業(yè)需求和發(fā)展趨勢，誠邁科技及智達誠遠打造了一支專業(yè)的智能駕駛技術團隊，打出了智能駕駛軟件系統(tǒng)FusionDrive2.0、NVIDIA 授權汽車視覺實驗室、智駕仿真系統(tǒng)FusionStudio等從系統(tǒng)到專項，從軟件到工具等組合拳，以加快助力車企和一級供應商打造可商業(yè)化落地的自動駕駛產(chǎn)品。

FusionDrive 2.0適配英偉達、地平線等多款主流車規(guī)級智能駕駛芯片平臺，以實時通信調度為核心結合量產(chǎn)的FusionWise HPC軟件中間件，為客戶提供符合功能安全要求的高可靠的智能駕駛底層軟件系統(tǒng)。FusionDrive 2.0所提供的基礎中間件包括通信管理、DLT、網(wǎng)絡管理、OTA、健康管理、功能安全、信息安全等功能模塊，并通過擴展支持SOME/IP、DDS和TSN等協(xié)議，為智能駕駛提供更加高效、可靠和安全的數(shù)據(jù)交互和協(xié)同控制能力。

作為英偉達生態(tài)系統(tǒng)軟件合作伙伴,誠邁科技在視覺軟件及ISP等技術領域有深厚的積累,于2022年攜手NVIDIA聯(lián)合成立汽車影像實驗室,致力于實驗室的車載深度視覺能力建設,為智能駕駛相關企業(yè)提供基于Orin及Xavier芯片的智能駕駛視覺方案。目前，NVIDIA授權汽車視覺實驗室已建立1000+項汽車視覺標準化場景，80000+素材庫。該汽車視覺實驗室針對多樣性方案構建標準化、流程化的數(shù)據(jù)處理pipeline，進行傳感器參數(shù)調優(yōu)提高算法性能。此外，實驗室還擁有針對自動駕駛道路測試開發(fā)的專用儀器設備與軟件工具，解決自動駕駛商用落地數(shù)據(jù)長尾效應這一業(yè)界難題。

自動駕駛汽車在量產(chǎn)前，需要經(jīng)歷大量的道路測試才能達到商用要求。FusionStudio是一套適用于FusionDrive系統(tǒng)的仿真工具，可幫助開發(fā)人員和測試人員提高汽車軟件開發(fā)和集成的效率FusionStudio與智能計算平臺通過高速以太網(wǎng)實現(xiàn)互操作，兼容多種主流硬件平臺。

展望未來，自動駕駛技術的商業(yè)化和普及需要經(jīng)過多個階段，其中包括技術研發(fā)、場景驗證、政策支持和市場推廣等方面。當下，自動駕駛產(chǎn)業(yè)正處于全面推進系統(tǒng)性變革時期，誠邁科技及智達誠遠將繼續(xù)加強自動駕駛技術的投入和研發(fā)，提供更加先進、可靠的自動駕駛解決方案，幫助車企和一級供應商提高產(chǎn)品競爭力和市場占有率，共同推動自動駕駛技術的產(chǎn)業(yè)化進程。

審核編輯 黃宇