截至今年上半年，中國市場新能源汽車滲透率達(dá)32.4%，中國品牌市場占有率超過50%，較2008年提升了22%，15年的時(shí)間，國內(nèi)汽車的格局已然發(fā)生了翻天覆地的變化，新能源汽車彎道超車，也確實(shí)讓人禁不住喊出：“在一起，才是中國汽車”。

新能源汽車銷量穩(wěn)了，售后服務(wù)問題凸顯

近年來，我國新能源汽車保有量不斷增加，但是售后維修體系卻沒有跟上銷售的增長步伐。由于新能源車營銷模式的改變，4s門店數(shù)量不多、覆蓋不足；售后維修技師人才培養(yǎng)速度較慢、維修經(jīng)驗(yàn)不足；專家人員缺口較大等問題日益凸顯。

解決這些售后問題，目前最好的辦法就是采用遠(yuǎn)程專家診斷服務(wù)的方式。研究報(bào)告指出：中國是汽車最大的“存量”市場，2018-2028十年汽車遠(yuǎn)程診斷售后服務(wù)市場復(fù)合增長率為18%，說明遠(yuǎn)程診斷服務(wù)將發(fā)揮更大的價(jià)值。

以前，遠(yuǎn)程診斷售后服務(wù)僅僅是技術(shù)經(jīng)理借助社交軟件聯(lián)系遠(yuǎn)程主機(jī)廠專家進(jìn)行支持指導(dǎo)，或者車主電話聯(lián)系4S門店維修技師，車輛問題無法表達(dá)清楚。

這些方式存在諸多隱患：

社交軟件不能進(jìn)行私有化部署，無法做到數(shù)據(jù)保密、信息安全；

社交軟件的技術(shù)溝通協(xié)作過程無法與已有的業(yè)務(wù)系統(tǒng)緊密結(jié)合，專家常常會因?yàn)椴荒苈?lián)查上游服務(wù)單據(jù)，而無法獲得足夠的故障定位信息，以至于不能高效率出具故障處理方案；

專家用社交軟件或電話進(jìn)行技術(shù)支持，常常發(fā)現(xiàn)同一個(gè)技術(shù)問題不同服務(wù)代理商重復(fù)提問，但是故障解決方案不能線上記錄，沒有辦法沉淀成知識。

AR遠(yuǎn)程協(xié)作系統(tǒng)做新能源汽車的“守后”

針對以上問題，諸多汽車巨頭紛紛將AR遠(yuǎn)程協(xié)作系統(tǒng)應(yīng)用于遠(yuǎn)程售后服務(wù)中，主要用戶類型包括4S店售后維修技師、技術(shù)經(jīng)理和主機(jī)廠商專家。

某新能源汽車售后技術(shù)經(jīng)理說道：

“每天我們的服務(wù)工單約9萬單，其中大部分常見問題4S店可以內(nèi)部解決，剩余的約300單/天的棘手維修問題需要由主機(jī)廠專家通過AR遠(yuǎn)程協(xié)作系統(tǒng)進(jìn)行協(xié)助處理。

經(jīng)過比較，我們選擇了亮風(fēng)臺AR遠(yuǎn)程協(xié)作系統(tǒng)，原因有三：

亮風(fēng)臺的AR遠(yuǎn)程通訊協(xié)作系統(tǒng)經(jīng)過了多年的打磨，功能強(qiáng)大穩(wěn)定，空間標(biāo)注實(shí)用易用，小功能完善，能有效輔助完成協(xié)作；

此系統(tǒng)易于被三方集成，與企業(yè)現(xiàn)有系統(tǒng)打通，可快速部署使用；

在汽車行業(yè)，亮風(fēng)臺有多個(gè)成功案例，經(jīng)常被汽車領(lǐng)域伙伴推薦。”

亮風(fēng)臺自主研發(fā)的AR遠(yuǎn)程協(xié)作系統(tǒng)以AR計(jì)算平臺HiAR Space為支撐，連接現(xiàn)場人員和遠(yuǎn)程專家，讓知識（如TIS系統(tǒng)的知識信息）共享打破空間限制。同時(shí)具備第一視角高清視頻畫面共享，可視化3D協(xié)作、空間標(biāo)注復(fù)現(xiàn)、多終端支持等特點(diǎn)。

AR遠(yuǎn)程協(xié)作系統(tǒng)與DMS系統(tǒng)、TIS系統(tǒng)和DTC診斷儀信息集成，從而得出車輛綜合的“故障診斷清單”，借助AR遠(yuǎn)程協(xié)作系統(tǒng)的音視頻畫面信息，跟這些輔助信息搭配起來，從而提升診斷效率，也便于專家出具精準(zhǔn)的故障處理方案。

AR遠(yuǎn)程協(xié)作系統(tǒng)不僅可以為新能源汽車做好“守后”，還適用于SQE遠(yuǎn)程質(zhì)量評審、巡檢點(diǎn)檢、遠(yuǎn)程裝配指導(dǎo)、員工培訓(xùn)等諸多工作場景。在汽車領(lǐng)域之外，還廣泛應(yīng)用在機(jī)械制造、能源、冶金、家電、船舶、航空航天、醫(yī)療、公共安全等領(lǐng)域。

揭秘AR遠(yuǎn)程協(xié)作系統(tǒng)“必殺技”，有點(diǎn)牛

Q1

車主頭疼的問題

1.頻繁到訪4S店，維修周期過長，騰不出時(shí)間

2.維修過程看不到，修理成本高，擔(dān)心過程有“貓膩”

技能一

“透明車間”+維修周期短！短！短！

“透明車間”，服務(wù)過程清晰可見。借助AR技術(shù)與遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)音視頻技術(shù)結(jié)合，車主可以在汽車自有APP端或者4S店客休區(qū)查看維修過程。通過“透明車間”提升用戶車主的服務(wù)體驗(yàn)、增加品牌忠誠度。

快速服務(wù)，縮短維修時(shí)間。車輛出現(xiàn)常見問題，車主可以通過汽車自有APP端與維修技師進(jìn)行音視頻通訊，將車輛出現(xiàn)的故障問題畫面回傳給技師。技師借助AR遠(yuǎn)程協(xié)作系統(tǒng)中特有的SLAM技術(shù)進(jìn)行精準(zhǔn)的AR標(biāo)注，一步一步指導(dǎo)車主進(jìn)行維修，讓車主也可以秒變“專家”，縮短等待維修的時(shí)間。

Q2

售后服務(wù)中頭疼的問題

1.遇到同樣的問題，還要反復(fù)找專家指導(dǎo)，耽誤時(shí)間，降低效率

2.主機(jī)廠售后專家數(shù)量有限，不能第一時(shí)間到達(dá)門店解決問題

3.AR遠(yuǎn)程協(xié)作系統(tǒng)如何與自有系統(tǒng)打通

技能二：

“音視頻遠(yuǎn)程協(xié)助”進(jìn)化為“AR遠(yuǎn)程專家服務(wù)”

AR遠(yuǎn)程協(xié)作系統(tǒng)提供遠(yuǎn)程專家支持服務(wù)，服務(wù)一對一，問題具有針對性，整個(gè)售后過程，都會形成操作報(bào)告，沉淀在平臺上，形成維修知識庫。方便后面主機(jī)廠對常見疑難故障進(jìn)行統(tǒng)一的技術(shù)培訓(xùn)；

專家通過AR遠(yuǎn)程文件共享和文件傳輸工具可以將車輛的DMS維修歷史和TIS系統(tǒng)維修手冊發(fā)送給門店技術(shù)經(jīng)理，讓其指導(dǎo)維修技師快速掌握“武林秘籍”，提升溝通效率；

亮風(fēng)臺AR遠(yuǎn)程通訊協(xié)作系統(tǒng)從終端模塊、Open API、開放接入三方面切入，幫助新能源汽車廠商實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)打通，實(shí)現(xiàn)DMS系統(tǒng)、TIS系統(tǒng)和OBD系統(tǒng)的業(yè)務(wù)平臺信息整合。

用戶為王時(shí)代，一切產(chǎn)品的設(shè)計(jì)、研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、售后等等都是圍繞用戶行進(jìn)的。深諳此道的中國新能源汽車也一直堅(jiān)持以用戶需求為導(dǎo)向，AR遠(yuǎn)程協(xié)作系統(tǒng)加入到新能源汽車售后服務(wù)中，可以幫助提升工作效率，也可以為車主提供更精準(zhǔn)更透明的服務(wù)，讓用戶體驗(yàn)值UP！UP！UP！