中工汽車網(wǎng)訊，12月25日，紹興市人民政府發(fā)布《越城21條道路開放自動(dòng)駕駛》的通知。這些道路主要分布于鏡湖新區(qū)和古城景點(diǎn)周邊，根據(jù)路況好壞，依次分為三類測(cè)試道路，主要應(yīng)用于自動(dòng)駕駛道路測(cè)試和示范應(yīng)用。

具體來看，此次新增的21條道路中，鏡湖新區(qū)周邊后墅路、山會(huì)大道、鳳林西路、世紀(jì)西街為一類測(cè)試道路；育賢西路為二類測(cè)試道路；湯公路、后墅路、潤(rùn)沁路、洋江西路、橫湖路、樹蘭路、適南路為三類測(cè)試道路。

景區(qū)途經(jīng)線路解放大道、解放北路、中興中路、中興南路為一類測(cè)試道路；解放南路、人民中路、車站路、投醪河路、環(huán)城南路為三類測(cè)試道路。

值得注意的是，這并非紹興第一次開放自動(dòng)駕駛道路，去年6月，紹興發(fā)布《紹興市智能網(wǎng)聯(lián)車輛道路測(cè)試和示范應(yīng)用管理實(shí)施細(xì)則（試行）》，明確了智能網(wǎng)聯(lián)車輛適應(yīng)范圍和定義等方面內(nèi)容；去年7月，第一批自動(dòng)駕駛開放道路測(cè)試線路發(fā)布，里程達(dá)111.58公里，于越快速路成為全國首條支持高級(jí)別自動(dòng)駕駛的城市快速路。

對(duì)此，紹興市人民政府表示，“更多的路況和更豐富的道路場(chǎng)景，也就意味著有更多的數(shù)據(jù)。在無人駕駛相關(guān)企業(yè)人員看來，就像人類需要學(xué)習(xí)不同的場(chǎng)景一樣，無人駕駛同樣需要大量數(shù)據(jù)來訓(xùn)練，開放這樣的測(cè)試道路，對(duì)于無人駕駛的發(fā)展、智慧城市的建設(shè)，都是非常必要的一步。”

近年來，包括特斯拉、大眾、比亞迪等在內(nèi)的整車企業(yè)，紛紛推出了各自的領(lǐng)航輔助駕駛，并不斷升級(jí)迭代，拓寬應(yīng)用邊界，向“自動(dòng)駕駛”靠攏。

2022年，我國搭載輔助自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的智能網(wǎng)聯(lián)乘用車新車銷售約700萬輛，市場(chǎng)滲透率達(dá)到34.9%。今年上半年，市場(chǎng)滲透率進(jìn)一步提升，達(dá)到了42.4%。

隨著政策支持、產(chǎn)業(yè)協(xié)同、技術(shù)創(chuàng)新、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、測(cè)試示范應(yīng)用等多方面推進(jìn)，自動(dòng)駕駛功能已經(jīng)快速上車，L2級(jí)輔助駕駛技術(shù)已經(jīng)成熟，市場(chǎng)對(duì)更高級(jí)別自動(dòng)駕駛的需求逐步增大。