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TPS629206-Q1 采用 SOT-583 封裝的汽車類 3V 至 17V、0.6A、低 IQ 同步降壓轉(zhuǎn)換器數(shù)據(jù)手冊

科技綠洲 ? 2025-06-08 15:57 ? 次閱讀
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符合汽車標(biāo)準(zhǔn)的 TPS6292xx -Q1 系列器件是高效、小型、高度靈活的同步降壓直流/直流轉(zhuǎn)換器,易于使用。3V 至 1 7V 的寬輸入電壓范圍支持由 12V、5V 或 3.3V 電源軌或單節(jié)或多節(jié)鋰離子電池供電的各種系統(tǒng)。TPS629206-Q1 可配置為在強(qiáng)制 PWM 模式或可變頻率(自動(dòng) PFM)模式下以 2.5 MHz 或 1 MHz 運(yùn)行。在自動(dòng) PFM 模式下,該器件在輕負(fù)載時(shí)自動(dòng)轉(zhuǎn)換至省電模式,以保持高效率。4μA 的典型低靜態(tài)電流還可以在最小負(fù)載下提供高效率。TI 的自動(dòng)效率增強(qiáng) (AEE) 模式可根據(jù)輸入和輸出電壓自動(dòng)調(diào)整開關(guān)頻率,從而在整個(gè)工作范圍內(nèi)保持高轉(zhuǎn)換效率,而無需使用不同的電感器。除了選擇開關(guān)頻率行為外,MODE/S-CONF 輸入引腳還可用于在外部和內(nèi)部反饋分壓器的不同組合之間進(jìn)行選擇,并啟用和禁用輸出電壓放電功能。
*附件:tps629206-q1.pdf

特性

  • 符合 AEC-Q100 標(biāo)準(zhǔn),適用于汽車應(yīng)用:
    • –40°C 至 150°C 工作結(jié)溫范圍
    • 2 級器件 HBM ESD 分類
    • C4B CDM ESD 等級
  • 功能安全
  • 高效 DCS-Control 拓?fù)?
    • 內(nèi)部補(bǔ)償
    • 無縫 PWM/PFM 轉(zhuǎn)換
  • 4μA 典型低靜態(tài)電流
  • 輸出電流高達(dá) 0.6 A
  • R DSON 系列 : 250mΩ 高側(cè),85mΩ 低側(cè)
  • 輸出電壓精度為 ±1%
  • 可配置的輸出電壓選項(xiàng):
    • VFB的外部分壓器:0.6 V 至 5.5 V
    • VSET 內(nèi)部分頻器:
      • 0.4 V 至 5.5 V 之間的 18 個(gè)選項(xiàng)
  • 通過 MODE/S-CONF 引腳實(shí)現(xiàn)靈活性
    • 2.5MHz 或 1.0MHz 開關(guān)頻率
    • 強(qiáng)制 PWM 或自動(dòng) (PFM) 省電模式,帶動(dòng)態(tài)模式更改選項(xiàng)
    • 輸出放電開/關(guān)
  • 無需外部自舉電容器
  • 過流和過熱保護(hù)
  • 100% 占空比模式
  • 精確的使能輸入
  • 電源正常輸出
  • TPS629210-Q1TPS629203-Q1 器件引腳對引腳兼容
  • 0.5mm 間距、8 引腳 SOT-5X3 封裝

參數(shù)
image.png

方框圖

image.png

概述

TPS629206-Q1是一款針對汽車應(yīng)用設(shè)計(jì)的600mA、3V至17V輸入電壓范圍的同步降壓DC/DC轉(zhuǎn)換器。該器件具有低靜態(tài)電流、高效率、多種保護(hù)功能以及靈活的配置選項(xiàng),適用于高級駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)、汽車信息娛樂系統(tǒng)、車身電子和照明等領(lǐng)域。

主要特性

  • ?AEC-Q100認(rèn)證?:適用于汽車應(yīng)用,滿足-40°C至150°C的工作溫度范圍。
  • ?低靜態(tài)電流?:典型值為4μA,有助于提高輕載和待機(jī)模式下的效率。
  • ?高效率?:采用DCS-Control拓?fù)浣Y(jié)構(gòu),實(shí)現(xiàn)高效率轉(zhuǎn)換。
  • ?多種輸出配置?:支持通過外部分壓器或內(nèi)部分壓器設(shè)置輸出電壓,提供18種不同的輸出電壓選項(xiàng)。
  • ?靈活的工作模式?:可選擇2.5MHz或1MHz的開關(guān)頻率,支持強(qiáng)制PWM模式或自動(dòng)PFM/PWM模式。
  • ?保護(hù)功能?:包括過流保護(hù)、過溫保護(hù)和短路保護(hù)。
  • ?小型封裝?:采用0.5mm間距的8引腳SOT-5X3封裝,尺寸緊湊。

應(yīng)用領(lǐng)域

  • ? 高級駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS) ?
  • ?汽車信息娛樂系統(tǒng)和儀表板?
  • ?車身電子和照明?

功能描述

  • ?DCS-Control拓?fù)?/strong>?:結(jié)合了滯環(huán)控制、電壓模式控制和電流模式控制的優(yōu)點(diǎn),實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定高效的轉(zhuǎn)換。
  • ?自動(dòng)PFM/PWM轉(zhuǎn)換?:在輕載時(shí)自動(dòng)進(jìn)入PFM模式以提高效率,重載時(shí)切換到PWM模式以確保穩(wěn)定性。
  • ?精確的使能輸入?:允許通過緩慢變化的電壓來驅(qū)動(dòng)使能引腳,實(shí)現(xiàn)可編程的欠壓鎖定功能。
  • ?電源良好輸出?:指示輸出電壓是否已達(dá)到目標(biāo)值,可用于多軌啟動(dòng)測序。
  • ?輸出放電功能?:在關(guān)斷時(shí)提供定義良好的輸出電壓下降斜坡,并將輸出電壓保持在接近0V的水平。

典型應(yīng)用電路

文檔中提供了典型應(yīng)用電路圖,展示了如何使用TPS629206-Q1構(gòu)建降壓轉(zhuǎn)換器,包括輸入/輸出電容、電感以及反饋電阻的選擇。

系統(tǒng)示例

  • ?多負(fù)載供電?:展示了如何為多個(gè)負(fù)載電路供電,并討論了輸出電容的選擇和分布負(fù)載的設(shè)計(jì)考慮。
  • ?反向降壓-升壓(IBB)電路?:說明了如何使用TPS629206-Q1構(gòu)建反向降壓-升壓電路,以生成負(fù)電壓軌。

布局指南

  • ?輸入/輸出電容?:應(yīng)盡可能靠近IC放置,以減少寄生電感和電阻。
  • ?電感?:也應(yīng)靠近IC放置,以減少環(huán)路面積和輻射發(fā)射。
  • ?反饋引腳?:反饋引腳跡線應(yīng)遠(yuǎn)離噪聲源,以保持反饋信號的準(zhǔn)確性。

支持資源

  • 提供WEBENCH? Power Designer工具,用于快速設(shè)計(jì)和優(yōu)化電源電路
  • TI E2E?支持論壇提供設(shè)計(jì)幫助和快速驗(yàn)證答案。

注意事項(xiàng)

  • 在設(shè)計(jì)電路時(shí),應(yīng)確保滿足TPS629206-Q1的推薦工作條件和熱設(shè)計(jì)要求。
  • 選擇合適的外部組件以確保系統(tǒng)的穩(wěn)定性和效率。

這份總結(jié)以markdown格式按邏輯順序組織了TPS629206-Q1的主要特性、應(yīng)用領(lǐng)域、功能描述、典型應(yīng)用電路、系統(tǒng)示例、布局指南、支持資源以及注意事項(xiàng)。

聲明:本文內(nèi)容及配圖由入駐作者撰寫或者入駐合作網(wǎng)站授權(quán)轉(zhuǎn)載。文章觀點(diǎn)僅代表作者本人,不代表電子發(fā)燒友網(wǎng)立場。文章及其配圖僅供工程師學(xué)習(xí)之用,如有內(nèi)容侵權(quán)或者其他違規(guī)問題,請聯(lián)系本站處理。 舉報(bào)投訴
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