此前，6月26日-27日，2025高通汽車技術與合作峰會在蘇州舉行，德賽西威智能駕駛計算系統事業單元副總經理黃錦昌以《異構破壁，價值躍升——德賽西威跨域融合方案實踐》為主題，分享了德賽西威跨域融合的前瞻方案與技術理念。

本次峰會期間，德賽西威作為高通公司長期戰略合作伙伴高頻亮相，攜前沿座艙、智駕產品技術參展，并成為現場極具人氣的打卡展位。此外，德賽西威技術中心人工智能實驗室專家張書赫博士在分論壇發表了《大模型驅動下一代車載座艙革命》的演講，與現場嘉賓深度探討了端側大模型在智能座艙中的創新應用。

跨域融合

更高效 更靈活 更自由

當前，EEA已經從分布式架構1.0發展到域集中式架構2.0，并向中央式架構3.0升級。EEA2.0向3.0的升級，也標志著跨域智能化融合進入了快車道。

跨域融合本質上是一個系統重構過程，將主要實現算力、數據與功能三個層面的重構。黃錦昌用三個“更”總結了這場重構的核心指向，即算力更高效：打破異構ECU之間的算力壁壘，提升算力調度效率和利用率；數據更靈活：讓數據在不同域之間可以高效流動，提升數據實時性和數據應用靈活性；功能更自由：基于SOA服務架構，讓功能組合更加自由，滿足多樣化場景應用需要。

高效開發

可復用 系統化 更安全

當前，消費者對汽車智能化需求更加多樣化，整車廠面臨更加緊迫的車型升級和新品研發挑戰。黃錦昌指出，產業變革加速倒逼跨域融合提速，而完成高效開發需要滿足三大關鍵條件。

黃錦昌

功能復用是提升系統成熟度的核心，系統化開發能力是跨域融合的關鍵，安全防護是跨域融合的生命線。

首先，功能復用是提升系統成熟度的核心。德賽西威依托智能座艙和駕駛平臺經驗，軟硬件模塊復用率高達90%，可大大縮短開發周期，快速提升跨域系統成熟度，高效聚焦并解決差異化難題。其次，系統化開發能力是跨域融合的關鍵。德賽西威擁有系統化、工程化和安全性較高的開發體系，憑借全棧開發實力和跨域協同經驗，可確保復雜項目高效落地。第三，安全防護是跨域融合的生命線。德賽西威建立了“三位一體”防護體系，全流程覆蓋功能安全、預期功能安全和網絡安全標準技術要求，自研AP中間件等核心軟件模塊均通過功能安全認證，可為產品安全設計、驗證和運行提供全面保障。

三重突破

降成本 強體驗 提效率

面對日趨激烈的市場競爭，整車廠更需要高效靈活的定制化解決方案。德賽西威通過硬件資源集約化、軟件服務化、數據共享化，助力整車廠實現綜合成本下降、創新體驗增加、開發效率提升三重突破。

目前，德賽西威已推出兩大跨域融合解決方案：One Box方案采用高通8255+8650芯片組合；One Chip方案搭載高通8775/8797芯片，其中8775艙駕融合解決方案相比傳統分離方案，可降低約20%域控成本。8797中央計算平臺整合了座艙、智駕和網關三大功能模塊，除域控成本優化外，可簡化整車線束25%以上，支持全場景輔助駕駛和主流大模型部署，大大提升AI智能化場景的實現效率。

德賽西威在智能座艙和智駕芯片落地應用領域具備豐富的研發及量產經驗，擁有跨域產品矩陣、安全可靠平臺和全棧協同能力。黃錦昌指出，跨域融合系統開發不是協作的終結，而是基于新的協作模式進行智能化創新的開始。未來，德賽西威將堅持“開放、全棧、快速實現”核心價值主張，以全棧技術為基礎，與行業伙伴共同構建多元協作生態，加速跨域融合產業化進程。