在電動(dòng)汽車與充電系統(tǒng)中，電流檢測需求覆蓋電動(dòng)汽車的動(dòng)力驅(qū)動(dòng)、充電管理以及能量轉(zhuǎn)換等多個(gè)環(huán)節(jié)。精確的電流檢測能夠助力實(shí)現(xiàn)高能效轉(zhuǎn)換，優(yōu)化動(dòng)力控制策略，同時(shí)為大功率設(shè)備提供可靠保護(hù)，進(jìn)而提升電動(dòng)汽車的整體性能、續(xù)航里程以及使用安全性。

典型應(yīng)用場景與具體需求

電動(dòng)汽車電機(jī)控制器（永磁同步電機(jī)驅(qū)動(dòng)）

應(yīng)用場景：電機(jī)控制器作為電動(dòng)汽車的“大腦”，負(fù)責(zé)精確控制永磁同步電機(jī)的轉(zhuǎn)速、轉(zhuǎn)矩等參數(shù)，以實(shí)現(xiàn)車輛的平穩(wěn)加速、減速和巡航等功能。

檢測原因：通過監(jiān)測電流，控制器可以實(shí)時(shí)調(diào)節(jié)電機(jī)的輸出功率，確保車輛在不同路況下都能獲得最佳的動(dòng)力性能和能效表現(xiàn)。同時(shí)，電流檢測還能及時(shí)發(fā)現(xiàn)電機(jī)過載、短路等異常情況，保護(hù)電機(jī)和控制器免受損壞，延長設(shè)備使用壽命。

車載充電機(jī)（OBC）

應(yīng)用場景：車載充電機(jī)是將外部交流電轉(zhuǎn)換為直流電，為電動(dòng)汽車動(dòng)力電池充電的關(guān)鍵設(shè)備。在充電過程中，充電機(jī)需要根據(jù)電池的狀態(tài)和充電需求，精確控制充電電流的大小。

檢測原因：通過實(shí)時(shí)監(jiān)測充電電流，可以防止電池過充，保護(hù)電池組免受損壞，延長電池使用壽命；另一方面，根據(jù)電流反饋信息，充電機(jī)可以優(yōu)化充電策略，提高充電效率，縮短充電時(shí)間。

動(dòng)力電池充放電管理

應(yīng)用場景：動(dòng)力電池是電動(dòng)汽車的能量源泉，其充放電過程的穩(wěn)定性直接影響到車輛的性能和安全性。

檢測原因：對動(dòng)力電池充放電電流的精確檢測是實(shí)現(xiàn)電池管理系統(tǒng)（BMS）功能的基礎(chǔ)。BMS 通過監(jiān)測電流、電壓等參數(shù)，能夠準(zhǔn)確掌握電池的剩余電量、健康狀態(tài)等信息，實(shí)現(xiàn)對電池的均衡充放電控制。

項(xiàng)目案例：

2024 年 3 月，芯森電子接到國內(nèi)某知名電動(dòng)汽車制造商的合作邀請，計(jì)劃對其新一代車型的充電系統(tǒng)和電機(jī)控制器進(jìn)行迭代升級，其中一個(gè)環(huán)節(jié)，就是對電流傳感器進(jìn)行國產(chǎn)替代。

芯森電子與該電動(dòng)汽車制造商的研發(fā)團(tuán)隊(duì)展開深入溝通，并針對該項(xiàng)目的具體需求，提供了國產(chǎn)替換方案。

對于電驅(qū)逆變器，選用了芯森電子AT5V系列霍爾電流傳感器。該傳感器采用磁平衡式霍爾原理，具有高精度、高線性度、響應(yīng)速度快等特點(diǎn)，為電機(jī)控制器的精確控制提供可靠的數(shù)據(jù)支持。

對于車載充電機(jī)，選用了CS3A系列霍爾電流傳感器。這款傳感器具有體積小巧、安裝便捷、抗干擾能力強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)，能夠適應(yīng)充電機(jī)內(nèi)部復(fù)雜的工作環(huán)境，精確測量充電電流，確保充電過程的安全和高效。

在動(dòng)力電池充放電管理方面，采用了HR1M系列霍爾電流傳感器。該傳感器具有測量精度高、溫度穩(wěn)定性好、成本低等優(yōu)勢，能夠滿足動(dòng)力電池充放電過程中對電流測量的嚴(yán)格要求，為電池管理系統(tǒng)提供準(zhǔn)確的電流信息。

系統(tǒng)集成規(guī)劃：根據(jù)電動(dòng)汽車的整體架構(gòu)和各部件的布局，制定了詳細(xì)的傳感器安裝方案和系統(tǒng)集成計(jì)劃。確保傳感器安裝位置合理，能夠準(zhǔn)確采集電流數(shù)據(jù)；布線規(guī)范，避免信號干擾；同時(shí)，實(shí)現(xiàn)與車輛現(xiàn)有的電子控制單元（ECU）和電池管理系統(tǒng)的無縫對接，方便數(shù)據(jù)的集中管理和分析。