鋰電池、AGV鋰電池、HAWKER叉車(chē)電池組、AGVHAWKER蓄電池、叉車(chē)鋰電池組、充電機(jī)、全自動(dòng)充電樁等。霍克電池有限公司骨干技術(shù)人員均有著10多年的電動(dòng)叉車(chē)
2024-03-08 13:24:27
AGVHAWKER叉車(chē)電池-霍克叉車(chē)蓄電池（中國(guó)）有限公司主營(yíng)：AGVHAWKER叉車(chē)電池、電瓶組、HAWKER電池，霍克蓄電池、霍克鋰電池、AGV鋰電池、HAWKER叉車(chē)電池組、AGVHAWKER
2024-03-08 12:21:38
隨著工業(yè)4.0和智能制造的快速發(fā)展，叉車(chē)作為現(xiàn)代物流系統(tǒng)中的重要運(yùn)輸工具，其智能化、信息化、可靠性、安全性等方面的需求日益凸顯。為此，中設(shè)智控針對(duì)叉車(chē)管理推出了一款高效、智能的叉車(chē)管理系統(tǒng)，旨在滿(mǎn)足
2024-02-23 17:14:59
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叉車(chē)作為一種重要的物料搬運(yùn)設(shè)備，廣泛應(yīng)用于物流、倉(cāng)儲(chǔ)、生產(chǎn)線(xiàn)等領(lǐng)域。然而，近年來(lái)叉車(chē)在使用過(guò)程中安全事故頻發(fā)，給人們的生命財(cái)產(chǎn)安全帶來(lái)了嚴(yán)重威脅。因此，如何優(yōu)化叉車(chē)安全監(jiān)控系統(tǒng)，提高叉車(chē)安全操作水平，成為了一個(gè)亟待解決的問(wèn)題。
2024-02-23 14:48:0776 
AGV AGV也稱(chēng)為自動(dòng)搬運(yùn)車(chē)，它在導(dǎo)航裝置的引導(dǎo)下進(jìn)行自動(dòng)移動(dòng)，無(wú)需駕駛員就可以在不同的制造站點(diǎn)和倉(cāng)庫(kù)站點(diǎn)之間移動(dòng)，以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化搬運(yùn)，提高效率和生產(chǎn)率，減少人工成本和產(chǎn)品損壞的目的。目前，已經(jīng)
2024-02-19 18:10:19483 
AGV叉車(chē)是現(xiàn)代化倉(cāng)儲(chǔ)物流系統(tǒng)中的重要組成部分，可以根據(jù)預(yù)設(shè)程序?qū)崿F(xiàn)自動(dòng)化的移動(dòng)、搬運(yùn)和堆垛等工作，其身上集成了多種高精度傳感器，通過(guò)接入PLC進(jìn)行自動(dòng)化控制。對(duì)此，數(shù)之能提供AGV叉車(chē)遠(yuǎn)程監(jiān)控
2024-02-19 15:47:5390 上海兆越通訊技術(shù)有限公司通過(guò)無(wú)線(xiàn)漫游客戶(hù)端和無(wú)線(xiàn)AP，完成導(dǎo)航定位系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)小車(chē)和管理平臺(tái)之間與控制服務(wù)器之間的數(shù)據(jù)交互，不斷把AGV小車(chē)實(shí)時(shí)狀態(tài)數(shù)據(jù)與視頻數(shù)據(jù)傳輸至控制中心，控制中心
2024-02-02 16:35:52133 
、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)一樣， 工業(yè)機(jī)器人的廣泛應(yīng)用正在日益改變著人類(lèi)的生產(chǎn)和生活方式。 智能倉(cāng)儲(chǔ) 隨著AGV技術(shù)的發(fā)展，AGV小車(chē)的功能越來(lái)越強(qiáng)大，被廣泛用于電子制造、3C、汽車(chē)、五金、物流、食品、制藥等領(lǐng)域。用AGV自動(dòng)搬運(yùn)車(chē)進(jìn)行物料的運(yùn)輸，
2024-01-15 17:12:53257 
和工廠(chǎng)會(huì)耗費(fèi)大量的人力來(lái)搬運(yùn)貨物 ，相對(duì)來(lái)講，效率是比較低的，并且也容易出錯(cuò)。AGV小車(chē)不一樣 ，它作為自動(dòng)化的搬運(yùn)設(shè)備，提供了從產(chǎn)品到物料自動(dòng)上線(xiàn)、下線(xiàn)、中途轉(zhuǎn)運(yùn)的智能化運(yùn)送，很好的降低了人工成本，提高搬運(yùn)、分揀的效率。
2024-01-12 17:53:21295 
近年來(lái)，國(guó)家高度重視人工智能安全發(fā)展，逐步完善相關(guān)政策法規(guī)。國(guó)務(wù)院印發(fā)《新一代人工智能發(fā)展規(guī)劃》提出面向2030年我國(guó)新一代人工智能發(fā)展的指導(dǎo)思想、戰(zhàn)略目標(biāo)、重點(diǎn)任務(wù)和保障措施，部署構(gòu)筑人工智能發(fā)展的先發(fā)優(yōu)勢(shì)，加快建設(shè)創(chuàng)新型國(guó)家和世界科技強(qiáng)國(guó)。
2024-01-04 16:32:02700 近日，商湯科技智能產(chǎn)業(yè)研究院攜手中國(guó)信息通信研究院云計(jì)算與大數(shù)據(jù)研究所、中國(guó)智能算力產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟以及人工智能算力產(chǎn)業(yè)生態(tài)聯(lián)盟，共同發(fā)布了《新一代人工智能基礎(chǔ)設(shè)施白皮書(shū)》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《白皮書(shū)》）。
2024-01-03 14:28:21302 通信網(wǎng)關(guān)發(fā)揮著重要設(shè)備。 工業(yè)通信網(wǎng)關(guān)作為數(shù)據(jù)傳輸通信的重要設(shè)備，使得AGV小車(chē)從“單機(jī)”走向“聯(lián)網(wǎng)”，各種數(shù)據(jù)信息可以實(shí)時(shí)共享到系統(tǒng)平臺(tái)中，從而融入到整個(gè)智能化的生態(tài)系統(tǒng)，與周?chē)脑O(shè)備、系統(tǒng)進(jìn)行著高效的交流與協(xié)作。 物
2024-01-02 11:11:19151 
隨著工業(yè)自動(dòng)化與智能制造成為主流趨勢(shì)，無(wú)人叉車(chē)迎來(lái)爆發(fā)式的增長(zhǎng)，越來(lái)越多的企業(yè)對(duì)無(wú)人叉車(chē)需求日益突顯。無(wú)人叉車(chē)在工廠(chǎng)搬運(yùn)、倉(cāng)儲(chǔ)物流等場(chǎng)景深度應(yīng)用，解決物流量大、人工成本高、重復(fù)性搬運(yùn)、工作環(huán)境要求
2023-12-30 08:23:59279 
AGV小車(chē)的主控制器通常是通過(guò)PLC來(lái)編程，由于AGV小車(chē)是一直處于實(shí)時(shí)移動(dòng)狀態(tài)的，中控室主控計(jì)算機(jī)采用線(xiàn)纜的方式與AGV小車(chē)進(jìn)行連接是不現(xiàn)實(shí)的，只能以無(wú)線(xiàn)通信的方式才能實(shí)時(shí)控制AGV小車(chē)。同時(shí)，AGV小車(chē)也需要實(shí)時(shí)將自身的情況報(bào)告給中控室主控計(jì)算機(jī)。
2023-12-22 16:07:17158 在生產(chǎn)和倉(cāng)儲(chǔ)物流的各環(huán)節(jié)中，越來(lái)越多的自動(dòng)駕駛車(chē)輛和具有自主導(dǎo)航功能的自動(dòng)導(dǎo)引小車(chē)AGV被投入使用，使裝卸運(yùn)輸過(guò)程變得越來(lái)越自動(dòng)化。AGV負(fù)責(zé)各個(gè)工位與加工區(qū)域之間的零件和產(chǎn)品運(yùn)輸。精確導(dǎo)航是保障
2023-12-22 13:47:58284 自動(dòng)導(dǎo)引車(chē)輛(AGV)需要具備高度可靠性和安全性的導(dǎo)航與運(yùn)動(dòng)控制。我們可以通過(guò)一系列傳感器來(lái)記錄車(chē)輛運(yùn)行的各個(gè)階段，這些數(shù)據(jù)作為車(chē)輛控制系統(tǒng)的信息源。通常，我們需要符合功能安全要求的傳感器來(lái)監(jiān)測(cè)AGV的運(yùn)動(dòng)方向。AGV的應(yīng)用范圍廣泛，從傳統(tǒng)的工廠(chǎng)到低溫的冷藏室，再到嚴(yán)酷天氣條件下的室外區(qū)域。
2023-11-10 12:24:32325 隨著 人工智能 的興起，科技迅速發(fā)展，越來(lái)越多的 搬運(yùn)機(jī)器人 代替了人工工作，在移動(dòng) 機(jī)器人 市場(chǎng)上，除了我們熟知的 AGV 之外，還有 RGV 和 IGV 也在自動(dòng)化物流體系中發(fā)揮著各自的作用
2023-11-09 15:50:55568 裝備的加持下實(shí)現(xiàn)高效智能以及無(wú)人化工作，AGV小車(chē)便是其中的重要設(shè)備。 隨著5G時(shí)代的到來(lái)，通過(guò)5G通信與AGC搬運(yùn)小車(chē)的組合無(wú)疑是當(dāng)前工業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的重要舉措之一，它的出現(xiàn)不僅可以緩解工廠(chǎng)人員的勞動(dòng)壓力，還可以提高企業(yè)
2023-11-09 14:08:23232 
如何使單片機(jī)與無(wú)線(xiàn)供電結(jié)合，從而使人工智能脫離電池和線(xiàn)路
2023-10-31 06:34:05
請(qǐng)問(wèn)智能小車(chē)如何在一個(gè)空地上定位呢？現(xiàn)在在空地上畫(huà)上了黑線(xiàn)來(lái)尋跡，但是不夠靈活，如何讓小車(chē)隨意去一個(gè)坐標(biāo)呢？
2023-10-25 06:32:38
過(guò)去，我們常見(jiàn)的叉車(chē)都需要一個(gè)操作員才能完成搬運(yùn)任務(wù)。然而，隨著企業(yè)面臨著用工難題和昂貴的人力成本，無(wú)人叉車(chē)正在成為搬運(yùn)行業(yè)的新寵。什么是無(wú)人叉車(chē)？無(wú)人叉車(chē)就是沒(méi)有司機(jī)的自動(dòng)駕駛叉車(chē)。為了實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化
2023-10-17 08:24:28393 AGV小車(chē)是一種具備高度靈活性和精確定位能力的自動(dòng)搬運(yùn)設(shè)備，可以實(shí)現(xiàn)柔性的物流運(yùn)輸工作，可以有效減少人工勞動(dòng)的成本與工作量，更加契合高效率和自動(dòng)化的生產(chǎn)節(jié)奏，使得AGV小車(chē)成為智能工廠(chǎng)的重要設(shè)備
2023-10-16 17:39:56385 求助各位大佬，智能小車(chē)走直線(xiàn)用pid 控制的時(shí)候，是否需要其他傳感器輔助，還是說(shuō)直接用軟件實(shí)現(xiàn)就好，有沒(méi)有源代碼，想?yún)⒖枷拢x謝
2023-10-14 08:29:18
AGV系統(tǒng)與萬(wàn)界星空科技云平臺(tái)WMS系統(tǒng)的無(wú)縫對(duì)接，實(shí)現(xiàn)了企業(yè)生產(chǎn)物流和信息流的統(tǒng)一，對(duì)于提升企業(yè)生產(chǎn)過(guò)程的自動(dòng)化水平具有至關(guān)重要的作用。
2023-10-05 16:53:00270 可以用它構(gòu)建不同驅(qū)動(dòng)方式的小車(chē)底盤(pán)，最簡(jiǎn)單的一種驅(qū)動(dòng)方式就是使用一個(gè)輪式驅(qū)動(dòng)單元加一個(gè)舵機(jī)實(shí)現(xiàn)的“單輪驅(qū)動(dòng)舵機(jī)轉(zhuǎn)向小車(chē)”，它的運(yùn)動(dòng)方式和現(xiàn)實(shí)世界中的電動(dòng)叉車(chē)類(lèi)似
2023-09-26 16:26:20786 
本文是為正準(zhǔn)備 DIY 一輛智能小車(chē)或已在進(jìn)行中的學(xué)生、玩家們提供一些綜合、客觀的信息，作為其方案選擇、取舍的參考。系個(gè)人所見(jiàn)，歡迎交流、指正！
2023-09-26 06:22:42
隨著時(shí)間的推移，人工智能的發(fā)展越來(lái)越成熟，智能時(shí)代也離人們?cè)絹?lái)越近，近幾年人工智能越來(lái)越火爆，人工智能的應(yīng)用已經(jīng)開(kāi)始滲透到各行各業(yè)，與生活交融，成為人們無(wú)法拒絕，無(wú)法失去的一個(gè)重要存在。
對(duì)于銷(xiāo)售型
2023-09-21 11:09:59
取代人類(lèi)了嗎?
很多人都擔(dān)心這個(gè)問(wèn)題，其實(shí)這個(gè)就是有點(diǎn)杞人憂(yōu)天了。人工智能是服務(wù)人類(lèi)，而不是取代人類(lèi)。人類(lèi)是不知道多少萬(wàn)年進(jìn)化的結(jié)果，而計(jì)算機(jī)是基于邏輯和推理的理論建立的，人類(lèi)是復(fù)雜的是社會(huì)的，關(guān)于情感
2023-09-18 10:02:31
場(chǎng)景：潤(rùn)和智能小車(chē)，現(xiàn)在我燒錄這些都沒(méi)有啥問(wèn)題，我使用了熱點(diǎn)連接，USB供電啟動(dòng)，能連接熱點(diǎn)。問(wèn)題來(lái)了，我把板子插到小車(chē)的底座上面，開(kāi)關(guān)開(kāi)啟，發(fā)現(xiàn)沒(méi)有反應(yīng)。在USB調(diào)試，查看日志都沒(méi)有啥問(wèn)題。
2023-09-11 20:33:12
業(yè)內(nèi)專(zhuān)家普遍認(rèn)為，無(wú)人叉車(chē)行業(yè)拐點(diǎn)已經(jīng)到來(lái)，根據(jù)CMR產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟數(shù)據(jù)、新戰(zhàn)略移動(dòng)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)研究所統(tǒng)計(jì)，2023年上半年，中國(guó)無(wú)人叉車(chē)銷(xiāo)售規(guī)模同比增長(zhǎng)超80%，是AGV/AMR所有品類(lèi)中增速最快的細(xì)分產(chǎn)品之一。
2023-09-04 17:57:42675 
當(dāng)前，企業(yè)客戶(hù)更多地關(guān)注如何提高叉車(chē)工作效率、采集性能數(shù)據(jù)進(jìn)行分析、優(yōu)化叉車(chē)本身和使用環(huán)境，以減少運(yùn)營(yíng)開(kāi)支。然而，與前幾年的數(shù)據(jù)相比，越來(lái)越多的客戶(hù)開(kāi)始關(guān)注叉車(chē)司機(jī)、工作區(qū)域工作人員和財(cái)產(chǎn)的安全，將安全地位放在效率之前。
2023-08-25 15:28:32468 AGV小車(chē)現(xiàn)已廣泛被制造業(yè)使用，成為智能工廠(chǎng)、智能車(chē)間的重要組成部分。在制造業(yè)的生產(chǎn)中用AGV小車(chē)代替工進(jìn)行裝載、搬運(yùn)、卸載等工作，實(shí)現(xiàn)了車(chē)間物流的自動(dòng)化，極大的提高了生產(chǎn)自動(dòng)化水平。通過(guò)AGV小車(chē)
2023-08-25 14:32:43196 人工智能能否取代人類(lèi) 人工智能正逐漸成為一項(xiàng)革命性的技術(shù)，隨著機(jī)器學(xué)習(xí)和深度學(xué)習(xí)的進(jìn)步，人工智能的應(yīng)用范圍正在不斷擴(kuò)大，并且朝著越來(lái)越智能化的方向發(fā)展。盡管人工智能的發(fā)展為我們帶來(lái)了許多便利和好
2023-08-17 12:37:203563 ai取代不了的幾個(gè)行業(yè) 隨著人工智能技術(shù)的迅猛發(fā)展，越來(lái)越多的人開(kāi)始擔(dān)心自己的工作是否會(huì)被機(jī)器人或自動(dòng)化系統(tǒng)所取代。雖然人工智能在許多領(lǐng)域中展現(xiàn)出了出色的表現(xiàn)，但是它仍然無(wú)法完全取代人類(lèi)在某些領(lǐng)域
2023-08-15 16:22:341513 、安全性和道德問(wèn)題。因此，在推動(dòng)人工智能技術(shù)發(fā)展的同時(shí)，也需要制定科學(xué)合理的規(guī)劃來(lái)規(guī)范其應(yīng)用，保護(hù)公民的利益和社會(huì)利益。 新一代人工智能發(fā)展規(guī)劃應(yīng)該包括以下幾個(gè)方面： 一、提高人工智能的研發(fā)水平 目前，我國(guó)在人工
2023-08-15 16:07:214289 超級(jí)人工智能可以實(shí)現(xiàn)嗎 超級(jí)人工智能是指一種具有高度智能的超級(jí)計(jì)算機(jī)系統(tǒng)，能夠進(jìn)行自主學(xué)習(xí)、分析、判斷，從而達(dá)到甚至超越人類(lèi)智能的一個(gè)概念。在過(guò)去，許多科幻電影和小說(shuō)中都有超級(jí)人工智能的出現(xiàn)，比如
2023-08-15 16:04:15543 人工智能技術(shù)在教育領(lǐng)域的應(yīng)用主要包括智能教育、跨學(xué)科學(xué)習(xí)、教育輔助、智能答題等方面。例如，在智能教育中，人工智能技術(shù)可以根據(jù)學(xué)生的學(xué)習(xí)能力和水平，提供個(gè)性化的學(xué)習(xí)方案；
2023-08-14 15:23:071447 在這個(gè)意義上，是否會(huì)計(jì)可以被人工智能所取代并不僅僅是簡(jiǎn)單的“是”或“不是”的問(wèn)題。人工智能的發(fā)展確實(shí)在急速改變著我們的工作。但是，人工智能所擅長(zhǎng)的，往往是重復(fù)的、繁瑣和機(jī)械的任務(wù)，而會(huì)計(jì)工作則非常復(fù)雜、充滿(mǎn)細(xì)節(jié)和復(fù)雜的判斷。
2023-08-14 15:09:15851 其次，人工智能的能力仍然受限于其所學(xué)習(xí)數(shù)據(jù)的質(zhì)量和數(shù)量。人腦可以很輕松地識(shí)別一只貓或者一只狗，但是人工智能就需要大量的數(shù)據(jù)來(lái)訓(xùn)練才能達(dá)到相同的水平。
2023-08-14 14:50:371629 在某些場(chǎng)景下，如翻譯普通商務(wù)文檔、新聞報(bào)道以及其他非技術(shù)性的文章等，機(jī)器翻譯的正確率已經(jīng)非常接近人類(lèi)翻譯了。然而，在涉及到一些重要的領(lǐng)域，例如法律、藥學(xué)甚至是文學(xué)等相關(guān)領(lǐng)域，機(jī)器翻譯仍然無(wú)法取代人類(lèi)翻譯的重要性和必要性。
2023-08-14 14:29:50643 另外，人工智能也有著相對(duì)比較明顯的局限性。例如，在處理非結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)（如圖像、語(yǔ)音等）或者不完整的信息方面，實(shí)際效果并不如人類(lèi)處理的準(zhǔn)確。這是因?yàn)?b class="flag-6" style="color: red">人工智能僅是通過(guò)一些特定的算法、模型或者訓(xùn)練來(lái)分析數(shù)據(jù)的，而無(wú)法在實(shí)際情況中進(jìn)行判斷和決策。
2023-08-14 14:16:31472 另一方面，人工智能也有其局限性。雖然人工智能技術(shù)的發(fā)展已經(jīng)可以幫助醫(yī)生進(jìn)行初步的診斷和治療建議，但對(duì)于一些復(fù)雜疑難的病例，人工智能技術(shù)尚無(wú)法取代醫(yī)生的判斷和豐富的臨床經(jīng)驗(yàn)。
2023-08-13 14:34:532138 人工智能的歷史可以追溯到上世紀(jì)50年代，但在那個(gè)時(shí)候，由于計(jì)算能力和數(shù)據(jù)量的限制，人工智能技術(shù)的應(yīng)用受到了很大的限制。隨著科技的不斷進(jìn)步，計(jì)算機(jī)性能不斷提高，人工智能技術(shù)也得到了快速的發(fā)展。
2023-08-13 14:01:362182 隨著人工智能技術(shù)的發(fā)展，越來(lái)越多的職業(yè)崗位面臨著被取代的風(fēng)險(xiǎn)，其中包括金融分析師。人工智能的高效率和低成本，讓很多人產(chǎn)生了這樣一個(gè)疑問(wèn)：人工智能是否可以替代金融分析師？
2023-08-13 10:26:33692 人工智能會(huì)取代人類(lèi)嗎 在當(dāng)今世界，人工智能（AI）在我們的日常生活中扮演著越來(lái)越重要的角色。它們?cè)卺t(yī)療、交通、制造業(yè)、教育等行業(yè)中發(fā)揮著作用，通過(guò)學(xué)習(xí)和自我改進(jìn)來(lái)幫助解決問(wèn)題。但是，這些快速發(fā)展
2023-08-12 16:58:161314 人工智能可以做什么 隨著技術(shù)的飛速發(fā)展，人工智能（AI）已經(jīng)成為很多領(lǐng)域的重要工具和解決方案。人工智能領(lǐng)域包括許多不同類(lèi)型的技術(shù)，例如機(jī)器學(xué)習(xí)、語(yǔ)音識(shí)別、自然語(yǔ)言處理、計(jì)算機(jī)視覺(jué)等等。這些技術(shù)
2023-08-12 16:49:01891 、推理以及決策的技術(shù)。人工智能通過(guò)模擬人類(lèi)大腦的結(jié)構(gòu)和功能，運(yùn)用大數(shù)據(jù)分析、機(jī)器學(xué)習(xí)等技術(shù)將數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)化為知識(shí)，取代人類(lèi)進(jìn)行復(fù)雜的知識(shí)處理和決策任務(wù)，可以進(jìn)行獨(dú)立的思考和判斷，對(duì)人類(lèi)的學(xué)習(xí)和生活產(chǎn)生了重要的影響。 隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)的不斷進(jìn)步，人工智能已
2023-08-12 16:16:371573 在汽車(chē)和機(jī)械工程等領(lǐng)域，我們通常會(huì)將自動(dòng)導(dǎo)引車(chē)輛(AGV)融入到自動(dòng)化生產(chǎn)線(xiàn)中。例如，AGV可以按照預(yù)定路徑將底盤(pán)運(yùn)送到各個(gè)裝配站。在經(jīng)過(guò)站點(diǎn)和轉(zhuǎn)運(yùn)點(diǎn)時(shí)，尤其是在生產(chǎn)線(xiàn)上使用機(jī)器人時(shí)，AGV必須
2023-08-11 14:22:00489 隨著科技的不斷發(fā)展，焊接領(lǐng)域也迎來(lái)了革命性的改變。焊接機(jī)器人作為現(xiàn)代制造業(yè)中的重要組成部分，正在逐漸引起人們的關(guān)注。然而，焊接機(jī)器人是否會(huì)完全取代傳統(tǒng)的人工焊接，這個(gè)問(wèn)題引發(fā)了廣泛的討論。本文將從
2023-08-10 11:26:25269 
第一代人工智能測(cè)試和認(rèn)證服務(wù)配備有專(zhuān)門(mén)的部門(mén)進(jìn)行評(píng)估和測(cè)試，其中包括對(duì)人工智能解決方案的各個(gè)方面進(jìn)行全面評(píng)估，例如模型穩(wěn)健性、數(shù)據(jù)質(zhì)量和風(fēng)險(xiǎn)管理。其最終目標(biāo)是提供符合性評(píng)估，確保最高的安全標(biāo)準(zhǔn)。
2023-08-04 16:37:26374 對(duì)人工智能的與人類(lèi)智能關(guān)系的探討在當(dāng)下十分熱門(mén)，我們對(duì)人工智能是否可能取代人類(lèi)這個(gè)話(huà)題投入了巨大的好奇。在未來(lái)，人工智能怎樣能接近人類(lèi)智能，人類(lèi)應(yīng)該如何與人工智能共存等，都是需要科學(xué)家探究并回答的議題。
2023-08-04 11:39:40714 引言 在這個(gè)日新月異的信息化時(shí)代，各行各業(yè)都在不斷進(jìn)行升級(jí)改造，以求在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地。其中，智能化升級(jí)是提升企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的重要手段。本篇文章將以AGV小車(chē)的智能化升級(jí)為話(huà)題，深入探討
2023-07-18 13:53:16420 
人工智能的普及對(duì)就業(yè)市場(chǎng)有潛在的影響。雖然人工智能技術(shù)可以提高生產(chǎn)效率、自動(dòng)化重復(fù)性任務(wù)和創(chuàng)造新的就業(yè)機(jī)會(huì)，但它也可能替代某些工作崗位。 一方面，人工智能可以通過(guò)自動(dòng)化和智能化技術(shù)來(lái)執(zhí)行重復(fù)性和機(jī)械
2023-07-07 16:30:28509 
美國(guó)供應(yīng)鏈管理專(zhuān)業(yè)協(xié)會(huì)對(duì)AGV的定義：自動(dòng)導(dǎo)引小車(chē)，是指裝備有電磁或光學(xué)等自動(dòng)導(dǎo)引裝置，可以在規(guī)定的導(dǎo)航路徑上行駛，是具有安全保護(hù)以及各種移載功能的運(yùn)輸小車(chē)。
2023-07-03 10:20:16369 
人工智能、AI智能大模型已經(jīng)孵化；繁衍過(guò)程將突飛猛進(jìn)，ChatGPT已經(jīng)上線(xiàn)。
世界首富馬斯克認(rèn)為AI對(duì)人類(lèi)是一種威脅；谷歌前CEO施密特認(rèn)為AI和機(jī)器學(xué)習(xí)對(duì)人類(lèi)有很大益處。
每個(gè)國(guó)家對(duì)核武器的運(yùn)用有兩面性，可造可控；但AI智能他具備學(xué)習(xí)能力，如果他自裝意識(shí)形態(tài)，自己衍生，人類(lèi)是否可控?
2023-06-27 10:48:14
在智能物流系統(tǒng)中，無(wú)人叉車(chē)（AGV叉車(chē)）不僅需要處理基本的導(dǎo)航問(wèn)題，例如自主定位、規(guī)劃安全路徑、導(dǎo)航至目標(biāo)點(diǎn)等，更需要實(shí)現(xiàn)托盤(pán)識(shí)別和定位、料籠堆疊等功能，這也是叉車(chē)智能化的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。
2023-06-21 16:07:47374 
新的擔(dān)憂(yōu)，有些人認(rèn)為人工智能將很快取代人類(lèi)，人類(lèi)的發(fā)展在不遠(yuǎn)的將來(lái)會(huì)面臨極大挑戰(zhàn)（機(jī)器人世界末日將會(huì)到來(lái)）。
《通用人工智能：初心與未來(lái)》
主要內(nèi)容本書(shū)嘗試給人們一個(gè)新的視角，即盡管人工智能
2023-06-21 14:41:50
叉式移動(dòng)機(jī)器人（AGV/AMR）是一種常見(jiàn)的移動(dòng)機(jī)器人類(lèi)型，它擺脫傳統(tǒng)的人車(chē)操作，自動(dòng)導(dǎo)航行駛，具有強(qiáng)大的柔性和智能性。叉式移動(dòng)機(jī)器人（AGV/AMR）不同于傳統(tǒng)叉車(chē)，它無(wú)需人工駕駛運(yùn)行。具有智能
2023-06-09 13:23:36449 
叉式移動(dòng)機(jī)器人（AGV/AMR）是一種常見(jiàn)的移動(dòng)機(jī)器人類(lèi)型，它擺脫傳統(tǒng)的人車(chē)操作，自動(dòng)導(dǎo)航行駛，具有強(qiáng)大的柔性和智能性。叉式移動(dòng)機(jī)器人（AGV/AMR）不同于傳統(tǒng)叉車(chē)，它無(wú)需人工駕駛運(yùn)行。具有智能
2023-06-05 15:34:52744 
受特殊環(huán)境影響，企業(yè)面臨復(fù)工率低、人員短缺、人員集中風(fēng)險(xiǎn)、項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)部署受限等諸多困境，促使企業(yè)快速推進(jìn)“機(jī)器換人”的步伐。無(wú)人叉車(chē)融合了叉車(chē)技術(shù)和AGV技術(shù)，與普通AGV 相比，它不僅能完成點(diǎn)對(duì)點(diǎn)
2023-05-24 15:49:17200 
近年來(lái)，技術(shù)的飛速發(fā)展給各行各業(yè)帶來(lái)了重大變革。 一個(gè)特別吸引人的領(lǐng)域是機(jī)器人和自動(dòng)化領(lǐng)域。隨著時(shí)間的推移，機(jī)器人變得越來(lái)越有能力、智能和多用途。這一顯著進(jìn)步引發(fā)了一個(gè)發(fā)人深省的問(wèn)題：機(jī)器人真的能取代人
2023-05-24 15:21:17470 ，AGVHAWKER叉車(chē)蓄電池，霍克叉車(chē)電瓶組，AGVHAWKER蓄電池，AGV小車(chē)蓄電池，鉛酸蓄電池、膠體蓄電池、純鉛蓄電池、太陽(yáng)能蓄電池，鎳鉻蓄電池等霍克蓄電池AX12-
2023-05-15 11:18:27
AGV全稱(chēng)是Automated Guided Vehicle，意思是“自動(dòng)導(dǎo)引運(yùn)輸車(chē)”。AGV是裝備有電磁、光學(xué)或其它自動(dòng)導(dǎo)引裝置，能夠沿規(guī)定的導(dǎo)引路徑行駛，具有安全保護(hù)以及各種移載功能的運(yùn)輸小車(chē)
2023-05-10 11:41:051532 數(shù)企業(yè)進(jìn)駐該領(lǐng)域，其中就有以復(fù)合導(dǎo)航+框架類(lèi)控制器為核心技術(shù)籌碼的深圳易行機(jī)器人有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“易行機(jī)器人”），易行機(jī)器人成立于2017年，產(chǎn)品包括無(wú)人叉車(chē)、激光導(dǎo)航AGV、移動(dòng)機(jī)器人、智能搬運(yùn)系統(tǒng)
2023-05-10 11:39:27873 隨著科技的發(fā)展，越來(lái)越多的工業(yè)機(jī)器人應(yīng)用于智能工廠(chǎng)。AGV作為運(yùn)搬運(yùn)類(lèi)的機(jī)器人，其適用性非常廣，智能工廠(chǎng)、大型無(wú)人工廠(chǎng)、熄燈工廠(chǎng)、小型、零散而分散的制造車(chē)間都可以看到它的身影，可以說(shuō)只要有搬運(yùn)的地方
2023-05-10 11:36:111170 無(wú)人智能叉車(chē)通常被廣泛應(yīng)用在重復(fù)性搬運(yùn)、搬運(yùn)工作強(qiáng)度大、工作環(huán)境惡劣、環(huán)境要求高的工作場(chǎng)所中。對(duì)于亟需購(gòu)買(mǎi)無(wú)人智能叉車(chē)的企業(yè)來(lái)說(shuō)，無(wú)人叉車(chē)的分類(lèi)很多，不同種類(lèi)、不同載重的，在購(gòu)買(mǎi)之前需要對(duì)叉車(chē)有一個(gè)相對(duì)的了解。
2023-05-10 11:35:101707 AGV小車(chē)簡(jiǎn)稱(chēng)AGV小車(chē)，又叫無(wú)人搬運(yùn)車(chē)，自動(dòng)小車(chē)，搬運(yùn)機(jī)器人。指裝備有電磁或光學(xué)，雷達(dá)激光等自動(dòng)導(dǎo)引裝置，能夠沿規(guī)定的導(dǎo)引路徑行駛，具有安全保護(hù)以及各種移載功能的運(yùn)輸車(chē)，可以不需要人去操控，通過(guò)
2023-05-10 11:29:571835 陶瓷行業(yè)目前主要應(yīng)用的AGV類(lèi)型為叉車(chē)AGV，主要是在線(xiàn)邊搬運(yùn)和線(xiàn)末搬運(yùn)，因?yàn)橛泄潭ǖ墓?jié)拍，需要24小時(shí)連續(xù)不斷地工作，叉車(chē)AGV的應(yīng)用可以大規(guī)模取代人工叉車(chē)，節(jié)省人力，提高效益。
2023-04-27 17:12:46315 
AutomatedGuidedVehicle簡(jiǎn)稱(chēng)AGV，通常也稱(chēng)為AGV小車(chē)、自動(dòng)導(dǎo)引運(yùn)輸車(chē)或無(wú)人搬運(yùn)車(chē)等，指裝備有電磁或光學(xué)等自動(dòng)導(dǎo)引裝置，能夠沿規(guī)定的導(dǎo)引路徑行駛，具有安全保護(hù)以及各種移載功能
2023-04-17 09:57:56413 
智能小車(chē)大賽資料分享，包含各次智能小車(chē)大賽代碼
2023-04-13 14:13:15
11 機(jī)器學(xué)習(xí)和人工智能有什么區(qū)別？當(dāng)今唯一可用的軟件選項(xiàng)是 ML 系統(tǒng)。在十年左右的時(shí)間里，當(dāng)計(jì)算能力和算法開(kāi)發(fā)達(dá)到可以顯著影響結(jié)果的地步時(shí)，我們將見(jiàn)證第一個(gè)真正的人工智能。是人工智能軟件嗎？軟件構(gòu)成
2023-04-12 08:21:03
AGV調(diào)度系統(tǒng)是AGV的中央監(jiān)控和管理系統(tǒng)，可以等比例顯示倉(cāng)庫(kù)地圖，AGV運(yùn)行線(xiàn)路，運(yùn)行速度，電量監(jiān)控，AGV狀態(tài)異常，任務(wù)執(zhí)行統(tǒng)計(jì)，異常記錄， 遠(yuǎn)程分析。 凌鳥(niǎo)智能調(diào)度系統(tǒng) 調(diào)度系統(tǒng)具有先進(jìn)的線(xiàn)路
2023-04-11 11:27:183 AGV調(diào)度系統(tǒng)是AGV自動(dòng)搬運(yùn)小車(chē)的“智能大腦”，可以隨著AGV小車(chē)運(yùn)行線(xiàn)路場(chǎng)景得變化而變化，通過(guò)“智能大腦”進(jìn)行遠(yuǎn)程分
析，電量監(jiān)控，檢查狀態(tài)異常等 。
2023-04-11 10:57:023 使用51單片機(jī)設(shè)計(jì)一臺(tái)智能小車(chē)，可以實(shí)現(xiàn)循跡、避障、手機(jī)APP控制等功能！
2023-04-10 11:44:258 重磅:鳳凰動(dòng)力全新一代AGV差速舵輪組,安裝高度低至105mm,更高的負(fù)載、牽引力和速度,全方向輕松自如,賦能AGV小車(chē)提升效能
2023-04-04 17:09:13782 
EVALMODULEFORRT7255AGV8
2023-03-30 11:55:23
AGV小車(chē)是一種自動(dòng)搬運(yùn)車(chē)，具有自動(dòng)化程度高、操作簡(jiǎn)單、易于布置等優(yōu)點(diǎn)，內(nèi)有電磁或光學(xué)等自動(dòng)導(dǎo)引裝置，能夠沿著固定的路線(xiàn)在生產(chǎn)車(chē)間內(nèi)能完成各種貨物揀選、搬運(yùn)和配送的工作，越來(lái)越多的被應(yīng)用在電商物流
2023-03-29 16:08:42404 
差速舵輪組是一種用于控制AGV行駛方向和速度的機(jī)械裝置。它由兩個(gè)舵輪和一個(gè)傳動(dòng)裝置組成，通過(guò)傳動(dòng)裝置將電機(jī)輸出的動(dòng)力分別傳遞到兩個(gè)舵輪上，從而實(shí)現(xiàn)左右輪速度不同，使AGV能夠轉(zhuǎn)彎或調(diào)整行駛方向。
2023-03-29 10:41:27694 
潤(rùn)和滿(mǎn)天星系列Pegasus智能小車(chē)開(kāi)發(fā)套件,基于海思Hi3861V100芯片，支持OpenHarmony輕量系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)巡線(xiàn)、避障功能通過(guò)尋跡模塊獲取路面軌道數(shù)據(jù)，運(yùn)用尋跡算法使得智能小車(chē)可以按照固定軌道運(yùn)行
2023-03-28 13:07:10
基于飛凌嵌入式i.MX8M Plus核心板的AGC小車(chē)應(yīng)用方案
2023-03-23 12:00:001211 
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