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新能源汽車

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新能源汽車是指采用非常規(guī)的車用燃料作為動(dòng)力來源（或使用常規(guī)的車用燃料、采用新型車載動(dòng)力裝置），綜合車輛的動(dòng)力控制和驅(qū)動(dòng)方面的先進(jìn)技術(shù)，形成的技術(shù)原理先進(jìn)、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車。2016年9月8日，財(cái)政部曝光了蘇州吉姆西客車制造有限公司等5家新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)意圖騙補(bǔ)國(guó)家財(cái)政補(bǔ)貼超10億元，個(gè)別企業(yè)已被取消整車生產(chǎn)資質(zhì)。

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新能源汽車技術(shù)

淺析新能源汽車的四種電動(dòng)機(jī)

永磁同步之所以能成為市場(chǎng)的主流，與它的電機(jī)特性有較大的相關(guān)。永磁同步電機(jī)是由永磁體勵(lì)磁產(chǎn)生同步旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)，從而產(chǎn)生電流，使電動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)較為簡(jiǎn)單，降低了加工和...

2023-07-10 標(biāo)簽：新能源汽車直流電機(jī)永磁同步 2578 0

純電動(dòng)汽車高壓線束及生產(chǎn)工藝優(yōu)化方案

高壓線束將高壓系統(tǒng)上各個(gè)部件相連，作為高壓電源傳輸?shù)拿浇椋请妱?dòng)汽車上動(dòng)力輸出的主要載體，主要用于傳輸電能及屏蔽外界信號(hào)干擾。

2024-04-29 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車新能源汽車線束 2578 0

車載24V系統(tǒng)電源拋負(fù)載過壓保護(hù)方案

無論是傳統(tǒng)燃油汽車還是新能源汽車（PHEV），汽車的長(zhǎng)期安全和可靠性成為衡量汽車品質(zhì)的一個(gè)重要指標(biāo)。眾所周知，汽車供電系統(tǒng)輸出極其復(fù)雜，很容易受到溫度、...

2023-05-04 標(biāo)簽：電源新能源汽車二極管 2571 0

電動(dòng)汽車電池包熱管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案

摘要：對(duì)于傳統(tǒng)的燃油汽車而言、新能源汽車具有更優(yōu)的清潔環(huán)保特性。電動(dòng)汽車的熱管理技術(shù)在實(shí)際設(shè)計(jì)中顯得尤為重要，合理的熱管理技術(shù)對(duì)于整車的能量利用率、循環(huán)...

2023-12-20 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車新能源汽車熱管理 2549 0

混動(dòng)車的性能價(jià)值與技術(shù)

相比混動(dòng)在國(guó)內(nèi)的爭(zhēng)議，國(guó)外廠商的行動(dòng)已給出答案——它無疑是現(xiàn)階段最有市場(chǎng)價(jià)值的新能源發(fā)展方向。進(jìn)入2015年后，國(guó)產(chǎn)混動(dòng)車市場(chǎng)也有了明顯變化，早已不是當(dāng)...

2015-09-11 標(biāo)簽：新能源汽車比亞迪 2529 0

一種基于電-電混合全功率氫燃料電池汽車動(dòng)力系統(tǒng)方案設(shè)計(jì)

目前國(guó)內(nèi)全功率燃料電池技術(shù)發(fā)展不成熟，因此介紹一種基于電-電混合全功率氫燃料電池汽車動(dòng)力系統(tǒng)方案設(shè)計(jì)方法，采用燃料電池為主，動(dòng)力電池為輔的整車動(dòng)力系統(tǒng)方...

2023-03-07 標(biāo)簽：動(dòng)力電池燃料電池新能源汽車 2527 0

北汽決定放棄燃油車，全力投產(chǎn)新能源車

北汽燃油車銷量的不容樂觀，使得工廠的產(chǎn)能過剩，而品牌重組則是最好的解決方式。目前，原北汽紳寶的工廠已移交北京奔馳進(jìn)行高端制造，該基地將轉(zhuǎn)型升級(jí)為北京奔馳...

2019-08-16 標(biāo)簽：新能源汽車電動(dòng)化 2507 0

淺談電動(dòng)汽車充電中漏電流的選型及充電方案測(cè)試常見問題

單位：浙江巨磁智能技術(shù)有限公司 ? 作者：王冬（Justin）在能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型背景下，我國(guó)提出了“雙碳”目標(biāo)，對(duì)碳排放進(jìn)行了嚴(yán)格要求。在此影響之下，我國(guó)...

2023-10-08 標(biāo)簽：新能源汽車電流傳感器充電樁 2498 0

IGBT功率模塊散熱基板的作用及種類車規(guī)級(jí)IGBT功率模塊的散熱方式

IGBT功率模塊失效的主要原因是溫度過高導(dǎo)致的熱應(yīng)力，良好的熱管理對(duì)于IGBT功率模塊穩(wěn)定性和可靠性極為重要。新能源汽車電機(jī)控制器是典型的高功率密度部件...

2023-08-23 標(biāo)簽：新能源汽車控制器 IGBT 2496 0

MOS管在電動(dòng)汽車BMS中的應(yīng)用

隨著人們對(duì)環(huán)境保護(hù)和可持續(xù)發(fā)展的重視，新能源汽車也越來越普及。但偶爾冒出來的新能源汽車電池爆炸新聞，也著實(shí)讓人有些擔(dān)憂。今天咱們重點(diǎn)講講新能源汽車電池管...

2024-11-22 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車新能源汽車 MOS管 2494 0

汽車BMS的ESD防護(hù)方案

BMS是Battery Management System的縮寫，稱為電池管理系統(tǒng)，目前為新能源汽車核心部件，是一種用于監(jiān)控和管理電池組狀態(tài)的復(fù)雜系統(tǒng)，...

2025-03-24 標(biāo)簽：新能源汽車 ESD 電池管理系統(tǒng) 2494 0

新能源汽車的電驅(qū)系統(tǒng)中的IGBT模塊技術(shù)解讀

要弄明白IGBT模塊，就要先了解新能源汽車的電驅(qū)系統(tǒng)，先用一句話概括電驅(qū)系統(tǒng)如何工作：在駕駛新能源汽車時(shí)，電機(jī)控制器把動(dòng)力電池放出的直流電（DC）變?yōu)榻?..

2023-02-02 標(biāo)簽：新能源汽車 IGBT 電驅(qū)系統(tǒng) 2465 0

新能源汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)油冷散熱系統(tǒng)技術(shù)

油冷可直接接觸驅(qū)動(dòng)電機(jī)內(nèi)部，是首選散熱方式。驅(qū)動(dòng)電機(jī)冷卻系統(tǒng)主要可分為風(fēng)冷和液冷兩大類。風(fēng)冷散熱采用空氣作為冷卻介質(zhì)，通過空氣對(duì)流散熱，其構(gòu)造簡(jiǎn)單、成本...

2024-02-28 標(biāo)簽：新能源汽車直流變換器驅(qū)動(dòng)系統(tǒng) 2461 0

電力電纜主要生產(chǎn)工藝流程電線電纜行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局分析

電線電纜產(chǎn)品型號(hào)、種類眾多，產(chǎn)品生產(chǎn)需要經(jīng)過拉絲、絞線、絕緣、成纜、鎧裝、外護(hù)套等工藝流程；對(duì)于部分特殊或高端的電線電纜產(chǎn)品，還需要有耐高溫、耐輻照、耐...

2023-09-05 標(biāo)簽：新能源汽車光伏光伏發(fā)電 2461 0

車用電控設(shè)備（50w）散熱器的設(shè)計(jì)與測(cè)試

在汽車電控設(shè)備設(shè)計(jì)中，電子器件是設(shè)備中的關(guān)鍵器件，電子器件散熱設(shè)計(jì)的好壞直接影響整個(gè)系統(tǒng)的可靠性。文章介紹了一種車用電控設(shè)備中50w散熱器的設(shè)計(jì)，并從使...

2013-06-14 標(biāo)簽：新能源汽車 PCB 散熱器 2460 0

OnMicro DC-DC電源管理芯片介紹

近年來，電源管理芯片在各個(gè)領(lǐng)域的應(yīng)用場(chǎng)景越來越廣泛，重要性日益凸顯。例如，在能源汽車領(lǐng)域，電源管理芯片可以有效管理車輛電池的充放電過程，提高能量利用...

2023-07-20 標(biāo)簽：新能源汽車 ldo DC-DC 2460 0

高壓驅(qū)動(dòng)電機(jī)絕緣高頻、高電壓耐久性評(píng)價(jià)

新能源汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)屬于變頻電機(jī)，對(duì)于電壓型變頻器供電的電機(jī)絕緣結(jié)構(gòu)主要分為Ⅰ型絕緣結(jié)構(gòu)和Ⅱ型絕緣結(jié)構(gòu)（圖2），其中在Ⅰ型絕緣結(jié)構(gòu)在其運(yùn)行壽命期間和規(guī)定的...

2023-03-24 標(biāo)簽：新能源汽車高電壓驅(qū)動(dòng)電機(jī) 2434 0

一文解析新能源汽車?高壓線束用導(dǎo)線選型

首先根據(jù)客戶的應(yīng)用電器設(shè)備信息以及電流、電壓、溫度要求，結(jié)合M-Spec規(guī)格書從BOD文件中篩選潛在可行的線束規(guī)格，如M6040規(guī)格系列等。

2023-02-06 標(biāo)簽：新能源汽車導(dǎo)線線束 2433 0

電力薄膜電容和超級(jí)電容在新能源汽車中的應(yīng)用

前面講的大部分都是一些半導(dǎo)體的器件，很重要。在所有器件當(dāng)中，其實(shí)另外一部分器件被動(dòng)器件也還是非常重要的，它的產(chǎn)品選擇，它的特性好壞，其實(shí)對(duì)于你的設(shè)備的影...

2012-05-28 標(biāo)簽：新能源汽車超級(jí)電容電力薄膜電容 2430 1

吳憨子：新能源汽車熱管理系統(tǒng)與溫度傳感器十問

一、新能源汽車熱管理系統(tǒng)概述汽車熱管理的概念及系統(tǒng)組成汽車熱管理是從系統(tǒng)的角度出發(fā)，統(tǒng)籌調(diào)控車輛與環(huán)境的熱量，通過一定的手段或方法，保障各部件工作...

2023-04-20 標(biāo)簽：傳感器新能源汽車溫度傳感器 2423 0

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毫米波雷達(dá)

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毫米波雷達(dá)，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測(cè)的雷達(dá)。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長(zhǎng)為1～10mm)的。毫米波的波長(zhǎng)介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
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平視顯示器以下簡(jiǎn)稱HUD，是運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
行車記錄儀

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行車記錄儀即記錄車輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車記錄儀后，能夠記錄汽車行駛?cè)^程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。
V2X

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所謂V2X，與流行的B2B、B2C如出一轍，意為vehicle to everything，即車對(duì)車的信息交換。另外還有V2X，即車對(duì)外界的信息交換。
平視顯示器

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　　平視顯示器，是指將主要駕駛儀表姿態(tài)指引指示器和主要飛行參數(shù)投影到駕駛員的頭盔前或風(fēng)擋玻璃上的一種顯示設(shè)備。
汽車?yán)走_(dá)

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汽車?yán)走_(dá)顧名思義是用于汽車或其他地面機(jī)動(dòng)車輛的雷達(dá)。因此，它包括基于不同技術(shù)（比如激光、超聲波、微波）的各種不同雷達(dá)，有著不同的功能（比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測(cè)碰撞、自適應(yīng)巡航控制），以及運(yùn)用不同的工作原理（比如脈沖雷達(dá)、FMCW雷達(dá)、微波沖擊雷達(dá)）。微波雷達(dá)在汽車?yán)走_(dá)中有著重要的商業(yè)意義。
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LiDAR是一種集激光，全球定位系統(tǒng)和慣性導(dǎo)航系統(tǒng)三種技術(shù)與一身的系統(tǒng)，用于獲得數(shù)據(jù)并生成精確的DEM。這三種技術(shù)的結(jié)合，可以高度準(zhǔn)確地定位激光束打在物體上的光斑。
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V2V

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CES2017

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2017年國(guó)際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展覽會(huì)簡(jiǎn)稱2017年國(guó)際消費(fèi)電子展（CES 2017），于2017年1月5日在拉斯維加斯開幕，多款新一代智能手機(jī)和平板電腦亮相本屆CES大展，虛擬現(xiàn)實(shí)頭盔和可穿戴設(shè)備是外界普遍關(guān)注的焦點(diǎn)。
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ZLG致遠(yuǎn)電子

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在過去的16年，廣州致遠(yuǎn)電子有限公司專注于電子行業(yè)，堅(jiān)持以用戶為中心，基于用戶需求持續(xù)創(chuàng)新，贏得了用戶的尊重和信賴。如今，我們的工業(yè)控制設(shè)備、通訊設(shè)備、電源產(chǎn)品以及測(cè)試分析儀器已應(yīng)用于工業(yè)自動(dòng)化、能源、電力電子、軌道交通、醫(yī)療等國(guó)家支柱產(chǎn)業(yè)。
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VCU即整車控制器，是整個(gè)汽車的核心控制部件，相當(dāng)于汽車的大腦。它采集加速踏板信號(hào)、制動(dòng)踏板信號(hào)及其他部件信號(hào)，并做出相應(yīng)判斷后，控制下層的各部件控制器的動(dòng)作，驅(qū)動(dòng)汽車正常行駛。
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蔚來汽車

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禾賽科技

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禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國(guó)上海，致力于做“機(jī)器人的眼睛”，是全球自動(dòng)駕駛及高級(jí)輔助駕駛（ADAS）激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累，在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專利，其自研芯片、功能安全、主動(dòng)抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
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輔助駕駛系統(tǒng)

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車道保持輔助系統(tǒng)對(duì)行駛時(shí)保持車道提供支持。借助一個(gè)攝像頭識(shí)別行駛車道的標(biāo)志線。如果車輛接近識(shí)別到的標(biāo)記線并可能脫離行駛車道，那么會(huì)通過方向盤的振動(dòng)提請(qǐng)駕駛員注意。如果車道保持輔助系統(tǒng)識(shí)別到本車道兩側(cè)的標(biāo)記線，那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過組合儀表盤中的綠色指示燈顯示。
駕駛輔助系統(tǒng)

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慧榮科技

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