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新能源汽車

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新能源汽車是指采用非常規(guī)的車用燃料作為動(dòng)力來(lái)源（或使用常規(guī)的車用燃料、采用新型車載動(dòng)力裝置），綜合車輛的動(dòng)力控制和驅(qū)動(dòng)方面的先進(jìn)技術(shù)，形成的技術(shù)原理先進(jìn)、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車。2016年9月8日，財(cái)政部曝光了蘇州吉姆西客車制造有限公司等5家新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)意圖騙補(bǔ)國(guó)家財(cái)政補(bǔ)貼超10億元，個(gè)別企業(yè)已被取消整車生產(chǎn)資質(zhì)。

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新能源汽車技術(shù)

新能源汽車充電模塊的關(guān)鍵技術(shù)有哪些

新能源汽車的補(bǔ)能方式主要包括充電和換電。充電模式主要通過(guò)充電樁對(duì)新能源汽車動(dòng)力電池進(jìn)行充電，其中，充電樁又分為交流充電樁和直流充電樁。交流充電樁只提供電...

2023-08-29 標(biāo)簽：新能源汽車充電模塊充電樁 2261 0

關(guān)于儲(chǔ)能線束的知識(shí)

從字面意義就可以看出，“儲(chǔ)能”即“能量的存儲(chǔ)”，指將電能、熱能、機(jī)械能等不同形式的能源轉(zhuǎn)化成其他形式的能量存儲(chǔ)起來(lái)，在需要時(shí)將其轉(zhuǎn)化成所需要的能量形式釋...

2023-06-06 標(biāo)簽：新能源汽車連接器儲(chǔ)能 2245 0

充電站建設(shè)引導(dǎo)流程

選擇人流量較大的商圈、容易找到的地點(diǎn)，停車方便，如火車站、汽車站、大型商場(chǎng)、商業(yè)中心等，這些區(qū)域處于熱力區(qū)，充電的需求多，更容易盈利。產(chǎn)權(quán)清晰，用地性質(zhì)...

2023-11-25 標(biāo)簽：新能源汽車充電站 2245 0

電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)結(jié)構(gòu)與原理詳解

電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)是指應(yīng)用于電動(dòng)汽車上，用于驅(qū)動(dòng)車輪運(yùn)動(dòng)的電機(jī)。(區(qū)別于伺服電機(jī))

2023-11-06 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車新能源汽車伺服電機(jī) 2243 0

新能源汽車BMS芯片淺析

電池管理系統(tǒng)(Battery Management System，BMS)作為連接電動(dòng)汽車電池組、整車系統(tǒng)和電機(jī)的重要橋梁，通過(guò)與動(dòng)力電池緊密結(jié)合的傳感...

2023-09-25 標(biāo)簽：動(dòng)力電池電池管理新能源汽車 2243 0

新能源電動(dòng)汽車充電系統(tǒng)介紹

充電是電動(dòng)汽車使用中不可或缺的一部分，而充電速度直接關(guān)系到電動(dòng)汽車使用者的出行效率。

2023-10-31 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車新能源汽車蓄電池 2241 0

新能源汽車制動(dòng)系統(tǒng)解析

汽車的新能源化、智能化除了在動(dòng)力方面給汽車帶來(lái)根本性的變化，在汽車底盤(pán)線控化方面也成為一種發(fā)展趨勢(shì)。其中電子液壓制動(dòng)(Electronic Hydrau...

2023-09-09 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車新能源汽車制動(dòng)系統(tǒng) 2241 0

動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀與技術(shù)路線之爭(zhēng)

事實(shí)上，電池行業(yè)結(jié)構(gòu)性產(chǎn)能過(guò)剩，正在演變成一場(chǎng)技術(shù)路線之爭(zhēng)。

2016-02-19 標(biāo)簽：動(dòng)力電池新能源汽車三元鋰電池 2237 0

MCU電機(jī)控制器都需要控制什么？

電機(jī)是新能源汽車的三大件之一，它決定了新能源汽車的負(fù)載能力、加速能力、爬坡能力和最高車速，是新能源汽車獲得前進(jìn)動(dòng)力的核心部件，同時(shí)也在一定程度上影響了汽...

2024-07-25 標(biāo)簽：新能源汽車 mcu 控制器 2230 0

新能源汽車高速連接器知識(shí)科普

目前新能源車朝著智能化的方向發(fā)展，智能駕駛體系不斷疊進(jìn)至L3，由此不斷增加傳感器的數(shù)量（攝像頭、毫米波雷達(dá)和激光雷達(dá)等）以及停車輔助、車道偏離預(yù)警、夜視...

2023-06-14 標(biāo)簽：新能源汽車電纜智能汽車 2223 0

驅(qū)動(dòng)電機(jī)發(fā)展趨勢(shì)：油冷、扁線、集成

高功率的需求以及規(guī)模效應(yīng)的到來(lái)，使得扁線電機(jī)將成為行業(yè)主流。以往驅(qū)動(dòng)電機(jī)電磁線絕大多數(shù)均為圓銅線，由于圓線精度要求等各方面要求相對(duì)較低，且小批量的時(shí)候可...

2023-03-24 標(biāo)簽：新能源汽車冷卻系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)電機(jī) 2222 0

新能源汽車功率模塊的“散熱神器”——AMB基板

新能源汽車以其零排放、低噪音、高效率等優(yōu)點(diǎn)，正逐漸成為傳統(tǒng)燃油汽車的有力替代品。功率模塊是新能源汽車電機(jī)控制器、充電樁等核心部件的重要組成部分，其負(fù)責(zé)電...

2024-03-19 標(biāo)簽：新能源汽車功率模塊 AMB 2218 0

為什么電動(dòng)汽車實(shí)際充電時(shí)間比廠家數(shù)據(jù)要長(zhǎng)

實(shí)際上廠商給出的充電時(shí)間數(shù)據(jù)是有前提要求，排除車輛問(wèn)題，還有幾個(gè)關(guān)鍵因素影響著車輛充電效率：車輛性能、電池容量、充電樁功率和電壓，但它們是如何影響電動(dòng)汽...

2019-06-27 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車新能源汽車 2213 0

新能源汽車電機(jī)功率控制器的組成和原理

? ? ? 審核編輯：彭靜

2022-11-03 標(biāo)簽：新能源汽車電機(jī)功率控制器 2202 0

車載座椅電機(jī)的整改案例分享

汽車的電動(dòng)化發(fā)展是當(dāng)前汽車行業(yè)的一個(gè)主要趨勢(shì)。隨著環(huán)保意識(shí)的不斷提高和新能源技術(shù)的不斷成熟，電動(dòng)汽車成為了人們關(guān)注的焦點(diǎn)。目前新能源汽車發(fā)展的技術(shù)主要集...

2024-06-24 標(biāo)簽：新能源汽車濾波器電機(jī) 2201 0

Two-box方案‘ESC+eBooster’在自動(dòng)駕駛中的應(yīng)用

對(duì)于自動(dòng)駕駛，系統(tǒng)在出現(xiàn)故障之后，需要系統(tǒng)來(lái)自己操作避免事故（自動(dòng)駕駛等級(jí)越高，駕駛員可以越晚介入接管甚至是完全不用接管），出了事故是汽車廠家的責(zé)任而不...

2023-02-16 標(biāo)簽：新能源汽車制動(dòng)系統(tǒng)自動(dòng)駕駛 2196 0

鋁導(dǎo)線在汽車線束中的創(chuàng)新應(yīng)用與優(yōu)勢(shì)探索

鋁電纜的應(yīng)用在國(guó)外至少已經(jīng)有30年代歷史，最早應(yīng)用在航空上，其發(fā)展最早由加拿大的標(biāo)準(zhǔn)協(xié)會(huì)CSA推動(dòng)應(yīng)用，到了2000年左右開(kāi)始在汽車中使用鋁電纜(傳統(tǒng)汽...

2024-03-14 標(biāo)簽：新能源汽車汽車線束鋁導(dǎo)線 2194 0

類比半導(dǎo)體八半橋電機(jī)驅(qū)動(dòng)DR7808在新能源汽車中的應(yīng)用

在當(dāng)前新能源汽車產(chǎn)業(yè)迅猛發(fā)展的大潮中，中國(guó)汽車芯片的國(guó)產(chǎn)化進(jìn)程顯得尤為迫切和重要。隨著國(guó)家對(duì)自主可控技術(shù)的高度重視和支持，電機(jī)預(yù)驅(qū)技術(shù)正經(jīng)歷著一場(chǎng)深刻的...

2024-07-26 標(biāo)簽：新能源汽車電機(jī)驅(qū)動(dòng)芯片 2187 0

新能源線束合理化設(shè)計(jì)與布置方案

通過(guò)新能源線束設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)前期的線束合理化設(shè)計(jì)與布置，以及對(duì)新能源車輛原理設(shè)計(jì)階段 EMC 防護(hù)的重點(diǎn)考慮，有效的避免了強(qiáng)電線束工作時(shí)產(chǎn)生的干擾，并通過(guò)搭載...

2023-10-10 標(biāo)簽：新能源汽車繼電器 emc 2185 0

數(shù)控機(jī)床測(cè)頭提升新能源汽車部件加工良品率

機(jī)床測(cè)頭是一種可安裝在大多數(shù)數(shù)控機(jī)床上，并在加工循環(huán)中自動(dòng)對(duì)工件的尺寸及位置進(jìn)行測(cè)量的裝置，使用合適的測(cè)量程序，還可以根據(jù)測(cè)量結(jié)果實(shí)現(xiàn)自動(dòng)刀路補(bǔ)償，是生...

2023-09-06 標(biāo)簽：新能源汽車探測(cè)頭機(jī)床 2182 0

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毫米波雷達(dá)

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毫米波雷達(dá)，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測(cè)的雷達(dá)。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長(zhǎng)為1～10mm)的。毫米波的波長(zhǎng)介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
imx8

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HUD

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平視顯示器以下簡(jiǎn)稱HUD，是運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
行車記錄儀

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行車記錄儀即記錄車輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車記錄儀后，能夠記錄汽車行駛?cè)^(guò)程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。
V2X

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所謂V2X，與流行的B2B、B2C如出一轍，意為vehicle to everything，即車對(duì)車的信息交換。另外還有V2X，即車對(duì)外界的信息交換。
平視顯示器

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　　平視顯示器，是指將主要駕駛儀表姿態(tài)指引指示器和主要飛行參數(shù)投影到駕駛員的頭盔前或風(fēng)擋玻璃上的一種顯示設(shè)備。
汽車?yán)走_(dá)

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汽車?yán)走_(dá)顧名思義是用于汽車或其他地面機(jī)動(dòng)車輛的雷達(dá)。因此，它包括基于不同技術(shù)（比如激光、超聲波、微波）的各種不同雷達(dá)，有著不同的功能（比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測(cè)碰撞、自適應(yīng)巡航控制），以及運(yùn)用不同的工作原理（比如脈沖雷達(dá)、FMCW雷達(dá)、微波沖擊雷達(dá)）。微波雷達(dá)在汽車?yán)走_(dá)中有著重要的商業(yè)意義。
CarPlay

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賈躍亭

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LIDAR

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LiDAR是一種集激光，全球定位系統(tǒng)和慣性導(dǎo)航系統(tǒng)三種技術(shù)與一身的系統(tǒng)，用于獲得數(shù)據(jù)并生成精確的DEM。這三種技術(shù)的結(jié)合，可以高度準(zhǔn)確地定位激光束打在物體上的光斑。
SpaceX

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V2V

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ECM

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CES2017

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2017年國(guó)際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展覽會(huì)簡(jiǎn)稱2017年國(guó)際消費(fèi)電子展（CES 2017），于2017年1月5日在拉斯維加斯開(kāi)幕，多款新一代智能手機(jī)和平板電腦亮相本屆CES大展，虛擬現(xiàn)實(shí)頭盔和可穿戴設(shè)備是外界普遍關(guān)注的焦點(diǎn)。
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電機(jī)測(cè)試

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智能網(wǎng)聯(lián)

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汽車互聯(lián)

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ZLG致遠(yuǎn)電子

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在過(guò)去的16年，廣州致遠(yuǎn)電子有限公司專注于電子行業(yè)，堅(jiān)持以用戶為中心，基于用戶需求持續(xù)創(chuàng)新，贏得了用戶的尊重和信賴。如今，我們的工業(yè)控制設(shè)備、通訊設(shè)備、電源產(chǎn)品以及測(cè)試分析儀器已應(yīng)用于工業(yè)自動(dòng)化、能源、電力電子、軌道交通、醫(yī)療等國(guó)家支柱產(chǎn)業(yè)。
微波雷達(dá)

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VCU

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VCU即整車控制器，是整個(gè)汽車的核心控制部件，相當(dāng)于汽車的大腦。它采集加速踏板信號(hào)、制動(dòng)踏板信號(hào)及其他部件信號(hào)，并做出相應(yīng)判斷后，控制下層的各部件控制器的動(dòng)作，驅(qū)動(dòng)汽車正常行駛。
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蔚來(lái)汽車

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禾賽科技

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禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國(guó)上海，致力于做“機(jī)器人的眼睛”，是全球自動(dòng)駕駛及高級(jí)輔助駕駛（ADAS）激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累，在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專利，其自研芯片、功能安全、主動(dòng)抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
AEB

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輔助駕駛系統(tǒng)

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車道保持輔助系統(tǒng)對(duì)行駛時(shí)保持車道提供支持。借助一個(gè)攝像頭識(shí)別行駛車道的標(biāo)志線。如果車輛接近識(shí)別到的標(biāo)記線并可能脫離行駛車道，那么會(huì)通過(guò)方向盤(pán)的振動(dòng)提請(qǐng)駕駛員注意。如果車道保持輔助系統(tǒng)識(shí)別到本車道兩側(cè)的標(biāo)記線，那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過(guò)組合儀表盤(pán)中的綠色指示燈顯示。
駕駛輔助系統(tǒng)

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慧榮科技

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