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汽車安全

汽車安全

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汽車安全對(duì)于車輛來(lái)說(shuō)分為主動(dòng)安全和被動(dòng)安全兩 大方面。 主動(dòng)安全就是盡量自如的操縱控制汽車。無(wú)論是直線上的制動(dòng)與加速還是左右打方向都應(yīng)該盡量平穩(wěn),不至于偏離既定的行進(jìn)路線,而且不影響司機(jī)的視野與舒適 性。被動(dòng)安全是指汽車在發(fā)生事故以后對(duì)車內(nèi)乘員的保護(hù),如今這一保護(hù)的概念以及延伸到車內(nèi)外所有的人甚至物體。

文章:260個(gè) 瀏覽:34994 帖子:16個(gè)

汽車安全資訊

奧托立夫與江鈴汽車簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議

近日,奧托立夫與江鈴汽車在南昌簽署了一項(xiàng)戰(zhàn)略合作協(xié)議,意在建立長(zhǎng)期穩(wěn)固的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系,通過一系列資源整合、技術(shù)共享、共通化等合作舉措共同布局全球汽車...

2024-12-12 標(biāo)簽:汽車安全奧托立夫江鈴汽車 594 0

如何保證電動(dòng)汽車的電池安全第一條

電動(dòng)汽車頻頻起火,引發(fā)公眾對(duì)電動(dòng)汽車安全的擔(dān)憂,涉事企業(yè)也對(duì)相關(guān)事件做出回應(yīng)。除比亞迪聲明起火車輛底盤位置的動(dòng)力電池完好無(wú)損外,特斯拉表示自燃事故是由位...

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新能源車碰撞安全除了電池安全外還有何特殊之處

不管是燃油車還是新能源汽車,車輛安全都是人們非常在意和關(guān)注的。其實(shí)上新能源汽車除了電池安全之外,其他碰撞安全測(cè)試以及性能與普通燃油車之間并沒有什么不同之處。

2019-08-02 標(biāo)簽:新能源汽車汽車安全 586 0

美國(guó)欲拆分汽車安全預(yù)留的關(guān)鍵頻段,以適應(yīng)無(wú)線設(shè)備

據(jù)路透社報(bào)道,美國(guó)聯(lián)邦通信委員會(huì)(FCC)將在11月18日進(jìn)行投票,拆分為汽車安全預(yù)留的一個(gè)關(guān)鍵頻段,以適應(yīng)日益增多的無(wú)線設(shè)備。

2020-10-28 標(biāo)簽:無(wú)線wi-fi汽車安全 577 0

英飛凌2014學(xué)者交流會(huì)隆重開幕,重點(diǎn)探討新能源

2014年7月29日,為期三天的英飛凌2014學(xué)者交流會(huì)在青島拉開了序幕。此次活動(dòng)邀請(qǐng)到國(guó)內(nèi)24所頂尖大學(xué)的超過40位知名教授參加,將重點(diǎn)介紹英飛凌在汽...

2014-07-29 標(biāo)簽:英飛凌光伏發(fā)電汽車安全 574 0

對(duì)于新能源汽車安全與續(xù)航那個(gè)更重要

對(duì)于新能源汽車而言,過充過放都會(huì)使得鋰電池的隱患增加;這是因?yàn)殡姵毓ぷ鲿r(shí)存在諸多“磨損”。我們?nèi)粘J褂秒姵貢r(shí),電池內(nèi)部的化學(xué)能變成電能釋放;充電時(shí),電能...

2019-08-05 標(biāo)簽:新能源汽車汽車安全 568 0

電動(dòng)汽車的安全問題比續(xù)航問題更重要

如今在街上見到綠牌已經(jīng)不是什么新鮮事了,越來(lái)越多的消費(fèi)者因?yàn)榄h(huán)保、經(jīng)濟(jì)和不限號(hào)等原因會(huì)選擇一臺(tái)純電動(dòng)車作為日常的代步工具。

2019-08-02 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車汽車安全 553 0

汽車在發(fā)展科技在進(jìn)步安全技術(shù)不能忘

汽車引領(lǐng)著時(shí)代的發(fā)展,可以說(shuō)是汽車的進(jìn)步也側(cè)面的說(shuō)明了社會(huì)在飛速的進(jìn)步著。從以前到現(xiàn)在的發(fā)展程度來(lái)看,交通代步工具發(fā)展的是越來(lái)越快越來(lái)越好。

2019-07-11 標(biāo)簽:汽車安全安全控制 543 0

汽車安全向智能化發(fā)展

汽車安全向智能化發(fā)展   汽車安全系統(tǒng)越來(lái)越向智能化的方向發(fā)展,半導(dǎo)體廠商和系統(tǒng)廠商,都在想方設(shè)法將最新的電子技術(shù)應(yīng)用到汽車安全產(chǎn)品上。由于...

2009-11-05 標(biāo)簽:汽車安全 540 0

奧托立夫與好孩子集團(tuán)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議

近日,奧托立夫(中國(guó))與好孩子集團(tuán)在2025上海車展現(xiàn)場(chǎng)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。此次合作以“守護(hù)全球兒童出行安全”為核心目標(biāo),整合雙方技術(shù)優(yōu)勢(shì)與行業(yè)資源,突破...

2025-04-28 標(biāo)簽:汽車安全奧托立夫 537 0

挽救生命的傳感器:半導(dǎo)體如何改變汽車安全

隨著世界上人口增多和道路上行駛的車輛增多,交通安全的改善還不能很快實(shí)現(xiàn)。盡管自2000年以來(lái)死亡率已降低了一半以上,從每100,000輛車輛中的135例...

2022-08-01 標(biāo)簽:傳感器半導(dǎo)體汽車安全 530 0

同星智能再獲ATC【優(yōu)秀供應(yīng)商獎(jiǎng)】,是榮譽(yù)更是責(zé)任!

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2024年7月18-19日,2024第三屆ATC汽車軟件與安全技術(shù)周將在上海隆重舉行。同星智能憑借其在國(guó)產(chǎn)自主可控汽車電子工具鏈方面的技術(shù)研發(fā)和應(yīng)用,再...

2024-07-20 標(biāo)簽:汽車安全ATC汽車軟件 519 0

長(zhǎng)電科技與業(yè)內(nèi)知名客戶合作開發(fā)高標(biāo)準(zhǔn)UWB產(chǎn)品 增強(qiáng)汽車安全性

當(dāng)前,汽車制造商不斷尋求為消費(fèi)者提供更佳駕駛體驗(yàn)和高附加價(jià)值的新技術(shù),滿足汽車的安全、高效、互聯(lián)等日益提升的要求。在這一背景下,超寬帶(UWB)技術(shù)獲得...

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新能源汽車只有更安全了未來(lái)發(fā)展才會(huì)長(zhǎng)久

由于頻發(fā)自燃事故,蔚來(lái)汽車宣布召回其ES8車型。除了車企要加快技術(shù)進(jìn)步外,國(guó)家層面也應(yīng)做好監(jiān)管和消費(fèi)者權(quán)益保障工作。

2019-08-07 標(biāo)簽:新能源汽車汽車安全 490 0

騰訊的領(lǐng)御守護(hù)計(jì)劃將維護(hù)車載系統(tǒng)安全

7月31日,第五屆全球互聯(lián)網(wǎng)安全領(lǐng)袖峰會(huì)(CSS 2019)大交通安全專場(chǎng)在京召開,騰訊安全科恩實(shí)驗(yàn)室總監(jiān)呂一平分享了如今智能網(wǎng)聯(lián)汽車當(dāng)今面臨的安全挑戰(zhàn)...

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奧托立夫發(fā)布Omni Safety全位安全解決方案

近日,奧托立夫在第二十一屆上海國(guó)際汽車工業(yè)展覽會(huì)的展臺(tái)現(xiàn)場(chǎng),舉行了以“Leading the Autoliv Way”為主題的新聞發(fā)布會(huì)。在本次上海車展...

2025-04-27 標(biāo)簽:汽車安全汽車產(chǎn)業(yè)奧托立夫 429 0

2025奇瑞汽車安全之夜順利召開

隨著當(dāng)前進(jìn)入電動(dòng)化、智能化時(shí)代,面對(duì)千差萬(wàn)別的海外環(huán)境、多元化的用戶需求,安全必須與時(shí)俱進(jìn),奇瑞的目標(biāo),是要讓“五星安全”遍布全球,讓奇瑞成為新能源、智...

2025-05-15 標(biāo)簽:新能源汽車安全奇瑞汽車 383 0

奧托立夫榮獲第三屆中國(guó)企業(yè)碳中和表現(xiàn)榜“節(jié)能降碳成效獎(jiǎng)”

2025年6月6日,由第一財(cái)經(jīng)主辦,上海交通大學(xué)碳中和發(fā)展研究院和上海環(huán)境能源交易所聯(lián)合發(fā)起的第三屆中國(guó)企業(yè)碳中和表現(xiàn)榜在上海圓滿落下帷幕。本屆評(píng)選以“...

2025-06-10 標(biāo)簽:汽車安全碳中和奧托立夫 358 0

奧托立夫亮相2025奇瑞汽車安全之夜

在汽車安全的征程中,每一次突破都關(guān)乎生命的守護(hù)。近日,奇瑞汽車安全之夜于蕪湖奇瑞碰撞安全試驗(yàn)室盛大啟幕。這場(chǎng)作為奇瑞“技術(shù)之夜”系列的第三場(chǎng)重磅活動(dòng),不...

2025-05-16 標(biāo)簽:汽車安全奧托立夫奇瑞汽車 333 0

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    毫米波雷達(dá)
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    毫米波雷達(dá),是工作在毫米波波段(millimeter wave )探測(cè)的雷達(dá)。通常毫米波是指30~300GHz頻域(波長(zhǎng)為1~10mm)的。毫米波的波長(zhǎng)介于厘米波和光波之間,因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
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    平視顯示器以下簡(jiǎn)稱HUD,是運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
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    行車記錄儀即記錄車輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車記錄儀后,能夠記錄汽車行駛?cè)^程的視頻圖像和聲音,可為交通事故提供證據(jù)。
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    所謂V2X,與流行的B2B、B2C如出一轍,意為vehicle to everything,即車對(duì)車的信息交換。另外還有V2X,即車對(duì)外界的信息交換。
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    汽車?yán)走_(dá)顧名思義是用于汽車或其他地面機(jī)動(dòng)車輛的雷達(dá)。因此,它包括基于不同技術(shù)(比如激光、超聲波、微波)的各種不同雷達(dá),有著不同的功能(比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測(cè)碰撞、自適應(yīng)巡航控制),以及運(yùn)用不同的工作原理(比如脈沖雷達(dá)、FMCW雷達(dá)、微波沖擊雷達(dá))。微波雷達(dá)在汽車?yán)走_(dá)中有著重要的商業(yè)意義。
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    2017年國(guó)際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展覽會(huì)簡(jiǎn)稱2017年國(guó)際消費(fèi)電子展(CES 2017),于2017年1月5日在拉斯維加斯開幕,多款新一代智能手機(jī)和平板電腦亮相本屆CES大展,虛擬現(xiàn)實(shí)頭盔和可穿戴設(shè)備是外界普遍關(guān)注的焦點(diǎn)。
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    禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國(guó)上海,致力于做“機(jī)器人的眼睛”,是全球自動(dòng)駕駛及高級(jí)輔助駕駛(ADAS)激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累,在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專利,其自研芯片、功能安全、主動(dòng)抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
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步進(jìn)電機(jī) SPWM 充電樁 IPM 機(jī)器視覺 無(wú)人機(jī) 三菱電機(jī) ST
伺服電機(jī) SVPWM 光伏發(fā)電 UPS AR 智能電網(wǎng) 國(guó)民技術(shù) Microchip
瑞薩 沁恒股份 全志 國(guó)民技術(shù) 瑞芯微 兆易創(chuàng)新 芯??萍?/a> Altium
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st Murata Panasonic Altera Bourns 矽力杰 Samtec 揚(yáng)興科技
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