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混合動(dòng)力汽車

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廣義上說(shuō)，混合動(dòng)力汽車（Hybrid Vehicle）是指車輛驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)由兩個(gè)或多個(gè)能同時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)的單個(gè)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)聯(lián)合組成的車輛，車輛的行駛功率依據(jù)實(shí)際的車輛行駛狀態(tài)由單個(gè)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)單獨(dú)或共同提供。

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混合動(dòng)力汽車技術(shù)

如何為混合動(dòng)力汽車/電動(dòng)汽車設(shè)計(jì)暖通系統(tǒng)

在本白皮書中，我們將介紹 48V、400V 或 800V 混合動(dòng)力汽車和電動(dòng)汽車中的新型加熱和冷卻控制模塊。

2020-12-11 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車混合動(dòng)力汽車柵極驅(qū)動(dòng)器 2135 0

談?wù)剰幕旌蟿?dòng)力汽車到純電動(dòng)汽車的汽車電氣化的驅(qū)動(dòng)力

作者：Pierrick Boulay，Dimitrios Damianos，Milan Rosina，To 汽車行業(yè)多年來(lái)一直被CASE所驅(qū)動(dòng)，即網(wǎng)聯(lián)化...

2021-03-17 標(biāo)簽：混合動(dòng)力汽車純電動(dòng)汽車自動(dòng)駕駛 3457 0

超級(jí)電容器在混合動(dòng)力汽車和能量收集中的應(yīng)用

超級(jí)電容器在混合動(dòng)力汽車，智能手機(jī)和能量收集中得到應(yīng)用超級(jí)電容器有利地位于電子部件分類法中的電容器和電池之間。與具有固態(tài)電介質(zhì)的常規(guī)電容器相比，單個(gè)超...

2021-05-15 標(biāo)簽：電容器超級(jí)電容器混合動(dòng)力汽車 3739 0

有關(guān)混合動(dòng)力汽車和電動(dòng)汽車的無(wú)線BMS的三個(gè)問(wèn)題

傳統(tǒng)的有線BMS架構(gòu)采用基于菊花鏈配置的線束來(lái)連接電池組，制造工藝繁瑣，需要經(jīng)常維護(hù)，且維修難度高。

2020-06-02 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車鋰電池混合動(dòng)力汽車 2005 0

混合動(dòng)力汽車系統(tǒng)中功率電子所面臨的挑戰(zhàn)及解決方案

HEV系統(tǒng)中的功率電子需高效地將能量從dc轉(zhuǎn)至ac（電池到電機(jī)）、從ac轉(zhuǎn)至dc（發(fā)電機(jī)到電池）及從dc 到dc（對(duì)升壓轉(zhuǎn)換器來(lái)說(shuō)，是從低的電池電壓到高...

2020-04-06 標(biāo)簽：混合動(dòng)力汽車汽車電子電機(jī) 1224 0

汽車電機(jī)驅(qū)動(dòng)功率模塊的冷卻解決方案

可以簡(jiǎn)化散熱片材料的選擇，實(shí)際上就是在鋁、AlSiC和銅之間選擇。鋁很輕而且便宜，但是導(dǎo)熱性能一般，而且很重要的是，沒(méi)有合適的制造方法來(lái)獲得高的表面積。...

2020-04-17 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車混合動(dòng)力汽車功率模塊 2085 0

混合動(dòng)力汽車/電動(dòng)汽車中的高壓電流感應(yīng)如何解決難題

電氣化已為汽車動(dòng)力系統(tǒng)創(chuàng)造了一個(gè)新的范例——無(wú)論該設(shè)計(jì)是混合動(dòng)力汽車（HEV）還是電動(dòng)汽車（EV），總有新的設(shè)計(jì)難題要解決。

2020-03-15 標(biāo)簽：混合動(dòng)力汽車分流器 1560 0

解決混合動(dòng)力汽車/電動(dòng)汽車中的高壓電流感應(yīng)設(shè)計(jì)難題

2019-12-30 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車混合動(dòng)力汽車汽車動(dòng)力系統(tǒng) 1324 0

新型P0 HEV電動(dòng)發(fā)電機(jī)設(shè)備的耐用性測(cè)試站

一級(jí)汽車供應(yīng)商要求設(shè)計(jì)和交付多個(gè)基于測(cè)功機(jī)的耐用性測(cè)試站，用于測(cè)試專為P0混合動(dòng)力汽車（HEV）新設(shè)計(jì)的電動(dòng)發(fā)電機(jī)。

2020-01-10 標(biāo)簽：混合動(dòng)力汽車測(cè)試儀發(fā)電機(jī) 839 0

安森美半導(dǎo)體提出輕度混合動(dòng)力汽車系統(tǒng)半導(dǎo)體方案

隨著對(duì)環(huán)境和空氣質(zhì)量狀況越來(lái)越多的關(guān)注，需要解決減少車輛二氧化碳?xì)怏w排放的問(wèn)題。解決此問(wèn)題最好的辦法是降低車輛的平均油耗。使用混合動(dòng)力汽車，而不是純內(nèi)燃...

2018-12-24 標(biāo)簽：混合動(dòng)力汽車 DC-DC轉(zhuǎn)換器安森美半導(dǎo)體 6318 0

關(guān)于Level 3混合動(dòng)力汽車電池充電器設(shè)計(jì)方案詳解

德州儀器（TI）公司的Level 3電動(dòng)/混合動(dòng)力汽車電池充電器采用數(shù)字功率控制器、通信器件、高性能驅(qū)動(dòng)器以及接口器件。Level 3充電器包括從AC...

2018-07-14 標(biāo)簽：混合動(dòng)力汽車 2044 0

系統(tǒng)分析小小的零部件如何深刻地影響了轉(zhuǎn)向系統(tǒng)甚至整車質(zhì)量

施加在轉(zhuǎn)向節(jié)上的力會(huì)在齒條上產(chǎn)生摩擦，直接影響“轉(zhuǎn)向感”。因此必須確保轉(zhuǎn)向節(jié)軸承的滑動(dòng)層的設(shè)計(jì)質(zhì)量。轉(zhuǎn)向節(jié)軸承通常由一枚聚四氟乙烯（PTFE）板和金屬襯...

2018-04-18 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車混合動(dòng)力汽車 4326 0

4種與汽車有關(guān)的黑科技你知道嗎？

許多人對(duì)混合動(dòng)力汽車工作原理都至少有一個(gè)基本的理解。除以汽油為燃料的發(fā)動(dòng)機(jī)外，它們還配有零部件，使汽車能部分或全部依靠電力行駛。這一技術(shù)能大幅降低汽車耗...

2018-04-03 標(biāo)簽：混合動(dòng)力汽車自動(dòng)駕駛 6267 0

一文看懂氮化鎵和碳化硅在混合動(dòng)力汽車中的作用

歐盟制定了一個(gè)雄心勃勃的目標(biāo)，即到2050年將其總體溫室氣體排放量降低至少80％。要實(shí)現(xiàn)該目標(biāo)，汽車行業(yè)的貢獻(xiàn)將非常重要。美國(guó)企業(yè)平均燃油經(jīng)濟(jì)性（CAF...

2018-03-25 標(biāo)簽：混合動(dòng)力汽車氮化鎵碳化硅 2.1萬(wàn) 0

長(zhǎng)安福特蒙迪歐推出插電混合動(dòng)力車型，并解析其技術(shù)方案

一直喜歡大排量的老美終于也忍不住在技術(shù)上“趨同日本車”了，長(zhǎng)安福特蒙迪歐的插電混合動(dòng)力車型——長(zhǎng)安福特蒙迪歐Energi，雖然它目前還沒(méi)有上市，但據(jù)了解...

2018-01-24 標(biāo)簽：混合動(dòng)力汽車長(zhǎng)安福特 5013 0

家用混動(dòng)車好還是純油的好_兩個(gè)區(qū)別對(duì)比分析

本文主要介紹了什么是混合動(dòng)力汽車、混合動(dòng)力汽車優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)進(jìn)行了分析。其次以以豐田凱美瑞和本田雅閣的四款車型詳細(xì)的分析了混合動(dòng)力汽車與純油汽車它們之間的區(qū)別。

2018-01-03 標(biāo)簽：混合動(dòng)力汽車 8.6萬(wàn) 0

混合動(dòng)力汽車的電動(dòng)推進(jìn)系統(tǒng)架構(gòu)解讀

五年前還很少有人會(huì)預(yù)料到，2017年全球汽車動(dòng)力總成、傳動(dòng)系統(tǒng)和燃料領(lǐng)域的格局會(huì)如此多樣化。然而如今，幾乎所有人都認(rèn)為無(wú)論是要達(dá)到歐洲、北美以及亞洲等地...

2017-11-30 標(biāo)簽：混合動(dòng)力汽車 9467 0

插電式混動(dòng)核心技術(shù)解析

插電式混合動(dòng)力汽車（PHEV）綜合了純電動(dòng)汽車（EV）和混合動(dòng)力汽車（HEV）的優(yōu)點(diǎn)，既可實(shí)現(xiàn)純電動(dòng)零排放行駛，也能通過(guò)混動(dòng)模式增加車輛的續(xù)駛里程。在后...

2017-01-03 標(biāo)簽：新能源汽車混合動(dòng)力汽車 1603 0

混合動(dòng)力汽車(HEV)轉(zhuǎn)換器與充電器解決方案

AC/DC充電器可以在車輛外部，也可以嵌入到車輛內(nèi)部。充電器與電池管理系統(tǒng)連接。該系統(tǒng)確保為電池單元妥善充電，直到滿足高電壓（HV）要求。HV電池對(duì)于在...

2015-04-15 標(biāo)簽：混合動(dòng)力汽車 Freescale 4205 0

Freescale 混合動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)解決方案

混合動(dòng)力汽車將一個(gè)內(nèi)燃機(jī)（ICE）與電池供電的電機(jī)（E-motor）相結(jié)合，共同驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)系統(tǒng)，提高了節(jié)油效果并降低了有害氣體的排放。

2015-04-13 標(biāo)簽：混合動(dòng)力汽車 Freescale 1570 0

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毫米波雷達(dá)

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毫米波雷達(dá)，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測(cè)的雷達(dá)。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長(zhǎng)為1～10mm)的。毫米波的波長(zhǎng)介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
imx8

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HUD

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平視顯示器以下簡(jiǎn)稱HUD，是運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
行車記錄儀

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行車記錄儀即記錄車輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車記錄儀后，能夠記錄汽車行駛?cè)^(guò)程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。
V2X

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所謂V2X，與流行的B2B、B2C如出一轍，意為vehicle to everything，即車對(duì)車的信息交換。另外還有V2X，即車對(duì)外界的信息交換。
平視顯示器

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　　平視顯示器，是指將主要駕駛儀表姿態(tài)指引指示器和主要飛行參數(shù)投影到駕駛員的頭盔前或風(fēng)擋玻璃上的一種顯示設(shè)備。
汽車?yán)走_(dá)

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汽車?yán)走_(dá)顧名思義是用于汽車或其他地面機(jī)動(dòng)車輛的雷達(dá)。因此，它包括基于不同技術(shù)（比如激光、超聲波、微波）的各種不同雷達(dá)，有著不同的功能（比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測(cè)碰撞、自適應(yīng)巡航控制），以及運(yùn)用不同的工作原理（比如脈沖雷達(dá)、FMCW雷達(dá)、微波沖擊雷達(dá)）。微波雷達(dá)在汽車?yán)走_(dá)中有著重要的商業(yè)意義。
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LIDAR

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LiDAR是一種集激光，全球定位系統(tǒng)和慣性導(dǎo)航系統(tǒng)三種技術(shù)與一身的系統(tǒng)，用于獲得數(shù)據(jù)并生成精確的DEM。這三種技術(shù)的結(jié)合，可以高度準(zhǔn)確地定位激光束打在物體上的光斑。
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V2V

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ECM

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CES2017

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2017年國(guó)際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展覽會(huì)簡(jiǎn)稱2017年國(guó)際消費(fèi)電子展（CES 2017），于2017年1月5日在拉斯維加斯開(kāi)幕，多款新一代智能手機(jī)和平板電腦亮相本屆CES大展，虛擬現(xiàn)實(shí)頭盔和可穿戴設(shè)備是外界普遍關(guān)注的焦點(diǎn)。
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在過(guò)去的16年，廣州致遠(yuǎn)電子有限公司專注于電子行業(yè)，堅(jiān)持以用戶為中心，基于用戶需求持續(xù)創(chuàng)新，贏得了用戶的尊重和信賴。如今，我們的工業(yè)控制設(shè)備、通訊設(shè)備、電源產(chǎn)品以及測(cè)試分析儀器已應(yīng)用于工業(yè)自動(dòng)化、能源、電力電子、軌道交通、醫(yī)療等國(guó)家支柱產(chǎn)業(yè)。
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VCU即整車控制器，是整個(gè)汽車的核心控制部件，相當(dāng)于汽車的大腦。它采集加速踏板信號(hào)、制動(dòng)踏板信號(hào)及其他部件信號(hào)，并做出相應(yīng)判斷后，控制下層的各部件控制器的動(dòng)作，驅(qū)動(dòng)汽車正常行駛。
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禾賽科技

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禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國(guó)上海，致力于做“機(jī)器人的眼睛”，是全球自動(dòng)駕駛及高級(jí)輔助駕駛（ADAS）激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累，在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專利，其自研芯片、功能安全、主動(dòng)抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
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輔助駕駛系統(tǒng)

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車道保持輔助系統(tǒng)對(duì)行駛時(shí)保持車道提供支持。借助一個(gè)攝像頭識(shí)別行駛車道的標(biāo)志線。如果車輛接近識(shí)別到的標(biāo)記線并可能脫離行駛車道，那么會(huì)通過(guò)方向盤的振動(dòng)提請(qǐng)駕駛員注意。如果車道保持輔助系統(tǒng)識(shí)別到本車道兩側(cè)的標(biāo)記線，那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過(guò)組合儀表盤中的綠色指示燈顯示。
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慧榮科技

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混合動(dòng)力汽車

混合動(dòng)力汽車技術(shù)

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