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以消除道路噪聲為例，通過引入道路噪聲消除傳感器，系統(tǒng)能夠通過反向聲波實現(xiàn)車艙內(nèi)更寧靜、更輕松的感覺。這種集成傳感增強的方法使得現(xiàn)有傳感器可以用于新的用例，同時通過先進的軟件模型提高傳感器的質(zhì)量。...
高速電機和變速器/減速器的集成- -體化創(chuàng)新技術(shù) 全球率先推出了高轉(zhuǎn)矩、免維護電磁齒嵌離合器（ EMDC ） 高速電機和傳動系統(tǒng)的智能降噪技術(shù) 機-電-磁仿真、軟件算法及控制策略、熱管理和標(biāo)定的系統(tǒng)技術(shù)...
首先就是滿電續(xù)航里程提升，因為發(fā)電效率變高，同樣的電池就會達(dá)到更大的續(xù)航里程。其次是油耗會降低，“油老虎”的稱號都可以摘掉了。再就是動力水平的提升，“沒電一條蟲”將徹底成為歷史。雖然嘴上不說，但相信理想汽車已經(jīng)被e-POWER饞哭了。...
伴隨著人工智能以及新一代信息通信技術(shù)革命浪潮，汽車作為新技術(shù)集成應(yīng)用的最佳載體之一，正在加速向智能化轉(zhuǎn)型，智能汽車已經(jīng)成為國際汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略方向和競爭焦點[1-4]。...
隨著汽車網(wǎng)聯(lián)化、智能化的快速發(fā)展，新的網(wǎng)絡(luò)安全與數(shù)據(jù)安全的問題不斷“衍生”而來，汽車安全防護的邊界不斷擴大，安全危害的風(fēng)險不斷增高，安全監(jiān)管與治理的難度也不斷提升。...
全球和中國汽車市場增長停滯：根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會和國際汽車制造商協(xié)會數(shù)據(jù)統(tǒng)計，2018年開始全球汽車銷量逐年下降，2022年全球汽車銷量8162.8萬輛，同比下降1.4%，中國汽車銷量2686.4萬輛，同比上升2.1%，低于2018年的銷量水平。...
RSU安置在ETC車道上作為路側(cè)基站使用，主要由通信收發(fā)信機、RSU天線控制板、微帶天線、RSU控制器控制板構(gòu)成，以完成對信號和數(shù)據(jù)的收發(fā)、調(diào)制解調(diào)、編碼解碼，以及加密解碼等功能。這里我們著重分析一下ETC系統(tǒng)內(nèi)的車載電子標(biāo)簽(OBU)的芯片和方案選型。...
在激光焊接工序，采用柔性化激光焊接架構(gòu)，集成先進機器視覺引導(dǎo)系統(tǒng)，大幅提升焊接可靠性，一次性焊接良率高，速度快，同時該技術(shù)也可確保焊接熱量不損傷漆皮，保證檢測焊點的覆蓋面積和飽和度，有效發(fā)揮電機性能。...
左右后視鏡處或下方車身處 側(cè)視攝像頭主要是用于盲點監(jiān)測BSD，根據(jù)安裝位置可以實現(xiàn)前視或后視作用。目前大部分主機廠會選擇安裝在汽車兩側(cè)的后視鏡下方的位置。未來可能會將傳統(tǒng)的光學(xué)后視鏡用攝像頭取代，變成應(yīng)用CMS攝像頭的電子后視鏡。...
隨著新能源汽車的滲透率在周度達(dá)到40%，目前對于純電動汽車來說家庭充電條件成為影響其發(fā)展的一個重要制約因素。那么800V的快充普及，能不能破解目前在中國固定車位的緊缺的約束條件呢？...
Cybertruck使用 V4 Super Charging充電速度可達(dá) 350kW，Cybertruck的電池由4個模組，內(nèi)部開關(guān)允許在400V和800V之間進行切換，以便在400V和800V直流快速充電器上實現(xiàn)最佳充電效果...
試驗過程中電驅(qū)動系統(tǒng)發(fā)生若選換擋動作不到位、換擋異響、輸入軸轉(zhuǎn)速異常波動、潤滑油油溫異常升高或其他不受控制等異常情況，則終止試驗。在試驗結(jié)束后進行數(shù)據(jù)分析，來評價電驅(qū)動系統(tǒng)的換擋壽命及性能，并為其設(shè)計和控制策略的優(yōu)化提供可靠的依據(jù)。...
鏤空尾翼是布置于車頂后風(fēng)窗玻璃處的塑料外飾件，飾件與車頂連接處呈鏤空狀態(tài),是汽車造型美學(xué)的一種特定表達(dá)方法。市面上后擾流板及后尾翼位置鏤空 造型 車型逐沂增多。如何從造型設(shè)計階段之初,建立風(fēng)噪仿真模型，識別窄帶噪聲風(fēng)險,從風(fēng)噪噪聲源頭消除或減弱窄帶噪聲是主要研究重點。...
這套系統(tǒng)搭載華為DriveONE 800V碳化硅高壓動力平臺，采用前雙叉臂后五連桿獨立懸架的設(shè)計，配合橫向穩(wěn)定桿，配備CDC可變阻尼減振器和空氣懸架。...
自動駕駛技術(shù)在20世紀(jì)初的概念和實驗主要集中在車輛自動化和遙控方面。到了20世紀(jì)80年代和90年代，隨著計算機技術(shù)和人工智能的發(fā)展，自動駕駛技術(shù)開始取得顯著進展。這一時期，一些大學(xué)和研究機構(gòu)開始開發(fā)原型車輛，能夠在特定條件下實現(xiàn)自動駕駛。...
為了對低碳社會的構(gòu)造作出貢獻，采用車橋一體式電驅(qū)動橋的構(gòu)造， 開發(fā)了面向北京冬奧會的專用FCEV客車。通過以下方式，達(dá)成開發(fā)目標(biāo)。...
現(xiàn)在OTA的速度太快，甚至到每周需要進行改進，S32G3實現(xiàn)了新功能的無縫部署、驗證和使用。對于汽車企業(yè)來說，這意味著縮短了上市時間，可以快速修復(fù)錯誤而無需召回，并提升了客戶的便捷訪問。用戶可以更輕松地獲得技術(shù)，獲得新功能而無需購買全新的汽車。...
01# EV動力總成周邊的整合化在加速 電動的動力總成（Powertrain）及其周邊零部件正在邁向整合化。其代表就是正在成為EV核心零部件的電動驅(qū)動橋。把驅(qū)動馬達(dá)、逆變器、齒輪箱（減速器與差速齒輪裝置）作為3種主要部件合為一體的“三合一”模式正在成為主流。...
由于3DPPE在構(gòu)建圖像特征的位置編碼時引入了顯式的深度信息，使得對應(yīng)的位置先驗與真實物理世界的分布更為一致，從而有效的減緩了沿射線方向的誤檢。...
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