完善資料讓更多小伙伴認(rèn)識你，還能領(lǐng)取20積分哦，立即完善>
電子發(fā)燒友網(wǎng)技術(shù)文庫為您提供最新技術(shù)文章，最實(shí)用的電子技術(shù)文章，是您了解電子技術(shù)動態(tài)的最佳平臺。
智能座艙測試的意義在于確保智能座艙在功能、性能、安全等方面達(dá)到一定的標(biāo)準(zhǔn)，以滿足用戶需求和保證用戶體驗(yàn)。...
具體應(yīng)用電路如下，所以這里使用這個TCAN4550-Q1的原因可能是CANFD功能需求，而此MCU內(nèi)部不支持CANFD控制器功能，所以需要外置實(shí)現(xiàn)。...
可用于自動駕駛場景下基于圖像的3D目標(biāo)檢測的數(shù)據(jù)集總結(jié)。其中一些數(shù)據(jù)集包括多個任務(wù)，這里只報(bào)告了3D檢測基準(zhǔn)（例如KITTI 3D發(fā)布了超過40K的圖像,其中約15K用于3D檢測）。...
縮小線規(guī)并降低重量和成本的一種方法是從12V的電氣架構(gòu)轉(zhuǎn)變?yōu)榛?8V的架構(gòu)。但轉(zhuǎn)向48V的OEMs必須特別注意幾個關(guān)鍵的設(shè)計(jì)考慮因素，以確保系統(tǒng)的安全性和可靠性。...
Escrapt的整體網(wǎng)絡(luò)安全保護(hù)--DV業(yè)務(wù)模式，涵蓋了從嵌入式(例如，硬件安全模塊和汽車防火墻)到云(例如密鑰管理解決方案)的整個DevOps周期。...
純電動汽車的整車控制系統(tǒng)和電池管理系統(tǒng)是車輛中兩個至關(guān)重要的系統(tǒng)，它們分別承擔(dān)著不同的功能。...
汽車電子電路雖然也是由電子元器件組合而成的，具有普通電子電路的特點(diǎn)，但也有其特殊性，歸納起來主要有以下幾方面。...
連接故障診斷儀，對全車進(jìn)行故障掃描，發(fā)現(xiàn)CDD（充電器和DC/DC模塊）控制單元存儲有多個故障碼（圖1）: POE9900一DC/DC轉(zhuǎn)換器電壓傳感器“C”電路電壓高；U144801一充電器和DC/DC轉(zhuǎn)換模塊（（CDD）一般電動故障；B164B00一內(nèi)部通信錯誤等。...
英偉達(dá)DGX系統(tǒng)有8個GPU也就是8張顯卡級聯(lián)，首先GPU是無法單獨(dú)工作的，必須配合CPU才能工作。GPU之間是通過NVLink連接的，CPU與GPU之間是通過PCIe交換機(jī)連接的。...
OTA 是 Over the Air 的縮寫，通常指的是遠(yuǎn)程無線方式，OTA 技術(shù)可以理解為一種遠(yuǎn)程無線升級技術(shù)。在無特別說明情況下，本文所指的 OTA 是所有汽車遠(yuǎn)程升級的統(tǒng)稱。...
現(xiàn)代汽車制造對安全和環(huán)保訴求越來越高，要求車身“提高強(qiáng)度、減輕重量”。先進(jìn)高強(qiáng)度鋼在這種背景下蓬勃發(fā)展，大量應(yīng)用于汽車白車身的結(jié)構(gòu)件、安全件上。...
在自吸發(fā)動機(jī)時(shí)代，不管是豐田還是大眾，表現(xiàn)都非常出色，一個動力強(qiáng)勁，一個經(jīng)濟(jì)省油，但是后來大眾開始放棄提升內(nèi)燃機(jī)的熱效率，轉(zhuǎn)而研究起渦輪增壓技術(shù)，希望在提升動力的同時(shí)，降低發(fā)動機(jī)的油耗。...
燃油車冬季空調(diào)制熱時(shí)，是利用發(fā)動機(jī)的余熱，對車廂內(nèi)進(jìn)行供暖；電動車空調(diào)制熱有2種方式：一是通過車輛電池供能，用*PTC加熱器進(jìn)行制熱。原理和吹風(fēng)機(jī)一樣，電能加熱電阻絲后，鼓風(fēng)機(jī)將熱風(fēng)吹出。熱能都來自于電池，這種方式相對比較耗電。...
拆解之后可以看到，蔚來ES8對于高、低壓線束的保護(hù)還是很全面的。高、低壓線束平均每100mm就有一個可靠的固定點(diǎn)或固定卡扣，這樣做的目的是有效避免在車輛使用過程中出現(xiàn)線束震蕩或者撞擊導(dǎo)致受損的情況。...
電驅(qū)電控系統(tǒng)主要包括電機(jī)、電機(jī)驅(qū)動模塊和電機(jī)控制器（IGBT功率半導(dǎo)體模塊）等方面。國內(nèi)共有10家供應(yīng)商為特斯拉電驅(qū)電控系統(tǒng)供應(yīng)相關(guān)材料及組件。...
每個電池模組內(nèi)部都集成一個模組控制單元，其作用是測量6個電芯的電壓、溫度，以及最大100mA的被動均衡，這意味著能量是通過電阻發(fā)熱的形式消耗。被動均衡的啟動條件是，當(dāng)電池管理系統(tǒng)監(jiān)控到電芯的電壓偏差達(dá)到20%，并且電池包的電池容量超過30%。...
比亞迪的電動汽車設(shè)計(jì)過程包括外觀設(shè)計(jì)和內(nèi)部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。外觀設(shè)計(jì)主要包括車身尺寸、形狀、顏色等，內(nèi)部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)則包括各種電路板的布局、電池的安裝位置、屏幕的安裝等。在設(shè)計(jì)階段，比亞迪需要考慮到各種因素，如人體工程學(xué)、電池壽命、防水性能等。...
新一代900V高性能電驅(qū)平臺采用自研面向900V的碳化硅電驅(qū)平臺，雙電機(jī)冗余設(shè)計(jì)保證了在惡劣天氣和濕滑路面上的穩(wěn)定行駛，后永磁同步電機(jī)在體積更小的情況下提供更強(qiáng)勁的動力輸出。...
在精美的布線、交換機(jī)和 HSM 之間，更不用說運(yùn)行這一切的所有軟件，在以太網(wǎng)上運(yùn)行汽車而不是以前的更基本但冗余的域模型，聽起來可能是一個昂貴的提議。...
關(guān)注我們的微信
下載發(fā)燒友APP
電子發(fā)燒友觀察
版權(quán)所有 ? 湖南華秋數(shù)字科技有限公司
長沙市望城經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)航空路6號手機(jī)智能終端產(chǎn)業(yè)園2號廠房3層（0731-88081133）
電子發(fā)燒友 （電路圖） 湘公網(wǎng)安備43011202000918
工商網(wǎng)監(jiān)
湘ICP備2023018690號-1
